วงการยานยนต์ไฟฟ้าไทยกำลังเดือดอีกครั้ง เมื่อสำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) ออกมาเคลื่อนไหวหนัก หลังรถยนต์ไฟฟ้า 100% รุ่น Volvo EX30 ไฟไหม้เกิดเหตุเพลิงไหม้แบตเตอรี่ถึง 2 ครั้งในช่วงเวลาที่ไล่เลี่ยกัน จน Volvo ต้องประกาศเปลี่ยนแพ็คแบตเตอรี่ใหม่ให้ลูกค้าทุกคัน แต่ผู้บริโภคหลายรายยังไม่พอใจ สคบ. จึงเตรียมฟ้องแพ่งเรียกค่าเสียหายเต็มจำนวน และเล็งฟ้องอาญาเพิ่มหากพบองค์ประกอบ “โฆษณาเกินจริง”

เรื่องราวที่ทำให้ผู้บริโภคไทย “ไม่ทน” อีกต่อไป

จากกรณี Volvo EX30 ไฟไหม้ เกิดขึ้น 2 ครั้งในระยะเวลาสั้น ๆ คันแรกเกิดเมื่อปลายมีนาคม 2569 ที่กรุงเทพฯ ส่วนคันที่สองเกิดเมื่อกลางเดือนพฤษภาคม 2569 รถกำลังชาร์จอยู่ที่บ้าน ลุกลามไปยังรถคันอื่นที่จอดใกล้เคียงจนเสียหายหนัก

Volvo Car Thailand ออกแถลงการณ์และประกาศเรียกคืน (recall) เปลี่ยนแบตเตอรี่ฟรีให้กับรถทุกคันในไทยจำนวน 1,668 คัน แต่ผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบโดยตรงไม่ยอมรับการแก้ไขเพียงแค่ “เปลี่ยนแบต” พวกเขาต้องการเงินคืนเต็มจำนวนพร้อมดอกเบี้ยและค่าเสียหายอื่น ๆ

สคบ. จึงจัดประชุมด่วนและตัดสินใจเคลื่อนไหวทันที เตรียมยื่นฟ้องแพ่งเพื่อเรียกค่าเสียหายให้ผู้บริโภคที่เดือดร้อน หากตรวจสอบพบว่า Volvo โฆษณาความปลอดภัยของรถเกินจริง อาจถูกดำเนินคดีอาญาโทษจำคุกและปรับเงินหนักตามพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้บริโภค

บริบทการเรียกคืนและคำชี้แจงจาก Volvo

Volvo ประกาศเรียกคืนทั่วโลกตั้งแต่ช่วงต้นปี 2569 เนื่องจากความเสี่ยง thermal runaway ในเซลล์แบตเตอรี่ โดยในไทยมีรถที่เข้าข่ายทั้งรุ่น Single Motor Extended Range และ Twin Motor Performance บริษัทแนะนำให้เจ้าของชาร์จไม่เกิน 70% ชั่วคราวเพื่อลดความเสี่ยง แต่ทั้งสองคันที่เกิดเหตุในไทยล้วนชาร์จเกินขีดจำกัดนี้

Volvo ยืนยันว่ากำลังเร่งเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่จากโรงงานในจีน พร้อมจัดรถสำรองและสิทธิประโยชน์อื่น ๆ ให้ลูกค้า แต่สคบ. มองว่าการชดเชยยังไม่ครอบคลุม โดยเฉพาะช่วงเวลาที่รถไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติ

ผลกระทบต่อตลาดรถ EV ไทยและมุมมองผู้ขี่จริง

เหตุการณ์ Volvo EX30 ไฟไหม้ ครั้งนี้ไม่ใช่แค่ปัญหาของ Volvo แต่สะท้อนถึงความกังวลของผู้บริโภคไทยที่มีต่อรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด โดยเฉพาะรุ่นที่เพิ่งเปิดตัวและยังไม่มีสถิติใช้งานระยะยาว

หลายคนที่กำลังพิจารณา ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า หรือ รีวิวรถยนต์ รุ่นเล็กพรีเมี่ยมอย่าง EX30 อาจชะงัก เพราะภาพลักษณ์ “ปลอดภัย” ที่ค่ายโฆษณามาโดยตลอดถูกท้าทาย ผู้บริโภคบางรายบอกตรง ๆ ว่า “อยากได้เงินคืนมากกว่าเปลี่ยนแบต เพราะกลัวปัญหาซ้ำซาก”

ในทางกลับกัน กลุ่มที่ยังเชื่อมั่นใน Volvo มองว่าแบรนด์พรีเมี่ยมกำลังแก้ไขปัญหาอย่างจริงจัง และการเปลี่ยนแบตใหม่จะทำให้รถปลอดภัยยิ่งขึ้น แต่ไม่ว่าจะมองมุมไหน การที่สคบ. เข้ามาจัดการแบบเต็มรูปแบบก็ส่งสัญญาณบวกให้ผู้บริโภคไทยว่า “รัฐไม่ทิ้งเรา”

สิ่งที่ผู้ซื้อรถ EV ควรรู้ก่อนตัดสินใจ

สำหรับคนที่กำลังมองหา ราคาและสเปครถยนต์ หรือรถ EV ใหม่ในปี 2026 เหตุการณ์นี้เป็นบทเรียนสำคัญ

• ตรวจสอบประวัติการเรียกคืนและการแก้ไขปัญหาของแต่ละค่าย
• อ่านรีวิวจากผู้ใช้งานจริง ไม่ใช่เพียงโฆษณา
• เลือกชาร์จจากสถานีมาตรฐานและไม่ชาร์จเต็ม 100% ตลอดเวลา
• ศึกษาข้อกำหนดการรับประกันแบตเตอรี่ให้ละเอียด

สคบ. ยังย้ำว่า หากผู้บริโภคได้รับผลกระทบจากรถ EV ใด ๆ สามารถร้องเรียนได้ทันที ทางหน่วยงานพร้อมเป็นตัวแทนปกป้องสิทธิ

คดี Volvo EX30 ไฟไหม้ จะเป็นจุดเปลี่ยนของอุตสาหกรรม EV ไทยหรือไม่

คดีแพ่งและอาจลามเป็นคดีอาญานี้ยังอยู่ในขั้นตอนเตรียมฟ้อง แต่ส่งสัญญาณชัดเจนว่ารัฐบาลไทยและสคบ. ไม่นิ่งนอนใจกับปัญหาไฟไหม้ในรถ EV ผู้บริโภคไทยที่ “ไม่ทน” อีกต่อไปกำลังได้รับการคุ้มครองที่เข้มแข็งขึ้น

Volvo ยังคงมีโอกาสแก้ไขภาพลักษณ์หากจัดการคดีและชดเชยอย่างโปร่งใส แต่สำหรับผู้ขี่ทั่วไป นี่คือเครื่องเตือนใจว่า ความปลอดภัยของรถ EV ไม่ใช่แค่สเปกในโฆษณา แต่คือการใช้งานจริงและการรับผิดชอบจากผู้ผลิต

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com