Suzuki GSX-R750 2025 โฉมใหม่ หน้าเดิม เพิ่มสติ๊กเกอร์ใหม่

Suzuki GSX-R750 2025
โฉมใหม่ หน้าเดิม เพิ่มสติ๊กเกอร์ใหม่

ยังคงอยู่ยงคงกระพันหลายยุคหลายสมัย สำหรับสปอร์ตไบค์พิกัดสี่สูบเรียงไซส์กลางจากค่ายคนบ้าอย่าง GSX-R750 รถสปอร์ตคาบูเรเตอร์ไฟกลมกำลัง 77 แรงม้ารุ่นยอดนิยมของไบค์เกอร์รุ่นใหญ่ ถ้าหากนับตั้งแต่โฉมแรกคงเป็นรุ่นปี 1985 ซึ่งปัจจุบันผ่านกาลเวลามาแล้วเกือบ 40 ปี ซึ่งดูไทม์ไลน์แล้ว ก็ค่อนข้างไล่เลี่ยกับโมเดลค่ายเขียวที่พึ่งปล่อยไลน์อัพคอลเลคชันฉลองครบรอบ 40 ไปเมื่อไม่นานนี้เอง โดยพ้อยท์หลักที่จะสื่อในบทนำที่กล่าวนี้ก็คือ ใครรู้จัก 2 โมเดลนี้ดีแสดงว่าคุณอายุไม่น้อยแล้วนะ..

GSX-R750 2025 คลอดแล้ว

กลับมาที่เส้นไทม์ไลน์หลัก โดยทางค่ายซูซูกิทางฝั่งอเมริกาได้คลอดโฉมเจนเนอร์เรชันใหม่ล่าสุดแล้วกับ Suzuki GSX-R750 2025 มาพร้อมหน้าตาอันโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ ด้วยรูปทรงไฟหน้าฮาโลเจนพร้อมชิลด์ขนาดใหญ่ พร้อมช่องดักท์อากาศบริเวณด้านข้าง ช่วยเสริมหลักแอโรไดนามิกไปควบคู่กับส่วนเว้าของเส้นสายแฟริ่ง เพิ่มสเถียรภาพในการขับขี่ให้เร้าใจได้มากยิ่งขึ้น และนานยิ่งขึ้นด้วยขนาดความจุถังน้ำมันขนาด 16 ลิตร แถมยังสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่และผู้ซ้อนด้วยเบาะโดยสารแบบ 2 ตอนติดมาให้อีกด้วย

คมเข้มตามฉบับรถคนเดือด

และดูคมเข้มตามฉบับค่ายรถคนเดือดกับลายกราฟิกด้านข้างและการใช้สีตัดขนานกันอย่างลงตัว โดยในรุ่น 2025 มีจำหน่ายทั้งหมด 2 สีด้วยกันได้แก่ สีเทา-ดำ (Solid Iron Gray / Glass Sparkle Black) และสีขาว-น้ำเงิน (Matallic Matte Stellar Blue) และรุ่น R750Z สีขาวน้ำเงินอีก 1 สี รวมถึงล้อดีไซน์แบบ 3 ก้านขนาด 17 นิ้วหน้า-หลัง พักเท้าสามารถปรับได้ 3 ระดับและท่อไอเสียแบบ 4 in 1 สวมปลายท่อไทเทเนียมออกมาดูเด่น ๆ ควบคู่กับระบบช่วงล่างด้วยโช้คหน้าเป็น Up Side Down รุ่น Showa BPF ด้านหลังเป็นโช้คเดี่ยวจาก Showa เช่นเดียวกัน สามารถปรับรีบาวด์และคอมเพรสชันได้ ใส่ระบบเบรกด้วยดิสก์เบรกฟูลโฟลทติ้งขนาด 301 มม. สวมคาลิเปอร์แบบโมโนบล็อกเรเดียลเม้าท์ 4 ลูกสูบจาก Brembo ขณะที่ด้านหลังเป็นดิสก์เบรกเช่นเดียวกันสวมคาลิเปอร์ลูกสูบเดียวจาก Nissin และรัดยางมาขนาด 120/70 และ 180/55 ตามลำดับ

สำหรับที่กล่าวมาทั้งหมดในรูปลักษณ์ของการดีไซน์ต่าง ๆ อาจกล่าวได้ว่ายังคงเป็น “หน้าเดิม” เพิ่มเติมคือรหัสปี ซึ่งถ้านับจากโฉมแรกที่เปิดตัวมาเมื่อปี 2011 จนถึงปัจจุบันก็ปาอายุไปถึง 13 ปีแล้วที่หน้าตายังคงไม่เปลี่ยนแปลง สำหรับใครที่เป็นสาวกแฟนพันธุ์แท้รหัส 750 รุ่นนี้แล้วอยากเห็นการอัปเดตใหม่ก็ขอให้อดใจรอกันไปอีกซักพัก และด้วยเสน่ห์ที่ไม่มีวันตายของเจ้าโฉมรุ่นนี้ก็คือความเป็นรถสปอร์ตที่ให้คาแรคเตอร์แบบดิบ ๆ นั่นเอง

ขุมพลังสุดเร้าใจ

ด้วยขุมพลังสี่สูบเรียงขนาด 750 ซีซี DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ มีขนาดกระบอกสูบและช่วงชัก 70.0 x 48.7 มม. ให้กำลังอัดที่ 12.5 : 1 พร้อมระบบหัวฉีดแบบ 8 รู เพิ่มความละเอียดในการจ่ายเชื้อเพลิงให้เผาไหม้ดียิ่งขึ้น และระบบเกียร์ 6 สปีด ที่ปรับอัตราทดเกียร์ใหม่ มีอัตราเร่งที่ดีขึ้นโดยเฉพาะในช่วงออกตัวและออกโค้งได้เนียนยิ่งขึ้น โดยให้กำลังแรงม้าสูงสุด 150 ตัวที่ 13,200 รอบ และแรงบิด 86.3 นิวตันเมตรที่ 11,200 รอบ ซึ่งตอบโจทย์สำหรับสายสนามเลยทีเดียว

พร้อมกับความทันสมัย และตอบโจทย์กับเหล่าไบค์เกอร์ยุคใหม่ด้วยระบบ Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) ควบคุมโหมดการขับขี่ที่สามารถใช้งานได้ตามต้องการไม่ว่าบนท้องถนนหรือสนามแข่ง หน้าปัดเรือนไมล์หร้อมจอแสดงผลแบบ LCD แสดงข้อมูลการใช้งานครบถ้วน รวมถึงระบบจับเวลาไทม์แล็ปในสนามแข่งโดยตัวรถมีน้ำหนักรวมอยู่ที่ 190 กก.

ส่วนเรื่องของการจัดจำหน่ายอยู่ในราคาที่ 13,149 ดอลล่าร์สหรัฐ คิดเป็นเงินไทยราว ๆ 4.6 แสนบาท ขณะที่ในเรื่องของการจัดจำหน่ายในไทย คาดว่าไม่เข้ามาแน่นอนเพราะโฉมในไทยในรุ่นก่อน ๆ ก็ยังไม่มีขายในไทยเช่นกัน หากท่านไหนสนใจอยากได้สปอร์ตไบค์พิกัดไซส์กลางจากทางซูซูกิ ก็ให้ลองพิจารณารุ่น GSX-8R กันก่อนก็ได้นะครับ สวยเลยทีเดียว

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก