SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
ข่าวมอเตอร์ไซค์ WSBK ล่าสุด ข่าวเวิลด์ซุปเปอร์ไบค์
- All Posts
- Back
- MOTOGP
- WSBK
- F1
- SBM Trackday & Trophy
ส่อง BMW M1000RR รถแข่ง WSBK 2021 มีของเล่นอะไรใหม่ ในบทความนี้เราก็ได้รวบรวมภาพมุมต่างๆ ของ BMW M1000RR ของ Tom Syke ที่ลงขับขี่ที่ทดสอบในสนาม Circuit de Barcelona-Catalunya ก่อนที่การแข่งขันจะระเบิดศึกขึ้นจริงในเดือนพฤษภาคมนี้ ว่าแต่มีอะไรใหม่บ้างไปดูกันครับ หากดูในภาพชุดที่นำมาให้ดูนั้นที่เด่นที่สุดเลยก็จะเป็นระบบเบรกจากทาง Nissin ทั้งคาลิเปอร์เบรกด้านหน้าและด้านหลัง ร่วมกับสายเบรกจาก Hel ซึ่งก็จะแตกต่างจากรถแข่งส่วนใหญ่ที่มักจะใช้ของทาง Brembo ซึ่งก็จะแปลกตาอยู่พอสมควรครับ ยิ่งเป็นรถแข่งจากยุโรปด้วย แต่กับใช้ระบบเบรกจากทาง Nissin ซึ่งเป็นของญี่ปุ่นครับ ในส่วนที่เด่นอีกจุดก็จะเป็นสวิงอาร์มวิงก์เล็ตด้านหน้า และท่อไอเสียแบรนด์ยอดนิยม Akrapovic ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นของใหม่ แต่ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นถูกซ้อนเอาไว้ใต้แฟริ่ง ทำให้เราไม่สามารถเห็นอะไรมากนัก ส่วนระบบกันสะเทือนนั้นก็เป็นของ Ohlins ซึ่งก็เป็นที่นิยมในรายการแข่งขันอยู่แล้ว ไม่ได้มีอะไรใหม่หากมองจากภายนอก และสุดท้ายยางที่ใช้ก็จะเป็น Pirelli Diablo Superbike SC0 ซึ่งเป็นยางสลิกที่ใช้ในการแข่งขัน WordSBK นั่นเอง นอกจากนี้ก็จะเป็นรายละเอียดปลีกย่อยเล็กๆ น้อยๆ เช่น ควิกชิฟเตอร์ โซ่ สเตอร์ และพาร์ทคาร์บอนต่างๆ ตลอดจนถึงกันล้มแคร้งครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Rea ควบ ZX-10RR ทำสถิติเร็วกว่า Crutchlow ที่ขี่รถแข่ง MotoGP ล่าสุดที่อารากอน ประเทศสเปนได้มีการจัดการซ้อมของการแข่งขันระดับโลก 2 รายการทั้ง WorldSBK และ MotoGP ซึ่งเป็นโอกาสที่หาได้ยากมากๆ ที่จะได้เห็นการแข่งขันทั้ง 2 รายการมาขับขี่ทดสอบในสนามและช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งทำให้เกิดการเปรียบเทียบศักยภาพของรถโปรดักชันที่ถูกทำเป็นรถแข่ง และรถแข่งแท้ๆ ที่เป็นรถต้นแบบอย่างเลี่ยงไม่ได้ แต่ก็ค่อนข้างจะเป็นเรื่องที่น่าเสียดายที่อากาศไม่ค่อยดีนักในช่วงเช้า ทว่าในช่วงบ่ายสภาพอากาศค่อยๆ ดีขึ้น และสิ่ งที่ไม่น่าเชื่อก็เกิดขึ้นเมื่อแชมป์โลก WorldSBK 6 สมัย Jonathan Rea ควบ ZX-10RR ที่ Motorland ทำสถิติเวลาแล็ปดีที่สุดไว้ที่ 1’49”338 นาที หลังจากลงขับขี่ไปทั้งหมด 65 แล็ป ซึ่งดีกว่าเวลาที่ทาง Cal Crutchlow ซึ่งควบ Yamaha M1 ที่เป็นรถแข่ง MotoGP แม้จะเร็วกว่าเพียงไม่กี่เสี้ยววินาที แต่นี่ก็เหมือนจะแสดงให้เห็นถึงความสามารถของ Rea และสมรรถนะของ Kawasaki ได้เป็นอย่างดี ขณะที่ Crutchlow ไม่สามารถกดเวลาให้ต่ำไปกว่า 1’49”460 นาทีได้ และทำสถิติเวลาได้เป็นอันดับที่ 2 ขณะที่อันดับที่ 3 ตกเป็นของ Alex Lowes นักแข่ง WorldSBK จาก Kawasaki อีกเช่นกัน ซึ่งช้ากว่าเพียงไม่กี่เสี้ยววินาทีเช่นกันเมื่อเทียบกับ Crutchlow ถัดมาอีกเป็น Dani Pedrosa เทสต์ไรเดอร์ MotoGP ของ KTM เองก็ลงแทร็กไป 42 แล็ปและกดเวลาดีที่สุดได้ที่ 1’49”912 นาที รั้งอันดับที่ 4 ในการซ้อมครั้งนี้ ถัดมาอันดับที่ 5 มาเป็นสถิติเวลาของฝั่ง WorldSBK อีกครั้ง โดยเป็นของ Garret Gerloff ที่ควบ Yamaha R1 ทำเวลาไปที่ 1’50”557 นาที ซึ่งคงต้องบอกว่านักแข่งอเมริกันจากทาง Yamaha GRT Team นั้นน่าจะเน้นไปที่การซ้อมมากกว่าการทำเวลามากกว่า และน่าจะเป็นแบบเดียวกันกับทาง Andrea Locatelli จากทาง Pata Yamaha ที่ทำเวลามาเป็นอันดับ 6 นอกจากนี้ก็ยังมี Nozane จาก Yamaha GRT และ Ponsson จาก Yamaha Alstare อย่างไรก็ตามจะมีการทดสอบวันที่ 2 และเป็นวันสุดท้ายอีก 1 วันซึ่งก็ต้องมาดูกันว่าสถิติเวลาจะเป็นอย่างไรกันต่อครับ สถิติเวลาที่ Aragon เมื่อวันที่ 21 เมษายนที่ผ่านมา 1- Rea (Kawasaki) 1’49”338 2- Crutchlow (Yamaha MotoGP) 1’49”460 3- Lowes (Kawasaki) 1’49”470 4- Pedrosa (KTM MotoGP) 1’49”912 5- Gerloff (Yamaha GRT) 1’50”557 6- Locatelli (Yamaha PATA) 1’51”550 7- Nozane (Yamaha GRT) 1’52”254 8- Ponsson (Yamaha Alstare) 1’52”946 ซึ่งก็เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากๆ ที่รถแข่ง MotoGP ที่มีน้ำหนักเบากว่าและแรงมากกว่ากลับทำเวลาได้ไม่ดีกว่ารถโปรดักชันที่นำมาทำรถแข่ง ทั้งนี้ส่วนนึงอาจจะเป็นที่ฝีมือการขับขี่ก็เป็นได้ แต่ทว่านักแข่งจากทาง Kawasaki อย่าง Alex Lowes เองก็เพิ่งย้ายมาขี่ ZX-10RR เมื่อตอนปี 2020 นี้เอง เพื่อนๆ นักบิดช่วยผมคิดทีครับว่ามันเป็นเพราะอะไรกันแน่? อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ชมโฉมหน้า CBR1000RR-R FIREBLADE รถแข่ง WorldSBK ประจำปี 2021 ก่อนที่จะเริ่มทดสอบอย่างเป็นทางการครั้งแรกของปีที่ Montmeló ประเทศสเปน ทาง Team HRC ก็ได้ทำการเปิดเผยโฉม CBR1000RR-R FIREBLADE รถแข่ง WorldSBK ประจำปี 2021 ของสองนักแข่ง Alvaro Bautista และ Leon Haslam ให้ได้ชมกัน โดยปีนี้ก็ถือเป็นฤดูกาลที่สองติดต่อกันแล้วที่ทางทีมโรงงานเข้ามาทำทีมลงแข่งในรายการนี้ โดยการเปิดตัวครั้งนี้เป็นไปในรูปแบบของเวอร์ชวลพรีเซนเทชันจากทาง Team HRC เผยแพร่ผ่านทางโซเชียลมีเดียต่างๆ ของทาง HRC ซึ่งถ่ายทำกันในโรงรถของทีม เผยให้เห็นโฉมหน้า 2021 CBR1000RR-R FIREBLADE คันงาม นอกจากนี้ผู้ชมจะได้ฟังคอมเมนต์และความคาดหวังของสมาชิกคนสำคัญในทีม ในฐานะที่พวกเขาได้เตรียมพร้อมที่จะสู้ศึกในการแข่งขันระดับโลกด้วยรถโปรดักชันอีกด้วย เท็ตซึฮิโระ คุวาตะ ผู้อำนวยการ HRC และผู้จัดการทั่วไปแผนกการจัดการแข่งขันจากยังได้ส่งข้อความบอกให้เห็นถึงว่าการแข่งขันนั้นสำคัญกับทาง Honda มากขนาดไหน ทางค่ายได้พยายามอย่างหนักและต่อเนื่องเพื่อที่จะพัฒนารถให้ดีขึ้นในทุกๆ ด้าน โดยเข้าร่วมการแข่งขันในระดับนานาชาติ โดยมีแนวคิดว่าเจ้าไฟร์เบลดคันนี้คือรถที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันและวาดลวดลายในสนาม ทางคุวาตะเองยังได้กล่าวอีกว่าการพัฒนาทั้งในส่วนของรถและการจัดการบริหารทีมนั้นเสร็จสิ้นตั้งแต่ในช่วงฤดูหนาวแล้ว และเขาก็ได้มอบหมายงานต่อให้กับผู้จัดการทีมคนใหม่อย่าง Leon Camier แล้วอีกด้วย การผันตัวจากนักแข่งมาเป็นผู้จัดการทีมนั้นถือเป็นโอกาสสำคัญสำหรับนักแข่งชาวอังกฤษผู้นี้ เขาเป็นคนที่กระตือรือร้นและมีส่วนให้โปรเจกต์การพัฒนารถของทางวิศวกรจาก HRC นั้นสำเร็จได้ด้วยดีและยังทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย ทั้งๆ ที่มีอุปสรรคอย่างปัญหาเรื่องโรคระบาด Covid-19 เข้ามาเพิ่มเติม ด้านของสองนักแข่งต่างก็ยินดีที่มี Camier อดีตนักแข่งที่เคยแข่ง SBK มาเหมือนกันกับ Leon Haslam มาร่วมงาน หลังจากการฝึกซ้อมอย่างหนักหน่วงในช่วงฤดูหนาวที่มีทั้งขี่มินิไบค์ยันขี่เอ็นดูรานซ์จบลง Haslam ก็พร้อมที่จะกลับมาขี่ม้าศึกของเขาอีกครั้ง พร้อมยังบอกอีกว่าเขาสามารถขึ้นไปยืนแถวหน้า ด้วยประสบการณ์และการเติบโตจากปีที่แล้วได้อย่างแน่นอน ทางด้าน Alvaro Bautista เองก็ได้แชร์ความรู้สึกในช่วงที่เขาฝึกซ้อมช่วงฤดูหนาวให้ฟังด้วยอีกว่า เขาฝึกมาทั้งร่างกายและจิตใจเพื่อที่จะอยู่ในฟอร์มที่ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้เมื่อการแข่งขันเริ่มต้นขึ้น ความประทับใจแรกของเขาได้จากการที่รถดีขึ้นด้วยฝีมือของวิศวกร ฟีลลิ่งเองก็ดี และเป้าหมายของเขาในตอนนี้ก็คือทุ่มสุดตัวและพยายามที่จะคว้าชัยมาให้จงได้ งานนี้แฟนๆ Honda ก็เตรียมตัวชมผลงานการซ้อมอย่างเป็นทางการได้เลย แล้วการแข่งขันก็จะเบิดศึกกันในเดือนพฤษภาคมที่จะถึงนี้ครับ อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
R1 ตัวแข่ง WorldSBK แอบทำแฟริ่งด้านหน้าใหม่ในช่วงการทดสอบที่ Misano การแข่งขัน WorldSBK นั้นใกล้จะเริ่มต้นเข้าไปทุกทีแล้วครับ และแน่นอนว่าก่อนจะเริ่มต้นฤดูกาลก็จะต้องมีการทดสอบรถแข่งคันใหม่ของแต่ละค่ายก่อนเสมอ โดยในครั้งนี้จะเป็นการทดสอบที่สนาม Misano World Circuit “Marco Simoncelli” ซึ่งคราวนี้เราพามาชมรถ Yamaha R1 ตัวแข่งของทางค่ายส้อมเสียงกันบ้างว่าแอบใส่อะไรใหม่ๆ ในรถแข่งของพวกเขาบ้าง ซึ่งแน่นอนว่าส่วนใหญ่จะเป็นความลับ เราก็ได้แต่แอบส่องจากภายนอกกันก็เท่านั้นครับ จากภาพที่รวบรวมมาก็จะเผยให้เห็นถึงเจ้าตัวแรงจากยามาฮ่านั้นมีการปรับเปลี่ยนในส่วนของแฟริ่งด้านหน้าใหม่เล็กน้อย โดยคุณจะเห็นได้ว่ามีช่องแอร์อินเทคใหม่ ที่น่าจะออกแบบมาให้สามารถรับอากาศเข้าระบบได้เร็วและมากขึ้นนั่นเอง แฟนๆ ก็คงต้องมาดูกันว่าฤดูกาลนี้ยามาฮ่าจะสามารถแย่งแชมป์โลกมาจากค่ายเขียวได้หรือไม่กันครับ อ่านบทความ Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ล่าสุดก็มีภาพจากทางยักษ์เขียวปล่อยออกมาเผยให้เห็นว่า Kawasaki Ninja ZX-10RR รถแข่งคันใหม่ของแชมป์โลก WorldSBK มีปีกที่ท้ายรถด้วย บทความนี้เราก็เลยรวบรวมภาพมุมต่างๆ ของรถแข่งของ Jonathan Rea แชมป์โลก 6 สมัยรวดจากศึก WorldSBK มาให้ชมกันว่าวิงก์เล็ตหรือปีกที่ว่ามันเป็นอย่างไร สำหรับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์แล้วรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ นั้นอาจจะกลายเป็นตัวแปรสำคัญซึ่งส่งผลต่อสมรรถนะของรถ เวลา ความเร็ว จนถึงความพ่ายแพ้หรือชัยชนะได้เลย ดังนั้นเราจึงมักจะเห็นค่ายรถหลายๆ ค่ายพยายามที่จะสร้างมอเตอร์ไซค์ที่เร็วที่สุดในโลกออกมา โดยเฉพาะกับรายการ WorldSBK ที่เป็นรถโปรดักชันซึ่งขายให้กับคนทั่วไปนี่ล่ะครับ ดังนั้นเมื่อเราเห็นเทคโนโลยีหรืออะไรใหม่ๆ ในสนาม เราก็อาจจะได้เห็นเทคโนโลยีเหล่านั้นกับรถทั่วไปที่เราสามารถเป็นเจ้าของได้ด้วยนั่นเอง นับว่าเป็นเรื่องที่น่าสนใจและจับตามองอย่างมากครับ ซึ่งในภาพก็จะเป็นรถของ Rea จากทีม KRT WorldSBK ที่ได้ทำการทดสอบที่สนาม Autodromo Internacional do Algarve เผยให้เห็นปีกหรือวิงก์เล็ตเล็กๆ ที่ท้ายรถ ซึ่งอาจจะช่วยสร้างแรงกดที่ล้อหลัง เพื่อช่วยสร้างความเสถียรขณะเบรกก็เป็นได้ครับ ก็นับว่าเป็นรายละเอียดเล็กๆ แต่ในการแข่งขันจริงๆ เราอาจจะไม่ได้เห็นมันอีกก็ได้นะครับ หรือเราอาจจะเห็นมันอีก ถ้ามันได้ผลดีจริงๆ สำหรับแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตที่ติดตามการแข่งขัน WorldSBK ก็เตรียมเชียร์กันได้เลยครับ การแข่งขันสนามแรกจะระเบิดศึกกันที่สนาม MotorLand Aragon ในวันที่ 21 – 23 พฤษภาคมนี้ครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Yamaha สนับสนุนทีม Vinales Racing Team ในศึก WorldSSP300 ในปี 2021 ล่าสุดก็มีความคืบหน้ามากขึ้นกับทีมแข่งน้องใหม่ในวงการ โดยมีการออกมาประกาศว่าทาง Yamaha สนับสนุนทีม Vinales Racing Team ที่ก่อตั้งโดย Angel พ่อของบีญาเลสนักแข่งภายใต้สังกัดทีมโรงงานในศึก MotoGP โดยจะใช้รถ R3 ที่ติดตั้งชุดแต่งซิ่ง GYTR ลงแข่งขันในศึก WorldSSP300 2021 โดยมี 2 นักแข่งหนุ่มอย่าง Kevin Sabatucci และ Dean Berta Viñales ลูกพี่ลูกน้องของ Maverick เป็นผู้ขับขี่ โดย Satabucci นั้นเป็นนักแข่งอิตาลีที่ไม่ใช่คนอื่นคนไกล เขาเคยแข่งในรายการนี้มาก่อนแล้วโดยได้รับการซัพพอร์ตจากโปรแกรม bLU cRU โดยปีก่อนหน้านี้เขาสามารถคว้าโพเดียมมาได้ตั้งแต่เปิดตัวที่ Imola และสามารถคว้าชัยชนะครั้งแรกได้ที่ Donington Park เมื่อปี 2019 ส่วนในปีที่แล้วเขาก็มักจะรั้งอยู่ในกลุ่มหัวแถวเสมอ และสามารถจบการแข่งขันแบบมีคะแนนมาได้ถึง 8 ครั้งในฤดูกาล 2020 ทางด้าน Berta นั้น นี่คือครั้งแรกของการเข้ามาแข่งขันในรายการนี้ โดยเขาเคยลงแข่งในศึก European Talent Cup 2019 และ 2020 โดยสสามารถทำอันดับได้ดีที่สุดคืออันดับที่ 13 ที่ Estoril เมื่อปีกลาย นักแข่งชาวสเปนผู้นี้จะมีอายุได้ 15 ปี เมื่อการแข่งขันฤดูกาลนี้เริ่มต้นแล้ว แต่ตอนนี้เขาก็ทำผลงานได้ประทับใจตั้งแต่เด็กแล้วล่ะครับ อ่านบทความ Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ANDREA LOCATELLI เหมาแชมป์ เวิลด์ซูเปอร์สปอร์ต “โลคาเทลลี่” ควบ R6 คว้าชัย 7 เรซติดต่อกัน ศึกซูเปอร์สปอร์ต เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 สนามที่ 4 ของฤดูกาล ดวลความเร็วระหว่างวันที่ 29-30 สิงหาคม ที่ผ่านมา ณ มอเตอร์แลนด์ อรากอน ประเทศสเปน ในรายการโปรเซกโก้ ดีโอซี อรากอน ราวนด์ โดยเกมเรซที่ 6 ของฤดูกาลออกสตาร์ทในช่วงเย็นของวันเสาร์ที่ 29 และเป็นทางด้าน อันเดรีย โลคาเทลลี่ #55 ดาวบิดอิตาเลียน สังกัดบาร์ดาห์ล อีแวน บรอส. เวิลด์ เอสเอสพี ทีม ที่ได้เริ่มเกมจากโพลโพซิชั่น แม้จะพลาดท่าลงไปรั้งอันดับ 3 หลังผ่านรอบแรกของการชิงชัย ทว่าสามารถไต่กลับขึ้นมารั้งหัวขบวนได้ในรอบที่ 3 ของการแข่งขัน ก่อนที่ ยอดนักบิดอิตาเลียน จะควบรถแข่งยามาฮ่า YZF-R6 เข้าเส้นชัยเป็นคันแรก คว้าแชมป์ให้กับตนเองและต้นสังกัดเป็นเรซที่ 6 ติดต่อกัน ตามเข้าเส้นชัยด้วย จูลส์ คลูเซล #16 นักบิดเฟรนช์แมน สังกัดจีเอ็มที 94 ยามาฮ่า ที่ยังคงอยู่ในฟอร์มที่ยอดเยี่ยมภายใต้รถแข่ง R6 เช่นกัน ซิ่งไต่จากกริดที่ 4 ขึ้นมาจบการแข่งขันในอันดับ 2 คว้าโพเดี้ยมที่ 5 ในฤดูกาลให้กับตนเอง ส่วนการชิงชัยในเรซถัดมามีขึ้นในวันอาทิตย์ ที่ 30 สิงหาคม และยังคงเป็นผลงานระดับท็อปของ ANDREA LOCATELLI #55 ผู้นำบนตารางแชมเปี้ยนชิพ ที่บิด รถแข่งยามาฮ่า YZF-R6 ขึ้นนำม้วนเดียวจบผงาดคว้าแชมป์เป็นเรซที่ 7 ติดต่อกัน รวมถึง จูลส์ คลูเซล #16 ที่ทำผลงานได้อย่างโดดเด่น ซิ่งคว้าโพเดี้ยมที่ 6 ในฤดูกาลให้กับตนเอง หลังบิดตามเพื่อนร่วมค่ายเข้าเส้นชัยในอันดับ 2ด้วยฟอร์มอันร้อนแรงของ อันเดรีย โลคาเทลลี่ #55 ส่งผลให้ ดาวบิดอิตาเลียน นำโด่งบนตารางแชมเปี้ยนชิพประเภทนักบิด หลังเก็บไปได้ 175 คะแนนเต็ม รวมถึง ยามาฮ่า ที่ครองจ่าฝูงบนตารางแชมเปี้ยนชิพประเภทค่ายผู้ผลิตอย่างเหนียวแน่น มี 175 คะแนนเต็มเช่นกัน สำหรับการแข่งขันในสนามที่ 5 ศึกซูเปอร์สปอร์ต เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 ซึ่งมีคิวดวลความเร็วระหว่างวันที่ 5-6 กันยายน ยังคงดวลความเร็วบนสังเวียนมอเตอร์แลนด์ อรากอน ประเทศสเปน เช่นเดิม อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Yamaha มอบ NMAX155 ซัพพอร์ต Dorna ในศึก WorldSBK ล่าสุด Yamaha และ Dorna WSBK Organization (DWO) ได้ร่วมกันประกาศว่า Yamaha Motors จะได้เป็นซัพพลายเออร์ทางเทคนิคในการแข่งขัน MOTUL FIM Superbike World Championship ในปี 2020 โดยค่ายรถญี่ปุ่นรายนี้จะทำการส่งมอบ Yamaha NMAX165 ให้กับทาง Dorna ที่เป็นผู้จัดการแข่งขัน ไว้ใช้ขับขี่เดินทางในแพ็ดด็อกของการแข่งขัน WorldSBK ตลอดการแข่งขันทุกๆ สนามของฤดูกาล 2020 นี้ โดย Yamaha มอบ NMAX 155 ให้กับทาง Dorna และเจ้า NMAX155 คันนี้จะช่วยให้เจ้าหน้าที่ของ Dorna สามารถปฏิบัติงานได้สะดวกมากขึ้น ทั้งในเรื่องของการขนส่งและการจัดการ การทำงานของช่างภาพหรือวิศวกรด้านการส่งสัญญาญวิทยุ พวกเขาจะสามารถเดิทางได้ปลอดภัยและรวดเร็วมากขึ้น นอกจากนี้จะยิ่งเป็นการกระชับความสัมพันธ์กันระหว่าง Yamaha Motors และ WorldSBK ให้มากยิ่งขึ้นอีกด้วย Eric de Seynes (ประธานและ CEO ของ Yamaha Motor Europe) กล่าวว่า: “เราภูมิใจที่จะได้ขยายการสนับสนุนของเราให้กับทาง Dorna WSBK Organisation และการแข่งขัน FIM Superbike World Championship ด้วยรถ Yamaha NMAX 155 สำหรับใช้ในการแข่งขันในช่วงสุดสัปดาห์ สกู๊ตเตอร์เหล่านี้จะเป็นประโยชน์ในการซัพพอร์ตทีมโปรดักชั่นด้านสื่อต่างๆ ซึ่งจะคอยถ่ายทอดภาพการแข่งขันไปจนถึงภาพนิ่งต่างๆ จากการแข่งขันทั้ง 3 รายการย่อยในทุกๆ เรซของการแข่งขัน ด้วยความคล่องตัวอันยอดเยี่ยม การรักษาสมดุลที่ทำได้ง่าย และช่องเก็บของที่กว้างขวาง ซึ่งทั้งหมดนี้จะทำให้ NMAX155 เหมาะกับความต้องการของคนที่ทำงานในแพ็ดด็อกของ WorldSBK “ Marc Saurina (ผู้อำนวยการใหญ่ด้านการค้า การตลาดและสื่อของ WorldSBK) กล่าวว่า “เราตื่นเต้นที่จะมี Yamaha Motors เป็นซัพพลายเออร์ทางเทคนิคให้กับเรา นี่เป็นข่าวดีมากๆ สำหรับการแข่งขัน เนื่องจากการสนับสนุนในครั้งนี้จะช่วยให้เรามีระบบขนส่งที่มีคุณภาพและไว้วางใจได้สำหรับการแข่งขันในทุกๆ สนาม และรายละเอียดเหล่านี้ประเมินค่าไม่ได้เลย เพราะมันช่วยให้ดำเนินการแข่งขันให้ประสบความสำเร็จได้อย่างราบรื่นมากขึ้น Yamaha เองก็เป็นพาร์ทเนอร์สำคัญของการแข่งขันมาตลอด และเราก็ตั้งใจที่จะสร้างประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครด้วยการซัพพอร์ตของเขาในครั้งนี้” อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Yamaha คลิก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Yamaha bLU cRU WorldSSP รับ Andy Verdoïa เข้าทีมพร้อมเล็งเป้าใหญ่ในปี 2020 หลังจากที่ Andy Verdoïa เปิดตัวลงแข่งในการแข่งขัน FIM Supersport 300 World Championship อย่างน่าประทับใจด้วยการทำสถิติเป็นนักแข่งหน้าใหม่ที่ได้ตำแหน่งดีที่สุดพร้อมควบอันดับ 4 ในฤดูกาล 2019 ยังสามารถเอาชนะในศึก Yamaha R3 Challenge ซึ่งช่วยให้เขาสามารถรักษาตำแหน่งในการขยับขึ้นมาแข่งในคลาส 300 ไว้ได้ แต่นั่นยังไม่พอ เพราะทางทีมยังมองเห็นถึงพรสววรรค์ของเขาและดึงเขาเข้าร่วมทีมในระดับที่สูงขึ้นและเพิ่งฟอร์มทีมใหม่อย่าง Yamaha bLU cRU WorldSSP by MS Racing นักแข่งฝรั่งเศสจากเมืองนีซทำให้ Yamaha ประทับใจด้วยฝีมืออันคงเส้นคงวาของเขา เขาจบในตำแหน่งไม่เกินท็อป 10 ได้มากถึง 8 สนามจาก 9 สนาม เขาสู้เพื่อชัยชนะอย่างไม่ท้อถอยและก้าวขึ้นโพเดียมได้ 2 ครั้งที่สนาม Misano และ Donington Park ทั้งๆ ที่เขาอายุเพียงแค่ 17 ปีเท่านั้น Verdoïa ไม่เพียงแต่ขี่อย่างเต็มที่เหมือนนักแข่งผู้ใหญ่ แต่เขายังแสดงให้เห็นถึงความกระตือรือร้นที่จะเรียนรู้และพัฒนาผ่านการฝึกซ้อมของเขาอีกด้วย นอกจากการแข่งขันของเขาในปีที่แล้ว Verdoïa ยังได้รับเชิญให้ไปเข้าร่วมในงาน Yamaha VR46 Master Camp เพื่อฝึกซ้อมและรับคำแนะนำจากนักแข่งระดับแถวหน้าของ Yamaha ซึ่งรวมไปถึงตำนานอย่าง Valentino Rossi ด้วย Verdoïa อธิบายถึงการแข่งขันฤดูกาลที่แล้วของเขาว่า “ผมเชื่อว่าในปีที่แล้วที่ผมทำได้สม่ำเสมอเป็นเพราะว่าไม่ใช่แค่ผมซ้อมขี่รถอย่างเดียว แต่ผมยังเข้ายิม ปั่นจักรยานและออกกำลังกายอย่างอื่นด้วย ที่สำคัญคือผมยังทำการบ้านร่วมกันกับทีม bLU cRU เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมและได้รับโอกาสไปเข้าร่วม VR46 Master Camp และ Masterclass ซึ่งเป็นอะไรที่สำคัญมากๆ เลยล่ะครับ” “การได้เรียนรู้จากมืออาชีพของ Yamaha ที่ Masterclass และ VR46 Master Camp ที่ Tavullia เมื่อปีที่แล้วช่วยผมได้เยอะเลย โดยเฉพาะ Master Camp เพราะมันจัดตั้งแต่ช่วงแรกๆ ของการแข่งขันเลย คุณจะเข้าใจว่าอะไรที่จะทำให้คุณเป็นนักแข่งมืออาชีพในการแข่งขันระดับโลก ไม่ใช่แค่เรื่องในแทร็กเท่านั้น แต่เป็นในทุกๆ ด้านเลย หลังจากนั้นผมก็รู้สึกว่าการขับขี่และความสม่ำเสมอของผมก็ดีขึ้นจริงๆ” ระหว่างการแข่งขันฤดูกาลที่แล้ว Verdoïa ตั้งเป้าที่จะได้ลงแข่ง WorldSSP ในปี 2020 มาตลอด และเริ่มที่จะทดสอบขี่ Yamaha R6 ตั้งแต่ช่วงต้นปี ซึ่งช่วยให้เขาคุ้นเคยกับรถได้มากขึ้น และปรับสไตล์การขับขี่และทำให้เขารู้สึกมั่นใจว่าเขาเตรียมพร้อมที่จะก้าวไปอีกระดับ งานนี้สาวกและแฟนๆ Yamaha ก็คงต้องติดตามและให้กำลังใจ Andy Verdoia กันด้วยนะครับ ผลงานของเขาในคลาส 600 ซีซี จะเป็นยังไงก็ต้องพิสูจน์กันต่อไปครับ อย่าลืมตามเชียร์กันนะครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
CBR1000RR-R 2020 ทำท็อปสปีดช่วงทางตรงได้มากกว่า V4 R ใน WSBK CBR1000RR-R ซูเปอร์ไบค์จาก Honda สามารถทำความเร็วขึ้นไปทะลุ 320 กม./ชม.ในช่วงทางตรงของการทดสอบอย่างเป็นทางการที่สนาม Philips Island ของ WorldSBK ได้ โดยความเร็วนี้เป็น Alvaro Bautista เป็นคนทำได้ โดยทำท็อปสปีดหรือความเร็วสูงสุดได้ที่ 322 กม./ชม.ที่สุดปลายทางตรงของสนาม Philips Island ระหว่างการทดสอบ ถึงแม้ความเร็วสูงสุดของเขาในแล็ปที่เขาทำสถิติเวลาแล็ปได้ดีที่สุดของเขาจะทำได้ที่ 317.6 กม./ชม. และทำให้เขาอยู่ในอันดับที่ 17 ในตารางเวลา แต่ CBR1000RR-R ก็ทำท็อปสปีดได้เร็วกว่า Ducati Panigale V4 R ที่ควบโดย Chaz Davies อย่างไรก็ดีนักแข่งชาวอังกฤษอย่าง Chaz กลับทำสถิติเวลาแล็ปที่เร็วที่สุดเป็นอันดับที่ 13 และทำท็อปสปีดได้ที่ 314.9 กม./ชม. และด้านล่างนี้เป็นข้อมูลที่น่าสนใจ คือประกาศจำกัดความเร็วรอบสูงสุดของซูเปอร์ไบค์แต่ละคันที่ลงแข่ง ซึ่ง FIM ประกาศออกมา ซึ่งอาจจะส่งผลกับความเร็วสูงสุดของรถแข่งแต่ละคันที่ลงแข่งขันในฤดูกาล 2020 นี้ พิกัดความเร็วรอบสูงสุดของรถแข่งแต่ละรุ่นใน WorldSBK 2020 Kawasaki ZX-10RR: 14,600rpm Ducati Panigale V4 R: 16,100rpm Yamaha YZF R1: 14,950rpm BMW S1000 RR: 14,950rpm Honda CBR1000RR-R 2020: 15,600rpm Panigale V4 R สเป็กรถแข่งนั้นเปิดตัวในปี 2019 สำหรับลงแข่งใน WSBK และกลายเป็นจ้าวแห่งความเร็วในตอนนั้น แซงหน้าทุกค่ายไม่ว่าจะ Kawasaki, Yamaha, Honda หรือ BMW งานนี้ดูเหมือนว่า WorldSBK ปีนี้ CBR1000RR-R จะได้จ้าวแห่งความเร็วคันใหม่เสียแล้ว แต่ถึงอย่างไรก็ตาม รถที่เร็วที่สุดไม่ได้หมายความว่าจะเป็นแชมป์ มันยังมีปัจจัยอะไรอีกมากมายกว่าจะทำให้นักแข่งคนใดคนนึงได้เป็นแชมป์ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
WorldSBK 2020 จะเป็นปีแรกที่ทุกรุ่นใช้ยางสลิกจาก Pirelli การแข่งขัน MOTUL FIM Superbike World Championship ในฤดูกาล 2020 ถือเป็นการแข่งขันครั้งที่ 33 แล้ว และเป็นการแข่งขัน 17 ปีติดต่อกันโดยมี Pirelli เป็นผู้ซัพพอร์ตยางให้อย่างเป็นทางการในทุกรุ่นการแข่งขัน แต่ในปีนี้จะพิเศษกว่าทุกๆ ปี คือ การที่การแข่งขันทุกรุ่นภายใต้ WorldSBK จะเปลี่ยนมาใช้ยางสลิกทั้งหมด การแข่งขันในฤดูกาลนี้จะเริ่มต้นเปิดฤดูกาลด้วยการทดสอบอย่างเป็นทางการในวันที่ 24 – 25 ก.พ.นี้ และจะตามด้วยการแข่งขันจริงในช่วงสุดสัปดาห์ตั้งแต่วันที่ 28 ก.พ.ไปจนถึงวันที่ 1 มี.ค. โดยจะมีแข่งในรุ่น WorldSBK และ WorldSSP ปี 2020 จะเป็นปีแรกที่การแข่งขันในรุ่น WorldSSP และ WorldSSP300 จะใช้ยางสลิก โดยในรุ่น WorldSSP จะเริ่มใช้ครั้งแรกที่สนาม Phillip Island ส่วนทางด้านการแข่งขันในรุ่น WorldSSP300 จะเริ่มใช้ที่ Jerez สนาม Phillip Island นั้นเป็นสนามที่โหดร้ายกับยางมากที่สุดในการแข่งขัน WorldSBK เพราะยางจะต้องเจอกับการใช้งานอย่างหนักและเกิดความร้อนเชิงกลอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะที่ด้านซ้าย ที่สนามแห่งนี้ ทาง Pirelli เคยบันทึกไว้ว่ายางนั้นเกิดการโอเวอร์ฮีทบนผิวยาง (ร้อนเกินไป) ซึ่งเกิดขึ้นขณะที่กำลังเข้าโค้งที่องศาสูงสุด ซึ่งทำให้เกิดแรงเครียดบิดอย่างรุนแรง ลักษณะพิเศษเฉพาะของสนามในออสเตรเลียแห่งนี้ทำให้เกิดความเครียดทั้งในเชิงกลและในเชิงของความร้อนอย่างมากกับยางรถ สนามที่ขึ้นชื่อแห่งนี้เป็นสนามที่มีโค้งแบบพาราโบลิกยาวที่สุดในการแข่งขัน WorldSBK (โค้งหักศอก) ซึ่งจำเป็นจะต้องเปิดคันเร่งจนหมดปลอกพร้อมใช้มุมแบนโค้งที่คงที่เป็นระยะเวลาที่นานกว่าปกติ และภายใต้สถานการณ์แบบนี้ ยางก็จะถูกบังคับให้ต้องเจอกับความเครียดเชิงกลกับหน้าหน้ายางส่วนเดิมอย่างต่อเนื่องซึ่งส่งผลให้อุณหภูมิยางเพิ่มขึ้นสูงอย่างต่อเนื่องและรวดเร็ว แน่นอนว่า Pirelli ได้พัฒนายางหลายสูตรมาเพื่อต่อกรกับปัญหาที่เกิดขึ้นกับสนามแห่งนี้ และจะถูกทดสอบกับทั้งสองรุ่นการแข่งขัน ทั้ง WorldSBK และ WorldSSP ระหว่างการทดสอบทั้ง 2 วันก่อนการแข่งขันจริงจะเริ่มขึ้น การทดสอบสูตรยางในรุ่น WorldSBK และรุ่น WorldSSP โดยในรุ่น WorldSBK นอกจากยางแบบ Intermediate และยาง Wet แล้ว จะมียางสลิกเพิ่มเข้ามาให้อีก 4 สูตร เป็นด้านหน้า 2 สูตรและหลังอีก 2 สูตร ยางหน้าจะเป็น SC1 แบบซอฟต์คอมปาวด์ และ SC2 แบบมีเดียมคอมปาวด์ ขนาด 125/70 ซึ่งเป็นไซส์ใหม่และมีเพียงไซส์เดียวในฤดูกาลนี้ ส่วนยางหลังจะเป็น สองคอมปาวด์ที่มีแต่เฉพาะไซส์ 200/65 ได้แก่ สูตรที่กำลังพัฒนา SC1 W1049 โดยพัฒนาขึ้นมาใช้กับสนามแห่งนี้โดยเฉพาะ และสูตรที่กำลังพัฒนา SC1 Y1093 ซึ่งมีโครงสร้างที่ถูกเสริมความแข็งแรงให้มากขึ้น ช่วยให้เสถียรมากขึ้น และช่วยให้รถพุ่งทะยานขณะเร่งความเร็วได้ดีขึ้น ส่วนในรุ่น WorldSSP นักแข่งจะได้ทดสอบยางสลิกเป็นครั้งแรก และจะมียางหน้าให้เลือก 2 สูตร และยางหลัง 1 สูตร สำหรับยางหน้าจะมีสูตรมาตรฐาน SC1 และ SC2 ในขนาด 120/70 ส่วนยางหลังจะใช้ยางสูตรกำลังพัฒนา SC1 Y1006 ส่วนขนาดยางจะเป็น 190/60 โดยมีไซส์เดียวสำหรับพิกัด 600 ซีซีนี้ โดยมันก็คือยางสลิกที่พัฒนามาจากยางสูตร SC1 U1149 โดยมีคอมปาวด์ที่การันตีว่าจะให้ความเสถียรมากขึ้นขณะที่เจอกับความร้อนสูงๆ และสุดท้ายอีกสูตรนึงคือสูตรพัฒนา SC1 Y1035 ที่มีโปรไฟล์และโครงสร้างยางใหม่เพื่อเพิ่มหน้าสัมผัสและความเสถียรขณะเร่งความเร็ว และเพิ่มความคงเส้นคงวาของสมรรถนะ เนื่องจาก Pirelli ไม่เคยใช้ยางสลิกใหม่กับรถคลาส 600 มาก่อน ดังนั้นทางค่ายยางจะต้องทำการทดสอบและคิดคำนวณหาแผนการที่ดีที่สุดเพื่อให้ยางใช้ในการแข่งขันได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยจะอาศัยข้อมูลที่ได้ระหว่างการทดสอบก่อนการแข่งขันจริง งานนี้การแข่งขันรุ่นต่างๆ ที่เพิ่งเปลี่ยนมาใช้ยางสลิกนั้นจะเป็นยังไงกันบ้าง ก็ต้องติดตามกันต่อไปนะครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Team HRC เผยโฉมรถแข่ง WSBK 2020 แล้ว เหลือเวลาไม่ถึง 1 สัปดาห์ก่อนที่การแข่งขันจะเปิดศึกขึ้น ฝั่ง Honda ก็เพิ่งจะได้เผยโฉมรถแข่งคันใหม่ที่มาพร้อมชุดสีใหม่รับฤดูกาล 2020 ของพวกเขาให้โลกได้ตะลึง กลับมาพร้อมยิ่งใหญ่อีกครั้งกับทาง Team HRC กับการลงสู้ศึก 2020 MOTUL FIM Superbike World Championship ด้วยการเผยโฉมทีมแข่งพร้อมสีสันเอกลักษณ์ของ Honda ในงานเปิดตัวที่โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ค่ายรถจากแดนปลาดิบมีสองนักแข่งอย่าง Alvaro Bautista และ Leon Haslam เป็นหัวหอกและก็เริ่มแผลงฤทธิ์ในช่วงของการทดสอบก่อนหน้านี้มาแล้ว และตอนนี้ก็ได้เผยให้เห็นชุดสีของ CBR1000RR-R รถแข่งคันใหม่ของพวกเขาเป็นครั้งแรกอย่างเป็นทางการแล้ว ชุดสีใหม่นี้มีความละม้ายคล้ายคลึงกับชุดสีของปี 2019 ซึ่งเป็นชุดสีคลาสสิคของทาง Honda อันได้แก่ แดง ขาว และน้ำเงิน โดดเด่นและโฉบเฉี่ยว กับทีมโรงงานทีใหม่ซึ่งตั้งเป้าหมายไว้สูงมากสำหรับฤดูกาล 2020 นี้ และยังต้องการที่จะพัฒนารถให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อที่จะสามารถทำการแข่งขันได้อย่างสูสีตั้งแต่ต้นฤดูกาล นอกจากนี้ทีม MIE Racing Althea Honda ก็จะทำการเปิดตัวทีมแข่งในงานนี้ด้วยโดยมี Takumi Takahashi ขึ้นเวทีและนักแข่งอีกคนได้รับการยืนยันแล้วว่าเป็น Jordi Torres ในงานเปิดตัวทีมแข่งนั้น Bautista กล่าวว่า “แน่นอนว่า นี่คือช่วงเวลาที่พิเศามากๆ สำหรับผม การได้เป็นส่วนนึงของโปรเจ็กต์ใหม่ล่าสุดนี้เป็นอะไรที่ดีมากๆ ผมดีใจที่มาอยู่ที่นี่ที่ประเทศญี่ปุ่น เพราะผมรู้สึกได้ถึงความรับจากทุกคนที่นี่ มันจะต้องเป็นโปรเจ็กต์ที่ดีแน่ๆ และเรากำลังตั้งหน้าตั้งตาคอยการเริ่มต้นของฤดูกาลการแข่งขัน มันอาจจะเป็นเรื่องยาก เนื่องจากเราต้องพัฒนารถคันใหม่คันนี้ แต่ผมมั่นใจว่าพวกเรากับ Honda จะต้องไปถึงเป้าหมายของเราซึ่งก็คือชัยชนะได้อย่างแน่นอน” ทางด้านของเพื่อนร่วมทีมอย่าง Leon Haslam ที่กระตือรือร้นที่จะเริ่มต้นการแข่งขันเองก็กล่าวว่า “การได้เป็นส่วนนึงของโปรเจ็กต์นี้คือความฝันที่กลายเป็นความจริง การได้มาอยู่ที่นี่ที่โตเกียว ความทุ่มเทของ HRC ที่ใส่ลงไปใน Fireblade คันใหม่นี้ ทำให้ผมยิ่มได้ตั้งแต่แล็ปแรกที่ผมขี่มัน และผมรอไม่ไหวแล้วที่จะได้ออกสตาร์ที่ออสเตรเลียที่กำลังจะมาถึงนี้ เราได้เห็นรถเป็นครั้งแรกและเราทั้งคู่ก็ได้แต่ยิ้มและหัวเราะ ความตื่นเต้นของโปรเจ็กต์นี้ รูปลักษณ์ของรถแข่ง คุณเองก็เห็นและสัมผัสได้ว่า มันน่าทึ่งมากๆ” Honda ในฐานะผู้ผลิตเองก็ได้มีความสุขไปกับความสำเร็จมากมายจากการแข่งขัน Superbike World Championship โดยชัยชนะครั้งสุดท้ายนั้นมาจาก Nicky Hayden (ที่ล่วงลับไปแล้ว) ในการแข่งขันที่ Sepang ในปี 2016 แชมป์โลกครั้งล่าสุดของพวกเขาได้มาจากนักแข่งชาวอังกฤษอย่าง James Toseland ย้อนไปในปี 2007 แต่ในฐานะทีมโรงงาน เราไม่ประสบความสำเร็จเลยนับตั้งแต่ปี 2002 ที่ Colin Edwards ครองแชมป์สมัยที่ 2 ที่ Imola และนี่คือครั้งแรกในรอบ 18 ปีที่ Honda กลับมาทุ่มเทกำลังอย่างเต็มที่และกระหายที่จะสร้างผลงานตั้งแต่สนามแรก อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Kawasaki Racing Team เผยโฉมทีมแข่ง WSBK 2020 แล้ว Kawasaki Racing Team ได้ทำการเผยโฉมให้เห็นถึงรถแข่งสำหรับสู้ศึก FIM Superbike World Championship แล้วที่เมือง Barcelona ประเทศสเปนแล้ว ซึ่งก็เป็นเหมือนธรรมเนียมอย่างนึงของทีมแข่งที่จะทำการเปิดตัวทีมแข่งกันก่อนที่จะเริ่มลงสนาม โดยจะเริ่มลงสนามกันที่ Phillip Island ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์นี้ แน่นอนว่าปีนี้ Kawasaki Racing Team หรือ KRT จะยังคงมีหัวหอกคนสำคัญที่เป็นนักทำลายสถิติด้วยการคว้าแชมป์ 5 สมัยติดต่อกันอย่าง Jonathan Rea #1 เป็นนักแข่งของทีม และอีกคนก็จะเป็นนักแข่งใหม่ภายใต้สังกัด KRT แต่ไม่ได้เป็นมือใหม่ใน เขาก็คือ Alex Lowes #22 อดีตแชมป์ British Superbike Championship ซึ่งก็มีฝีไม้ลายมือไม่น้อย โดยทั้งสองคนจะควบ Kawasaki Ninja ZX-10RR สเป็กล่าสุดของทางค่าย โดยตัวรถในปีนี้โดดเด่นด้วยเส้นสายกราฟิกสีทองที่เพิ่มเข้ามาในตัวรถ โดยเฉพาะตรงโลโก้ ZX-10RR ที่แฟริ่งด้านข้าง ทำให้รถดูโดดเด่นมากยิ่งขึ้น แน่นอนว่าชุดแข่งของทั้งสองคนเองก็มาในสไตล์เดียวกัน มีเส้นสายสีทองแบบเดียวกัน เข้าคู่กันอย่างลงตัว อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ปีกปรับไฟฟ้า หรือวิงก์เล็ตปรับไฟฟ้า หรือภาษาอังกฤษเรียกว่า Active Aerodynamic (แอ็กทีฟแอโรไดนามิก) จะถูกควบคุมการใช้งานในศึก WorldSBK จากการที่ Honda เปิดตัว CBR1000RR-R เรือธงลำใหม่ของฝั่งสปอร์ตไบค์ และมีรายงานเกี่ยวกับเรื่องระบบ Active Aerodynamic และเพื่อให้เกิดการแข่งขันที่สูสีคู่คี่และเป็นธรรมให้ได้มากที่สุดทาง WorldSBK ก็มีการเตรียมพร้อมออกกฎเพิ่มเติมเพื่อจำกัดการใช้งานเจ้าปีกปรับไฟฟ้าที่เป็นลูกเล่นใหม่ของค่ายรถซะ ซึ่งกฎกติกาที่มีการเปลี่ยนแปลงไปมากที่สุดในฤดูกาล 2020 ที่กำลังจะถึงนี้คือการใส่ข้อจำกัดของการใช้งานปีกปรับไฟฟ้าเข้ามานั่นเอง กฎใหม่นี้จะจำกัดการขยับหรือเคลื่อนไหวของระบบแอ็กทีฟแอโรไดนามิก ปีก วิงก์เล็ตหรือชิ้นส่วนที่เกี่ยวกับแอโรไดนามิกที่เคลื่อนไหวได้ ชิ้นส่วนที่ขยับได้เหล่านี้จะถูกจำกัดองศาหรือระยะต่างๆ แม้ว่าของติดรถโปรดักชั่นจะขยับได้อย่างอิสระมากกว่าที่ถูกจำกัดก็ตาม พูดง่ายๆ ก็คือ อาจจะขยับได้น้อยลงกว่าของติดรถนั่นเอง เป้าหมายของกฎนี้ก็คือเพื่อป้องกันค่ายรถผลิตแฟริ่งที่มาพร้อมกับปีกที่ขยับได้ แต่ให้ตรึงปีกในตำแหน่งใดตำแหน่งนึงบนรถขายจริงตายตัว หรือจำกัดองศาหรือระยะที่จะขยับหรือเคลื่อนไหวได้ แล้วไปปรับให้มันขยับได้เต็มที่กับรถแข่งสเป็ก WorldSBK ในทางทฤษฎีแล้ว มันน่าจะขายรถที่มีปีกที่ขยับได้เพียงเล็กน้อยได้ง่ายกว่ามาก เพราะจะต้องใช้เงินทุนอย่างมากกับการทำให้ปีกขยับได้เพื่อที่จะเพิ่มแรงกดให้มากที่สุดที่ความเร็วต่ำ และลดแรงกดเพื่อลดแรงฉุดที่ย่านความเร็วสูงๆ แน่นอนอย่างที่บอกไปครับว่าข้อจำกัดนี้ออกมาตอบสนองกับการจดสิทธิบัตรของทาง Honda ที่มีการยื่นจดสิทธิบัตรของระบบแอ็กทีฟแอโรไดนามิกของเจ้า Honda CBR1000RR-R เจ้าสิทธิบัตรนี้ทำให้คาดคะเนว่าเจ้าเรือธงคันใหม่จากฮอนด้าอาจจะใช้ปีกหรือวิงก์เล็ตขยับได้ซึ่งอยู่ด้านในตัวดักลมด้านข้างของตัวรถ อย่างไรก็ดีโมเดลที่เปิดตัวในงาน EICMA นั้นเป็นปีกแบบขยับไม่ได้ หรือ Honda อาจจะเปิดตัวเวอร์ชั่นอัพเกรดของ CBR1000RR-R SP ที่มาพร้อมสิทธิบัตรใหม่นี้ แต่อย่างไรก็ตามในเวอร์ชั่นรถแข่งจะต้องถูกจำกัดการขยับของปีกอยู่ดี ทั้งนี้กฎกติกาอื่นๆ ก็มีการปรับเปลี่ยนเช่นกัน แต่เป็นเพียงปรับปรุงเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเท่านั้น อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Iannone ถูกแบน ห้ามแข่งชั่วคราวเพราะโด๊ป หลังจากที่ทาง Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) หรือสหพันธ์จักรยานยนต์ระหว่างประเทศแจงว่า Andrea Iannone นักแข่งอิตาเลียนถูกระงับห้ามลงแข่งชั่วคราว FIM ชี้แจงว่า Andrea Iannone ถูกแบนไม่ให้ลงแข่งชั่วคราวอ้างอิงจาก ข้อบังคับ 7.9.1 ของ 2019 FIM Anti-doping Code (CAD) ซึ่งเกี่ยวกับการใช้สารต้องห้าม การตัดสินใจที่จะแบน Andrea Iannone ชั่วคราวนี้ได้รับคำสั่งมาจากผลรายงานของ WADA หรือ องค์กรต่อต้านการใช้สารต้องห้ามโลก ที่ได้รับการรับรองจากห้องแล็บ Kreischa b. Dresden ในเยอรมัน ระบุตรวจพบสารต้องห้ามภายใต้หมวดที่ 1.1.a) Exogenous Anabolic Androgenic Steroids (AAS) เป็นสเตอรอยด์สร้างกล้ามเนื้อที่ให้ลักษณะชายจากภายนอกร่างกาย ซึ่งอยู่ในรายชื่อสารต้องห้ามของปี 2019 ในตัวอย่างปัสสาวะที่เก็บได้จากเขา ในตอนทดสอบแบบไม่เก็บคะแนนที่ทาง FIM จัดให้ ตอนแข่ง FIM Grand Prix World Championship ที่เซปัง ในวันที่ 3 พฤศจิกายน 2019 อย่างไรก็ตาม Andrea Iannone มีสิทธิ์ที่จะขอเข้าร่วมดูการวิเคราะห์ตรวจสอบหาสารต้องห้ามของเขา การระงับชั่วคราวของ Andrea Iannone จะมีผลตั้งแต่วันที่ 17 ธันวาคม 2019 โดยเขาจะถูกกันออกจากการเข้าร่วมในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทุกรายการ รวมไปถึงกิจกรรมอื่นๆ จนกว่าจะมีการประกาศเพิ่มเติม และตามข้อบังคับ 7.9.3.2 CAD เขาอาจจะร้องขอให้ยกเลิกการระงับของเขาได้ นอกจากนี้ภายใต้การร่วมมือกันระหว่าง World Anti-Doping Code และ FIM Anti-Doping Code ทาง FIM จะยังไม่สามารถให้ข้อมูลเพิ่มเติมได้ในขณะนี้ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Dynavolt คือบริษัทผลิตแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่สัญชาติจีนบริษัทนึง และเป็นสปอนเซอร์ให้กับทีม Intact GP ซึ่งเป็นทีมแข่งใน Moto2 ตั้งแต่ปี 2013 ทว่าในปี 2020 กับการแข่งขัน FIM Supersport World Championship ที่กำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่องทั้งในเรื่องของปริมาณและคุณภาพ ไม่ใช่แค่เพียงในแง่ของนักแข่งที่มาลงช่วงชิงชัยกันด้วยรถระดับกลางหรือมิดเดิ้ลเวท แต่ยังรวมไปถึงภาคส่วนต่างๆ ที่เข้ามาร่วมมาจอยกันในแพ็ดด็อกของการแข่งขัน และประกาศครั้งสำคัญของการแข่งขัน WorldSSP ในฤดูกาลหน้า ก็มาจากฝั่งทีม PTR Honda ซึ่งตอนนี้ได้ทำการเซ็นสัญญากับไตเติ้ลพาร์ทเนอร์รายใหม่ซึ่งก็คือ ไดน่าโว่ล เทค นั่นเอง ซึ่งนี่จะเป็นครั้งแรกของทาง ไดน่าโว่ล ที่ได้ก้าวเข้ามาในแพ็ดด็อกของ WorldSBK หลังจากเซ็นสัญญาในครั้งนี้ และจากการเซ็นสัญญาครั้งนี้ทีม PTR Honda ก็จะถูกรีแบรนด์เปลี่ยนชื่อใหม่กลายเป็น Dynavolt Honda ในฤดูกาลหน้า หรือ 2020 ซึ่งทางทีมได้ประกาศตัวนักแข่งประจำทีมของฤดูกาลหน้าไปแล้ว ซึ่งก็ได้แก่ Hikari Okubo และ Patrick Hobelsberger Simon Buckmaster ผู้จัดการทีมพูดถึงข้อตกลงไว้ว่า “ผมอยากที่จะบอกว่าผมตื่นเต้นมากแค่ไหนที่ได้เริ่มต้นเป็นพาร์ทเนอร์ร่วมกันกับทาง ไดน่าโว่ล เทค และเราเองก็ตั้งหน้าตั้งตารอคอยที่จะประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ในฤดูกาล 2020 รวมไปถึงหลายๆ ปีข้างหน้าอีกด้วย ผมอยากที่จะขอบคุณ Leonard Chen และ ไดน่าโว่ล เทค ที่ให้โอกาสกับพวกเรา และเราหวังว่าเราจะได้ร่วมประสบความสำเร็จร่วมกัน ผมอยากที่จะ James Nay แห่ง Devil Evolution Exhausts (ท่อ Devil Evolution) ที่ช่วยให้เรื่องเกิดขึ้น” Leonard Chen ประธานของ ไดน่าโว่ล เทค กล่าวว่า “มันเป็นความยินดีอย่างยิ่งที่เราได้ขยายการสนับสนุนการแข่งขันของเรามาจาก WorldSBK ด้วย เราเชื่อว่าด้วยความร่วมมือครั้งใหม่นี้จะทำให้ผู้คนรู้จักแบรนด์ ไดน่าโว่ล เทค มากขึ้น มันจะเป็นแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดที่คุณสามารถใช้มันได้ในธุรกิจรถพาวเวอร์สปอร์ต! เราหวังว่าเราจะได้ร่วมมือกันเป็นอย่างดีและยาวนานกับทาง Simon และผมยังหวังอีกว่าเราจะประสบความสำเร็จไปด้วยกัน” อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Razgatlioglu นักแข่งหนุ่มฟอร์มร้อนแรง แม้ว่าเขาจะย้ายมาซบกับ Yamaha แต่เราก็ยังเชื่อมั่นในตัวเขา งานนี้เราลองไปพูดคุยจาก Phil Marron กันว่าเขาเจ๋งแค่ไหน
Jonathan Rea ได้คว้าชัยไปเป็นครั้งที่ 16 สำหรับการแข่งขัน WSBK ฤดูกาลปี 2019 ที่ Qatar และหลังจากนี้เขาจะแข่งกับคู่แข่งอย่าง Alvaro Bautista เพื่อท้าชิงตำแหน่งนักบิดที่ได้รับชัยชนะมากที่สุด นักบิดแห่งทีม Kawasaki ยังคงทำคะแนนเหนือคนอื่นๆ ในช่วงครึ่งหลังของ การแข่งขัน WSBK ฤดูกาลปี 2019 นี้ ส่วนทาง Alvaro Bautista นั้นก็ยังคงทำคะแนนตามมาติดๆ ด้วยอันดับที่สอง และในตอนนี้นั้นทาง Jonathan Rea เองก็มีคะแนนเก็บอยู่ด้วยกันถึง 663 คะแนน ส่วนทางด้าน Alvaro Bautista เองนั้นก็มีคะแนนเป็นอันดับสองที่ 498 คะแนน ตามมาด้วย Alex Lowes ที่มีคะแนน สะสมเป็นอันดับ 3 ที่ 341 คะแนน อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี่ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี่
จากที่ก่อนหน้านี้เราได้เคยรายงานข่าวไปว่าทาง Alvaro Bautista นั้น เตรียมย้ายไปอยู่กับทาง HRC ในศึกการแข่งขัน WSBK 2020 นั้นล่าสุดได้มีการยืนยันออกมาแล้วว่าทาง Bautista นั้นจะเข้าร่วมกับทาง Honda และจะมาบิด CBR1000 RR รุ่นใหม่ปี 2020 ที่จะพร้อมเผยโฉมให้ทางเราได้เห็นกันในปลายปีนี้อีกด้วยครับ ประธานของทาง Honda Racing Corporation หรือ HRC คุณ Yoshishige Nomura กล่าวว่า “เราดีใจเป็นอย่างยิ่งที่จะได้ต้อนรับ Alvaro Bautista เข้ามาร่วมกับเราในโปรเจกการแข่งขัน WSBK ในปีหน้า” “Alvaro นั้นเป็นนักบิดที่รวดเร็วและมากไปด้วยประสบการณ์ เขาได้โชว์ให้เราในการแข่งขัน รายการ MotoGP และ WSBK ฤดูกาลแรก ทางเรามั่นใจว่าตัวเขานั้นจะมีส่วนสำคัญในการเติบโตและพัฒนาโครงการของทางเราในรายการแข่งขัน WSBK ที่ทั้งน่าตื่นเต้นและท้าทาย” เราคงต้องมารอดูไปด้วยกันแล้วละครับว่าทาง Alvaro Bautista จะทำผลงานออกมาได้ดีแค่ไหนในการหันมาขับขี่ Honda ในรายการ WSBK ปีหน้า อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่
นี้ไม่ใช่เรื่องที่น่าประหลาดใจแต่อย่างใดที่เราได้ยินเรื่องที่ Tom Sykes นั้นต่อการเซ็นสัญญาอีกปีกับทาง BMW Motorrad ในรายการแข่งขัน WSBK ในระหว่างที่ปี 2019 นั้นเป็นปีที่เรียกได้ว่าเริ่มต้นมาค่อนข้างที่จะช้านิดนึงสำหรับ ทีมของ BMW Motorrad ในรายการ WSBK ทว่า Sykes และเจ้า S1000 RR นั้นก็ได้ทำผลงานที่ดีขึ้นเรื่อยๆ ออกมาให้เราได้เห็นกัน โดยเราได้เห็นเขาคว้าตำแหน่ง Pole Position ในรอบการแข่งขันที่ประเทศอังกฤษ แถมยังได้ ยืนบนโพเดี้ยม ที่ Misano Donington Park และ Laguna Seca อีก “ความต่อเนื่องและความมั่นคงนั้นเป็นปัจจัยหลักที่จะทำให้โปรเจกนี้ประสบความสำเร็จได้” Marc Bongers ผู้เป็น Motorsport Director ของทาง BMW Motorrad กล่าว Tom Sykes นั้นได้ มุ่งไปในทิศทางด้านหน้ากับเจ้า BMW S1000RR นี้เป็นผลของคนและรถที่สามารถเข้ากันได้ดี ด้าน Tom Sykes ได้ออกมาพูดว่าเขานั้นภูมิใจที่ได้ร่วมงานกับทีม BMW Motorrad ต่อในฤดูกาลของปี 2020 นี้ นอกจากนี้เขายังได้กล่าวต้อนรับ Eugene ที่จะเข้ามาเป็น Teammate ของเขาในปี 2020 ที่จะถึงนี้ด้วย อ่านข่าวสารเพิ่มเติม คลิกทีนี้ ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
เอฟไอเอ็ม เปิดเผยรายชื่อนักบิดลุยศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ สนาม 2 WSBK โฮมเรซ ในประเทศไทย นักบิดไทย 3 คน “ตั้น” เดชา ไกรศาสตร์ , “โฟลท” รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ จาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม และ “ติ๊งโน๊ต” ฐิติพงศ์ วโรกร จาก คอร์คาวาซากิ ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซี.ซี. ร่วมล่าแชมป์โฮมเรซที่ สนามช้างฯ ระหว่างวันที่ 23-25 มี.ค.นี้ ขณะ ตนัยศิริ ชาญวิทยารมณ์ ผอ.แทร็กระดับโลกเชื่อคนไทยมีลุ้นโพเดี้ยม ศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 สนาม 2 มีคิวดวลความเร็วระหว่างวันที่ 23-25 มีนาคมนี้ ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ประเทศไทย โดยล่าสุดได้มีการเปิดเผยรายชื่อนักบิดประจำสนามที่ 2 อย่างไม่เป็นทางการออกมาแล้ว โดยในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซี.ซี. ปรากฏชื่อ 3 นักบิดไทยเข้าร่วมการแข่งขัน นำโดย “ตั้น” เดชา ไกรศาสตร์ จอมเก๋าจาก ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ที่เคยคว้าอันดับ 2 มาแล้วในปีที่ผ่านมา ลงแข่งขันด้วยสิทธิ์ไวด์การ์ดเช่นเคย ส่วนทีมเมทคนใหม่อย่าง “โฟลท” รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ ลงบิดร่วมกันด้วยการสมัครเข้าร่วมการแข่งขันแบบเรซเดียว ด้าน “ติ๊งโน๊ต” ฐิติพงศ์ วโรกร นักบิดฟอร์มแรงจาก คอร์ คาวาซากิ ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ที่เคยคว้าอันดับ 4 ด้วยการลงแข่งขันแทนที่แชมป์โลกอย่าง คีนัน โซฟูโอกลู ในปีที่ผ่านมา ได้รับสิทธิ์ไวด์การ์ดลงแข่งขันในสนามนี้อีกครั้ง โดยล่าสุดนักบิดรายนี้เพิ่งคว้าชัยในการแข่งขันรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซี.ซี. เรซแรกมาครองที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ นายตนัยศิริ ชาญวิทยารมณ์ กรรมการผู้อำนวยการ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต เปิดเผยว่า “ถ้านับถอยหลังก็จะเหลือเวลาราว 1 สัปดาห์เศษๆ ก่อนจะเข้าสู่สัปดาห์การแข่งขัน เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 ซึ่งเรารับหน้าที่เป็นสังเวียนสนามที่ 2 ของปี นับเป็นปีที่ 4 ติดต่อกันกับความยิ่งใหญ่ และการได้รับความไว้วางใจจาก ดอร์น่าสปอร์ต ซึ่งเป็นเจ้าของลิขสิทธิ์ แน่นอนว่าความมันส์จะยังคงอัดแน่นเหมือนเช่นทุกปี บรรดานักบิดระดับโลกยังคงพร้อมหน้าเดินทางมาโชว์ลีลาการบิดระดับโลก และสิ่งสำคัญคือการที่จะได้เห็นรถซูเปอร์ไบค์ชั้นนำของโลกรวมอยู่ในสนามเดียวกัน” “อีกไฮไลต์หนึ่งที่คนไทยไม่ควรพลาดคือ การเข้ามาเชียร์นักบิดไทยทั้ง 3 คน ที่ได้สิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันแบบไวด์การ์ด และแบบลงแข่งสนามเดียวทั้ง เดชา, รัฐพงษ์ และ ฐิติพงศ์ จากผลงานของทั้ง 3 คน กับการแข่งขัน ในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ตที่ผ่านมา พิสูจน์ได้ว่านักบิดไทยมีศักยภาพสูงไม่แพ้ชาติใดๆ เราเคยคว้าแชมป์ที่นี่ คว้าโพเดี้ยมที่นี่ และปีนี้จะเป็นอีกครั้งที่เราชาวไทยจะได้เฮพร้อมกันที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ สำหรับ ศึก เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 สนาม 2 มีคิวดวลความเร็วระหว่างวันที่ 23-25 มีนาคมนี้ ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต โดยจะแข่งขัน 2 รุ่น ได้แก่ ซูเปอร์ไบค์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ และ ซูเปอร์สปอร์ต เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ รวมถึงซัพพอร์ตเรซอย่าง ศึก เอเชีย ทาเลนต์ คัพ สนาม 2 ที่มีนักบิดดาวรุ่งชาวไทยลงแข่งขันด้วย นอกจากนี้ยังการการแข่งขันซัพพอร์ตเรซที่รวมเอาดาวบิดซูเปอร์ไบค์ชั้นนำของไทยไว้มากที่สุดเพื่อสร้างสีสันในสุดสัปดาห์ดังกล่าวด้วย
Phillip Island Official Test WorldSBK จบการทดสอบอย่างเป็นทางการที่สนาม Phillip Island โดยถือว่า Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) สามารถเริ่มต้นด้วยดีในการทดสอบที่สนามแห่งนี้สามารถทำเวลาต่อรอบได้ 1.30.598 นาที ตามมาด้วย Marco Melandri (Aruba.it Racing) ทำเวลาต่อรอบได้ 1.30.726 นาที และอันดับสาม ทีมเมทของ Jonathan Rea นั้นก็คือ Tom SYKES ทำเวลาต่อรอบได้ 1.31.067 นาที ห่างจากเวลาของ Jonathan Rea อยู่ 0.206 วินาที 1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) 1.30.598 2. Marco Melandri (Aruba.it Racing – Ducati) +0.128 3. Tom Sykes (Kawaskai Racing Team) +0.206 Phillip Island Official Test Day Two WorldSSP Results: ในรุ่น SuperSports 600 ซีซี ทำเวลาต่อรอบได้ดีที่สุดคือ Randy Krummenacher (BARDAHL Evan Bros)ใช้รถ YAMAHA R6 ทำเวลาต่อรอบ 1.33.499 นาทีอันดับสอง Lucas Mahias ทีม GRT Yamaha Official ทำเวลาต่อรอบได้ 1.34.144 นาที และอันดับสาม Federico Caricasulo ทีม GRT Yamaha Official ทำเวลาต่อรอบได้ 1.34.443 นาที 1. Randy Krummenacher (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team) 1.33.499 2. Lucas Mahias (GRT Yamaha Official WorldSSP Team) +0.048 3. Federico Caricasulo (GRT Yamaha Official WorldSSP Team) +0.144
Lucas Mahias ควบ Yamaha คว้าแชมป์ FIM Supersport World Champion ขณะที่ Rea คว้าแชมป์เรซสุดท้ายในการแข่ง WorldSBK นับเป็นฤดูกาลที่ Pirelli ทำผลลัพท์ออกมาได้ยอดเยี่ยม Jonathan Rea และ Kenan Sofuoglu คว้ารางวัล Pirelli Best Lap Awards 2017 ในการแข่งขันรุ่น WorldSBK และ WorldSSP ตามลำดับจากการเป็นนักแข่งที่สามารถทำสถิติเวลาแล็บเร็วที่สุดในการแข่งขันตลอดฤดูกาลนี้ กรุงโดฮา ประเทศกาตาร์ 4 พฤศจิกายน 2017 – นักแข่งเมืองน้ำหอม Lucas Mahias ควบ Yamaha ครองมงกุฎแชมป์การแข่งขัน 2017 FIM Supersport World Champion หลังจากชนะการแข่งขันที่จัดขึ้นที่สนาม Losail International Circuit กรุงโดฮา ประเทศกาตาร์ ในการแข่งขัน FIM World Superbike Championship นั้น Jonathan Rea คว้าแชมป์แบบดับเบิ้ลเรซให้กับทาง Kawasaki ได้ เป็นการปิดท้ายฤดูกาลได้อย่างยอดเยี่ยมที่สุด ทั้งๆ ที่ยังมีการแข่งขันเหลืออยู่อีก 2 เรซในฤดูกาล 2017 นี้ และเขาก็กลายเป็นแชมป์ FIM Superbike World Champion 3 สมัยติดต่อกัน เป็นการปิดฉากฤดูกาลที่ 30 ของการแข่งขัน FIM World Superbike Championship ภายใต้ท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยดวงดาวของกาตาร์ ทำให้ Kawasaki คว้าแชมป์ประเภททีมโรงงานในคลาสสูงสุด 3 สมัยติดต่อกัน ด้าน Yamaha คว้าชัยประเภททีมโรงงานในคลาส Supersport 600 และ 300 ส่วน Ducati สามารถคว้าชัยในการแข่งประเภท FIM Superstock 1000 European Championship ไปได้ Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) เป็นนักบิดที่คว้าชัยมากที่สุดในฤดูกาลนี้ พร้อมยังทำสถิติเวลาแล็บเร็วที่สุด 14 เรซ ทั้งยังคว้ารางวัล Pirelli Best Lap Award 2017 ในฐานะที่เป็นนักแข่งที่ทำสถิติเวลาแล็บเร็วที่สุดมากที่สุดตลอดการแข่งขันฤดูกาลนี้ ในการแข่งขันคลาส WorldSSP นักแข่งผู้อับโชคอย่าง Kenan Sofuoglu (Kawasaki Puccetti Racing) นั้นไม่สามารถที่จะลงศึกชิงแชมป์ได้เนื่องจากอาการบาดเจ็บตอนช่วงต้นและตอนท้ายฤดูกาล แต่อย่างไรเสียเขาก็เป็นนักบิดที่คว้าแชมป์มากเรซที่สุดในคลาสนี้และเขาทำสถิติเวลาแล็บเร็วที่สุด 3 ครั้ง ทำให้เขาได้รางวัล Pirelli Best Lap Award 2017 ไป ผลลัพธ์สำหรับ Pirelli ในฤดูกาลนี้ถือว่ายอดเยี่ยมมากเช่นกัน กับการสนับสนุนยางสำหรับใช้ในการแข่งขัน FIM World Superbike Championship ในทุกคลาสมาตลอด 14 ปี ตลอดหลายปีที่ผ่านมานี้ Pirelli ได้ทำการเพิ่มระดับของสมรรถนะของยาง พัฒนาสูตรยางใหม่ๆ ที่ล้ำหน้ามากขึ้นในทุกๆ คลาส ทั้งยางสลิกและยางแบบมีดอกตามมาตรฐาน DOT ในปี 2017 ค่ายยางอิตาลีได้โฟกัสไปที่การพัฒนาสูตรยางใหม่ๆ เพื่อใช้กับยางมาตรฐานเป็นหลัก พร้อมกับพัฒนายางให้กับคลาสใหม่อย่างคลาส Supersport 300 ซึ่งช่วยสร้างความตื่นเต้นให้กับแฟนๆ ที่ชอบการแข่งขันมอเตอร์ไบค์ทุกคนในปีนี้ และช่วยให้นักแข่งอายุน้อยที่มีพรสวรรค์ได้มีโอกาสเข้ามาบนเวทีระดับนานาชาติมากขึ้น ในการแข่งเรซที่ 2 Davide Giugliano (Red Bull Honda World Superbike Team) ไม่สามารถลงแข่งได้เนื่องจากปัญหาทางด้านสุขภาพ ในตอนสตาร์ทเป็น Eugene Laverty (Milwaukee Aprilia) ที่ออกจากตำแหน่งโพลได้ดี แต่ก่อนที่จะจบแล็บแรก Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati)
มาแล้วขบวนรถขนรถแข่งและอุปกรณ์การแข่งเตรียมพร้อมระเบิดศึก WSBK Thailand
