ออกุสโต้ เฟอร์นันเดซ เตรียมรับสิทธิ์นักแข่งไวลด์การ์ดอีกครั้งในการแข่งขันที่สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต เพื่อลงทำการทดสอบ Yamaha V4 อีกครั้งเพื่อเป็นการเร่งหาข้อมูล และนำไปพัฒนาสำหรับการใช้ลงแข่งขันในฤดูกาล 2026
ย้อนกลับไปในการแข่งขันที่สนามมิซาโน่ เป็นครั้งแรกที่เครื่องยนต์สูบวีจากทางยามาฮ่าได้ลงทำการเทสต์ในเรซจริงครั้งแรกอย่างเป็นทางการ แม้ในการลงแข่งขันครั้งดังกล่าวอาจจะไม่ได้ผลดีมากเท่าที่ควร โดยเทสต์ไรเดอร์ของทางค่ายอย่าง ออกุสโต้ เฟอร์นันเดซ เตรียมลงทดสอบเป็นหนที่สองในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์มาเลเซียสุดสัปดาห์นี้ เพื่อช่วยเร่งโครงการเครื่องยนต์ V4 รุ่นใหม่ของค่ายจากอิวาตะให้เดินหน้าเร็วขึ้น
ในกรอบแผนพัฒนาโปรเจ็กต์รถเครื่องยนต์ V4 ใหม่นี้ ยามาฮ่าวางแผนทดสอบแบบส่วนตัวที่สนาม MotorLand Aragón ในช่วงระหว่างวันที่ 9-10 พฤศจิกายน ก่อนการทดสอบอย่างเป็นทางการที่บาเลนเซียในวันที่ 18 พฤศจิกายน โดยการทดสอบสองวันดังกล่าวมีเป้าหมายให้เฟร์นันเดซทำการ “เช็กดาวน์” รถ M1 ขุมพลัง V4 จำนวนสี่คัน ที่ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร, อเล็กซ์ รินส์, แจ็ค มิลเลอร์ และสมาชิกใหม่ฤดูกาลหน้าอย่าง โทปรัค ราซกัตลิโอกลู จะนำไปใช้ในเทสต์บาเลนเซีย ซึ่งการทดสอบครั้งนี้ยังเปิดโอกาสให้ โทปรัค ราซกัตลิโอกลู แชมป์เวิลด์ซูเปอร์ไบค์ 3 สมัย ได้ลองสัมผัสรถโมโตจีพีเป็นครั้งแรก ก่อนจะร่วมเทสต์ที่บาเลนเซียพร้อมนักบิดคนอื่นในช่วงเวลาดังกล่าว
และ Yamaha V4 การทดสอบครั้งนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่ทดสอบเพื่อเร่งพัฒนาใช้ในการแข่งขันเพียงเท่านั้น แต่ยัง เร่งพัฒนารถคันใหม่แบบ “ยกเครื่องทั้งหมด” เพื่อยกระดับสมรรถนะให้มากพอจะโน้มน้าวใจ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ซึ่งสัญญาจะหมดลงเมื่อสิ้นปีหน้า โดยกวาร์ตาราโรระบุชัดแล้วว่า หากค่ายญี่ปุ่นไม่พัฒนาขึ้นในปีหน้า เขาพร้อมจะมองหาตัวเลือกจากทีมอื่นบนกริด
นอกจาก ออกุสโต เฟร์นันเดซ แล้ว มิเคเล ปีร์โร, โปล เอสปากาโร และ ลอเรนโซ ซาวาดอรี ต่างก็จะคัมแบ็กที่ โมโตจีพี มาเลเซีย 2025 ในฐานะนักขับตัวแทนของ มาร์ค มาร์เกซ, มาเวอริก บีญาเลส และ ฆอร์เฆ มาร์ติน ตามลำดับ ขณะนี้ยามาฮ่าอยู่อันดับสุดท้ายในตารางผู้ผลิต ตามหลังคู่แข่งร่วมชาติอย่างฮอนด้าอยู่ 43 คะแนน โดยตลอดปี 2025 ทำโพเดียมวันอาทิตย์ได้เพียงครั้งเดียว จากผลงานอันดับสองของกวาร์ตาราโรที่สเปนิชกรังด์ปรีซ์
