บิ๊กสกูตเตอร์น้องเขี้ยวกุดจากระยะเวลาเพียงไม่ถึง 1 ปี ของการเข้ามามีบทบาทสำคัญในสงครามการแข่งขันของเหล่าบิ๊กสกูตเตอร์ จากแบรนด์มอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่อย่าง Zontes ประเดิมเปิดฉากการแข่งขันด้วยการส่งโมเดลพี่น้องฝาแฝดอย่างเจ้า Zontes 350E และรุ่น 350D ตามด้วยสกูตเตอร์สายลุยรุ่นขวัญใจมหาชน Zontes 368G จนกระทั่งล่าสุดกับการเปิดตัวบิ๊กสกูตเตอร์ทัวริ่งรุ่นใหม่อย่าง Zontes 368K มาพร้อมราคาสุดเร้ากลม ๆ ที่ 170,000 บาทเท่านั้น ซึ่งครั้งนี้ทางทีมงาน SuperBikeThailand ได้มีโอกาสร่วมสัมผัสกับการ รีวิว New Zontes 368K รุ่นนี้และจะมาเล่าให้ฟังว่า ขี่แล้วมันว้าว จริงหรือไม่?..แล้วทำไม ถึงต้องรุ่นนี้มาใช้งาน

รีวิว New Zontes 368K ดีไซน์ที่ให้มากกว่า ‘สปอร์ต’

สำหรับการคัมแบ็คในครั้งนี้ยังคงจุดกระแสในตลาดบิ๊กสกูตเตอร์บ้านเราเหมือนเช่นเคย ด้วยองค์ประกอบต่าง ๆ ทั้งสมรรถนะ บวกกับความเป็นลายเส้นเอกลักษณ์ของเจ้า ‘ซอนเทส’ ในแต่ละรุ่นที่ต่างกัน เฉกเช่นเดียวกันกับเจ้า 368K รุ่นนี้มาพร้อมดีไซน์ในแบบ Ultra Luxury หรือภาษาในบ้านเราที่เรียกว่า หรูหรา..แต่ราคาเอื้อมถึง ในคอนเซ็ปต์ The Ultimare ‘K’onfidence เด่นล้ำด้วยบอดี้มิติกำยำผสานเส้นสายการบบดูมีความเป็นสปอร์ต ผสมกลิ่นอายของความย้อนยุคในแบบรถยุโรปหรือรถซูเปอร์ไบค์ปี 90 ทีเดียว

รายละเอียดดีเทลในส่วนต่าง ๆ ต่อไปนี้

รีวิว New Zontes 368K ท่านั่ง การแฮนด์เดอร์ริ่ง

ประการแรก รถอะไร..ใหญ่จังวะ นี่คือภาพในตาที่ได้สัมผัสครั้งแรกหลังจากเปิดตัว ซึ่งถ้าไม่เห็นไอเจ้าสติ๊กเกอร์ตัวเลข 368 ด้านข้าง ก็อาจคาดเดาไปก่อนแล้ว ทะลุ 500 ซีซีแน่ แต่ซอนเทสเขาไม่มีสกูตเตอร์คลาสใหญ่อย่างรุ่น 700 ซีซีแบบตัวสปอร์ตหรือทัวริ่งหน่ะสิ เอาหล่ะ..เข้าเรื่องต่อประการแรกหลังจากที่ได้นั่งสัมผัสคือ คนสูง 172 ซม.อย่างแอดมินยืนได้เต็มขา แม้ว่านั่งแล้วจะรู้สึกเหมือนกราวด์เคลียแรนซ์ดูสูงให้ฟีลเหมือนนั่งโซฟาซิ่งก็เถอะ แต่ด้วยระยะความสูงตัวเบาะที่สามารถนั่งแล้วคร่อมได้สบายจึงเป็นข้อดีสำหรับผู้ขับขี่ไซส์มินิทีเดียว แถมระยะความสูงนั้นสามารถปรับได้ให้เข้ากับผู้ขับขี่อีกด้วยครับ

ประการที่สอง หลาย ๆ คนอาจสงสัยว่าด้วยบอดี้ดูใหญ่จากลักษณะภายนอกจะส่งผลต่อการขับขี่มากน้อยแค่ไหน แอดมินก็กล้ารับประกันว่า มันไม่ได้ดูใหญ่เหมือนอย่างที่เห็นนะ แฮนด์ไม่ได้กว้างไปกว่ารุ่นอื่น ๆ ทั้งรุ่น 350 และ 368 เลยแม้แต่น้อย รวมถึงตัวบอดี้ซึ่งหลังจากที่ได้ลองขี่ดูแล้วบนถนนเส้นสุขุมวิทที่ขึ้นชื่อในเรื่องของรถติดเป็นอันดับต้น ๆ ของกรุงเทพ ฟีลลิ่งก็เหมือนขี่สกูตเตอร์ 300 ซีซีทั่วไปที่ไม่ได้เล็กและไม่ได้ใหญ่จนเกินตัว พอขี่มุดได้ ท้ายอาจจะยาวไปนิดแต่ถ้าขับด้วยความเคยชินก็ไม่น่ามีปัญหาครับ ซึ่งจุด ๆ นี้เป็นอุปสรรคพื้นฐานทั่วไปสำหรับมือใหม่ใช้งานอยู่แล้ว

ประการที่สาม พร้อมพิสูจน์ด้วยการนำเจ้า 368K ไปจอดที่จอดรถจักรยานยนต์ทั่วไป คำถามคือ มันจะกินพื้นที่มั้ย ..คำตอบคือ พอดีเป๊ะ แต่ก็ไม่อยากให้กะระยะอะไรขนาดนั้น เอาเป็นว่าสามารถจอดที่จอดรถมอเตอร์ไซค์ในห้างได้ หรือถ้ามีที่จอดโซนบิ๊กไบค์ในห้างที่คุณจะไปแล้วหล่ะก็..ใช้บริการเถอะครับ ดูแลดีกว่าแน่นอน

Zontes 368K Engine

ของดี..ซีซีมาเต็ม เรื่องของพละกำลังเครื่องยนต์ค่ายนี้ไม่เคยทำให้ผิดหวัง สำหรับเจ้า 368K ก็เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สเปคเดียวกันกับ 368G ก็คือบล็อกสูบเดียวขนาด 368 ซีซี มีพละกำลังแรงม้าสูงสุดที่ 38.22 แรงม้าที่ 7,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 40 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที ใช้ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ 4 วาล์วขับเคลื่อนด้วยสายพาน มาพร้อมขนาดความจุถังน้ำมัน 17 ลิตร

สำหรับฟีลลิ่งที่สัมผัสรับรู้สิ่งแรกก็คือ อัตราเร่งหรือช่วงรอบต้นเครื่องยนต์ทำงานได้ดีจนต้องยกนิ้วให้ นับตั้งแต่ *สกูตเตอร์ในรุ่น 100 ถึง 400 ซีซีทั้งหมด ยังไม่เคยถูกใจอะไรขนาดนี้ (มีแอบนอกใจอีกรุ่นก็คือเจ้า 350D) ลูกชัก 79 x 75 มม. เดิมโรงงานถ้าเทียบกับบ้านข้าง ๆ ถือว่าได้เปรียบ

แถมยังขิงต่อด้วยพละกำลังซีซีที่ให้มาเต็ม เพราะฉะนั้นจึงไว้วางใจในช่วงอัตรารอบต้น ขับขี่ซิกแซกในเมืองสนุก แต่ถ้าให้ลองบิดหมดปลอกจะรู้สึกว่าช่วงรอบกลางตั้งแต่ 70 k/mh ไปจนถึง 100 k/mh แอบหน่วงช่วงหนึ่งไม่วื๊ดเหมือนรอบต้น ก่อนที่จะฟาดอีกครั้งตั้งแต่ 120 ไปจนถึงไป 155 – 160 k/mh ถือว่าเป็นความเร็วปลายที่ค่อนข้างสนุกสำหรับสายทัวริ่งเลยทีเดียว

รีวิว New Zontes 368K กับช่วงล่างแจ่มด้วยโช้ค Up Side Down

สิ่งที่เสริมเติมแต่งเข้ามาและก็เป็นเฉพาะรุ่นสเปคในไทยเท่านั้น กับระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่เป็น Up Side Down จากรุ่นต่างประเทศที่ให้มาแบบเทเลสโคปิก ข้อนี้ต้องเพิ่มคะแนนให้ในส่วนของระบบช่วงล่างเพิ่มเข้าไปด้วยเลย (ฮ่าๆ) โดยโช้คอัปดังกล่าวสามารถปรับค่าคอมเพรสชันและรีบาวด์ได้ ส่วนโช้คหลังให้เป็นสปริงคู่ สามารถปรับระดับได้เช่นเดียวกัน

ในเรื่องระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกหน้าหลังขนาด 275 มม. และ 240 มม. สวมปั๊มเบรกเรเดียลเม้าท์ขนาด 4 ลูกสูบสัญชาติสเปนจาก J.Juan ติดระบบ ABS Dual Channel พร้อมขนาดล้อและยางที่ 120/70-15 และ 140/70-14 ตามลำดับ

หากเอารถสายลุย โช้คยวบหย่อนยาน ยัดยางหนามไปขี่ซิ่งในแทร็กมันก็จะแปลก ๆ ไปหน่อย หรือเอารถสายซิ่ง โช้คหนืด ๆ สวมยางสลิคไปลุยในป่ามันก็จะลื่นแทบหัวทิ่ม

ด้วยโจทย์ที่ออกแบบมาเพื่อการเดินทางโดยเฉพาะ หลังการสัมผัสรู้สึกได้ว่าตัวโช้คค่อนข้างหนืด และคืนตัวเร็ว ถามว่ามันดีไหม..ดีสิครับ วิ่งชนลมทางตรงยาวเส้นสุวรรณภูมิ 150 k/mh ยังไม่พบเจออาการสั่นขึ้นแฮนด์เท่ากับที่เคยสัมผัสเจ้า 350D (อาจเพราะด้วยเรื่องของน้ำหนัก บอดี้ และช่วงล่าง) เพราะฉะนั้นจึงเป็นข้อดีอีกหนึ่งจุด แต่ก็ต้องแลกในเรื่องของการรับแรงซับจากโช้ค ซึ่งถามว่ามันสะเทือนขึ้นถึงมืออะไรขนาดนั้นไหม..ก็ไม่ เอ๊ะ ยังไง..งง

ส่วนโช้คหลังซับแรงได้ตามมาตรฐานการใช้งาน ไม่ได้หวือหวาอะไร คิดว่าถ้าแต่งคงจะสวยขึ้น เรื่องของเบรกถือว่าทำออกมาดีเป็นมาตรฐานเหมือนที่เคยรีวิว Zontes ไว้ทุกรุ่น เบรกหนึบ..มั่นใจ ล้อล็อคแน่นอนถ้าปิดแทร็คชัน ซึ่งทุกรุ่นมีระบบเบรกแบบเดียวกันและที่ตามมาก็คือ เสียง ABS ที่ดังกังวานเป็นพิเศษ มาคนที่เห็น Zontes มาหลาย ๆ คัน ต้องทำใจกับเสียงฝูงจิ้งหลีดได้เลยครับ ส่วนนี้ไม่ได้บูลลี่นะ..นี่คือข้อดีเหมือนที่กล่าวไว้ในคลิปรีวิวก็คือ มันเป็นสัญญาณ “เตือนสติ” รถข้าง ๆ ได้ดีทีเดียว ส่วนนี้ใครไม่ชอบ..แต่แอดมินชอบครับ

Zontes 368K ขิงอีกครั้งด้วย ‘เทคโนโลยี’

นอกเหนือจากระบบเบรกมือ ระบบ ABS และแทร็คชันคอนโทรลแล้ว อีกสิ่งหนึ่งที่เป็นลายเส้นเอกลักษณ์เลยก็คือ ฟังก์ชันของจอสี TFT ขนาด 6.75 นิ้วที่ติดตั้งมามากมายและค่อนข้างคล้ายคลึงเหมือนกับรุ่นอื่น ๆ แต่จะมีบางจุดที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย อาทิ

• ฟังก์ชัน InterFace ดิสก์เพลย์หน้าจอปรับได้ถึง 4 แบบ 
• โหมดการขับขี่ 2 โหมด (Eco, Sport) 
• กล้องหน้า-หลัง ติดมาให้จากโรงงาน โดยไม่ต้องเสียเงินเพิ่ม ทั้งยังสามารถเปิดใช้งานออโต้เซฟในไฟล์วิดีโอเพื่อดูย้อนหลังได้ทั้งบนตัวจอหรือบนสมาร์ทโฟนผ่าน Zontes Smart App (แอปใหม่) ได้
• ระบบการเชื่อมต่อข้อมูลตัวรถกับสมาร์ทโฟนผ่านแอปพลิเคชัน Zontes Smart App (สามารถเปิด
• ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

• ตั้งค่าวันเวลา ภาษา เซ็ตติ้งทริปเดินทาง รับสายโทรศัพท์ ดูข้อความ
• ระบบ Mirror Screen สามารถแคสหน้าจอโทรศัพท์ลงบนจอตัวรถได้ ตอบโจทย์สายที่ต้องการดู Google Map หรือดู Youtube ได้ 
• ระบบล็อกคอรถอัตโนมัติ (เมื่อหักแฮนด์ไปซ้ายสุด) 
• กุญแจสมาร์ทคีย์แบบ 3.0 ที่มาพร้อม IP67 หรือมาตรฐานป้องกันน้ำหรือฝุ่น นอกจากนี้ยังมีความพิเศษในกรณีแบตหมด สามารถนำกุญแจมาแนบในช่องเก็บของ (จุดที่มีสัญญาลักษณ์ IMMO) เพื่อสตาร์ทรถได้ 
• ระบบไฟส่องสว่าง LED รอบคัน

ข้อดี

• ท่านั่งขี่สบาย..ทั้งโพซิชั่นการวางขา ระยะแฮนด์ ตัวเบาะออกแบบสมดุล แฮนด์เดอริ่งขี่สนุก ถึงจะเป็นรถที่มีซีซีมากกว่าแต่ฟีลการแฮนด์เดอริ่ง ความคล่องตัวไม่ต่างจากรุ่นน้อง 350 ซีซีแม้แต่น้อย
• มีการ์ดแฮนด์ กล้องหน้า-หลัง ติดมาให้ ไม่ต้องซื้อเพิ่ม
• ชิลด์ไฟฟ้า ใช้งานง่าย
• แคสหน้าจอผ่านมือถือได้
• โหมดการขับขี่มีให้เลือก 
• เบรกดี เสียงดัง แต่อาจเป็นข้อดีสำหรับคนรอบข้าง
• เครื่องยนต์ให้มาเต็มซีซี พร้อมขิง
• ช่องชาร์จไฟเยอะมาก 

ข้อเสีย

• ปัญหาทั่วไปของคนใช้งานซอนเทส เวลาออนระบบหรือปิดเครื่องใช้เวลานิสนึง 
• ระบบล็อคคออัติโนมัติ อัตโนมัติจริง ๆ

คะแนนการทดสอบ

ดีไซน์ : 8/10 ตัวรถมีความสปอร์ต ลักซ์ชูรี มองแล้วรู้สึกไม่เบื่อ
ท่านั่งขับขี่ : 9/10 เหมือนจะดูสูงใหญ่ แต่พอนั่งแล้ว สบายกว่าที่คิด นี่มันโซฟาซิ่งชัด ๆ
เครื่องยนต์ : 8.5/10 ต้นดี ปลายไหล ตอบโจทย์ขับขี่ในเมือง กับท็อปสปีดราวๆ 160 k/mh ถือว่าสนุกในสไตล์ทัวริ่ง (รองรับการโมดิฟาย)
ระบบช่วงล่าง : 8/10 สนุกสายซิ่ง แต่ถ้าอยากสุด ใส่ซับแทงค์เฟี้ยว ๆ ระบบเบรกให้มาดีตามมาตรฐาน
ระบบฟีเจอร์ สิ่งอำนวยความสะดวก : 10/10 ช่องนี้ให้เต็ม ไม่น่ามีสกูตเตอร์ค่ายไหนให้ระบบเทคโนโลยีมากขนาดนี้ 

สิ่งที่แนะนำเพิ่มเติม : อยากให้มีฟังก์ชันการเปิด-ปิด ระบบล็อคคอรถ นอกนั้นน่าจะเป็นในเรื่องของการโมดิฟายตามความชอบของแต่ละท่าน
สรุป : 8.5/10 คะแนน

ซอนเทส 368K ก็เป็นรถขนขิงอีกหนึ่งรุ่นที่น่าสนใจไม่แพ้รุ่นอื่น ๆ ทั้งในเรื่องของการดีไซน์ ความเป็นเอกลักษณ์ สมรรถนะ และที่สำคัญเรื่องของเทคโนโลยีที่รองรับการใช้งานมากมาย ซึ่งในบทความนี้เราก็ได้พิสูจน์ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วสำหรับการขับขี่ในเมืองไว้เป็นข้อพิจารณาเบื้องต้นก่อนตัดสินใจจับจองเป็นเจ้าของกันครับ

	สีขาว (Paerl White)
	สีเทา (Light Grey)
	สีดำ (Extra Black)

โดยจำหน่ายทั้งหมด 3 สี ประกอบไปด้วย สีดำ (Extra Black), สีขาว (Pearl White) และสีเทา (Light Grey) พร้อมราคาค่าตัว 173,000 บาท พิเศษกับโปรส่วนลดช่วงเปิดตัวกับราคา 169,000 บาท *ลดจากส่วนลดกิ๊ฟวอชเชอร์มูลค่า 4,000 บาท สนใจไปลองขับขี่ สามารถเข้าไปลองได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ซอนเทสทุกสาขาทั่วประเทศ ดูข้อมูลรถเพิ่มเติมที่ https://www.zontes.co.th/zontes-368k  

[envira-gallery id=”71315″]

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก