Volvo ที่ยึดเรื่องความปลอดภัยเป็น DNA มาตลอด ต้องเจอปัญหาใหญ่กับ Volvo EX30 Sunwoda อีกครั้ง เมื่อแบตเตอรี่ Sunwoda 69 kWh NMC จากบริษัทร่วมทุน Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co. ถูกระบุว่าเสี่ยง overheating และ thermal runaway โดยเฉพาะในตลาดไทยที่มีรถเข้าข่ายถึง 1,668 คัน

ปัญหานี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ล่าสุดรุนแรงขึ้นหลังเกิดเหตุไฟไหม้ขณะชาร์จที่บ้าน 2 คันในเดือนพฤษภาคม 2026 ทำให้กรมคุ้มครองผู้บริโภคเรียก Volvo Car Thailand มาชี้แจงด่วนและเตรียมฟ้องแพ่ง เรื่องนี้ทำให้หลายคนสงสัยว่า “แบตรุ่นนี้” ใช้กับรถคันไหนในไทยบ้าง และยังมีความเสี่ยงในรถรุ่นอื่นที่มาจากโรงงานเดียวกันหรือไม่

แบต Sunwoda รุ่นนี้คืออะไร ใช้กับรถคันไหนในไทยและทั่วโลก

Volvo EX30 Sunwoda ใช้แบตเตอรี่แพ็คขนาด 69 kWh แบบ NMC (Nickel-Manganese-Cobalt) จาก Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co. ซึ่งเป็น JV ระหว่าง Geely ถือหุ้น 70% กับ Sunwoda ถือหุ้น 30% เซลล์แบตนี้ถูกติดตั้งในรถผลิตช่วงปี 2024-2026

ในประเทศไทย แบตรุ่นนี้ใช้ เฉพาะ กับสองรุ่นหลักของ EX30 ดังนี้

• Single Motor Extended Range – มอเตอร์เดี่ยว ระยะทางไกลกว่า
• Twin Motor Performance – มอเตอร์คู่ แรงจัด

ทั้งสองรุ่นนี้ใช้แบต 69 kWh NMC เดียวกัน ขณะที่รุ่นอื่น ๆ (เช่น Single Motor Standard Range ที่ใช้แบตเล็กกว่า) ไม่ได้รับผลกระทบจาก defect นี้ Volvo Thailand ยืนยันว่ารถที่เข้าข่าย recall ทั้ง 1,668 คันล้วนเป็นรุ่นเหล่านี้ และได้ระงับการขาย EX30 ชั่วคราวเพื่อความปลอดภัย

รถค่ายไหนบ้างที่ใช้งานแบตจาก Sunwoda

ปัญหาไม่จำกัดอยู่แค่ Volvo EX30 Sunwoda เพราะเซลล์จากโรงงาน JV เดียวกันยังถูกส่งไปใช้ในรถรุ่นอื่นของกลุ่ม Geely ที่ใช้แพลตฟอร์ม SEA/PMA เหมือนกัน แต่ Sunwoda ยังเป็น supplier ให้ค่ายรถหลายแห่งทั่วโลก (ทั้ง JV และ Sunwoda ตรง)

ค่ายหลักใน Geely Group (ใช้เซลล์จาก JV Shandong Geely Sunwoda – เสี่ยงสูงสุดในปัญหาเรียกคืนครั้งนี้)

• Volvo : EX30 (Single Motor Extended Range / Twin Motor Performance)
• Zeekr : Zeekr 001 (WE Edition 86 kWh) เรียกคืนกว่า 38,277 คันในจีน และ Zeekr X บางรุ่น
• Smart : Smart #1 และ Smart #3 เรียกคืนรวมกว่า 18,217 คันในจีน
• Geely Geometry และ Lynk & Co : บางรุ่นบน PMA platform

ค่ายอื่นที่ Sunwoda supply เซลล์แบต (อาจไม่ใช่เซลล์ JV ชุดปัญหา)

• Li Auto : ร่วมทุน JV 50:50 กับ Sunwoda ใช้ในหลายรุ่น Extended Range
• Xpeng : หลายรุ่น EV
• Leapmotor : รุ่น EV และ PHEV
• SAIC Motor : รวม SAIC-GM-Wuling และ SAIC Volkswagen
• Dongfeng Motor : EV และ PHEV หลายรุ่น
• GAC Motor : บางรุ่น
• Volkswagen : รุ่นไฮบริด (hybrid vehicles)
• Nissan : บางรุ่น e-POWER
• Mercedes : บางรุ่น (ข้อมูลเก่า)
• Tesla : เพิ่งเข้าร่วม supply chain ปี 2026 ใช้เซลล์ Sunwoda ใน Model 3 / Model Y ที่ผลิตจาก Shanghai สำหรับส่งออก

Zeekr X ถูกพูดถึงบ่อยในวงการเพราะใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับ EX30 แต่ยังไม่มีข้อมูลยืนยันชัดเจนว่ารุ่นที่ขายในไทยใช้เซลล์ Sunwoda ชุดปัญหาหรือไม่ Volvo Thailand ยังไม่มีประกาศเรียกคืนรุ่นอื่นนอกจาก EX30 แต่เจ้าของ Smart #1/#3 Zeekr หรือ Li Auto ในไทยควรเช็ค VIN กับดีลเลอร์ทันทีเพื่อความปลอดภัย

ปัญหาเกิดจากกระบวนการผลิตเซลล์ที่ทำให้เกิด lithium plating และ imbalance ใน anode-cathode ซึ่งนำไปสู่ short circuit เมื่อชาร์จเกิน 70% Volvo จึงออกคำเตือนให้เจ้าของรถจอดห่างอาคารและจำกัดการชาร์จไว้ที่ 70% ชั่วคราว

สถานการณ์ล่าสุดในไทยและการแก้ไข

หลังไฟไหม้ 2 คัน Volvo Car Thailand เร่งนำเข้าโมดูลแบตใหม่กว่า 800 ชุด คาดว่าจะเริ่มเปลี่ยนฟรีตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคม 2026 ค่าใช้จ่ายทั้งหมดแบกรับโดย Volvo และ supplier

แต่เจ้าของหลายคนยังไม่พอใจ เพราะต้องรอคิวยาวและยังถูกจำกัดการใช้งานรถ เรื่องนี้กลายเป็น ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า ที่ทำให้ภาพลักษณ์ Volvo ในสายตาผู้บริโภคไทยสั่นคลอนเล็กน้อย แม้บริษัทจะยืนยันว่าระยะเสี่ยงต่ำมาก (เพียง 0.02% ของเซลล์ที่ defect)

ก่อนหน้านี้ Geely ยังเคยฟ้อง Sunwoda เรียกค่าเสียหายกว่า 323 ล้านดอลลาร์จากปัญหาเซลล์ชุดเดียวกันในปี 2021-2023 ก่อนตกลงไกล่เกลี่ยกันด้วยเงินชดเชย 89 ล้านดอลลาร์ แสดงให้เห็นว่านี่ไม่ใช่ครั้งแรกของ supplier รายนี้

ผลกระทบต่อผู้ใช้และบทเรียนสำหรับตลาด EV ไทย

สำหรับคนที่ขับ Volvo EX30 Sunwoda จริง ๆ รถคันนี้ยังขับสนุก ขนาดกะทัดรัดแต่แรงและประหยัด แตปัญหาแบตแบบนี้ทำให้หลายคนเริ่มตั้งคำถามว่าการเร่งทำ EV ราคาถูกด้วย supply chain จากจีนคุ้มกับชื่อเสียงความปลอดภัยของ Volvo หรือเปล่า

ในฐานะ ข่าวรถยนต์ เรื่องนี้เป็นบทเรียนสำคัญสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไทยว่าการเลือก supplier แบตเตอรี่ต้องเน้น quality control มากกว่าราคาและพลังงานหนาแน่น โดยเฉพาะเมื่อ EV เริ่มเข้าถึงง่ายขึ้นแต่ความเสี่ยงยังตามมา

Volvo ยืนยันว่าได้แก้ไขกระบวนการผลิตเซลล์แล้ว และจะใช้เซลล์ชุดใหม่ที่ผ่านการทดสอบเข้มงวดมาเปลี่ยนให้ทุกคัน

สรุปสำหรับเจ้าของ EX30 และรถ Geely Group ในไทย

หากคุณขับ Volvo EX30 Single Motor Extended Range หรือ Twin Motor Performance หรือแม้แต่ Smart #1/#3 Zeekr 001 แนะนำเช็ค VIN กับดีลเลอร์ทันทีเพื่อยืนยันว่ารถเข้าข่ายหรือไม่ และปฏิบัติตามคำแนะนำชาร์จ 70% จนกว่าจะได้เปลี่ยนโมดูล Volvo EX30 Sunwoda ยังเป็นรถ EV ที่น่าสนใจ แต่ปัญหาครั้งนี้เตือนให้ทุกคนใส่ใจเรื่องแบตเตอรี่มากขึ้น

Volvo ยังคงยึดมั่นความปลอดภัยเป็นหลัก และหวังว่าการแก้ไขจะทำให้ ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า กลับมาเป็นบวกเร็ว ๆ นี้

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com