Yamaha V4 เตรียมล่าโพเดียม ซ้อมเบอร์โนผ่านฉลุย
Yamaha V4 เครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดจากค่ายยามาฮ่าทีมยักษ์ใหญ่สัญชาติญี่ปุ่นในศึกการแข่งขัน MotoGP ได้ทำการนำตัวแข่งที่ทางค่ายพัฒนาใหม่อย่าง Yamaha YZR-M1 เวอร์ชั่นเครื่องยนต์แบบ V4 มาร่วมทดสอบแบบปิดที่สนาม Automotodrom Brno (สนามเบอร์โน) สาธารณรัฐเช็ก
โปรเจกต์เครื่องยนต์สูบวีจากทางค่าย จะทำมาเพื่อใช้ในศึกการแข่งขัน MotoGP ซึ่งเครื่องยนต์ดังกล่าวยังคงได้รับการพัฒนากันอย่างต่อเนื่อง โดยในการทดสอบแบบปิดที่สนามเบอร์โน สาธารณรัฐเช็กเมื่อวันอังคาร และพุธที่ผ่านมา ซึ่งทางค่ายก็ได้ส่งเทสต์ไรเดอร์ของทางค่ายทั้งสองคนลงทดสอบได้แก่ อันเดรีย โดวิซิโอโซ และออกุสโต้ เฟอร์นันเดซ
ซึ่งสาเหตุที่ค่ายส้อมเสียงสัญชาติญี่ปุ่นรายนี้ได้รับโอกาสในการลงทดสอบเนื่องจาก Ranking ที่ทาง Dorna Sport และ FIM ร่วมกับ MSMA (สมาคมผู้ผลิต) กำหหนดขึ้นเพื่อเป็นการสร้างสมดุลในการแข่งขันระหว่างทีมโรงงาน โดยใช้ผลงานของ ‘ทีมผู้ผลิต’ ไม่ใช่นักแข่งรายบุคคล เป็นเกณฑ์ในการจัดลำดับ
| กลุ่ม | ผลงาน (เปอร์เซ็นต์) | ข้อจำกัด |
| A | สะสมคะแนนได้มากกว่า 85 เปอร์เซ็นต์ของคะแนนเต็มทั้งฤดูกาล |
|
| B | สะสมคะแนนได้มากกว่า 60-85 เปอร์เซ็นต์ของคะแนนเต็มทั้งฤดูกาล |
|
| C | สะสมคะแนนได้มากกว่า 35-60 เปอร์เซ็นต์ของคะแนนเต็มทั้งฤดูกาล |
|
| D | สะสมคะแนนได้ต่ำกว่า 35 เปอร์เซ็นต์ของคะแนนเต็มทั้งฤดูกาล |
|
สถานะของกลุ่มผู้ผลิต
| ผู้ผลิต | สถานะ |
| Ducati | A |
| KTM | B |
| Aprilia | C |
| Honda | D |
| Yamaha | D |
โดยจุดเด่นของตัวรถนอกจากเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาใหม่ ยังมีแอโร่ไดนามิกด้านหลังที่ได้รับการปรับปรุง และพัฒนาใหม่อีกด้วย ซึ่งรูปร่างหน้าตาของแอโร่ด้านหลังที่ปรับปรุงใหม่นี้ มีความคล้ายคลึงกับด้านท้ายของ RC16 จากค่าย KTM อยู่ไม่น้อย
แม้จะผ่านช่วงของการทดสอบไปเป็นที่เรียบร้อย แต่ทางค่ายส้อมเสียงก็ยังไม่มีการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการทดสอบแบบปิด และในขณะนี้ยังไม่มีการเปิดเผยเวลาต่อรอบของรถเครื่องยนต์ V4 แต่ Paolo Pavesio (เปาโล ปาเวซิโอ) กรรมการผู้จัดการของ Yamaha ได้กล่าวหลังการทดสอบครั้งก่อนที่บาร์เซโลนาว่า
“[V4] ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา ดังนั้นแน่นอนว่ายังมีหลายจุดที่ต้องปรับปรุง แต่โดยรวมแล้ว ลักษณะของตัวรถ จากสิ่งที่ผมได้ยินจากนักแข่ง กำลังไปในทิศทางที่เราต้องการ”
โดยทางค่ายยืนยันว่ายังไม่มีการตัดสินใจว่ารถรุ่นใดจะถูกใช้แข่งในฤดูกาล 2026 โดยรถเครื่องยนต์แบบสูบเรียงจะได้รับไฟเขียวก็ต่อเมื่อสามารถทำผลงานได้ดีกว่ารถแบบอินไลน์เท่านั้น
ภาพด้านล่างแสดงให้เห็นแอโร่ด้านหลังของ M1 รุ่นปัจจุบันเทียบกับปีกหลังสไตล์ KTM ซึ่งเนื่องจากจุดนี้ไม่ได้อยู่ภายใต้กฎการโฮโมโลเกชั่น นักแข่ง Yamaha ชุดปัจจุบันจึงสามารถทดลองใช้ปีกแบบใหม่นี้กับรถอินไลน์ได้ทันทีในการแข่งขันสนามถัดไปที่เยอรมนี
หากการทดสอบทุกอย่างเป็นไปได้ด้วยดี คาดว่าตัวแข่งเครื่องยนต์ V4 ของทางค่ายจะได้ลงแข่งในฐานะไวลด์การ์ดกับ เฟอร์นันเดซ ในช่วงท้ายฤดูกาล 2025
อ่านเนื้อหาต้นฉบับได้ที่นี่ (คลิ๊ก)
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
 |
 |
