โทปรัค ปักธง เหมาโพเดี้ยมคนแรกที่ฮังการี

ฝ่าวิกฤตความตึงเครียดกับการอัปเดตข่าวสองล้อทางฝั่งมอเตอร์สปอร์ตในช่วงเดือนกรกฎาคม สำหรับการแข่งขัน WorldSBK ได้ดำเนินมาถึงควอเตอร์ 3 กับสนามที่ 8 ที่บาราตัน พาร์ค ประเทศฮังการี ซึ่งนับเป็นสนามของการเดบิวต์ในการแข่งขัน “ครั้งแรก” กับศึกรถโปรดักท์ชันระดับเวิลด์คลาสและผู้ที่สามารถพิชิตได้ก็ไม่ใช่ใครที่ไหน โทปรัค ราซกัตลิโอกลู ว่าที่แชมป์โลกในสมัยที่ 3 นั่นเอง

โทปรัค “ปักธง” คว้ากริตแรก ด้วยเวลาดีที่สุด

พร้อมปักธงผืนแดงลายพระจันทร์เสี้ยวสำหรับแชมป์โพเดี้ยมในการแข่งขัน โทปรัค ราซกัตลิโอกลู สามารถเก็บชัยไปได้แบบขาวสะอาดทั้งในรอบซูเปอร์โพลกับเวลาดีที่สุด 1’38.357 นาที (บันทึกสถิติครั้งแรก) ทิ้งห่างอันดับสองอย่าง Sam Lowes จาก Elf Marc VDS Racing Team (Ducati Panigale V4R) เกือบ 0.5 วินาที และอันดับที่ 3 ตกเป็นของ Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ส่วนคู่แข่งตัวยงอย่าง Nicolo Bulega ทำเวลาเป็นอันดับที่ 4 ซึ่งจะต้องเค้นอย่างหนักเลยมิใช่น้อยสำหรับการคว้าโพเดี้ยมในสนามนี้

นอกเหนือจากการควอลิฟายในรอบซูเปอร์โพลแล้ว โทปรัคยังสามารถเหมาชัยชนะแฮตทริกได้ทั้งในรอบ Race 1, Superpole Race และ Race 2 แสดงถึงศักยภาพฝีมืออันยอดเยี่ยมพร้อมตัวแข่งอย่าง M1000RR

และสิ่งที่สำคัญ การเลือกใช้ “ยาง” ในการแข่งขันโดยเจ้าตัวเลือกใช้ยางหน้า SC1 และยางหลัง SC0 ในการแข่งขันวันเสาร์ และปรับมาใช้ยางโปรโตไทป์รหัส E0125 สำหรับยางหลังในการแข่งขันวันอาทิตย์ ซึ่งเป็นสเปคเดียวกับที่นักแข่งรายอื่นใช้ด้วยกันทั้งหมด

@worldsbk

PURE CHAOS! 🤯 Race 1 kicked off with a multi-rider crash at Turn 2! 💥 #HungarianWorldSBK 🇭🇺 #WorldSBK1000 #WorldSBK #motorcycle #motorsport #racing #sportsontiktok

♬ original sound – WorldSBK

การแข่งขันเป็นไปอย่างดุจเดือดโดยเฉพาะสนามฮังการี ถือว่าเป็นสนามค่อนข้างปราบเซียนเพราะโค้งเยอะ (โค้ง S) ซึ่งต้องพึ่งทักษะการขับขี่โดยเฉพาะไลน์ขี่ จังหวะเบรก การพลิกโค้งและการออกโค้ง ซึ่งใครที่ชมการแข่งขันเรซแรกในวันเสาร์ล้วนต้องเห็นเหตุการณ์ “กวาดเรียบ” ในโค้ง 2 พานักแข่งเจ็บระนาวจนต้องสะบัดธงแดงในรอบนั้นไป

ฉลองการแข่งขัน 1,000 เรซ

อย่างไรก็ดีความตึงมือคงหนีไม่พ้นแชมป์โลกหมายเลข 1 สามารถเก็บคะแนนรวดเดียวทั้งสามเรซ ขยับคะแนนทิ้งห่างขึ้นไปเป็น 26 แต้ม โดยมีผลงานในฤดูกาลนี้กับ 407 แต้ม (คะแนนรวม) 20 โพเดี้ยมและ 15 วินเนอร์ กับ 4 สนามแข่งขันที่เหลือซึ่งเข้าใกล้แชมป์โลกเข้าไปทุกที นอกจากนี้ยังเป็นการเฉลิมฉลองการแข่งขัน 1,000 เรซในประวัติศาสตร์ WorldSBK ณ สนามแห่งนี้อีกด้วย

Stefano Manzi คว้าแชมป์ WorldSSP

สำหรับรอบ WorldSSP ผู้ที่สามารถคว้าโพเดี้ยมในวันอาทิตย์ได้แก่ Stefano Manzi จาก Yamaha ตามด้วย Simon Jespersen (Ducati) และ Can Oncu (Yamaha) โดยนักแข่งทั้งหมดเลือกใช้ยางหน้า SC1 และยางหลัง SC0 สลับกับ SCX ตามการเลือกใช้งานของแต่ละบุคคล 

“ในสุดสัปดาห์ที่เป้าหมายหลักของทีมและนักบิดคือการหาฟีลลิ่งในสนาม และเซ็ตอัปให้มีประสิทธิภาพ สิ่งที่น่าพอใจมากคือเราสามารถเสนอทางเลือกของยางที่ครอบคลุมทุกสภาพแวดล้อม ทำให้ทุกคนสามารถมุ่งเน้นในสิ่งที่ตัวเองต้องการได้ แม้จะเจอสภาพอากาศที่แปรปรวนก็ตาม การแข่งขันวันเสาร์ให้ผลตอบรับที่ดีเยี่ยมสำหรับการใช้ยางสลิก ขณะที่วันอาทิตย์ สนามเปียกมากในช่วงแรก และค่อย ๆ แห้งลง เราจึงได้เห็นทั้งยางฝนและยางอินเตอร์มีเดียตออกมาใช้งาน

ยางฝนให้ผลลัพธ์ที่ดีในช่วงวอร์มอัพ โดยได้รับคำชมจากนักแข่งและไม่มีอุบัติเหตุใด ๆ แต่ก็ถูกเก็บไว้ในช่วงซูเปอร์โพลเรซเนื่องจากฝนหยุดตก และไลน์วิ่งหลักบนแทร็กแห้งแล้ว ในการแข่งขันนี้ การเลือกใช้ยางซอฟต์สองแบบขึ้นอยู่กับฟีลลิ่งส่วนตัว โดยโทปรัคยืนยันความชอบของเขาที่ใช้ยาง SC0 ซึ่งเขาเคยใช้คว้าชัยไปแล้วในวันเสาร์ ยาง E0125 ก็แสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน โดยมีนักแข่งที่ใช้ยางสลิกจำนวนมากเลือกใช้รุ่นนี้

มีนักแข่งบางคนที่เลือกเสี่ยงใช้ยางอินเตอร์มีเดียต แต่กลับเสียเปรียบเพราะฝนไม่กลับมาตกอีก ในเรซ 2 ที่สนามแห้งสนิท มีนักแข่งเพียง 3 คนเท่านั้นที่เลือกใช้ SC0 ในขณะที่คนอื่น ๆ ทั้งหมด รวมถึงผู้ที่จบโพเดียมทั้ง 3 คน ต่างเลือกใช้ E0125 เราได้รับการยืนยันเพิ่มเติมถึงสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมของ E0125 ตลอดระยะทางแข่งขัน ซึ่งเห็นได้จากเวลาเฉลี่ยต่อรอบในเรซ 2 ที่ดีขึ้นกว่าค่าเฉลี่ยในเรซ 1 ถึงกว่า 3 ใน 10 วินาที”

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก