การทดสอบพรีซีซั่นครั้งที่สอง ณ สนามบาห์เรน อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2569 กลายเป็นเวทีแจ้งเกิดอย่างเต็มตัวของ Kimi Antonelli (คิมี่ อันโตเนลลี่) นักขับวัยเพียง 19 ปีที่ Mercedes มอบความไว้วางใจให้ทำหน้าที่แทน George Russell ในช่วงบ่าย โดยเขาสามารถทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดนับตั้งแต่เริ่มการทดสอบรถสเปกปี 2026 เป็นต้นมา ส่งสัญญาณเตือนไปยังคู่แข่งว่า Mercedes พร้อมกลับมาทวงบัลลังก์แชมป์โลกอีกครั้ง
อันโตเนลลี่กับสถิติใหม่ภายใต้กฎ 2026
ในช่วงท้ายของการทดสอบวันที่ 2 ขณะที่แสงไฟในสนามเริ่มทำงาน Kimi Antonelli ได้กดเวลาด้วยยางคอมพาวด์ C3 ลงไปที่ 1:32.803 ซึ่งเร็วพอที่จะเบียด Oscar Piastri จาก McLaren ที่เพิ่งขึ้นนำไปก่อนหน้านั้นเพียงไม่กี่นาทีให้ตกลงไปอยู่อันดับ 2 ด้วยส่วนต่างเพียง 0.058 วินาทีเท่านั้น การทำเวลาในระดับนี้ถือว่าน่าประทับใจมากเมื่อพิจารณาว่านี่คือรถแข่งยุคใหม่ที่เน้นพลังงานไฟฟ้าถึง 50%
ทางด้านแชมป์โลก 4 สมัยอย่าง Max Verstappen จาก Red Bull Racing จบวันในอันดับที่ 3 ด้วยเวลาตามหลังผู้นำ 0.359 วินาที แม้ความเร็วต่อรอบจะยังไม่เป็นที่สุด แต่ Verstappen คือนักขับที่ครองแชมป์การวิ่งเก็บระยะทาง (Mileage) โดยวิ่งไปทั้งหมด 139 รอบ ตอกย้ำถึงความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ Red Bull Powertrains-Ford ที่ดูเหมือนจะผ่านบททดสอบความทนทานไปได้ด้วยดี
Ferrari กับนวัตกรรมปีกหลัง ‘กลับด้าน’ ที่สร้างความฮือฮา
อีกหนึ่งจุดสนใจที่ถูกพูดถึงอย่างมากในพิทเลนคือรถ Ferrari SF-26 ของ Lewis Hamilton ที่จบวันในอันดับ 4 โดยทีมม้าลำพองได้เปิดตัวนวัตกรรมแอโรไดนามิกที่เรียกว่า “Upside-down Rear Wing” หรือปีกหลังแบบกลับด้าน ซึ่งจะทำงานสัมพันธ์กับโหมดทางตรง (Straight-Line Mode) เพื่อลดแรงต้านอากาศ (Drag) ให้เหลือน้อยที่สุด นวัตกรรมนี้ได้รับการวิเคราะห์จาก Gary Anderson ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคว่าเป็นทางออกที่ชาญฉลาดในการแก้ปัญหาพลังงานไฟฟ้าหมดกลางทางตรงที่นักแข่งหลายคนกังวล
อย่างไรก็ตาม Hamilton ใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับการปรับแต่งในพิท ทำให้เขาวิ่งไปได้เพียง 78 รอบ แต่ในช่วงการซ้อม “Race Start” ท้ายเซสชัน แชมป์โลก 7 สมัยยังคงแสดงให้เห็นถึงปฏิกิริยาการออกตัวที่ยอดเยี่ยมสวนทางกับอายุที่มากขึ้น
สรุปผลการทดสอบ F1 บาห์เรน วันที่ 2
อุปสรรคของ Aston Martin และก้าวต่อไปสู่สนามแรก
ในขณะที่คนอื่นกำลังทำความเร็ว Fernando Alonso และทีม Aston Martin กลับต้องเผชิญกับปัญหาใหญ่อีกครั้ง เมื่อรถเกิดอาการขัดข้องทางเทคนิคจนต้องจอดนิ่งสนิทในสนามช่วง 3 ชั่วโมงสุดท้าย ทำให้เขาทำเวลาได้เพียงอันดับสุดท้ายของกลุ่ม และมีระยะห่างจากผู้นำถึง 4.6 วินาที ถือเป็นสัญญาณอันตรายสำหรับทีมสีเขียวก่อนที่การแข่งขันสนามแรกที่ออสเตรเลียจะเริ่มขึ้นในอีกไม่ถึง 3 สัปดาห์ข้างหน้า
บทสรุปของการทดสอบวันที่ 2 นี้แสดงให้เห็นว่า รถ F1 ปี 2026 เริ่มมีสมรรถนะที่เสถียรมากขึ้น แม้จะมีเสียงวิจารณ์เรื่องความอันตรายของระบบ Active Aero และการจัดการพลังงานจากนักแข่งรุ่นใหญ่ แต่ผลงานของดาวรุ่งอย่าง Antonelli ก็พิสูจน์ให้เห็นว่าความท้าทายใหม่นี้อาจเปิดโอกาสให้ “เลือดใหม่” ขึ้นมาเขย่าบัลลังก์แชมป์โลกได้อย่างไม่ยากเย็น
ติดตามคลิป รีวิวรถยนต์ ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า ได้เร็วๆนี้ทาง Youtube : SuperbikeMag Thailand
