
คำนวณสถานการณ์แชมป์โลก F1 2026 ของ Kimi Antonelli ที่ US GP ทุกอันดับ P1–P22 พร้อมแต้มและเงื่อนไข Russell กับ Hamilton

คิมิแชมป์โลก F1 2026 ตั้งแต่สนาม United States Grand Prix ที่ Circuit of The Americas (COTA) ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส สหรัฐอเมริกา กลายเป็นความเป็นไปได้จริง หลัง Andrea Kimi Antonelli นักแข่ง Mercedes วัย 20 ปี นำคะแนนสะสมคู่แข่งอย่าง George Russell ถึง 102 คะแนน และมีโอกาสสร้างประวัติศาสตร์เป็นแชมป์โลก Formula 1 ที่อายุน้อยที่สุด
แต่ก่อนแฟน Mercedes จะเตรียมฉลองแชมป์ ต้องดูเงื่อนไขให้ครบ เพราะ Antonelli ไม่ได้มีสิทธิ์การันตีตำแหน่งแชมป์โลกจากการเข้าเส้นชัยทุกอันดับ แม้จะนำคะแนนค่อนข้างมากก็ตาม
หลังการแข่งขัน United States Grand Prix วันที่ 25 ตุลาคม 2569 จะเหลือการแข่งขันอีกห้าสนาม และมีคะแนนให้เก็บสูงสุด 125 คะแนน ดังนั้นการเป็นแชมป์โลกตั้งแต่ Austin จึงต้องมีคะแนนนำมากพอจนคู่แข่งไล่ไม่ทัน หรือกรณีคะแนนห่าง 125 แต้ม ต้องชนะกฎนับผลการแข่งขันย้อนหลังด้วย
บทความนี้คำนวณตามคะแนนสะสมก่อนเมนเรซ US GP 2026 ระบบคะแนน Grand Prix ปกติ และปฏิทินการแข่งขันที่ประกาศ ณ วันที่ 25 ตุลาคม 2569 โดยแสดงสถานการณ์ครบตั้งแต่ Antonelli จบ P1 ถึง P22

Kimi Antonelli จะการันตีแชมป์โลก F1 2026 ที่ United States GP ได้ก็ต่อเมื่อเขาชนะการแข่งขัน จบ P1 พร้อมกับ George Russell จบ P9 หรือต่ำกว่า และ Lewis Hamilton จบ P5 หรือต่ำกว่า ทั้งสามเงื่อนไขต้องเกิดขึ้นพร้อมกัน
ถ้าคิมิจบอันดับ P2 หรือต่ำกว่านั้น เขาจะยังไม่สามารถปิดบัญชีแชมป์โลกได้ในสนามนี้ แม้ Russell และ Hamilton จะไม่ได้คะแนนเลยก็ตาม
เงื่อนไขที่ต้องดูคือ
สำหรับแฟน F1 ที่กำลังเปิดเครื่องคิดเลข สถานการณ์นี้ไม่ได้ซับซ้อนเพราะจำนวนคู่แข่งมากนัก แต่เพราะ Russell ยังมีโอกาสลากการลุ้นแชมป์ต่อไปจนถึงสนามถัดไปได้ แม้คิมิจะคว้าชัยชนะที่ COTA ก็ตาม
ก่อนเมนเรซ United States Grand Prix 2026 Kimi Antonelli นำคะแนนสะสมด้วย 340 คะแนน เหนือ George Russell ที่มี 238 คะแนน และ Lewis Hamilton ที่มี 229 คะแนน ทำให้ส่วนต่างอันดับหนึ่งกับอันดับสองอยู่ที่ 102 คะแนน
ข้อมูลนี้สอดคล้องกับตารางคะแนนก่อนการแข่งขันที่เผยแพร่วันที่ 24 ตุลาคม 2569 โดยสนาม Singapore Grand Prix เป็นสนามก่อนหน้าที่กำหนดตำแหน่งคะแนนสำคัญ
| อันดับ | นักแข่ง | ทีม | คะแนน | ตามหลังคิมิ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 340 | 0 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 238 | 102 |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | 229 | 111 |
| 4 | Max Verstappen | Red Bull | 221 | 119 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | 215 | 125 |
| 6 | Lando Norris | McLaren | 201 | 139 |
ทั้งห้าคนที่ตามหลัง Antonelli ยังมีโอกาสทางคณิตศาสตร์อยู่ก่อนการแข่งขัน Austin แต่โอกาสดังกล่าวจะเปลี่ยนทันทีหากคิมิคว้าชัยชนะ
การชนะที่ COTA จะทำให้ Verstappen, Leclerc และ Norris ไม่สามารถไล่คะแนนกลับมาเป็นแชมป์โลกได้อีก ไม่ว่าทั้งสามคนจะจบอันดับใด เพราะผู้ชนะกินตำแหน่ง P1 ไปแล้ว และคะแนนสูงสุดที่คู่แข่งเหล่านั้นจะได้รับในสนามนี้คือ 18 คะแนนจาก P2
จึงเหลือเพียง Russell กับ Hamilton ที่ต้องตรวจสอบอันดับหลังคิมิเข้าเส้นชัยเป็นที่หนึ่ง
การแข่งขัน Formula 1 Grand Prix 2026 ใช้ระบบคะแนนสำหรับนักแข่งสิบอันดับแรก โดยผู้ชนะได้ 25 คะแนน อันดับสองได้ 18 คะแนน และอันดับสิบได้ 1 คะแนน ส่วนอันดับ P11 ลงไปไม่ได้คะแนนจากตำแหน่งจบการแข่งขัน
การคิดคะแนนไม่ได้หมายความว่านักแข่งอันดับ P11–P22 เป็นผลการแข่งขันที่เกิดขึ้นพร้อมกันทุกอันดับเสมอ เพราะการแข่งขันอาจมีผู้ถอนตัวหรือไม่ถูกจัดอันดับ แต่ในตารางสถานการณ์สมมติสามารถแสดงผลคะแนนจากอันดับจบเหล่านั้นได้
| อันดับ | คะแนน |
|---|---|
| P1 | 25 |
| P2 | 18 |
| P3 | 15 |
| P4 | 12 |
| P5 | 10 |
| P6 | 8 |
| P7 | 6 |
| P8 | 4 |
| P9 | 2 |
| P10 | 1 |
| P11–P22 | 0 |
สำหรับการคำนวณในบทความนี้ ไม่ได้บวกคะแนน Sprint หรือคะแนนโบนัส Fastest Lap เนื่องจากไม่มีคะแนน Sprint ในสุดสัปดาห์ Austin 2026 และระบบให้คะแนนรอบเร็วที่สุดไม่ได้ใช้อยู่ในกติกานี้
จากคะแนนก่อนแข่ง 340 คะแนนของ Antonelli การจบ P1 เป็นเพียงอันดับเดียวที่ยังมีโอกาสการันตีแชมป์โลกที่ Austin ส่วน P2 ถึง P22 ยังไม่เพียงพอ แม้ Russell จะไม่ได้คะแนนจากการแข่งขันเลย
ตารางนี้คำนวณคะแนนสะสมของคิมิหลังจบ US GP และช่องว่างสูงสุดที่เขาจะนำ Russell ได้ในแต่ละสถานการณ์ โดยสมมติให้ Russell ไม่ได้คะแนนเลยสำหรับคอลัมน์ช่องว่างสูงสุด เพื่อแสดงภาพที่ดีที่สุดทางคณิตศาสตร์ของคิมิ
| อันดับคิมิ | แต้มจากเรซ | แต้มรวมคิมิ | นำ Russell ได้สูงสุด* | ปิดแชมป์ที่ Austin |
|---|---|---|---|---|
| P1 | 25 | 365 | 127 | เป็นไปได้ มีเงื่อนไข |
| P2 | 18 | 358 | 120 | ไม่ได้ |
| P3 | 15 | 355 | 117 | ไม่ได้ |
| P4 | 12 | 352 | 114 | ไม่ได้ |
| P5 | 10 | 350 | 112 | ไม่ได้ |
| P6 | 8 | 348 | 110 | ไม่ได้ |
| P7 | 6 | 346 | 108 | ไม่ได้ |
| P8 | 4 | 344 | 106 | ไม่ได้ |
| P9 | 2 | 342 | 104 | ไม่ได้ |
| P10 | 1 | 341 | 103 | ไม่ได้ |
| P11 | 0 | 340 | 102 | ไม่ได้ |
| P12 | 0 | 340 | 102 | ไม่ได้ |
| P13 | 0 | 340 | 102 | ไม่ได้ |
| P14 | 0 | 340 | 102 | ไม่ได้ |
| P15 | 0 | 340 | 102 | ไม่ได้ |
| P16 | 0 | 340 | 102 | ไม่ได้ |
| P17 | 0 | 340 | 102 | ไม่ได้ |
| P18 | 0 | 340 | 102 | ไม่ได้ |
| P19 | 0 | 340 | 102 | ไม่ได้ |
| P20 | 0 | 340 | 102 | ไม่ได้ |
| P21 | 0 | 340 | 102 | ไม่ได้ |
| P22 | 0 | 340 | 102 | ไม่ได้ |
*หมายเหตุ: ช่องว่างสูงสุดคำนวณโดยสมมติให้ Russell ได้ 0 คะแนนที่ Austin หาก Russell เก็บแต้มได้จริง ส่วนต่างจะลดลงตามคะแนนของเขา
ตารางแสดงชัดเจนว่าแม้คิมิจบ P2 และ Russell ไม่ได้คะแนนเลย ส่วนต่างยังมากที่สุดเพียง 120 คะแนน ต่ำกว่า 125 คะแนนที่ยังเหลืออยู่ จึงต้องเลื่อนการตัดสินแชมป์โลกไปสนามถัดไป

หาก Antonelli ชนะ United States GP เขาจะมี 365 คะแนน และต้องการให้ Russell จบ P9 หรือต่ำกว่า เพราะการจบ P8 จะทำให้ Russell ยังมีคะแนนตามหลังเพียง 123 แต้ม ซึ่งสามารถไล่กลับมาได้จากอีกห้าสนาม
มาดูสถานการณ์ของ Russell เมื่อคิมิชนะการแข่งขัน
| อันดับ Russell | คะแนน Russell ที่ Austin | คะแนนรวม Russell | ช่องว่างจากคิมิ | ปิดแชมป์ได้หรือไม่ |
|---|---|---|---|---|
| P2 | 18 | 256 | 109 | ไม่ได้ |
| P3 | 15 | 253 | 112 | ไม่ได้ |
| P4 | 12 | 250 | 115 | ไม่ได้ |
| P5 | 10 | 248 | 117 | ไม่ได้ |
| P6 | 8 | 246 | 119 | ไม่ได้ |
| P7 | 6 | 244 | 121 | ไม่ได้ |
| P8 | 4 | 242 | 123 | ไม่ได้ |
| P9 | 2 | 240 | 125 | ได้ หาก Hamilton ไม่จบ Top 4 |
| P10 | 1 | 239 | 126 | ได้ หาก Hamilton ไม่จบ Top 4 |
| P11–P22 หรือ 0 แต้ม | 0 | 238 | 127 | ได้ หาก Hamilton ไม่จบ Top 4 |
จะเห็นว่าอันดับ P9 ของ Russell คือเส้นแบ่งพอดี ซึ่งทำให้เกิดสถานการณ์คะแนนห่าง 125 คะแนนเท่ากับที่เหลืออยู่
กรณีนี้ต้องใช้กฎนับผลงานย้อนหลัง หรือ Countback เพื่อหาว่าแม้คะแนนสุดท้ายเท่ากัน ใครจะเป็นแชมป์โลก
เพราะหาก Antonelli ชนะที่ Austin เขาจะมีชัยชนะ Grand Prix รวม 9 ครั้งในฤดูกาล 2026 ขณะที่ Russell มีชัยชนะอยู่ 3 ครั้ง และต่อให้ Russell ชนะทั้งห้าสนามที่เหลือก็จะมีชัยชนะสูงสุดเพียง 8 ครั้ง
ดังนั้น แม้ Russell จะเก็บคะแนนได้จนเท่าคิมิเมื่อจบฤดูกาล แต่คิมิยังชนะกฎตัดสินอันดับจากจำนวนชัยชนะที่มากกว่า
ตัวอย่างสถานการณ์ที่สร้างความเข้าใจได้ชัดที่สุด
| รายการ | Antonelli | Russell |
|---|---|---|
| คะแนนหลัง US GP หากคิมิชนะและ Russell จบ P9 | 365 | 240 |
| ช่องว่างคะแนน | 125 | — |
| คะแนนสูงสุดอีก 5 สนาม | 125 | 125 |
| จำนวนชัยชนะหลัง Austin | 9 | 3 |
| ชัยชนะสูงสุดที่ Russell ทำได้เมื่อจบปี | — | 8 |
ต่อให้ Russell คว้า 125 คะแนนเต็มจากห้าสนามที่เหลือ และ Antonelli ไม่เก็บคะแนนเพิ่มเลย ทั้งคู่จะจบฤดูกาลด้วย 365 คะแนนเท่ากัน แต่ Antonelli จะครองแชมป์เพราะมีชัยชนะมากกว่า
นี่คือเหตุผลว่าทำไมคิมิไม่จำเป็นต้องนำ Russell มากกว่า 125 แต้ม หากเงื่อนไขการชนะที่ Austin เกิดขึ้นตามที่คำนวณไว้
เมื่อ Antonelli ชนะ United States GP แล้ว Lewis Hamilton ต้องจบอันดับ P5 หรือต่ำกว่า เพราะหาก Hamilton จบ P4 เขาจะเก็บ 12 คะแนน และยังมีโอกาสทางคณิตศาสตร์ไล่ตามคิมิในห้าสนามสุดท้าย
ก่อนการแข่งขัน Hamilton มี 229 คะแนน ตามหลังคิมิ 111 คะแนน
ถ้าคิมิชนะจะมี 365 คะแนน และสถานการณ์ของ Hamilton เป็นดังนี้
| อันดับ Hamilton | คะแนนจาก Austin | คะแนนรวม | ตามหลังคิมิ | สถานะแชมป์ |
|---|---|---|---|---|
| P2 | 18 | 247 | 118 | ยังมีลุ้นทางคณิตศาสตร์ |
| P3 | 15 | 244 | 121 | ยังมีลุ้นทางคณิตศาสตร์ |
| P4 | 12 | 241 | 124 | ยังมีลุ้นทางคณิตศาสตร์ |
| P5 | 10 | 239 | 126 | หมดสิทธิ์แซง |
| P6 | 8 | 237 | 128 | หมดสิทธิ์แซง |
| P7 | 6 | 235 | 130 | หมดสิทธิ์แซง |
| P8 | 4 | 233 | 132 | หมดสิทธิ์แซง |
| P9 | 2 | 231 | 134 | หมดสิทธิ์แซง |
| P10 | 1 | 230 | 135 | หมดสิทธิ์แซง |
| P11–P22 หรือ 0 แต้ม | 0 | 229 | 136 | หมดสิทธิ์แซง |
ดังนั้น หากคิมิชนะ Russell จบ P9 และ Hamilton จบ P5 แชมป์โลกจะตกเป็นของ Antonelli ทันที
แต่ถ้า Hamilton จบ P4 แม้ Russell จะจบอันดับท้าย ๆ คิมิก็ยังต้องรอไปตัดสินที่เม็กซิโก เพราะ Hamilton จะมีช่องว่างเพียง 124 แต้ม ซึ่งน้อยกว่าคะแนนที่เหลืออยู่หนึ่งแต้ม
หาก Antonelli ชนะที่ Austin ทั้ง Max Verstappen, Charles Leclerc และ Lando Norris จะหมดโอกาสคว้าแชมป์โลกปี 2026 ทันที เพราะคะแนนสูงสุดที่ทั้งสามคนจะมีหลัง United States GP ยังห่างจากคิมิเกิน 125 คะแนน
เหตุผลคือเมื่อคิมิจบ P1 คู่แข่งที่เหลือสามารถจบดีที่สุดเพียง P2 ซึ่งได้ 18 คะแนน
| นักแข่ง | คะแนนก่อนแข่ง | สูงสุดหลังแข่ง หากคิมิ P1 | ตามหลังคิมิอย่างน้อย |
|---|---|---|---|
| Max Verstappen | 221 | 239 | 126 |
| Charles Leclerc | 215 | 233 | 132 |
| Lando Norris | 201 | 219 | 146 |
แต่หากคิมิไม่ได้ชัยชนะที่ COTA คู่แข่งบางคนอาจยังรักษาโอกาสตามคณิตศาสตร์ได้ต่อไป ขึ้นอยู่กับผลการแข่งขันของทุกคน
นั่นทำให้ P1 ของคิมิเป็นทั้งเงื่อนไขสำหรับลุ้นแชมป์ทันทีและเป็นผลการแข่งขันที่ตัดคู่แข่งหลายคนออกจากเส้นทางลุ้นแชมป์พร้อมกัน

Antonelli คว้า Pole Position ในการแข่งขัน United States Grand Prix 2026 ด้วยเวลา 1:34.035 นาที เหนือ Max Verstappen ที่ทำเวลา 1:34.214 นาที ทำให้คิมิได้เริ่มการแข่งขันจากกริด P1
อย่างไรก็ตาม ตำแหน่ง Pole Position ไม่ได้ให้คะแนนสะสมเพิ่มในระบบคะแนนปัจจุบัน และไม่ได้หมายความว่าจะชนะการแข่งขันโดยอัตโนมัติ
ผลควอลิฟายกลุ่มนำตาม Formula1.com
| กริด | นักแข่ง | เวลาควอลิฟาย |
|---|---|---|
| P1 | Kimi Antonelli | 1:34.035 |
| P2 | Max Verstappen | 1:34.214 |
| P3 | Isack Hadjar | 1:34.250 |
| P4 | Charles Leclerc | 1:34.267 |
| P5 | Lewis Hamilton | 1:34.311 |
การมี Hamilton ออกสตาร์ต P5 ทำให้เงื่อนไขฝั่ง Ferrari น่าสนใจอย่างยิ่ง เพราะหากเขาจบการแข่งขันในอันดับเดียวกับกริดสตาร์ตของตัวเอง ก็จะพ้นเงื่อนไขขวางแชมป์โลกคิมิในกรณีที่ Antonelli ชนะ
แต่ผลการแข่งขันจริงยังขึ้นอยู่กับผลงานในวันอาทิตย์ และไม่สามารถใช้กริดสตาร์ตแทนอันดับเข้าเส้นชัยได้
ไม่มีทางการันตีแชมป์โลกในสนามนี้หาก Antonelli จบ P2 เพราะเขาจะได้ 18 คะแนน มีคะแนนรวม 358 แต้ม และหาก Russell ไม่ได้คะแนนเลย ช่องว่างสูงสุดก็จะอยู่ที่ 120 แต้ม ขณะที่ยังเหลือคะแนนให้เก็บอีก 125 แต้ม
สมมติว่าคิมิจบอันดับสอง และ Russell ไม่สามารถเก็บคะแนนได้
Antonelli จะมี 358 คะแนน ขณะที่ Russell ยังมี 238 คะแนน ทำให้ Russell ตามหลัง 120 คะแนน
ในห้าสนามสุดท้าย Russell ยังสามารถเก็บได้ถึง 125 คะแนน จึงมีโอกาสกลับมาแซงทางคณิตศาสตร์
นี่เป็นเหตุผลที่ทำให้คำตอบของอันดับ P2 ถึง P22 เหมือนกันในประเด็นการปิดแชมป์ที่ Austin นั่นคือยังไม่เพียงพอ
แม้ในทางปฏิบัติคิมิจะยังมีโอกาสสูงมากที่จะได้แชมป์โลกในสนามถัด ๆ ไป แต่คำว่าเป็นแชมป์แล้วต้องมีหลักประกันทางคณิตศาสตร์ ไม่ใช่แค่มีคะแนนนำเยอะ
หาก Antonelli จบ P3 ถึง P10 เขาจะมีคะแนนสะสมระหว่าง 341 ถึง 355 คะแนน และไม่สามารถการันตีแชมป์ได้ แม้ Russell จะไม่ได้แต้มเลย เพราะช่องว่างสูงสุดยังต่ำกว่า 125 คะแนน
ตารางตัวอย่าง
| อันดับคิมิ | คะแนนรวม | นำ Russell หาก Russell 0 แต้ม |
|---|---|---|
| P3 | 355 | 117 |
| P4 | 352 | 114 |
| P5 | 350 | 112 |
| P6 | 348 | 110 |
| P7 | 346 | 108 |
| P8 | 344 | 106 |
| P9 | 342 | 104 |
| P10 | 341 | 103 |
หมายความว่าต่อให้คู่แข่งอันดับสองในการลุ้นแชมป์ไม่มีคะแนนเพิ่มในสนามนี้ ก็ยังมีความเป็นไปได้ทางตัวเลขที่จะพลิกกลับมาได้จากอีกห้าสนาม
สถานการณ์ดังกล่าวไม่ได้แปลว่าคิมิจะเสียความได้เปรียบทั้งหมด เพราะเขายังนำคะแนนสะสมอย่างมาก เพียงแต่ยังไม่สามารถประกาศตัวเป็นแชมป์โลกได้ทันทีที่ COTA
หาก Antonelli จบ P11 ถึง P22 เขาจะไม่ได้คะแนนจาก United States GP ทำให้คะแนนสะสมยังอยู่ที่ 340 แต้ม และยังไม่สามารถการันตีแชมป์โลกได้
สำหรับกรณีไม่จบการแข่งขันหรือ DNF ผลด้านคะแนนอาจเป็นศูนย์แต้มเช่นกัน หากไม่ได้รับคะแนนจากตำแหน่งที่จัดอันดับตามกติกา
สถานการณ์ที่ดีที่สุดในกรณีคิมิไม่ได้คะแนนคือ Russell เองก็ไม่ได้คะแนน และยังตามหลังเท่าเดิมที่ 102 แต้ม
แต่ถ้า Russell เก็บคะแนนได้ เขาจะลดช่องว่างลง และทำให้การแข่งขันชิงแชมป์ยืดไปถึงสนามถัดไปด้วยสถานการณ์ที่เข้มข้นขึ้น
ต้องแยกให้ชัดว่า P22 กับ DNF ไม่ใช่คำเดียวกัน เพราะนักแข่งอาจจบการแข่งขันในอันดับ P22 จริง หรืออาจถอนตัวจากการแข่งขันและได้รับสถานะต่างกันในเอกสารผลอย่างเป็นทางการ
หลังการแข่งขัน Austin จะเหลืออีกห้ารายการ ได้แก่ Mexico City, São Paulo, Las Vegas, Qatar และ Abu Dhabi โดยมีคะแนนเต็มสำหรับผู้ชนะรวม 125 คะแนน
| สนาม | วันที่ 2026 | แต้มสูงสุดผู้ชนะ |
|---|---|---|
| Mexico City GP | 1 พฤศจิกายน | 25 |
| São Paulo GP | 8 พฤศจิกายน | 25 |
| Las Vegas GP | 21 พฤศจิกายน | 25 |
| Qatar GP | 29 พฤศจิกายน | 25 |
| Abu Dhabi GP | 6 ธันวาคม | 25 |
| รวม | 5 สนาม | 125 |
ตารางนี้เป็นฐานของการคำนวณทั้งหมด เพราะหลังออสตินไม่มีคะแนน Sprint เพิ่มในรายการที่เหลือตามปฏิทินที่ใช้คำนวณ
หากมีการเปลี่ยนปฏิทิน การแข่งขันได้รับคะแนนไม่เต็ม หรือเกิดคำตัดสินที่ทำให้คะแนนสะสมเปลี่ยน การคำนวณเงื่อนไขแชมป์โลกต้องปรับใหม่ตามข้อมูลล่าสุด
หาก Antonelli ปิดแชมป์โลก F1 2026 ที่ United States GP ได้ในวันที่ 25 ตุลาคม เขาจะเป็นแชมป์โลก Formula 1 ที่อายุน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ ด้วยวัย 20 ปี 61 วัน ตามข้อมูล Sky Sports
สถิติเดิมเป็นของ Sebastian Vettel ซึ่งคว้าแชมป์โลกปี 2010 ด้วยวัย 23 ปี 134 วัน
| นักแข่ง | อายุเมื่อคว้าแชมป์โลก |
|---|---|
| Kimi Antonelli หากได้แชมป์ที่ Austin | 20 ปี 61 วัน |
| Sebastian Vettel เมื่อได้แชมป์ปี 2010 | 23 ปี 134 วัน |
การสร้างสถิติดังกล่าวมีความน่าสนใจ เพราะ Antonelli อยู่ในการแข่งขัน F1 เพียงฤดูกาลที่สองเท่านั้น และ Mercedes สามารถผลักดันนักแข่งดาวรุ่งสู่ตำแหน่งผู้นำคะแนนสะสมได้อย่างรวดเร็ว
อย่างไรก็ตาม สถิติจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อผลการแข่งขันเข้าเงื่อนไขและมีการยืนยันแชมป์โลกอย่างเป็นทางการแล้วเท่านั้น
Kimi Antonelli มีเพียงสถานการณ์เดียวที่จะเป็นแชมป์โลก F1 2026 ที่ United States Grand Prix ได้ทันที นั่นคือชนะการแข่งขัน P1 พร้อมกับ George Russell จบ P9 หรือต่ำกว่า และ Lewis Hamilton จบ P5 หรือต่ำกว่า
หาก Russell จบ P9 ช่องว่างคะแนนจะเท่ากับ 125 คะแนนพอดี แต่ Antonelli ยังคว้าแชมป์เพราะชนะกฎนับจำนวนชัยชนะ
สำหรับการจบ P2 ถึง P22 ทั้งหมด คิมิยังไม่สามารถการันตีแชมป์ได้ เพราะส่วนต่างคะแนนมากที่สุดยังไม่พอเมื่อเทียบกับคะแนน 125 แต้มที่เหลือในอีกห้าสนาม
หลังคว้า Pole Position ที่ COTA คิมิจึงมีโอกาสเริ่มต้นการแข่งขันจากตำแหน่งที่ดีที่สุด แต่ภารกิจยังไม่ได้จบเพียงเพราะเขาออกสตาร์ตกริดหน้า
สิ่งที่ต้องติดตามคือเขาจะเปลี่ยน Pole Position เป็นชัยชนะครั้งที่ 9 ของฤดูกาลได้หรือไม่ และ Russell กับ Hamilton จะจบการแข่งขันในตำแหน่งที่ทำให้ทีม Mercedes ฉลองแชมป์โลกประเภทนักแข่งได้ตั้งแต่ออสตินหรือเปล่า
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
ต้องจบ P1 เท่านั้น พร้อมเงื่อนไข Russell จบ P9 หรือต่ำกว่า และ Hamilton จบ P5 หรือต่ำกว่า
ไม่ได้ แม้ Russell ไม่ได้คะแนน คิมิจะนำสูงสุดเพียง 120 แต้ม แต่ยังเหลือคะแนน 125 แต้ม
ไม่ได้ เพราะ Russell ยังตามหลังเพียง 123 แต้ม หากคิมิชนะ
แท็กที่เกี่ยวข้อง
MOTOGPMotoGP ออสเตรเลีย 2026 ยกเลิกทั้ง 3 รุ่น ฝนถล่ม Phillip Island เฮลิคอปเตอร์แพทย์บินไม่ได้
MOTOGPJorge Martin ข้อมือหัก! ถูกประกาศ Unfit หลังล้ม Australian GP 2026 สะเทือนศึกชิงแชมป์โลก MotoGP
DucatiMarc Marquez MotoGP 2026 ชนะ Sprint ออสเตรเลีย พลิกขึ้นนำแชมป์โลก หลัง Jorge Martin พลาดล้ม
MOTOGPMarc Márquez เผยโอกาส 70% เลิกแข่ง MotoGP ภายใน 3 ปี สัญญา Ducati อาจเป็นฉบับสุดท้าย
Honda Newsไม้คิว เกียรติศักดิ์ ท็อป 10 Practice ทะลุ Q2 ครั้งแรก Moto3 ออสเตรเลีย 2026
HondaHonda Fireblade ใหม่ โผล่ลายพรางที่ Jerez จับตาก้อง สมเกียรติ กับอนาคต CBR1000RR-R ปี 2027
SuzukiSuzuki GSX-8R คว้าแชมป์ British Sportbike 2 ปีซ้อน พิสูจน์ความแรงเครื่อง 776 ซีซี
WSBKTen Kate QJ Motor 2027 จ่อจับมือสะเทือน WorldSSP หลัง Yamaha ยืนยันแยกทาง