รีวิว ทดสอบ HUSQVARNA TE300/2T & FE450/4T

Yamaha Fazzio

และแล้วการเทสต์ทางฝุ่นหรือการทดสอบแนวเอ็นดูโร่ก็เกิดขึ้นอีกครั้ง โดยในครั้งนี้เราได้เดินทางไปที่พัทยาเพื่อที่เราจะได้ไปเจอกับเจ้า Husqvarna มอเตอร์ไบค์สัญชาติสวีเดน ณ Husqvarna Motorcycle Thailand (พัทยาใต้)

MSBK7526

            หลายๆ คนถ้าได้ติดตามเรื่องราวในวงการมอเตอร์ไบค์มาตลอดน่าจะเคยได้ยินชื่อแบรนด์ Husqvarna มาบ้าง ทั้งนี้ Husqvarna นั้นเข้ามาในเมืองไทยมาได้ระยะนึงแล้ว แต่อาจจะไม่แพร่หลายเหมือนแบรนด์อื่นๆ สักเท่าไหร่ แม้ว่าที่ต่างประเทศแบรนด์นี้นั้นค่อนข้างจะโด่งดังก็ตาม และหลังจากที่ Husqvarna เริ่มรุกตลาดเมืองไทยแบบเงียบๆ จนกระทั่งตอนนี้ Husqvarna ได้ตัวแทนจำหน่ายพร้อมทั้งบริการเซอร์วิสต์ในไทยอย่างเป็นทางการแล้ว  ทาง SuperBike ก็ย่อมไม่พลาดโอกาสที่จะไปทดลองขับขี่ Husqvarna มอเตอร์ไบค์สัญชาติสวีเดนที่มีชื่อเสียงในเรื่องของทางฝุ่นมาเนิ่นนานสักที หากคุณเป็นสายฝุ่นและอดใจรอไม่ไหวแล้วก็รีบอ่านย่อหน้าต่อไปให้ไวเลย (แม้คุณจะเป็นสายทางเรียบอ่านไว้ก็ได้ Husqvarna มีรถซูเปอร์โมโตตัวแรงๆ ให้เลือกเช่นกัน หากเรามีโอกาสก็จะไปทดสอบมันให้ได้เช่นกัน ติดตามเราต่อไปได้เลย)

MSBK7202 MSBK7168

 

โมเดลที่เราจะทำการเทสต์ในวันนี้คือเจ้า Husqvarna TE300 และ FE450 แน่นอนว่าทั้ง 2 รุ่นนี้เป็นเอ็นดูโรไบค์จ๋าทั้งคู่ ทั้งนี้ทั้งสองรหัสนี้มีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน โดยเฉพาะในเรื่องของเครื่องยนต์ที่เป็นแบบ 2 จังหวะและ 4 จังหวะตามลำดับ (ตัว T ในชื่อรหัสสื่อถึง Two Stroke หรือ 2 จังหวะ ส่วนตัว F ในชื่อสื่อถึง Four Stroke หรือ 4 จังหวะนั่นเอง) ส่วนอุปกรณ์อื่นๆ โดยรวมนั้นแทบจะไม่แตกต่างกันเลย

MSBK7188 MSBK7214

ในส่วนของความแรงของเจ้าเครื่องยนต์ 2 ตัวนี้ ดูที่ตัวเลขซีซีนั้นออกจะต่างกันเยอะพอสมควร แต่แรงม้าที่ผลิตออกมาได้นั้นกลับแทบไม่ต่างกันเลยเจ้า TE300 มีแรงม้าอยู่ที่ 54 ตัวส่วนเจ้า FE450 มีแรงม้าอยู่ที่ 53 ตัว แต่เจ้า FE จะเสียเปรียบเรื่องน้ำหนักตัวที่หนักกว่า TE300 อยู่ 8.4 กก. ซึ่งน้ำหนักตัวของ TE300 อยู่ที่ 104.4 กก. เท่านั้น ส่วน FE450 อยู่ที่ 112.8 กก. อย่างไรก็ดีถือว่าทั้ง 2 รุ่นก็ยังมีน้ำหนักที่เบามากๆ อยู่ดีครับ สิ่งที่โดนใจผมสุดๆ คือทั้งสองคันนี้มันมีระบบสตาร์ทไฟฟ้าด้วย ทำไมเรื่องแค่นี้ถึงถูกใจหรอครับ? ก็เพราะส่วนมากรถทรงวิบากจะเป็นระบบสตาร์ทเท้า หรือกระแทกด้วยเท้านั่นเอง นอกจากนี้ทั้ง 2 รุ่นนี้ ยังมีขาตั้งข้างติดตัวมาตั้งแต่เกิดเลยนะครับ

MSBK7208 MSBK7182

สถานที่ในการเทสต์ก็คือ หลังมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์พัทยา โดยเส้นทางเข้า-ออกก่อนไปถึงบริเวณที่เราจะเก็บภาพกันเป็นหลักนั้น เส้นทางจะเป็นดินแดงหินอัด การเดินทางไม่มีปัญหาอะไรถือว่าสบายเอามากๆ ด้วยระบบช่วงล่างจากค่าย WP เหมือนอย่างค่ายสีส้มที่มีมาให้ค่อนข้างดีถึงดีมาก รวมไปถึงยางติดรถและระบบเบรค ส่วนพื้นผิวสถานที่เทสต์และเก็บภาพงามๆ จะเป็นดินปนทรายละเอียด หน้าแคบ โค้งแคบ และมีต้นหญ้าขึ้นสูงมาก (ท่วมหัวเลยล่ะ) สูงจนไม่สามารถมองเห็นทางที่อยู่ถัดจากโค้งต่อไปได้เลย ทีมงาน SuperBike เองก็เพิ่มจะเคยไปกันเป็นครั้งแรกด้วย บางช็อตบางช่วงเล่นเอาช่างภาพเรากระโดดหลบรถแทบไม่ทันกันเลยทีเดียว เรียกได้ว่าเส้นทางโหดและทุลักทุเลไม่เบาเลยล่ะครับ แม้แต่เทสต์ไรเดอร์เองก็เช่นกันครับ ยัดมาในโค้งขาส่งคันเร่งออกจากโค้ง เท้าก็ต้องยันพื้น มือก็ต้องคอบประคอง คันเร่งก็ต้องเลี้ยง ล้อหลังก็กำลังฟรี ท้ายก็กำลังออกข้าง สายตาไปเห็นจุดดำๆ ปลายโค้ง แล้วก็ต้องร้อง…เฮ้ย!!! หลบ หลบไปเร็ว

MSBK7587 MSBK7526

มาดูความแตกต่างกันระหว่าง TE300 และ FE450 กันครับ หากว่ามองภาพรวมที่จอดคู่กัน แทบจะไม่แตกต่างกัน ที่จะเห็นเด่นชัดคือ ท่อไอเสียและหน้าตาของเครื่องยนต์ เรื่องเครื่องยนต์นั้นบอกเลยครับว่าคนละเรื่องกันเลย มาทำความเข้าใจกันก่อนแบบกระชับกันนิด เริ่มด้วยอักษรที่ลงท้ายด้วย 2T / 4T คือ เครื่องยนต์ 2 จังหวะ และ 4 จังหวะ เครื่องยนต์ 2 จังหวะ เป็นเครื่องยนต์แบบง่ายๆ การทำงานและชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ไม่ซับซ้อนเหมือนของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ การนำไอดีเข้าและปล่อยไอเสียที่เกิดจากการเผาไหม้ทำได้ด้วยการเปิดและปิดของลูกสูบเพียง 2 จังหวะเท่านั้น จึงไม่มีกลไกปิดและเปิดทางเดินไอดีไอเสียเข้ามาเกี่ยว ส่วนเครื่องยนต์ 4 จังหวะ มีการทำงานออกเป็น 4 จังหวะ คือ จังหวะดูด จังหวะอัด จังหวะระเบิด และจังหวะคาย ในการทำงานทั้ง 4 จังหวะของลูกสูบเท่ากับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง 2 รอบ ต่อการจุดระเบิด 1 ครั้ง และต้องมีระบบกลไกเปิดและปิดทางเดินไอดีไอเสียซึ่งต้องทำงานสอดคล้องกับเพลาข้อเหวี่ยงร่วมไปถึงการจุดระเบิดด้วย

MSBK7499 MSBK7460

สัมผัสแรกที่ผมได้ขึ้นคร่อมผมก็รู้ได้เลยว่ารถเอ็นดูโร่นั้นช่วงล่างยุบตัวลงเยอะมาก ท่านั่งการวางเท้าวางมือถือว่าค่อนข้างสบาย อุปกรณ์สวิตซ์ไฟทั้งหลายให้มาครบครันหน้าตาหล่อดูดี ใช้งานง่าย กะทัดรัดดีมากๆ ในการเทสต์ใช้วิธีสลับกันขี่คนละคัน โดยในครั้งนี้จะมีผมและ Roy Fu โดยจะมีทั้งแบบวิ่งทีละคนและวิ่งคู่ไปพร้อมๆ กัน ผมขอเริ่มจากเจ้า FE450 ก่อนเลยละกันครับ เพราะการตอบสนองของเครื่อง 4 จังหวะ นั้นตัวผมเองน่าจะคุ้นเคยกว่า ตามที่คาดไว้เลย FE450 ลูกสูบโตๆ เสียงท่อแน่นๆ ทุกทีที่กระแทกคันเร่งต้องเป็นฟรีทิ้ง ท้ายออกตลอด เครื่องยนต์ตอบสนองไวมากๆ น้ำหนักมือที่เปิดคันเร่งต้องเนียนๆ กันหน่อยนะครับ เพราะมันอาจทำให้ท่านนั้นเกิดอาการหมุนและฟรีทิ้งอยู่กะที่ได้ตลอด ส่วนทอร์คหรือแรงบิดนั้นเรียกมาได้แบบตลอดเวลาไม่ว่าจะเป็นย่านไหนก็ตาม

MSBK7454 MSBK7451

และแล้วก็ได้เวลาสลับกันขี่ TE300 เครื่องเล็กๆ แต่เวลารอบเครื่องถึง แทบจะหน้าหงายกันเลย เสน่ห์ของเครื่อง 2 จังหวะก็คือเสียงของมัน รอบเดินเบาดูไม่ค่อยมีแรง มีควันขาวออกปลายท่อนิดๆ พร้อมกลิ่นน้ำมันออโต้ลูปที่แสนหอมหวน เครื่องยนต์ที่สามารถเรียกแรงม้ากันได้ไม่ยากด้วยการใช้คลัทช์ให้ถูกวิธี แล้วทุกอย่างก็จะเปลี่ยนไปในทันที่ เสียงท่อดังขึ้นเป็นทวีคูณ และแรงทอร์คที่มาแบบมหาศาลให้ลากกันยาวๆ ผิดกับ FE450 ที่มาเป็นลูกๆ ตันสับ…ตันสับ…ตลอดเวลา

MSBK7404 MSBK7365

ทั้ง TE300 และ FE450 ต่างก็มีข้อดีในตัวของมันเองอย่างชัดเจน อย่างเจ้า TE300 ได้เปรียบทันทีในด้านของน้ำหนักตัว ช่วงเกียร์ที่ยาว รวมไปถึงความแรงในรอบกลางปลายแบบโหดๆ  ส่วนเจ้า FE450 กำลังเครื่องยนต์เราสามารถเรียกใช้ได้ตลอดทุกย่านรอบกันเลย ความเร็วในการเดินทางบนถนนดำขอบอกเลยว่าไม่ธรรมดา ขี่กันแบบสบายๆ ด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ที่เกียร์ 5 แถมยังเหลือในมือให้กระแทกอีกเพียบ ผมดันไปถึง 144 กม./ชม. เริ่มมีอาการสะบัด จึงยกคันเร่งเสียก่อนส่วนตัวถ้ารถไม่มีอาการผมคิดว่าดันได้ 160กม./ชม.สบายๆ แต่ถ้ายังไม่สะใจท่านสามารถเข้ารับการปรับแต่งโมดิฟายเพิ่มเติมกันอีกได้มากมายที่ Husqvarna Motorcycle Thailand (พัทยา) กันได้เลยครับ

MSBK7346 MSBK7278

Husqvarna TE300 & FE450 นั้นจัดเป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสูงมาก และด้วยราคาค่าตัว 5 แสนนิดๆ อาจจะทำให้มันไม่ค่อยน่าคบหา แต่การที่มันให้อุปกรณ์มาครบครันและเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังมหาศาล พร้อมที่จะให้ทุกท่านได้ออกไปผจญภัยไปกับมัน ก็เรียกได้ว่าค่อนข้างจะคุ้มค่ามากครับ สำหรับมือใหม่นั้นมันอาจจะดูไม่ค่อยเหมาะกับมันสักเท่าไหร่ครับ ไม่ว่าจะทั้งในแง่ความคุ้มค่าและความยากในการควบคุมโดยเฉพาะในตัวของเจ้า TE300 ที่จำเป็นจะต้องใช้ทักษะและความคุ้นเคยค่อนข้างมากครับ แต่สำหรับเจ้า FE450 นี่ก็นับว่าเป็นตัวเลือกที่ดูจะเหมาะสมกับมือใหม่มากกว่า อย่างไรก็ดีทั้งสองคันนี้ไม่เหมาะกับการขี่ทางเรียบสักเท่าไหร่นัก ใครที่คิดจะเอามาขี่ทางเรียบบ้างเข้าป่าบ้างอาจจะมีเครียดได้ แต่หากท่านเป็นสายธุดงค์ละก็เหมาะมากเหลือเกินครับ

MSBK7270 MSBK7276

หัวข้อคะแนน

TE300

FE450

Engine 9 8
Handling 8 8
Brake 7 7
Adventure 6 6
Cruise 3 4
Enduro 8 8
Newbies 5 6
Advance 9 9
Appearance 9 9
Value 5 5
Total 69 70

 

TE300

Like

  • ชิ้นส่วนต่างๆ เป็นของคุณภาพดีมาตั้งแต่โรงงาน
  • น้ำหนักเบา
  • มีสตาร์ทมือ

Dislike

  • ราคาแรงไปหน่อย
  • ต้องใช้ทักษะมาก

FE450

Like

  • ชิ้นส่วนต่างๆ เป็นของคุณภาพดีมาตั้งแต่โรงงาน
  • น้ำหนักเบา
  • มีสตาร์ทมือ

Dislike

  • ราคาแรงไปหน่อย

 

  • MSBK7196 MSBK7195

MSBK7214

เปิดปุ๊บท้ายออก…เติมอีกดอกเป็นหมุน

 

TE300

TE450

เครื่องยนต์ 2 จังหวะ สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ 293.2 ซีซี 449.3 ซีซี
ระบบวาล์ว SOHC SOHC
ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 72.0 X 72.0 มม. 95.0 X 63.4 มม.
อัตราส่วนการอัด NA 11.8:1
ระบบเกียร์ 6 สปีด 6 สปีด
แรงม้าเคลม 54 แรงม้า 53 แรงม้า
แรงบิดเคลม ฟุต-ปอนด์ ฟุต-ปอนด์
ระบบจุดระเบิด ดิจิตอล ดิจิตอล
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดไฟฟ้า หัวฉีดไฟฟ้า
ระบบสตาร์ท สตาร์ทไฟฟ้า สตาร์ทไฟฟ้า
ระบบคลัทช์ คลัทช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกัน คลัทช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกัน
ระบบกันสะเทือนหน้า โช้ค WP แบบหัวกลับขนาด 48 มม. ระยะยุบ 300 มม. โช้ค WP แบบหัวกลับขนาด 48 มม.ระยะยุบ 300 มม.
ระบบกันสะเทือนหลัง โช้คเดี่ยว WP ระยะยุบ 330 มม. โช้คเดี่ยว WP ระยะยุบ 330 มม.
เบรคหน้า ดิสก์เบรคเดี่ยวขนาด 260 มม. ดิสก์เบรคเดี่ยว 260 มม.
เบรคหลัง ดิสก์เบรคเดี่ยวขนาด 200 มม. ดิสก์เบรคเดี่ยว 200 มม.
ขนาดยางหน้า 90/90-21 90/90-21
ขนาดยางหลัง 140/80-18 110/110-18
ยาว X กว้าง X สูง NA NA
ระยะฐานล้อ 1,482 มม. 1,482 มม.
ความสูงเบาะ 960 มม. 970 มม.
น้ำหนักรถเปล่า (เคลม) 104.4 กก. 112.8 กก.
ความจุถังน้ำมัน 11 ลิตร 9 ลิตร
ราคา 534,000 บาท 554,000 บาท
ติดต่อ บริษัท ฟาลคอน พาวเวอร์ สปอร์ต เอ็นเตอร์ไพรส์ จำกัด
โทร: 033-009-679
บริษัท ฟาลคอน พาวเวอร์ สปอร์ต เอ็นเตอร์ไพรส์ จำกัด
โทร: 033-009-679

MSBK7481

Related Articles