[vc_row][vc_column][rev_slider_vc alias=”news-hero4″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”2/3″][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_separator][vc_column_text]

3 – DUNLOP SPORTSMART TT

ผลิตขึ้นมาอย่างไร

นี่คือยางใหม่ประจำปีนี้ มันมาเติมช่องว่างระหว่าง SportSmart 2 Max และ GP Racer เป็นยางซูเปอร์สปอร์ตที่ลงตัวระหว่างการขี่ถนนในสไตล์สปอร์ตและขี่ซิ่งในวันแทร็กเดย์ มันช่วยให้คุณขี่บนแทร็กได้เร็วและปลอดภัย จุดเด่นของยางทุกตัวของ Dunlop ตัวนี้สามารถพบได้ในโครงสร้างยางของ SportSmart TT ซึ่งใช้เทคโนโลยี JLB (JointLessBelt) ที่นำเอาเส้นใยอะรามิดมาบิดเป็นเกลียวเข้าด้วยกัน (Dunlop ไม่ได้ใช้ใยเหล็ก) และเทคโนโลยี NTec ซึ่งถูกพัฒนาเพิ่มเป็น NTec RT (Road & Track) ซึ่งทำให้มันมีความพิเศษคือสามารถลดลมยางหลังเพื่อใช้ขับขี่ในสนามได้มากเป็นพิเศษที่ 1.7 บาร์หรือ 24.66 ปอนด์ต่อตารางนิ้วได้ ในกรณีนี้ NTec RT ยังช่วยให้ขับขี่บนถนนได้นุ่มสบายอีกด้วย ดังนั้นยางตัวนี้จึงเข้าหลักเกณฑ์การทดสอบเปรียบเทียบในครั้งนี้ ในการทดสอบสนามกับ SportSmart TT เราลดลมยางหลังเหลือเพียง 2.0 บาร์หรือ 29 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ส่วนยางหน้าคงไว้ที่ 2.5 บาร์หรือที่ 36.26 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ยางหลังนั้นเป็นสองคอมปาวด์แต่มีลักษณะที่ค่อนข้างกลม คอมปาวด์ตรงกลางเป็นแบบฮาร์ด (มีเพียง 20% ของหน้ายางทั้งหมด) ส่วนที่เหลือเป็นแบบซอฟต์ทั้งหมด Dunlop นั้นตัดสินใจได้น่าสนใจตรงที่คอมปาวด์ยางนั้นไม่มีซิลิก้าอยู่เลยมีแต่เพียงคาร์บอนแบล็กเท่านั้น

ทดสอบสนาม

ถ้าคุณกำลังมองหายางที่ด้านหน้านิ่งมากๆ ล่ะก็ SportSmart TT คือยางสำหรับคุณ มันเป็นฟีลลิ่งที่ได้จากการขี่เจ้า S 1000 RR ทำให้คุณมั่นใจมาก แต่มันก็ทำให้คุณรู้สึกว่าหน้ามันช้าด้วย Dunlop อยากให้มันตอบสนองได้ดีกว่ายางจากค่ายอื่นๆ ตอนที่ผมทดสอบในงานเปิดตัว เส้นทางช่วงแรกของการทดสอบคือทางลงเขาที่ชันราวๆ 0 – 40 องศา ตัวโปรไฟล์ยางของ Dunlop เนี่ยค่อนไปทางยางสำหรับเข้าโค้งมากกว่า มันไม่ใช่ข้อด้อย แต่มันคือลักษณะของยาง ทว่านั่นหมายความว่าคุณอาจจะเสียเวลาไปนิดหน่อยเวลาที่คุณจะพลิกรถไปอีกทางเมื่อเทียบกับยางที่พลิกรถได้ไวกว่า ส่วนเรื่องความเสถียรโดยเฉพาะในตอนเบรคนั้น เทียบกับ Pirelli แล้ว Dunlop ให้ความมั่นใจมากกว่าเวลาขี่เข้าไปในหลุมในสนามที่ Alcarras ซึ่งเป็นจุดนึงที่รถที่พับเข้าโค้งไปจะหายไปเพราะมันเป็นเหมือนแอ่งในสนาม ความแข็งแรงเชิงโครงสร้างของ Dunlop เป็นเครื่องยืนยันที่ดี โดยเฉพาะที่ยางหน้าซึ่งทำให้รถเสถียรมากๆ เวลาเบรค จนทำให้คุณกล้าเบรคหนักๆ มากขึ้น อย่างไรก็ดีเวลากำเบรคคุณจะสัมผัสได้ถึงความไม่สมบูรณ์ของถนนได้เนื่องจากมีการตอบสนองขึ้นไปยังผู้ขับขี่ แต่มันก็ไม่ได้ส่งผลกับความเสถียรของรถ เพราะมันยังคงนิ่งและเฟิร์ม ขณะแบนโค้งเต็มที่นั้นยางหลังให้การยึดเกาะน้อยกว่าคู่แข่งเล็กน้อย สังเกตได้จากมีไฟ LED ที่แสดงการทำงานของแทร็คชั่นคอนโทรลของ BMW นั้นทำงาน (ทุกคันถูกเซ็ตไว้ใน Race โหมด)

ทดสอบเปียก

ในการทดสอบแบบเปียกนั้น Dunlop SportSmart TT แสดงให้เห็นถึงลิมิตของการยึดเกาะด้วยส่วนผสมทางเคมี มันมีลิมิตมากกว่าการผสมผสานของการออกแบบ เพราะร่องดอกยางนั้นรีดน้ำได้ดีตอนที่ผิวน้ำถูกปะทะ พอเราขี่บนถนนที่เปียกนั้นมีเพียงส่วนแรกของโปรไฟล์ยางเท่านั้นที่ถูกใช้ (สูงสุดที่ 35 องศา) ซึ่งในการทดสอบนี้ Dunlop ทำได้ดี คุณไม่รู้สึกว่าช้าเลย

ตอนทดสอบแห้งมันทำผลงานได้ดีจากยางหน้าที่นิ่ง ส่วนการทดสอบเปียกนั้นมันน้อยลงเล็กน้อย แต่คุณจะสัมผัสได้ถึงการยึดเกาะที่น้อยลงเล็กน้อยและรู้สึกได้ถึงความไม่ชัดเจนซึ่งทำให้คุณไม่อยากที่จะเปิดคันเร่งเพิ่ม แทนที่จะเปิดคันเร่งคุณกลับต้องเลือกที่จะปล่อยให้รถไหลไป แต่นั่นก็ทำให้เสียเวลาไป ดังนั้นถือว่าการทดสอบเปียกในเรื่องของฟีลลิ่งนั้นทำได้ไม่ดีเยี่ยม การยึดเกาะที่ยางหลังนั้นเกิดขึ้นได้เร็ว สังเกตได้จากไฟแสดงการทำงานของแทร็คชั่นคอนโทรลของ S 1000 R ที่เราใช้ทดสอบ (เซ็ตไว้ที่ Rain)

*เวลาเฉลี่ยจากการทดสอบต่อเนื่อง 5 แล็ป

ผลคะแนนการทดสอบ Dunlop SportSmart TT

คะแนนที่ได้

[/vc_column_text][vc_separator][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_column_text]บทความอ้างอิง: https://red-live.it/pneumatici/migliori-gomme-moto-supersportive-2018/3/[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][td_block_22 custom_title=”News Article”][/vc_column][/vc_row]