
Mazda EV ประกาศวิสัยทัศน์ปี 2569 "One Passion, Redefine the Future" รุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเต็มสูบ ตั้งเป้ายอดขายเติบโต 20%
มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย สร้างแรงสั่นสะเทือนให้วงการยานยนต์อีกครั้งในการประชุมผู้จำหน่ายทั่วประเทศประจำปีงบประมาณ 2569 (Mazda National Dealer Conference 2026) ภายใต้ทิศทางใหม่ “One Passion, Redefine the Future” โดยเป็นการประกาศยุทธศาสตร์สำคัญที่จะนำพาแบรนด์ก้าวข้ามผ่านช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีสู่ยุคพลังงานสะอาดอย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งใน ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า รอบปีนี้ มาสด้าได้แสดงจุดยืนที่ชัดเจนในการผลักดันรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และพลังงานทางเลือกอื่นๆ เพื่อสร้างการเติบโตอย่างยั่งยืนในประเทศไทย
นายธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ประธานกรรมการบริหารและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ระบุว่าในปี 2569 นี้ จะเป็นก้าวสำคัญที่มาสด้าจะก้าวเข้าสู่ยุคเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ โดยมีการตั้งเป้ายอดจำหน่ายเติบโตเพิ่มขึ้นถึง 20% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่ท้าทายท่ามกลางสภาวะการแข่งขันที่ดุเดือดของค่ายรถยนต์จากแดนมังกร
หนึ่งในไฮไลต์สำคัญที่ทำให้ Mazda ประเทศไทย ปี 2569 โดดเด่น คือการใช้กลยุทธ์ Multi-solution เพื่อส่งมอบทางเลือกที่หลากหลายให้แก่ลูกค้า ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV), รถยนต์ไฮบริด (HEV) และรถยนต์ไฟฟ้าช่วงขยาย (EREV) โดยมีการยืนยันอย่างเป็นทางการว่าจะมีการต่อยอดแพลตฟอร์มและเทคโนโลยีจาก Changan มาใช้ในรถยนต์มาสด้าอีกหลายรุ่นในอนาคต
ตารางสรุปเป้าหมายและสัดส่วนยอดขาย Mazda (คาดการณ์ปี 2569)
| หัวข้อรายละเอียด | ข้อมูลและเป้าหมายปี 2569 |
| ธีมวิสัยทัศน์ | One Passion, Redefine the Future |
| เป้าหมายการเติบโตของยอดขาย | เพิ่มขึ้น 20% จากปี 2568 |
| สัดส่วนยอดขายรถกลุ่ม EV/NEV | 40% ของยอดขายทั้งหมด (ปัจจุบัน) |
| กลยุทธ์หลัก | Multi-solution & Business Transformation |
| เทคโนโลยีพื้นฐาน | Mazda DNA + Changan Platform Integration |
| นโยบายการดูแลลูกค้า | Mazda Signature Experience (Omotenashi) |
การที่มาสด้าประกาศยอดขายกลุ่ม EV คิดเป็น 40% ของยอดขายรวม สะท้อนให้เห็นว่าความพยายามในเรื่อง ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า ของแบรนด์เริ่มสัมฤทธิ์ผล การเปิดตัวรุ่นอย่าง Mazda 6e EV และการส่งสัญญาณเกี่ยวกับ Mazda CX-6e ที่วิ่งได้ไกลกว่า 480 กม. (WLTP) ในตลาดโลก คือจิ๊กซอว์สำคัญที่ไทยกำลังรอคอย
เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในตลาด:
Toyota & Honda: มาสด้าเลือกใช้กลยุทธ์ที่คล้ายคลึงกันคือ Multi-solution แต่มาสด้าได้เปรียบในเรื่องความยืดหยุ่นของการดึงเทคโนโลยีจากพันธมิตรจีนมาปรับใช้ให้เข้ากับ DNA ความสนุกในการขับขี่ของตนเอง
BYD & MG: ในขณะที่ค่ายจีนเน้นสงครามราคา มาสด้าเลือกที่จะสู้ด้วย “Brand Value Management” และการบริการหลังการขายแบบ Omotenashi (การใส่ใจเสมือนคนในครอบครัว) ซึ่งเป็นจุดแข็งที่ทำให้ลูกค้าเก่าไม่ย้ายค่าย
จากการรวบรวมข้อมูลใน รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า หลายสำนัก พบว่าผู้ใช้มาสด้ายังคงยึดติดกับช่วงล่างและการขับขี่ที่สนุก (Jinba-Ittai) ดังนั้นความท้าทายของมาสด้าในปี 2569 คือการทำให้รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แพลตฟอร์มร่วมกับผู้อื่น ยังคงให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่เป็นมาสด้าอย่างแท้จริง
มาสด้ามุ่งเน้นนโยบายหลัก 3 ประการในการขับเคลื่อนธุรกิจ ได้แก่การเป็น “Radically Human” (มนุษย์เป็นศูนย์กลาง), “Challenger Spirit” (สจิตวิญญาณผู้ท้าชิง) และการสร้างประสบการณ์ผ่าน Mazda Signature Experience ซึ่งไม่ได้ครอบคลุมเพียงแค่ตัวรถ แต่รวมถึงศูนย์บริการและการดูแลตลอดอายุการใช้งาน เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าในระยะยาว
สรุปได้ว่า Mazda ประเทศไทย ปี 2569 ภายใต้ทิศทาง “One Passion, Redefine the Future” คือการประกาศความพร้อมในการก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในผู้นำตลาดรถยนต์พลังงานสะอาด ด้วยเป้าหมายการเติบโต 20% และการผสมผสานเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้ากับจิตวิญญาณการขับขี่แบบดั้งเดิม การขยับตัวครั้งนี้แสดงให้เห็นว่ามาสด้าไม่ได้ถอยหนีจากคลื่น EV แต่กำลังขี่คลื่นลูกนี้อย่างมั่นคงด้วยความเก๋าเกมและการเลือกพันธมิตรที่ถูกจุด
แท็กที่เกี่ยวข้อง
ข่าวรถ BYDBYD Seal 07 เจน 2 เปิดจองในจีน! LiDAR ฐานล้อ 2,960 มม. วิ่งไกลสุด 718 กม. WLTP
ข่าวรถ LexusLexus LFA ใหม่ โผล่ภาพทดสอบล่าสุด ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าทายาท V10 จ่อผลิตจริงปี 2027
ข่าวรถ TeslaTesla Roadster รถบินได้ เปิดจองไทยเริ่ม 178,000 บาท
ข่าว Mazdaเปิดราคาอย่างเป็นทางการ รถยนต์ไฟฟ้า Mazda CX-6e ลุยตลาดไทยเริ่ม 1.25 ล้านบาท
ข่าวด่วนปรับแผนครั้งใหญ่! Mercedes เลิกผลิต 3รุ่น EQE Sedan AMG S63 เเละ Maybach EQS
ข่าวรถยนต์รถ EV จมน้ำ VS รถสันดาป ใครมีสถิติจมน้ำมากกว่า?
ข่าวรถ iCAURเปิดตัว iCAUR V27 REEV รถ EV ทรงกล่อง 9.99 แสน
รถยนต์ไฟฟ้า (EV)ไขข้อข้องใจหน้าฝน! รถ EV ลุยน้ำท่วม ได้จริงหรือ เสี่ยงไฟดูด-แบตพังแค่ไหน?