ถอดรหัสประเด็นดราม่าเดือด สาเหตุหลักที่ทำให้รถไฟฟ้าไฟไหม้บ่อยในเมืองไทย พร้อมคู่มือวิธีป้องกันและขั้นตอนการเอาตัวรอดเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน
หากคุณเป็นคนที่มักจะไถฟีดโซเชียลมีเดียเพื่ออัปเดต ข่าวรถยนต์ หรือติดตามกลุ่มผู้ใช้รถ EV ในช่วงนี้ คงจะหนีไม่พ้นการเห็นภาพข่าวและคลิปวิดีโอเหตุการณ์สุดระทึกที่ทำเอาหลายคนถึงกับแอบเสียวสันหลัง นั่นคือข่าว รถไฟฟ้าไฟไหม้ ที่ดูเหมือนจะเกิดขึ้นบ่อยจนกลายเป็นรายวันไปเสียแล้ว ดราม่าในโลกออนไลน์ลุกลามไปไกล บ้างก็โจมตีว่ารถยนต์ไฟฟ้าจากแดนมังกรไม่ได้มาตรฐาน บ้างก็โทษพฤติกรรมการชาร์จไฟของผู้ใช้งาน
แต่ความจริงแล้วมันเกิดจากอะไรกันแน่? วันนี้เราจะขอพักเรื่องสงครามราคา มาเจาะลึกแบบทะลุถึงแผงเซลล์แบตเตอรี่ ว่าต้นตอที่ทำให้ รถไฟฟ้าไฟไหม้ นั้นเกิดจากปัจจัยอะไรบ้าง พร้อมทั้งเปิดคู่มือการป้องกันและการรับมืออย่างถูกวิธี เพื่อให้ผู้ที่ติดตาม ข่าวรถไฟฟ้า ทุกท่านสามารถใช้งานรถสุดล้ำของตนเองได้อย่างปลอดภัยและอุ่นใจที่สุดครับ
สาเหตุหลักเกิดจากการความร้อนสะสมของแบตเตอรี่แรงดันสูง (Thermal Runaway) การลัดวงจรจากการกระแทกใต้ท้องรถอย่างรุนแรง และการใช้อุปกรณ์ชาร์จไฟที่ไม่ได้มาตรฐาน
ขอบคุณภาพจาก : mgronline
เมื่อพูดถึงเหตุการณ์ รถไฟฟ้าไฟไหม้ หลายคนมักจะเหมารวมว่าเป็นเพราะแบตเตอรี่ไม่ได้คุณภาพ แต่ในความเป็นจริงตามหลักวิศวกรรมยานยนต์ ปัญหาเพลิงไหม้ของรถ EV ส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดขึ้นมาลอยๆ แต่มักจะมี “ตัวกระตุ้น” ที่ทำให้เกิดความผิดปกติในระบบแพ็กแบตเตอรี่แรงดันสูง ซึ่งเราสามารถแบ่งสาเหตุหลักๆ ออกได้เป็น 3 ปัจจัย ดังนี้
| ปัจจัยที่ทำให้เกิดไฟไหม้ | คำอธิบายและรายละเอียดเชิงลึก |
| การกระแทกใต้ท้องรถ (Mechanical Damage) | แบตเตอรี่ EV ส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ใต้ท้องรถ หากขับขี่ตกหลุมลึก กระแทกหิน หรือปีนฟุตพาทอย่างแรง อาจทำให้เคสแบตเตอรี่แตก เซลล์ภายในเสียหายและลัดวงจรจนเกิดประกายไฟได้ |
| ภาวะ Thermal Runaway | เกิดจากการที่เซลล์แบตเตอรี่เซลล์หนึ่งมีความร้อนสูงผิดปกติ (อาจเกิดจากการชาร์จเกินหรือความบกพร่องของเซลล์) ความร้อนนี้จะลามไปยังเซลล์ข้างเคียงอย่างรวดเร็วแบบลูกโซ่ จนควบคุมไม่ได้และเกิดการลุกไหม้อย่างรุนแรง |
| ระบบชาร์จไฟลัดวงจร (Electrical Fault) | การใช้ Wallbox ที่ติดตั้งไม่ได้มาตรฐาน สายไฟขนาดเล็กเกินไป หรือเต้ารับที่หลวม เมื่อมีการดึงกระแสไฟสูงเป็นเวลานาน จะทำให้เกิดความร้อนสะสมบริเวณหัวชาร์จจนลุกไหม้ลามไปที่ตัวรถได้ |
การป้องกันทำได้โดยการหลีกเลี่ยงการขับขี่บนถนนที่ขรุขระรุนแรง หมั่นตรวจสอบสภาพสายชาร์จ และไม่ควรชาร์จไฟทิ้งไว้ในสภาพแวดล้อมที่ร้อนจัดหรือตากแดดเป็นเวลานาน
ไม่มีใครอยากให้รถสุดที่รักราคาหลักล้านต้องกลายเป็นซากตอตะโก ดังนั้น การป้องกันเหตุ รถไฟฟ้าไฟไหม้ จึงเป็นเรื่องที่ผู้ใช้รถ EV ทุกคนต้องปรับเปลี่ยนพฤติกรรม แม้ว่าระบบ BMS (Battery Management System) ในรถจะฉลาดแค่ไหน แต่เราก็ไม่ควรละเลยข้อควรระวังพื้นฐานเหล่านี้
หากพบกลุ่มควันหรือความร้อนผิดปกติ ให้รีบจอดรถ ดับเครื่องยนต์ อพยพผู้โดยสารออกห่างจากตัวรถอย่างน้อย 15 เมตร และโทรแจ้งเจ้าหน้าที่ดับเพลิงทันที พร้อมระบุว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้า
นี่คือวินาทีความเป็นความตายที่หลายคนมักจะทำตัวไม่ถูก เมื่อเกิดเหตุ รถไฟฟ้าไฟไหม้ ลักษณะการลุกไหม้จะแตกต่างจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปอย่างสิ้นเชิง ไฟจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (โดยเฉพาะกลุ่ม NMC) จะลุกไหม้อย่างรวดเร็ว รุนแรง และไม่สามารถดับได้ด้วยถังดับเพลิงเคมีแห้งทั่วไป หากคุณตกอยู่ในสถานการณ์นี้ ขอให้ตั้งสติและปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้
บทสรุปของดราม่า รถไฟฟ้าไฟไหม้ สอนให้เรารู้ว่า เทคโนโลยีที่ล้ำสมัยย่อมมาพร้อมกับความรับผิดชอบและการเรียนรู้ใหม่ๆ รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้น่ากลัวจนเกินเหตุ หากเราใช้งานอย่างถูกวิธีและหมั่นดูแลรักษาอย่างสม่ำเสมอ แต่อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทุกคนคือสิ่งสำคัญที่สุด หวังว่าข้อมูลเหล่านี้จะเป็นคู่มือฉุกเฉินที่ช่วยให้ทุกคนรับมือกับเหตุการณ์ไม่คาดฝันได้อย่างมีสตินะครับ
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
A: สาเหตุหลักเกิดจากการกระแทกอย่างรุนแรงที่ใต้ท้องรถทำให้แบตเตอรี่เสียหาย การใช้ตู้ชาร์จที่ไม่ได้มาตรฐาน และภาวะความร้อนสะสมที่ควบคุมไม่ได้ (Thermal Runaway)
A: สามารถป้องกันได้โดยขับขี่ด้วยความระมัดระวังเมื่อผ่านถนนขรุขระ หมั่นตรวจสอบระบบชาร์จไฟบ้านให้ได้มาตรฐาน และไม่ชาร์จไฟทิ้งไว้ในสภาพแวดล้อมที่ร้อนจัด
A: ให้อพยพผู้โดยสารออกจากรถทันที ห้ามใช้น้ำสาดดับไฟเอง และรีบโทรแจ้งหน่วยดับเพลิงให้ทราบว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อให้เจ้าหน้าที่เตรียมอุปกรณ์ดับไฟคลาส D มาอย่างถูกต้อง
ข่าว น้ำมันราคาน้ำมัน 9 ตุลาคม 2569 ขึ้น 75 สตางค์
Honda Newsข่าวดีแฟนมอเตอร์สปอร์ต! Honda HRC ต่อสัญญา ก้อง สมเกียรติ ลุย WorldSBK ปี 2027
ข่าว Mazdaเปิดราคาอย่างเป็นทางการ รถยนต์ไฟฟ้า Mazda CX-6e ลุยตลาดไทยเริ่ม 1.25 ล้านบาท
ข่าวด่วนปรับแผนครั้งใหญ่! Mercedes เลิกผลิต 3รุ่น EQE Sedan AMG S63 เเละ Maybach EQS
ข่าวรถยนต์รถ EV จมน้ำ VS รถสันดาป ใครมีสถิติจมน้ำมากกว่า?
Honda Newsก้อง สมเกียรติ คืนสนามลุย MotoGP ศึกเจแปนนิสกรังด์ปรีซ์
WSBKยืนยันเป็นทางการ! WorldSBK ประกาศบุกจีน ใช้สนามเซี่ยงไฮ้ปิดฤดูกาล 2027
Honda Newsฮอนด้าฉลอง 60 ปี เผยโฉมรถแข่งลายพิเศษ MotoGP ศึกเจแปนนิสกรังด์ปรีซ์