กฎ MotoGP 2027 ทำให้รถแข่งแซงกันยากขึ้น !! “นี่มันกำลังพาไปผิดทางชัด ๆ” คำพูดของอดีตแชมป์ โลกโมโตจีพีอย่าง Casey Stoner ได้ออกมาป้องโรงเตือนดอร์น่าสำหรับ กฎกติกาใหม่ (อ่านเพิ่มเติม คลิ๊ก) ว่ากติกาที่จะใช้ในปี 2027 นั้น  ไม่เวิร์คเท่าไหร่ และอาจทำให้รถแซงกันยากมากยิ่งขึ้น 

หั่นซีซี ไล่เบา ลดแอโร่ คนดูอาจเบื่อมากกว่าเดิม

ด้วยกฎเหล็กสำคัญทั้งการหั่นซีซีเครื่องยนต์จากเครื่อง 1,000 เหลือ 850 ซีซี ใช้น้ำมันไร้ส่วนผสมฟอสซิล ตัดระบบ Ride-Height devices จำกัดขนาดแอโรไดนามิก ประกอบน้ำหนักขั้นต่ำของตัวรถถูกปรับลงจาก 157 กก.เหลือเพียง 153 กก. ซึ่งดูแล้วเหมือนเป็นรถแข่งที่ต้องอาศัย ‘ฝีมือ’ ล้วน ๆ ของนักแข่งแต่สโตนเนอร์กลับมองว่า นี่คือปัญหาใหญ่..ซึ่งคนดูอาจจะเบื่อมากกว่าเดิมเสียด้วยซ้ำ

คุณทำให้รถแข่งน้ำหนักเบาลง นั่นหมายความว่าจุดเบรกก็จะสัั้นลงตาม (แซงได้ยากขึ้น) อีกทั้งความเร็วในรอบปลายก็จะลดลงด้วย เพราะไม่มีเจ้าระบบ Ride-Height devices ที่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพการยึดเกาะในทางตรงและการเร่งออกโค้ง

ส่วนชิ้นส่วนวิงก์เล็ตบวกกับน้ำหนักตัวเบาลงทำให้การขี่ในโค้งนั้นดูเร็วขึ้น แต่ต้องแลกกับการควบคุมที่ยากขึ้นโดยเฉพาะคันหลังเพราะว่าต้องเผชิญกับ Turbulent Air ซึ่งเสี่ยงต่อการควบคุมเสถียรภาพในขณะเข้าโค้ง รวมถึงเรื่องอุณหภูมิยางและโอกาสในการตัดสินใจที่จะแซงคันหน้านั่นเอง

ผมไม่เข้าใจว่าทำไมไม่มีใครเห็นปัญหาตรงนี้ นั้นมันเป็นสเต็ปที่ดูรักษ์โลกและใช้ฝีมือของนักแข่งล้วน ๆ แต่ยังไงมันผิดพลาด พูดมาขนาดนี้แล้วมีใครจะฟังสโตนเนอร์บ้าง หรือทางโมโตจีพีจะเดินหน้าเต็มสปีดไปสู่กติกาใหม่ ซึ่งอาจทำให้การแข่งกลายเป็นการตามคันหน้าไปแบบจืดชืด ก็เป็นเหตุผลที่น่าฟังเลยไม่น้อยสำหรับคำแนะนำของแชมป์โลกอย่างไรก็ดี ก็ต้องมารอชมการแข่งขันหรือการเทสกันครับ ว่านักแข่งจะเจอปัญหาเดียวกันอย่างที่กล่าวมาหรือไม่ ? 

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก