ทดสอบยางซูเปอร์สปอร์ตปี 2022 จากนิตยสารเยอรมัน ตัวไหนดีมีคำตอบ

ทดสอบยางซูเปอร์สปอร์ตปี 2022 จากนิตยสารเยอรมัน ตัวไหนดีมีคำตอบ

ทดสอบยางซูเปอร์สปอร์ตปี 2022

เมื่อไม่นานมานี้ทางนิตยสาร Motorrad ก็ได้ทำการทดสอบยางซูเปอร์สปอร์ตตัวท็อปจาก 6 แบรนด์ยางชั้นนำ เพื่อให้รู้กันไปว่า ทดสอบยางซูเปอร์สปอร์ตปี 2022 แล้วผลที่ออกมานั้นใครจะได้เป็นยางซูเปอร์สปอร์ตที่ดีที่สุด

สำหรับการทดสอบนั้นมีการทดสอบกับรถ Yamaha YZF-R1 6 คัน โดยมีนักทดสอบ 6 คน โดยยางทั้งหมดจะเป็นไซส์เดียวกัน เติมลมยางมาตรฐานตามคู่มือรถเท่ากันทุกคัน และจะทดสอบทั้งบนถนนจริงและในสนามแข่ง ทั้งทางเปียกและทางแห้ง โดยกินระยะทางการทดสอบกว่า 2,000 กม. และให้คะแนนในแต่ละการทดสอบ โดยมีเกณฑ์การให้คะแนนดังนี้ ทดสอบบนถนน, ทดสอบในสนาม, ทดสอบทางเปียก และความทนทาน ด้านละ 100 คะแนน รวมคะแนนเต็ม 400 คะแนน

โดยยางที่นำมาร่วมทดสอบจะมี 6 รุ่นจาก 6 แบรนด์ดังนี้

  • Bridgestone Battlax Hypersport S22
  • Continental ContiSportAttack 4
  • Dunlop SportSmart MK3
  • Metzeler Sportec M9 RR
  • Michelin Power 5
  • Pirelli Diablo Rosso IV

*ยางที่ทดสอบจะเป็นยางขนาด 120/70 ZR17 และ 190/55 ZR17

ทดสอบบนถนน

ทดสอบยางซูเปอร์สปอร์ตปี 2022

เคยเห็นนักวิ่งที่ก้าวออกมาจากห้องแต่งตัวแล้วก็วิ่ง 100 เมตรแล้วสามารถทำสถิติที่ดีได้ทันทีเลยมั้ยครับ แน่นอนว่ายางมอเตอร์ไซค์เองก็เป็นเช่นเดียวกัน ยางนั้นก็ต้องการการวอร์มอัพที่เหมาะสมไม่ต่างอะไรกันนักวิ่ง ดังนั้นในการทดสอบบนถนนนั้นก็จะต้องทำการทดสอบกันยาวนานสักหน่อย เพื่อให้หน้ายางนั้นเริ่มเข้าที่และเราจะได้สมรรถนะยางที่แท้จริง โดยเราขี่ทดสอบออกทริปเดินทางกันไปไกลกว่า 2,000 กิโลเมตร บนถนนจริง ๆ ที่มีสภาพอากาศหลากหลาย มีทั้งทางตรง ทางโค้ง ทางลาดชันขึ้นลงเขา หลากหลายสภาพถนนที่รวมไปถึงหลุมบ่อและอื่น ๆ สุดท้ายก็จะสลับกันขี่รถจนครบทุกคัน

คะแนนการทดสอบบนถนนจริง

เกณฑ์ เต็ม Battlax Hypersport S22 ContiSportAttack 4 SportSmart MK3 Sportec M9 RR Power 5 Diablo Rosso IV
ยางใหม่ 10 8 9 8 8 9 8
ความคล่องตัว 20 18 16 19 18 20 18
ความแม่นยำ 20 19 17 19 19 20 19
ความนิ่งในโค้ง 10 10 10 10 10 10 10
การยึดเกาะในโค้ง 20 20 20 20 20 20 20
อาการที่ไหล่ยาง 10 9 9 9 9 9 9
การออกตัว 10 9 7 9 9 8 9
รวม 100 93 88 94 93 96 93

สำหรับการทดสอบบนถนนจริงนั้นยางที่ได้คะแนนสูงที่สุดคือ Michelin Power 5 ตามมาด้วย Dunlop SportSmart MK3 ในขณะที่ Bridgestone Battlax Hypersport S22, Metzeler Sportec M9 RR, Pirelli Diablo Rosso IV ได้คะแนนรวมเท่ากัน และอันดับสุดท้ายเป็นของ Continental ContiSportAttack 4 ดังนั้น Michelin Power 5 จึงถูกแนะนำให้เลือกซื้อในหมวดยางถนนที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้ไป

การทบสอบในสนามแข่ง

แวบแรกคุณอาจจะคิดว่าการทดสอบในสนามแข่งอาจจะไม่ต้องใส่ใจมันมากนักก็ได้ เพราะยังไงเสียก็เน้นขี่ในชีวิตประจำวันมากกว่าอยู่แล้ว ทดสอบถนนจริงมีประโยชน์กว่า ซึ่งมันก็จริงส่วนนึง แต่จริง ๆ แล้วเมื่อเรานำยางสปอร์ตในระดับท็อปมาทดสอบในสนามแล้วเนี่ยเราจะได้ทดสอบสมรรถนะของยางได้ว่าจะสามารถรองรับความร้อนสูง ๆ จากการขับขี่อย่างหนักหน่วงในสนามได้มั้ย ไม่ว่าจะตอนเปิดคันเร่งออกจากโค้งทันทีทันใด เบรกหนัก ๆ หรือว่าจะเข้าโค้งองศาเยอะ ๆ

และเพื่อความเท่าเทียมยางทุกคู่จะถูกเติมลมเท่ากัน คือหน้า 2.5 บาร์ (36 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) และ หลัง 2.9 บาร์ (42 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) หรือตามค่ามาตรฐานโรงงานแนะนำให้เติมในการขับขี่ปกติ และนี่คือผู้ผลิตต้องคำนึงเพราะยางตัวนี้ไม่ใช่ที่ออกแบบให้ดีที่สุดเวลาขับขี่ในสนาม แต่ต้องออกแบบยางให้สามารถขับขี่ได้ในดีและปลอดภัยเวลาขับขี่ในสนามวันแทร็กเดย์หรือฝึกซ้อม โดยที่ไม่ทิ้งคุณสมบัติยางที่เหมาะกับการใช้งานในทุก ๆ วัน

คะแนนการทดสอบในสนาม

เกณฑ์ เต็ม Battlax Hypersport S22 ContiSportAttack 4 SportSmart MK3 Sportec M9 RR Power 5 Diablo Rosso IV
ความคล่องตัว 10 9 7 9 8 10 8
ความแม่นยำ 10 10 8 9 9 10 9
ความนิ่งในโค้ง 20 19 17 18 19 16 20
การยึดเกาะในโค้ง 20 19 16 17 18 16 19
การเร่งออกจากโค้ง 20 19 17 18 19 17 19
อาการที่ไหล่ยาง 20 19 16 17 19 17 19
เวลาแล็ป 1:24.67 1:25.43 1:24.65 1:24.96 1:25.83 1:24.53
ลมยางหลังขับ 2.3/1.7 2.3/2.1 2.4/2.5 2.5/2.3 2.5/2.9 2.5/2.4
รวม 100 95 81 88 92 86 94

ผลการทดสอบนั้นอันดับหนึ่งและสองเฉือนกันเพียงแค่ 1 แต้ม แต่ได้รับป้าย “แนะนำให้ซื้อ” ในหมวดนี้ไปคือ Bridgestone S22 และ Pirelli Diablo Rosso IV ตามลำดับ เหตุผลคือ ถึงแม้ว่า Pirelli จะได้คะแนนน้อยกว่า ในบางหัวข้อ แต่กลับทำเวลาต่อรอบได้เร็วกว่านั่นเอง ส่วนอันดับสามคะแนนไล่เลี่ยนกันตกเป็นของ Metzeler Sportec M9 RR ส่วนอันดับ 4-6 ที่คะแนนจะห่างจากกลุ่มนำอยู่พอสมควร คือ Dunlop SportSmart MK3, Michelin Power 5 และ Continental ContiSportAttack 4 ตามลำดับ

ทดสอบทางเปียก

เมื่อเราพิจารณาดี ๆ แล้วยางสปอร์ตที่เรามาทดสอบทุกตัวนั้นล้วนแล้วแต่เคลมสมรรถนะเรื่องทางเปียกไว้เด่นชัด แน่นอนว่าโดยปกติแล้วยางถูกออกแบบมาให้หวดบนถนนแห้งได้อย่างสบายใจ แต่กลับกันเวลาฝนตกไม่มีใครอยากจะออกมาขี่ตากฝนกันหรอก แต่นั้นไม่ได้แปลว่าเราจะมองข้ามเรื่องการยึดเกาะเวลาทางเปียกไปได้ และยางที่ยึดเกาะได้ดีก็ต้องมีซิลิก้าที่มากพอ เพื่อให้ยางสามารถอ่อนตัวได้แม้ในอากาศเย็นเวลาฝนตกหรือทางเปียกนั่นเอง

แน่นอนว่าการทดสอบบนทางเปียกนั้น ฝนไม่อาจจะตกได้ตามที่เราต้องการ แต่ก็มีที่ ๆ สามารถทำให้เส้นทางนั้นเปียกได้อย่างทั่วถึงได้ดั่งใจแบบกดปุ่มสั่งได้ ช่วยให้เราทดสอบทางเปียกได้ดั่งใจและเท่าเทียมกัน โดยเราเลือกสนามทดสอบของ Goodyear Dunlop ซึ่งอยู่ใกล้เมือง Montpellier ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งมีความยาวประมาณ 1.7 กม. ในการจำลองสถานะการน้ำฝนนองๆบนพื้นถนน ที่ใกล้เคียงกับถนนจริงมากที่ สุด โดยสนามทดสอบมีความยาวถึง 1.7 กม.

คะแนนการทดสอบทางเปียก

เกณฑ์ เต็ม Battlax Hypersport S22 ContiSportAttack 4 SportSmart MK3 Sportec M9 RR Power 5 Diablo Rosso IV
ความคล่องตัว 10 8 7 9 8 10 8
ความแม่นยำ 20 18 16 18 19 19 18
การยึดเกาะในโค้ง 20 18 18 18 19 20 19
การเร่งออกจากโค้ง 20 18 17 17 19 17 19
อาการที่ไหล่ยาง 20 17 16 17 19 19 18
การเบรก 10 8 8 8 9 8 9
ระยะเบรก 47.0 47.6 47.6 46.0 47.0 46.5
ความเร็วเฉลี่ย 67.4 68.3 68.2 72.9 70.5 70.4
เวลาแล็ป 1:19.86 1:19.66 1:18.99 1:16.66 1:17.88 1:17.54
รวม 100 87 82 87 93 93 91

 

*ระยะเบรกที่ความเร็ว 100 กม./ชม.ถึงหยุดสนิท

ผลการทดสอบจะแบ่งเป็น 2 กลุ่มคือ คะแนนรวม ดีมาก กับ ดี จากอันดับสุดท้าย Continental ContiSportAttack 4 เป็นยางที่ได้คะแนนน้อยสุด คืออยูในกลุ่มของยางที่สามารถรับมือกับพื้นเปียกได้ “ดี” แต่ไม่ดีเท่ากลุ่มดีมาก ที่คะแนนสูงกว่า 90 คะแนน

ทดสอบยางซูเปอร์สปอร์ตปี 2022

ถ้าให้พูดถึงในแง่ของยางที่ “เอาอยู่” ที่สุดของทางเปียก แบบที่ว่าฝนตกหนักๆ น้ำนอง ๆ แล้วจำเป็นต้องขี่ฝ่าไป ยางที่ขี่แล้วมั่นใจที่สุด อันดับ 1 มี 2 ตำแหน่งเพราะคะแนนเท่ากันซึ่งก็คือเป็น Metzeler M9 RR และ Michelin Power 5 ที่ถือว่าเป็นยางที่จบที่สุด ในทางเปียก รับป้าย “แนะนำให้ซื้อ” ในหมวดนี้ไปครองทั้งคู่

บททดสอบความทนทาน

นี่คือบททดสอบแตกต่างไม่เหมือนใคร เพราะไม่มีใครทดสอบแบบนี้เหมือนนิตยสาร Motorrad บททดสอบที่เป็นตัวชี้วัดแบบที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความรู้สึก เพราะยางที่ใช้ทดสอบนี้ผ่านถนนเส้นเดียวกัน และใช้ขับขี่ในสนามเหมือนกัน รวมระยะทางกว่า 2,000 กิโลเมตร เท่ากัน แต่ต้องบอกก่อนว่า การสึกหรอของยางที่ทดสอบในครั้งนี้ คือการขี่แบบ เร่งแรง เบรกแรง เข้าโค้งแรง ยางจึงสึกหรอมากกว่าการใช้งานแบบปกติ การให้คะแนนจะวัดความลึกของดอกยางก่อนและหลังใช้ และกำหนดว่าความลึกของดอกยางที่ 1.6 ม.ม.ถือว่ายางหมด จากนั้นนำมาคำนวณเป็นเปอร์เซ็นต์และให้คะแนน

คะแนนการทดสอบความทนทาน

เกณฑ์ เต็ม Battlax Hypersport S22 ContiSportAttack 4 SportSmart MK3 Sportec M9 RR Power 5 Diablo Rosso IV
ยางหน้า 50 40 37 44 42 47 44
ยางหลัง 50 35 37 37 34 36 39
รวม 100 75 74 81 76 83 83

ผลสรุปเรื่องความทนทาน ได้อันดับหนึ่ง 2 แบรนด์เนื่องจากคะแนนรวมเท่ากันคือ Michelin Power 5 และ Pirelli Diablo Rosso IV

สรุปคะแนนรวมจากผลการทดสอบทั้งหมด

ถนนจริง ในสนาม ทางเปียก ความทนทาน รวม
คะแนนเต็ม 100 100 100 100 400
Pirelli Diablo Rosso IV 93 94 91 83 361
Michelin Power 5 96 86 93 83 358
Metzeler Sportec M9 RR 93 92 93 76 354
Bridgestone Battlax Hypersport S22 93 95 87 75 350
Dunlop SportSmart MK3 94 88 87 81 350
Continental ContiSportAttack 4 88 81 82 74 325

 

ทดสอบยางซูเปอร์สปอร์ตปี 2022
หลังจาก ทดสอบยางซูเปอร์สปอร์ตปี 2022 และสรุปคะแนนรวมทั้งหมดกลับพบว่า Pirelli Diablo Rosso IV ได้คะแนนรวม สูงสุด แม้ว่าจะไม่ได้เป็นยางที่โดดเด่นรอบด้าน แต่ประสิทธิภาพโดยรวมกลับเฉือนยางคู่แข่งอย่าง Michelin Power 5 เป็นยางซูเปอร์สปอร์ตที่ดีที่สุดของ ปี 2022 นี้

เครดิตจาก https://www.motorradonline.de/zubehoer/motorradreifen-test-aktuelle-sportreifen/

Benz SuperBike
Benz SuperBikehttp://www.superbikemag.com/
เบนซ์ นักเขียน นักแปล ที่มีประสบการณ์งานเขียนและคอนเทนต์ต่างๆ มานานกว่า 8 ปี

Related Articles