รีวิว Yamaha WR155R ของดีสำหรับเพิ่มสกิลทางฝุ่น
สวัสดีครับกลับมาอีกครั้งสำหรับการทดสอบรีวิว สำหรับวันนี้ก็เป็นคิวการ รีวิว Yamaha WR155R ที่ทางทีมงาน SuperBike Thailand ได้รับเกียรติจากทางยามาฮ่า ให้เข้าร่วมทดลองขับขี่ในรอบของสื่อมวลชนพร้อม ๆ ไปกับการเรียนรู้ทักษะการขับขี่แนวเอ็นดูโร่ สำหรับวันนี้จะเป็นยังไงมาดูกันเลยครับ
รู้จักตัวรถ
สำหรับโมเดล WR155R นั้นจะเป็นรถแบบ Dual Purpose หรือสองประสงค์เรียกว่าคล่องตัวพร้อมลุยทุกเส้นทางไม่ว่าจะออฟโร้ดหรือออนโร้ด
สำหรับเรื่องรูปลักษณ์ดีไซน์นั้นถือว่าไม่ได้มีอะไรโดดเด่นมากนัก ด้วยความที่รถในสไตล์เอ็นดูโร่นั้นจะเน้นไปที่สมรรถนะและความทนทานความสมบุกสมบันมากกว่า แต่ลวดลายกราฟิกที่ให้มาก็ถือว่าสวยงามไม่แพ้ค่ายใด ๆ นอกจากนี้โมเดลปี 2021 ก็จะมีสีใหม่เพิ่มเข้ามาอีก 2 สีและมีลายพิเศษเป็นลาย Monster Energy เพิ่มเข้ามาอีกด้วย เรียกว่ามีทางเลือกให้แตกต่างมากยิ่งขึ้น
โดยตัวรถจะมาพร้อมเครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 155 ซีซี 4 จังหวะ แบบ SOHC 4 วาล์ว เกียร์ 6 สปีด และทีเด็ดคือระบบ VVA หรือระบบวาล์วแปรผันที่ทำให้อัตราเร่งดีในทุกย่านความเร็ว จากการทดลองขับขี่ก็จะพบว่าเครื่องยนต์มีการตอบสนองต่อคันเร่งได้อย่างดี มีกำลังเพียงพอให้ใช้ตะลุยข้ามอุปสรรค
ส่วนช่วงล่างที่ให้มานั้น ระบบกันสะเทือนด้านหน้าจะเป็นโช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกจาก KYB ขนาด 41 ม.ม. และด้านหลังจะเป็นระบบกันสะเทือนเป็นแบบ Monocross Link-Type คือโช้คเดี่ยวพร้อมกระเดื่องซับแรง สามารถปรับค่าพรีโหลดได้ถึง 5 ระดับ และตัวโช้คเองมีช่วงระยะยุบตัวค่อนข้างมากทำให้ซับแรงสะเทือนได้ดี
ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง โดยคาลิเปอร์เบรกหน้าจะเป็นของจากทาง Nissin แบบ 2 ลูกสูบ และคาลิเปอร์เบรกหลังแบบ 1 ลูกสูบจากแบรนด์ Nissin เช่นกัน ถือว่าเป็นของดีและเพียงพอกับการใช้งานอย่างมาก
และจุดที่เด่น ๆ อีกจุดนึงคือล้อของเจ้าที่ให้มานั้นเป็นล้อจาก D.I.D Japan ซึ่งเป็นของดีเลย โดยจะมีขนาดล้อหน้าอยู่ที่ 21 นิ้ว และล้อหลังขนาด 18 นิ้วรัดมาพร้อมยางหนามพร้อมลุย ขึ้นชื่อว่า D.I.D แล้วก็มั่นใจในความทนทานของแบรนด์นี้ได้เลย
สรุป
สำหรับการรีวิว Yamaha WR155R ในเรื่องของตัวรถก็บอกเลยว่าเป็นรถเอ็นดูโร่ที่ราคาคุ้มค่ากับสมรรถนะและเครื่องเคราที่ให้มาเป็นอย่างมาก และก็เป็นพิกัดที่กำลังดีขี่สนุก มันเป็นรถที่เบาและแรงมาก ๆ ควบคุมง่าย เหมาะสำหรับคนที่กำลังเริ่มต้นมาเข้าป่าหาเห็ดกิน เอ้ย ไม่ใช่ เหมาะสำหรับคนที่ชื่นชอบความท้าทายบนเส้นทางใหม่ ๆ อย่างยิ่งครับผม
เทคนิคการขับขี่
แต่สำหรับบทความนี้ยังไม่จบ นอกจากจะเทสต์รถแล้ววันนี้จะยังมี โค้ชตั้น เดชา ไกรศาสตร์ อดีตนักแข่งจาก Yamaha Thailand Racing Team ได้มาให้ความรู้และเทคนิกเบื้องต้นในการขี่รถแนวเอ็นดูโร่ที่ถูกต้องให้กับสื่อมวลชนอีกด้วย เรียกว่าได้ทั้งทดสอบรีวิวรถแล้วยังได้เรียนและทบทวนความรู้การขับขี่กับนักแข่งมืออาชีพอีกด้วย
การขับขี่
สำหรับรถแนวเอ็นดูโร่นั้น โค้ชตั้น ได้แนะนำว่าควรนั่งตรงตำแหน่งกึ่งกลางของตัวรถเพื่อน้ำหนักจะไม่ไปอยู่ที่ด้านหน้าหรือด้านหลังของตัวรถมากเกินไป และท่าจับแฮนด์ควรกางแขนตั้งศอกขึ้นข้อมือขนานกับท่อนแขนเพื่อง่ายต่อการควบคุมรถ
ในส่วนของการวางเท้านั้นควรใช้ในส่วนของหน้าเท้าวางที่พักเท้า เพราะถ้าใช้อุ้งเท้าวางที่พักเท้าเวลาเราใส่รองเท้าบูทแล้ว ด้วยการที่รองเท้าค่อนข้างหนาอาจจะทำให้ปลายเท้าของเราอาจจะไปเหยียบเบรกโดยที่ไม่รู้ตัวได้ อาจจะทำให้เบรกไหม้ได้ แล้วเวลาใช้เบรกหรือเข้าเกียร์เสร็จแล้วก็นำเท้ากลับมาวางในตำแหน่งเดิม
การเลี้ยว
สำหรับการเลี้ยวหรือเข้าโค้งในทางออฟโร้ดนั้นเราต้องใช้การถ่ายเทน้ำหนักของร่างกายช่วยในการเข้าโค้งด้วย โดยที่โค้ชตั้นก็ได้บอกว่าเราควรขยับตัวมาด้านหน้าและเอียงตัวออกไปในทางตรงกันข้ามกับที่เลี้ยวหรือก็คือการลีนเอาต์ (Lean Out) นั้นเอง เพราะจะทำให้เอียงรถได้มากขึ้นและน้ำหนักลงมาอยู่ที่ล้อหน้า ทำให้ล้อหน้าไม่ลอยมีน้ำหนักกดอยู่กับพื้นทำให้รถไม่เสียอาการ
หลังจากที่ได้เรียนรู้กันในภาคทฤษฎีกันไปแล้ว ก็ถึงเวลาที่จะต้องขึ่จริงโดยที่โค้ชตั้นจะขี่นำไลน์ให้ก่อน
หลังจากที่ขี่กันไปโค้ชตั้นก็ได้คอมเมนท์เราว่าควรปรับการเข้าโค้งว่าควรเอียงรถให้มากกว่านี้ และก็ได้ลงไปขี่อีกรอบซึ่งในรอบที่ 2 นั้นก็ได้ทำตามคำแนะนำบวกกับความคุ้นชินรถที่มีมากขึ้น ทำให้กล้าที่จะขี่และเอียงรถมากขึ้น ก็ทำให้ขี่ได้ดีขึ้นได้อย่างไม่ยากเย็นนักครับ
สำหรับวันนี้ก็ขอขอบคุณทาง Yamaha Thailand ที่ได้เชิญทีมงาน SuperBike Thailand และขอขอบคุณโค้ชตั้น เดชา ไกรศาสตร์ที่ให้ให้ความรู้เสริมสกิลทางฝุ่นให้กับทีมงาน SuperBike Thailand ไว้ ณ ที่นี้ด้วย
และสุดท้ายและท้ายที่สุด ขอขอบคุณ Nolan Thailand สำหรับหมวกกันน็อกสวย ๆ และ Panda Rider สำหรับรองเท้าบูท TCX สำหรับการใส่ขี่ทดสอบในครั้งนี้ด้วยครับ ในครั้งต่อไปจะมีการทดสอบรถรุ่นไหนหรือมีเทคนิคอะไรดี ๆ มาฝากแฟน ๆ SuperBike Thailand ก็ฝากติดตามใว้ด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ
