SuperBikeMag.Com ข่าวมอเตอร์ไซค์ รีวิวมอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์ บิ๊กไบค์

Kawasaki Z900RS SE 2022 ไม่ได้ดีแค่สีใหม่

Kawasaki Z900RS SE 2022

ล่าสุดคาวาซากิ ยุโรป ได้ทำการเปิดตัว Kawasaki Z900RS SE 2022 เรโทรโมเดิร์นไบค์ของทางค่ายเขียว ซึ่งบอกเลยว่าสีสันใหม่นี้สวยงามลงตัว แต่งานนี้ไม่ใช่แค่ดีแต่สีใหม่ แต่มีการอัปเกรดในเรื่องของสมรรถนะเล็ก ๆ น้อย ๆ อีกด้วย สมกับเป็นโมเดลพิเศษมากยิ่งขึ้น

สิ่งแรกที่คุณจะเห็นได้คือสีสันเหลืองสลับดำ ซึ่งเป็นสีที่ทำให้เรานึกถึงสีส้มและน้ำตาลในชุดสี Fireball ของ Z1 ที่เป็นรถต้นตำรับของทางคาวาซากิ โดยสีใหม่นี้ทางค่ายเรียกว่า ที่ทางค่ายเขียวเรียกว่า Metallic Diablo Black ซึ่งดูลงตัวกับสไตล์ของรถอย่างมาก 

 

นอกเหนือจากสีสันใหม่ สิ่งที่น่าสนใจก็จะเป็นคาลิเปอร์เบรกหน้าที่ถูกอัปเกรดเป็น Brembo M4 โมโนบล็อกแบบเรเดียลเมาท์ 4 พ็อด กับจานเบรกแบบกึ่งลอยตัว 300 ม.ม. นอกจากนี้ปั๊มบนเองก็เป็นแบบเรเดียล แต่ว่าไม่ใช่ของ Brembo 

โช้คหน้าเป็นโช้คหัวกลับขนาด 41 ม.ม.ที่สามารถปรับแต่งค่าคอมเพรสชัน รีบาวด์และพรีโหลดได้ ส่วนโช้คหลังเป็นโช้ค Ohlins ที่สามารถปรับรีบาวด์และพรีโหลดได้ 

นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยอย่างแทร็คชันคอนโทรล แอสซิสต์และสลิปเปอร์คลัตช์ และครั้งแรกเลยกับการปรับจูนเสียงของท่อไอเสียให้ไพเราะยิ่งขึ้น 

เครื่องยนต์ยังคงเป็นสี่สูบเรียงขนาด 948 ซีซี เคลมแรงม้ามาที่ 109.5 แรงม้าที่ 8,500 รอบ และ แรงบิดที่ 98 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบ พร้อมเกียร์ 6 สปีด 

อย่างไรก็ดีสนนราคายังไม่มีการเปิดเผย แค่คาดว่าราคาจะแพงกว่าโมเดลปกติอยู่พอสมควร งานนี้แฟน ๆ ค่ายเขียวที่ชื่นชอบความคลาสสิคจะต้องถูกใจโมเดลนี้อย่างแน่นอน 

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

Admin Superbike

บทความยอดนิยม

ข่าวล่าสุด

Kawasaki Z900RS SE 2022 ไม่ได้ดีแค่สีใหม่

Kawasaki Z900RS SE 2022 ไม่ได้ดีแค่สีใหม่

Kawasaki Z900RS SE 2022

ล่าสุดคาวาซากิ ยุโรป ได้ทำการเปิดตัว Kawasaki Z900RS SE 2022 เรโทรโมเดิร์นไบค์ของทางค่ายเขียว ซึ่งบอกเลยว่าสีสันใหม่นี้สวยงามลงตัว แต่งานนี้ไม่ใช่แค่ดีแต่สีใหม่ แต่มีการอัปเกรดในเรื่องของสมรรถนะเล็ก ๆ น้อย ๆ อีกด้วย สมกับเป็นโมเดลพิเศษมากยิ่งขึ้น

สิ่งแรกที่คุณจะเห็นได้คือสีสันเหลืองสลับดำ ซึ่งเป็นสีที่ทำให้เรานึกถึงสีส้มและน้ำตาลในชุดสี Fireball ของ Z1 ที่เป็นรถต้นตำรับของทางคาวาซากิ โดยสีใหม่นี้ทางค่ายเรียกว่า ที่ทางค่ายเขียวเรียกว่า Metallic Diablo Black ซึ่งดูลงตัวกับสไตล์ของรถอย่างมาก 

 

นอกเหนือจากสีสันใหม่ สิ่งที่น่าสนใจก็จะเป็นคาลิเปอร์เบรกหน้าที่ถูกอัปเกรดเป็น Brembo M4 โมโนบล็อกแบบเรเดียลเมาท์ 4 พ็อด กับจานเบรกแบบกึ่งลอยตัว 300 ม.ม. นอกจากนี้ปั๊มบนเองก็เป็นแบบเรเดียล แต่ว่าไม่ใช่ของ Brembo 

โช้คหน้าเป็นโช้คหัวกลับขนาด 41 ม.ม.ที่สามารถปรับแต่งค่าคอมเพรสชัน รีบาวด์และพรีโหลดได้ ส่วนโช้คหลังเป็นโช้ค Ohlins ที่สามารถปรับรีบาวด์และพรีโหลดได้ 

นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยอย่างแทร็คชันคอนโทรล แอสซิสต์และสลิปเปอร์คลัตช์ และครั้งแรกเลยกับการปรับจูนเสียงของท่อไอเสียให้ไพเราะยิ่งขึ้น 

เครื่องยนต์ยังคงเป็นสี่สูบเรียงขนาด 948 ซีซี เคลมแรงม้ามาที่ 109.5 แรงม้าที่ 8,500 รอบ และ แรงบิดที่ 98 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบ พร้อมเกียร์ 6 สปีด 

อย่างไรก็ดีสนนราคายังไม่มีการเปิดเผย แค่คาดว่าราคาจะแพงกว่าโมเดลปกติอยู่พอสมควร งานนี้แฟน ๆ ค่ายเขียวที่ชื่นชอบความคลาสสิคจะต้องถูกใจโมเดลนี้อย่างแน่นอน 

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

Share It:

Admin Superbike

ข่าวล่าสุด

บทความยอดนิยม

Superbike Mag Thailand