เมื่อวันพฤหัสบดีและวันศุกร์ที่ผ่านมา (15-16 มกราคม 2569) ทีมทดสอบของ Honda Racing Corporation (HRC) ได้ทำการทดสอบแบบส่วนตัว ณ สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย การทดสอบครั้งนี้ถือเป็นครั้งที่สองของโปรโตไทป์รุ่นปี 2027 ฮอนด้า ทดสอบ MotoGP 2027 เซปัง หลังจากที่เคยมีการทดสอบครั้งแรกไปเมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมาท่ามกลางสายฝน
ก้าวสำคัญสู่ยุคเครื่องยนต์ 850 ซีซี
ในปัจจุบัน MotoGP กำลังเตรียมความพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงกฎทางเทคนิคครั้งใหญ่ในปี 2027 ซึ่งรวมถึงการลดขนาดความจุเครื่องยนต์จาก 1,000 ซีซี เหลือ 850 ซีซี และการเปลี่ยนผู้จัดหายางเป็น Pirelli ฮอนด้าจึงได้เริ่มพัฒนาโปรโตไทป์ภายใต้รหัส RC214V อย่างเข้มข้น
ไฮไลต์สำคัญของการทดสอบครั้งนี้คือ สภาพอากาศที่เป็นใจทำให้ ทาคาอากิ นาคากามิ (Takaaki Nakagami) นักบิดทดสอบหลักของโครงการ 2027 สามารถวิ่งทำระยะในสภาวะสนามที่แห้งได้เป็นครั้งแรก ซึ่งแตกต่างจากการทดสอบเมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมาที่ทำได้ค่อนข้างจำกัดเนื่องจากฝนตกหนัก ข้อมูลที่ได้รับในสภาวะแห้งนี้ช่วยให้วิศวกรเข้าใจถึงขีดความสามารถปัจจุบันของเครื่องยนต์บล็อกใหม่และการตอบสนองของยาง Pirelli ได้ดียิ่งขึ้น
การทำงานแบบขนาน 2026 vs 2027
ในขณะที่โครงการ 2027 เริ่มตั้งไข่ ฮอนด้ายังคงต้องให้ความสำคัญกับการพัฒนาตัวแข่งรุ่นปี 2026 เพื่อสู้ศึกในฤดูกาลที่จะถึงนี้ โดยมี อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร (Aleix Espargaro) รับหน้าที่เป็นผู้นำในการพัฒนาตัวรถ RC213V รุ่นปัจจุบันให้มีความพร้อมมากที่สุดสำหรับนักบิดตัวหลักอย่าง โจน มีร์ และ ลูก้า มารินี่
สรุปสถานการณ์คู่แข่ง
ฮอนด้า ทดสอบ MotoGP 2027 เซปัง ไม่เพียงแต่ฮอนด้าเท่านั้นที่ขยับตัว เพราะคู่แข่งอย่าง KTM ก็ได้ทำการทดสอบเครื่องยนต์ 850 ซีซี ไปแล้วที่เฆเรซ ขณะที่ยักษ์ใหญ่อย่าง Ducati ก็เริ่มกำหนดช่วงเวลาที่จะส่งตัวแข่งรุ่นปี 2027 ลงสนามทดสอบครั้งแรกในช่วงเดือนมีนาคม 2026 นี้เช่นกัน
อ่านข่าวมอเตอร์ไซค์อื่นๆ คลิกที่นี่
