เจาะลึกสเปก Honda Super ONE EV สปอร์ตมินิ ลุ้นเคาะราคาจริง 14 ส.ค. นี้
สร้างความฮือฮาให้กับวงการ ข่าวรถยนต์ อย่างต่อเนื่องสำหรับการยืนยันนำเข้า Honda Super ONE รถยนต์ไฟฟ้า 100% ขนาดมินิสไตล์สปอร์ต ที่ส่งตรงจากประเทศญี่ปุ่นแบบนำเข้าทั้งคัน (CBU) โดยในปีนี้ประเทศไทยได้รับโควตาสุดลิมิเต็ดจำกัดเพียง 30 คันเท่านั้น
Super ONE พัฒนาขึ้นภายใต้แนวคิด e:Dash BOOSTER ที่ต้องการเปลี่ยนภาพจำของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ให้กลายเป็นยานยนต์สปอร์ตที่ขับสนุก มีความคล่องตัวสูง และตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว
ดีไซน์ตัวถัง Wide Body และโครงสร้างน้ำหนักเบา
รูปลักษณ์ภายนอกของ Honda Super ONE โดดเด่นด้วยการขยายมิติตัวถังแบบ Wide Body ตีโป่งซุ้มล้อ Blister Fenders กว้างขึ้นกว่ารุ่นมาตรฐานถึง 40 มิลลิเมตร เพิ่มความเสถียรและการยึดเกาะถนนในย่านความเร็วสูง
มิติตัวรถมีความยาว 3,589 มิลลิเมตร กว้าง 1,573 มิลลิเมตร สูง 1,616 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,520 มิลลิเมตร และมีน้ำหนักตัวรถเบาพิเศษเพียง 1,090 กิโลกรัม ช่วยให้การกระจายน้ำหนักและการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำสูง
เทคโนโลยีขับขี่เร้าใจ โหมด Boost 94 แรงม้า และเกียร์เสมือน 7 สปีด
ขุมพลังของ Honda Super ONE ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว e-Axle วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ในการขับขี่ทั่วไปจะสร้างกำลังสูงสุด 47 กิโลวัตต์ (63 แรงม้า)
จุดเด่นสำคัญอยู่ที่การติดตั้ง Boost Mode ที่ปลดล็อกกระแสไฟเพื่อเพิ่มพละกำลังขึ้นไปสูงสุดถึง 70 กิโลวัตต์ (94 แรงม้า) พร้อมแรงบิดสูงสุด 162 นิวตันเมตร ทำงานควบคู่กับระบบจำลองอัตราทดเกียร์เสมือน 7 สปีด ผ่าน Paddle Shift หลังพวงมาลัย และระบบ Active Sound Control ที่สร้างเสียงสังเคราะห์สไตล์รถสปอร์ตภายในห้องโดยสารตามจังหวะกดคันเร่ง
นอกจากนี้ ยังมีโหมดการขับขี่ให้เลือกถึง 5 รูปแบบ (ECON, CITY, NORMAL, SPORT, BOOST) โดยโหมด CITY จะรองรับระบบ Single-pedal Control ที่สามารถเร่ง ชะลอ และเบรกจนรถหยุดนิ่งได้ด้วยคันเร่งเพียงแป้นเดียว
ตารางสรุปสเปกทางเทคนิคของ Honda Super ONE
| หัวข้อสเปก | รายละเอียดทางเทคนิคของ Honda Super ONE |
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว e-Axle ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) |
| พละกำลังสูงสุด | ปกติ 63 แรงม้า / Boost Mode 94 แรงม้า (70 kW) |
| แรงบิดสูงสุด | 162 นิวตันเมตร |
| มิติตัวถัง (ย x ก x ส) | 3,589 x 1,573 x 1,616 มิลลิเมตร (Wide Body +40 มม.) |
| น้ำหนักตัวรถ | 1,090 กิโลกรัม |
| ระยะทางวิ่งสูงสุด | 274 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTC) |
| การชาร์จไฟ (DC / AC) | DC Fast Charge (20-80%) 30 นาที / AC ชาร์จเต็ม 4.5 ชั่วโมง |
| ฟีเจอร์พิเศษ | เกียร์จำลอง 7 สปีด, Active Sound, V2L จ่ายไฟ 1,500W, Honda SENSING |
แบตเตอรี่ ระยะทางวิ่ง และคาดการณ์ราคาในประเทศไทย
Honda Super ONE ติดตั้งแบตเตอรี่ความจุประมาณ 30 kWh ให้ระยะทางวิ่งสูงสุด 274 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็ม (มาตรฐาน WLTC) รองรับการชาร์จเร็ว DC Fast Charge จาก 20% ถึง 80% ภายใน 30 นาที และมีระบบ V2L (Honda Power Supply Connector) สำหรับจ่ายกระแสไฟให้อุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอกสูงสุด 1,500 วัตต์
สำหรับราคาจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นเคาะออกมาที่ 3,390,200 เยน หรือคิดเป็นเงินไทยประมาณ 712,000 – 790,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้า) ด้านราคาจำหน่ายในประเทศไทย คาดการณ์ว่าจะเปิดตัวในระดับราคาไม่เกิน 900,000 บาท โดยมีความเป็นไปได้สูงว่าจะมีการประกาศราคาอย่างเป็นทางการในวันที่ 14 สิงหาคม 2569 นี้
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
เมื่อเปิดใช้งาน Boost Mode ระบบจะจ่ายกระแสไฟฟ้าเพื่อเพิ่มพละกำลังของ Super ONE จากปกติ 63 แรงม้า ขึ้นไปสูงสุดที่ 94 แรงม้า (70 กิโลวัตต์) พร้อมแรงบิดสูงสุด 162 นิวตันเมตร
Honda Super ONE สามารถขับเคลื่อนได้ระยะทางสูงสุดประมาณ 274 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็ม ตามมาตรฐานการทดสอบ WLTC
จากราคาเปิดตัวในญี่ปุ่นที่ 3,390,200 เยน (ประมาณ 7.1 – 7.9 แสนบาท) คาดว่าราคาจำหน่ายในไทยน่าจะอยู่ที่ไม่เกิน 900,000 บาท โดยคาดว่าจะมีการประกาศราคาอย่างเป็นทางการในวันที่ 14 สิงหาคม 2569
