ZXMOTO 500F คือรถมอเตอร์ไซค์รุ่นอะไร น่าสนใจตรงไหน?

ZXMOTO 500F คือรถมอเตอร์ไซค์สไตล์เนกเกตไบค์คลาสสิกร่วมสมัย (Neo-Retro) ที่ใช้ขุมพลังเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง พิกัด 470 ซีซี 84 แรงม้า มุ่งตอบโจทย์คนที่ชอบรถขี่ง่าย แต่ยังหลงใหลในเสียงท่อไอเสียแบบ 4 สูบ

ในช่วงเวลาที่วงการ ข่าวมอเตอร์ไซค์ กำลังตื่นเต้นกับโมเดลสปอร์ตฟูลแฟริ่ง 4 สูบอย่าง 500RR ทางแบรนด์ ZXMOTO ก็ไม่ปล่อยให้สายชิลต้องรอนาน ส่งฝาแฝดในร่างเปลือยอย่าง ZXMOTO 500F ออกมาควบคู่กัน ถือเป็นการนำสไตล์รถเนกเกตญี่ปุ่นยุค 90s (JDM Naked Bike) กลับมาทำใหม่อีกครั้ง

ในตลาดรถคลาส 400-500 ซีซี ปัจจุบัน การหาเนกเกตไบค์ที่เป็นเครื่องยนต์ “4 สูบเรียง” (Inline-4) แทบจะงมเข็มในมหาสมุทร เพราะแบรนด์ใหญ่ๆ หันไปคบหากับเครื่อง 2 สูบกันหมด การปรากฏตัวของ ZXMOTO 500F จึงเป็นทางเลือกที่สดใหม่ ตอบสนองคนที่อยากได้ความดิบเถื่อน เสียงหวานๆ แผดๆ ของรอบเครื่องจัดๆ แต่ยังคงต้องการท่านั่งหลังตรง ขี่สบายในเมือง และควบคุมรถง่ายเมื่อเจอการจราจรติดขัด ถือเป็นโมเดลที่น่าจับตามองที่สุดในหมวด ข่าวมอไซค์ สายคลาสสิก ณ เวลานี้

ราคาจำหน่ายของ ZXMOTO 500F คาดว่าจะอยู่ที่เท่าไหร่ คุ้มค่าไหม?

แม้จะยังไม่ประกาศราคาอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่า ZXMOTO 500F จะมีราคาอยู่ประมาณ 189,000 – 195,000 บาท ซึ่งถูกกว่าค่ายญี่ปุ่นแบบก้าวกระโดด

ปัจจุบันทางค่ายเพิ่งเปิดราคาของตัวสปอร์ต 500RR ไปที่ 199,900 บาท ซึ่งตามธรรมเนียมของวงการมอเตอร์ไซค์ รถสไตล์เนกเกตที่มีชิ้นส่วนแฟริ่งน้อยกว่าและออปชันช่วงล่างที่ลดทอนลงมา มักจะมีราคาที่ย่อมเยากว่ารุ่นสปอร์ตเล็กน้อย ดังนั้นจึงคาดการณ์ได้ว่า ZXMOTO 500F จะเปิดราคาออกมาในระดับที่ไม่เกิน 195,000 บาทอย่างแน่นอน

ลองกางสเปกกระดาษเทียบกับคู่แข่งในคลาสใกล้เคียงกัน คุณจะพบว่าส่วนต่างของความคุ้มค่านั้นมหาศาล:

จากตารางจะเห็นชัดว่า ในงบประมาณระดับแสนปลายๆ คุณจะได้รถที่มี “ม้า” เยอะที่สุด (84 แรงม้า) ทิ้งห่างคู่แข่งเกือบเท่าตัว และเป็นเนกเกต 4 สูบเรียงรุ่นเดียวที่ราคาจับต้องได้ง่ายที่สุดในขณะนี้

สเปกเครื่องยนต์ 4 สูบของ ZXMOTO 500F ดุดันแค่ไหน?

ใช้เครื่องยนต์บล็อกเดียวกันกับ 500RR คือ 4 สูบเรียง 470 ซีซี DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 84 แรงม้า ที่ 13,500 รอบ/นาที

สำหรับใครที่ชอบอ่าน รีวิวมอไซค์ เครื่องยนต์บล็อกนี้คือไฮไลต์เด็ด ZXMOTO 500F ยกเอาเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ความจุกระบอกสูบ 470 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ มาจากรุ่นสปอร์ตแบบไม่มีการตอนแรงม้าแต่อย่างใด

เครื่องยนต์บล็อกนี้สามารถเบ่งพละกำลังออกมาได้มหาศาลถึง 84 แรงม้า (62 kW) ที่รอบเครื่องยนต์สูงถึง 13,500 รอบ/นาที และให้แรงบิด 46 นิวตันเมตร ที่ 11,500 รอบ/นาที จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด BOSCH EFI ส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 สปีด พร้อมคลัตช์กันกระชาก (Wet multi-plate slipper clutch) แม้ในรุ่นนี้จะไม่มีระบบดักอากาศ Ram Air เหมือนรุ่นสปอร์ต แต่ความแรงและความจัดจ้านของรอบเครื่องก็เพียงพอจะทำให้รถเนกเกตคันนี้พุ่งทะยานได้อย่างเกรี้ยวกราด

ดีไซน์และออปชันช่วงล่างของ ZXMOTO 500F มีอะไรแตกต่างจากรุ่นสปอร์ตบ้าง?

ดีไซน์มาในสไตล์ Neo-Retro ไฟหน้ากลม LED เปลี่ยนมาใช้สวิงอาร์มหลังแบบแขนคู่ เบาะนั่งตอนเดียวยาว 795 มม. ขี่สบายและคุมรถง่ายขึ้น

แม้เครื่องยนต์จะดุดัน แต่หน้าตาของ ZXMOTO 500F ถูกปรับให้เป็นมิตรและมีความคลาสสิกมากขึ้น:

• ดีไซน์ Neo-Retro: ถอดแฟริ่งออกทั้งหมดเพื่อโชว์เครื่องยนต์ 4 สูบ และเฟรมถัก (Trellis Frame) ด้านหน้าโดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงกลมคลาสสิกที่มีไฟ LED DRL ซ่อนอยู่ภายใน พร้อมเรือนไมล์คู่แบบเข็มอิเล็กทรอนิกส์ (Twin Dials) ให้อารมณ์รถยุค 90s
• สวิงอาร์มแขนคู่: จุดแตกต่างหลักคือ 500F จะเปลี่ยนสวิงอาร์มหลังแขนเดี่ยว (โปรอาร์ม) มาเป็นสวิงอาร์มคู่แบบปกติ (Normal Swing Arm) วัสดุอะลูมิเนียม เพื่อให้ภาพลักษณ์ดูดิบและคลาสสิกมากขึ้น
• ท่านั่งที่เป็นมิตร: เบาะนั่งเปลี่ยนเป็นแบบตอนเดียวยาว (ผู้โดยสารซ้อนสบายขึ้น) และกดความสูงเบาะลงมาเหลือเพียง 795 มิลลิเมตร (จาก 800 มม. ในรุ่น RR) ทำให้น้ำหนักตัวรถควบคุมง่าย วางเท้าได้เต็มพื้น
• ช่วงล่างระดับเทพ: ยังคงให้โช้คหน้าหัวกลับ (Inverted) แกน 41 มม. ดิสก์เบรกหน้าคู่ 300 มม. คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ (TAISKO) และระบบเบรก ABS พร้อมเซนเซอร์ 6-Axis IMU มาให้เช่นเดิม

บทสรุป สปอร์ตเนกเกต 4 สูบราคานี้ น่าเล่นไหม?

หากราคาเปิดมาต่ำกว่าสองแสนบาท ZXMOTO 500F ราคา คือตัวเลือกที่ตอบโจทย์สายคลาสสิกที่ต้องการเสียง 4 สูบ และความขี่ง่ายในชีวิตประจำวันอย่างแท้จริง

หากคุณคือไบค์เกอร์ที่ไม่ได้บ้าความเร็วทะลุขีดจำกัด ไม่ชอบความเมื่อยล้าจากการก้มหมอบ แต่ยังหลงใหลในเสียงคำรามของเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ZXMOTO 500F ราคา คือคำตอบที่ใช่ที่สุด ด้วยรูปลักษณ์ที่เท่อมตะ ขี่ไปจอดร้านกาแฟก็หล่อ ขี่ฝ่ารถติดก็ง่าย และด้วยราคาที่คาดการณ์ไว้ไม่เกินสองแสนบาท (ถูกกว่ารถ 2 สูบเจ้าตลาดด้วยซ้ำ) ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าและเซฟเงินในกระเป๋าของคุณได้อย่างแน่นอน รอติดตามการประกาศราคาอย่างเป็นทางการเร็วๆ นี้ได้เลย!

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com