Yamaha WR125R 2026 เทรลไบค์สตาร์ทอัพ ลุยดินดี ซิ่งถนนได้

ยามาฮ่าเปิดตัว WR125R ปี 2026 รถสายลุย อัปเกรดความย้อนยุค

เรียกว่าปรับโฉมใหม่ในรอบ 3 ปี สำหรับโมเดลสายเทรลจากยามาฮ่า ซึ่งล่าสุดก็ได้ทำการเปิดตัวโมเดล Yamaha WR125R 2026 รุ่นปีใหม่ล่าสุด มากับพร้อมปรับลุคในแบบ Dual Sport ให้คาแรคเตอร์เล็ก เบา คล่อง หล่อขึ้นชัด ให้ผู้ขับขี่เพลิดเพลินประสบการณ์ทั้งทางออนโร้ดและออฟโร้ด 

ด้วยออกแบบให้เป็นรถสายลุยที่สามารถขับขี่ใช้งานในชีวิตประจำวัน WR รุ่นนี้มีการปรับฟังก์ชันครั้งใหม่ ซึ่งอย่างแรกคือเรื่องดีไซน์ออกแบบกรอบไฟหน้าและฝังโปรเจคเตอร์ในสไตล์โมเดิร์น ดูเป็นลักษณะทรงคลาสสิกย้อนยุคบวกกับกราฟิกแฟริ่งพร้อมสติกเกอร์ลวดลายต่าง ๆ เบาะชิ้นเดียวขนาดกระทัดรัดเว้าเชปต์แก้มด้านข้าง (flat seat) ตอบสนองต่อท่วงท่าการขับขี่ได้อย่างสนุกในสไตล์ออฟโร้ด 

Yamaha WR125R 2026 หน้าจอใหม่

ติดตั้งหน้าจอ LCD ออกแบบดีไซน์ใหม่ สามารถเชื่อมต่อข้อมูลผ่านโทรศัพท์บนทางแอปฟลิเคชัน MyRide สามารถดูข้อความ และรับสายโทรศัพท์ได้

เครื่องยนต์สูบเดียวขนาด 125 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบวาล์ว SOHC 4 วาล์ว ขับเคลื่อนด้วยเกียร์แบบ 6 สปีด ให้กำลังแรงม้าสูงสุด 14.5 แรงม้าที่ 10,000 รอบ แรงบิด 11.3 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบ ติดตั้งระบบวาล์วแปรผัน (VVA) ระบบสตาร์ทไฟฟ้า ถังน้ำมันขนาด 8.1 ลิตรเคลมการทดสอบประหยัดน้ำมัน 40 กม./ลิตร และผ่านมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro5+ 

โครงสร้างตัวรถใช้เฟรมเปลคู่ พร้อมระบบช่วงล่างมาตรฐานจากรุ่นก่อน โช้คอัพเทเลสโคปิกขนาดแกน 41 มม. โช้คเดี่ยวด้านหลังติดคู่สวิงอาร์ม ใส่ล้อหน้า 21 ล้อหลัง 18 นิ้วและยางออลเทอเรน (50/50) สำหรับใช้งานอเนกประสงค์

หากเทียบในคลาสสายลุยด้วยกัน เจ้า WR อาจไม่ใช่รถที่ออกแบบมาเพื่อลุยสุดโต่งเหมือนอย่างตระกูล 250, 450 แต่ถ้าหากนับในเรื่องฟังก์ชันการใช้งานก็ถือว่าค่อนข้างตอบโจทย์รอบด้าน แถมดีไซน์ยังสวยงามในสไตล์เรโทรและคาดว่าน่าจะเป็นรุ่นแรกของแบรนด์รถญี่ปุ่นที่ปรับมาในสไตล์นี้ สำหรับการใช้งานสามารถลุยทริปก็ดีขี่ในชีวิตประจำวันก็ได้ ออลอะราวด์แถมยังเหมาะกับมือใหม่ที่อยากเริ่มขี่ทางลุย แต่ไม่แนะนำให้ขี่ลุยแบบสุดโต่ง อันนี้ไม่ได้ดูถูกผู้ขับขี่นะครับ แต่ดอกยางที่ติดรถอาจพาไปไม่ถึง 

	สีน้ำเงิน
	สีดำ

เปิดตัวมาทั้งหมด 2 สีได้แก่ สีน้ำเงิน (Icon Blue) และสีดำ (Yamaha Black) โดยทางค่ายนั้นยังไม่เปิดเผยราคาอย่างเป็นทางการ ก็ต้องมาลุ้นกันเร็ว ๆ นี้ ส่วนรุ่นสเปค 155 ซีซีก็มีโอกาสสูงที่เป็นไปได้ที่ทำขึ้นและขายในบ้านเรา ซึ่งหากไม่ทำขึ้นมาจริง ๆ ก็คงไม่คุ้มทีเดียวหล่ะครับ กว่าจะผ่านขั้นตอนการรับรอง R&D ต่าง ๆ แล้ว ใช้ต้นทุนไม่น้อยเลยทีเดียว

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก