ลุยน้ำระดับกึ่งกลางล้อ หรือประมาณ 30-40 เซนติเมตรได้อย่างมั่นใจ ด้วยระยะห่างจากพื้น 165 มิลลิเมตร และท่อไอเสียแบบยกสูง (Up-swept) ที่ช่วยป้องกันน้ำทะลักเข้าเครื่องยนต์
ในฤดูฝนที่ถนนหลายสายในเมืองไทยมักแปรสภาพเป็นลำคลอง บิ๊กสกู๊ตเตอร์ทั่วไปอาจต้องจอดหลบฝนหรือเลี้ยวกลับ แต่สำหรับรถที่เป็นนิยามของคำว่า “SUV สองล้อ” อย่าง Honda X-ADV 750 กลับเป็นหนึ่งในรถที่ไบค์เกอร์หลายคนมั่นใจว่าสามารถเอาตัวรอดได้ หากคุณมักจะอัปเดต ข่าวมอไซค์ เป็นประจำ คงทราบดีว่ารถรุ่นนี้ไม่ได้มีดีแค่รูปลักษณ์แอดเวนเจอร์ แต่งานวิศวกรรมโครงสร้างถูกออกแบบมาเพื่อการลุยทางฝุ่นและการฝ่าอุปสรรคอย่างแท้จริง
จุดเด่นแรกที่ทำให้ X-ADV 750 เหนือกว่าสกู๊ตเตอร์ทางเรียบทั่วไปคือ ระยะห่างจากพื้น (Ground Clearance) ที่สูงโปร่งถึง 165 มิลลิเมตร ช่วยให้แคร้งเครื่องยนต์และจุดศูนย์ถ่วงอยู่เหนือระดับน้ำขังตื้นๆ ได้อย่างสบาย นอกจากนี้ การจัดวาง “ท่อไอเสียแบบยกสูง (Up-swept Exhaust)” ที่เดินแนวท่อเชิดขึ้นไปทางด้านขวาของตัวรถสไตล์รถ Scrambler หรือ Enduro ยังเป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้น้ำไม่สามารถไหลย้อนเข้าทางปลายท่อได้ง่ายๆ แม้จะต้องลุยน้ำลึกในระดับกึ่งกลางล้อก็ตาม
ตารางสรุปจุดแข็งด้านโครงสร้างเมื่อต้องเผชิญน้ำท่วม:
| โครงสร้างตัวรถ | ประโยชน์เมื่อขับขี่ลุยน้ำท่วมขัง |
| ระยะห่างจากพื้น 165 มม. | สูงกว่าบิ๊กสกู๊ตเตอร์ทั่วไป ช่วยให้เครื่องยนต์และชุดเกียร์อยู่พ้นจากระดับน้ำ |
| ท่อไอเสียยกสูงเชิดขึ้นด้านบน | ป้องกันน้ำทะลักย้อนเข้าสู่ระบบเผาไหม้เมื่อขับฝ่ามวลน้ำ |
| ล้อซี่ลวดและยางกึ่งวิบาก | ช่วยรีดน้ำและเพิ่มการยึดเกาะบนพื้นถนนที่เปียกลื่นหรือมีโคลนเลน |
ต้องเปลี่ยนเกียร์เป็นโหมด Manual (MT) และล็อกไว้ที่เกียร์ 1 เท่านั้น เพื่อรักษาแรงดันไอเสียให้คงที่ ป้องกันเกียร์เปลี่ยนขึ้นเองจนรถดับ และระวังอย่าจอดแช่น้ำลึกเป็นเวลานานเพื่อเซฟระบบเซ็นเซอร์
แม้โครงสร้างภายนอกจะพร้อมลุยแค่ไหน แต่หัวใจสำคัญของบิ๊กไบค์ตระกูล 750 ซีซี ของฮอนด้าคือ ระบบเกียร์อัจฉริยะ Dual Clutch Transmission (DCT) ซึ่งประกอบไปด้วยเซ็นเซอร์และมอเตอร์ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่ติดตั้งอยู่บริเวณแคร้งเครื่องยนต์ ผู้ที่เคยศึกษา รีวิวมอไซค์ จะทราบดีว่าจุดอ่อนที่สุดของการนำรถ DCT ไปลุยน้ำ ไม่ใช่เรื่องของไฟดูด แต่คือ “ความผิดพลาดจากการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติขณะอยู่ในน้ำ”
เมื่อคุณขับรถลุยน้ำด้วยโหมด Auto (D หรือ S) ล้อรถจะต้องเผชิญกับแรงต้านมหาศาลจากคลื่นน้ำ ทำให้คุณต้องบิดคันเร่งเพิ่มขึ้นเพื่อให้รถเคลื่อนที่ ทว่าเมื่อรอบเครื่องยนต์สูงขึ้นถึงจุดหนึ่ง ระบบสมองกลของ DCT จะสั่งการให้รถ “เปลี่ยนเกียร์สูงขึ้น (Upshift)” ทันทีที่เกียร์ตัดขึ้น แรงดันไอเสียที่ถูกเป่าออกจากปลายท่อจะลดลงอย่างฮวบฮาบ ซึ่งเป็นจังหวะอันตรายที่น้ำจะไหลย้อนกลับเข้าไปในท่อไอเสียและทำให้เครื่องยนต์สำลักดับกลางน้ำได้
วิธีที่ถูกต้องและปลอดภัยที่สุดคือ ก่อนลงน้ำ ให้ผู้ขับขี่กดสวิตช์เปลี่ยนเป็นโหมดควบคุมเอง (Manual Mode – MT) จากนั้นใช้ปุ่มกดที่ประกับแฮนด์ฝั่งซ้ายล็อกรถไว้ที่ “เกียร์ 1” ตลอดเวลา เลี้ยงคันเร่งให้คงที่เพื่อสร้างแรงดันไอเสียอย่างต่อเนื่อง ห้ามกำเบรกหน้ากะทันหัน และที่สำคัญที่สุด ห้ามดับเครื่องหรือจอดรถแช่นิ่งๆ กลางแอ่งน้ำท่วมเด็ดขาด เมื่อขับพ้นมวลน้ำมาได้แล้ว ให้ขับด้วยความเร็วต่ำไปสักระยะ เพื่อสลัดความชื้นออกจากจานเบรกและชุดเซ็นเซอร์เกียร์ เท่านี้รถแอดเวนเจอร์คันเก่งก็จะรอดพ้นจากหน้าฝนไปได้อย่างปลอดภัย
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
หากลุยน้ำด้วยโหมด Auto แรงต้านของน้ำอาจทำให้ความเร็วลดลง แต่ถ้ารอบเครื่องสูงขึ้น ระบบ DCT อาจตัดสินใจเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้น (Upshift) ซึ่งจะทำให้แรงดันไอเสียตกกะทันหัน ส่งผลให้น้ำทะลักเข้าท่อไอเสียและรถดับได้
ต้องกดสวิตช์เปลี่ยนเป็นโหมดควบคุมเกียร์เอง (Manual Mode – MT) และใช้ปุ่มกดเพื่อล็อกให้อยู่ที่ “เกียร์ 1” ตลอดเวลาที่ลุยน้ำ เพื่อรักษารอบเครื่องยนต์ให้สม่ำเสมอและมีแรงดันไอเสียผลักน้ำออกตลอดเวลา
ระดับน้ำที่ปลอดภัยสูงสุดคือ “กึ่งกลางล้อ” (ประมาณ 30-40 เซนติเมตร) เนื่องจากตัวรถมีระยะห่างจากพื้นสูงถึง 165 มิลลิเมตร และมีท่อไอเสียแบบยกสูงช่วยป้องกันน้ำย้อน
Honda NewsCUB House by Honda x IRC TIRE พาขบวนมินิไบค์ลุยโค้ง 750 กม. สัมผัสมนต์เสน่ห์สังขละบุรี
ทิปเทคนิคคู่มือน้ำท่วม วิธี ดูแลมอเตอร์ไซค์สายพาน หลังลุยน้ำท่วม เซฟชุดข้างไม่ให้พัง
ข่าวด่วนซีคอนสแควร์ เว้นค่าปรับจอดค้างคืน น้ำใจคนไทยช่วงฝนตกหนัก
ข่าวด่วนดราม่า เจ็ตสกีซิ่งฝ่าน้ำท่วม ถนนเพชรบุรีตัดใหม่ ชาวบ้านซัดไม่เท่
Honda Newsไวรัลสนั่นโซเชียล! ทำไม Honda CT125 ถึงกลายเป็นรถสะเทินน้ำสะเทินบกฝ่าน้ำท่วมได้สบาย?
Honda Newsฮอนด้าบุกใต้! จัดเต็ม A.T. ติดมันส์เฟส Season 2 รวมพลคนรักรถสายพานที่นครศรีธรรมราช
ข่าวมอเตอร์ไซค์ป้ายยาแรง! รีวิวผู้ใช้จริง Honda CT125 ขี่ลุยฝน 1 ปีเต็ม พร้อมทริกเซฟเครื่องยนต์ขั้นเทพ
ข่าวรถ Audiทุบสถิติโลก! Audi EV วิ่งทะลุ 831 ไมล์ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง จารึกชื่อลง Guinness Record
