ภายในงานจัดแสดงยานยนต์ระดับโลกอย่าง EICMA2025 นอกจากโมเดลรถจักรยานยนต์เปิดตัวใหม่จากหลายค่ายที่มีความน่าสนใจแล้วนั้น อีกหนึ่งอย่างที่โดดเด่นไม่แพ้กันก็คงจะหนีไม่พ้นเครื่องยนต์จากค่ายสัญชาติอิตาลีอย่าง MV Agusta ที่ได้ทำการเปิดตัวคอนเซปต์เครื่องยนต์ใหม่อย่าง MV Agusta VR5 Cinque Cilindri บล็อกห้าสูบดีไซน์แปลกตา ที่ไม่ใช่เครื่องยนต์ทั้งแบบเรียง และแบบเครื่องยนต์แบบวีที่คุ้นเคยกัน
MV Agusta ถือเป็นค่ายที่โดดเด่นด้วยการออกแบบดีไซน์โมเดลของทางค่ายที่ต้องขอบอกว่า ‘สุดจัด’ ด้วยการออกแบบดีไซน์ที่เน้นความเป็นพรีเมียม พร้อมราคาที่สูงลิ่ว อีกทั้งยังเน้นถึงความแตกต่าง ทำให้การเปิดตัวบล็อกเครื่องยนต์ใหม่อย่าง VR5 จึงเหมือนเป็นการเปิดบทใหม่ที่พยายามบาลานซ์กันระหว่าง ‘ความไฮเทคแบบดึงดูดสายตา’ กับ ‘การใช้งานในชีวิตประจำวัน’ ให้ออกอย่างลงตัว ซึ่งเครื่องยนต์นี้มาพร้อมสถาปัตยกรรมแบบ ‘สแควร์’ ที่พร้อมใส่เทคโนโลยีสมัยใหม่แบบเต็มพิกัด
เครื่องยนต์สไตล์ ‘สแควร์’ ไม่ใช่เครื่องสูบวี และสูบเรียง
จุดเด่นของเครื่องยนต์นี้ที่ทำให้เป็นสิ่งน่าสนใจคือมันไม่ใช่เครื่องยนต์แบบสูบเรียง (Inline) และไม่ใช่เครื่องยนต์แบบสูบวี (V-Engine) แต่ทางค่ายผู้ผลิตเรียกสถาปัตยกรรมนี้ว่า ‘Square’ ซึ่งเลย์เอาท์ของเครื่องยนต์นี้จากภาพคือ มีกระบอกสูบสามสูบวางอยู่ด้านหน้า และอีกสองสูบวางเยื้องอยู่ด้านหลังเล็กน้อย
ซึ่งการจัดวางให้อารมณ์คล้ายกับเครื่องยนต์ตระกูล VR จากค่าย Volkswagen ที่เป็นเครื่องหลายสูบวางชิดกัน ใช้ข้อเหวี่ยงร่วมกันชุดเดียว แต่ MV Agusta หยิบไอเดียมาเรียบเรียงใหม่ให้เหมาะกับมอเตอร์ไซค์ ทั้งในแง่มิติ ความกะทัดรัด และน้ำหนัก และอีกหนึ่งจุดที่ถูกพูดถึงคือการแยกทางเดินไอเสียอย่างชัดเจนเป็น สามท่อด้านหน้า และสองท่อด้านหลัง ซึ่งการแยกพอร์ตและเฮดเดอร์แบบนี้ช่วยให้การระบายความร้อนทำได้ดีขึ้น ลดโอกาสเกิด “จุดอับความร้อน” แบบที่เคยเป็นปัญหาในเครื่อง VR บางตระกูล
แพลตฟอร์มใหม่พร้อมรองรับขนาดเครื่องยนต์ 1,100 ซีซี
 |
 |
ค่ายรถสัญชาติอิตาลีรายนี้ไม่ได้วางแผนสร้างเครื่องยนต์ VR5 มาเพื่อแทนที่เครื่องสามสูบหรือสี่สูบเดิม แต่ต้องการวางเครื่องยนต์ดังกล่าวนี้เป็ร แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ใหม่ที่สามารถใช้ต่อยอดได้อีกในหลาย ๆ โมเดลสำหรับอนาคต ซึ่งขนาดความจุเครื่องยนต์คันนี้จะอยู่ที่ราว ๆ 800 – 1,100 ซีซี และในสเปคสูงสุดจากเว็บไซต์ Motorrad จากประเทศเยอรมนีซึ่งมีกำลังเกิน 240 แรงม้า พร้อมแรงบิดราว 130 นิวตันเมตร
จากตัวเลขดังกล่าวอาจทำให้โมเดลใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์เทคโนโลยี ‘Square’ อาจไปเทียบชั้นกับ Ducati Panigale V4 หรือ BMW S 1000 RR ได้เต็ม ๆ เลยทีเดียว จุดต่างคือ MV จะใช้ คอนฟิกห้าสูบแบบสแควร์ ซึ่งให้คาแรกเตอร์และบุคลิกต่างจาก V4 หรือสี่สูบเรียงที่เราคุ้นเคย
แน่นอนว่ายังเป็นเพียงแค่แนวคิดคอนเซปต์เพียงเท่านั้นสำหรับเครื่องยนต์ 5 สูบสแควร์ของจากค่าย พร้อมกับเครื่องหมายคำถามว่าโมเดลแรกที่จะใช้เครื่องยนต์ VR5 และราคาเปิดตัวขอทายไว้ตรงนี้เลยว่าสูงลิ่วอย่างแน่นอน
