
New CBR150R 2020 สเปก และราคา
New CBR150R 2020 สเปก
| เครื่องยนต์ | สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ แบบ 4 จังหวะ | สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ แบบ 4 จังหวะ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 149 ซีซี | 149 ซีซี |
| แรงม้า (เคลม) | N/A | N/A |
| แรงบิด (เคลม) | N/A | N/A |
| ระบบวาล์ว | DOHC 4 วาล์วต่อสูบ | DOHC 4 วาล์วต่อสูบ |
| ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก | 57.3 X 57.8 ม.ม. | 57.3 X 57.8 ม.ม. |
| อัตราส่วนการอัด | 11.3:1 | 11.3:1 |
| ระบบเกียร์ | 6 สปีด | 6 สปีด |
| ระบบจุดระเบิด | ระบบควบคุมการจุดระเบิดล่วงหน้าด้วยคอมพิวเตอร์ | ระบบควบคุมการจุดระเบิดล่วงหน้าด้วยคอมพิวเตอร์ |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | หัวฉีดไฟฟ้า | หัวฉีดไฟฟ้า |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า | สตาร์ทไฟฟ้า |
| ระบบคลัตช์ | คลัตช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกัน | คลัตช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกัน |
| ยางหน้า | 100/80-17M/C 52P แบบไม่ใช้ยางใน | 100/80-17M/C 52P แบบไม่ใช้ยางใน |
| ยางหลัง | 130/70-17M/C 62P แบบไม่ใช้ยางใน | 130/70-17M/C 62P แบบไม่ใช้ยางใน |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คเทเลสโคปิก ปรับพรีโหลดได้ | โช้คเทเลสโคปิก ปรับพรีโหลดได้ |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | โช้คหลังเดี่ยว ปรับพรีโหลดได้ | โช้คหลังเดี่ยว ปรับพรีโหลดได้ |
| เบรกหน้า (เบรค) | ดิสก์เบรกเดี่ยว | ดิสก์เบรกเดี่ยว ABS |
| เบรกหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว | ดิสก์เบรกเดี่ยว ABS |
| ยาว X กว้าง X สูง | 1,983 X 694 X 1,077 มม. | 1,983 X 694 X 1,077 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,309 มม. | 1,309 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ | 166 มม. | 166 มม. |
| ความสูงเบาะ | 787 ม.ม. | 787 ม.ม. |
| น้ำหนักรถ | 135 ก.ก. | 135 ก.ก. |
| ความจุถังน้ำมัน | 12 ลิตร | 12 ลิตร |
| ประเภทของน้ำมันที่เติมได้ | 95, 91, E20 | 95, 91, E20 |
แท็กที่เกี่ยวข้อง
Hondaรีวิว Honda PCX 160 2026 พรีเมียมสกู๊ตเตอร์สีใหม่ สเปกคุ้มค่า ตอบโจทย์ทุกการขับขี่
HondaHonda PS250 กับความหวังเข้าไทย ประเมินราคา ช่องทางซื้อ และประเด็นสุดฮิต!
HondaForza 750 vs TMAX 2026 เทียบสเปค เหมาะกับใคร?
HondaHonda PS 250 สกู๊ตเตอร์สุดแนวที่กำลังเป็นไวรัลในเกาหลี
HondaHonda Wave ย้อนรอยประวัติตำนานสองล้อคู่คนไทย! ทุกฉายาจากอดีตถึงปัจจุบัน
HondaMonkey Custom Enduro ปลุกวิญญาณสายลุย! มินิไบค์ออฟโรด ราคา 1.21 แสนบาท
HondaCB1000 GT เปิดตัว Big Motor Sale 2026 สปอร์ตทัวริ่งเรือธง 4 สูบ 150 แรงม้า
HondaHonda CL300 E-Clutch รีวิวจัดเต็ม! สแครมเบลอร์สุดชิล ขี่ง่ายไม่ต้องกำคลัตช์ ตอบโจทย์คนเมือง