
Francesco Bagnaia เผยความรู้สึกหลังเทสต์ Ducati GP26 ที่ไทย ชี้รถใหม่ปรับปรุงถูกจุด แก้ปัญหาการเบรก เพิ่มความมั่นใจพร้อมทวงแชมป์ MotoGP 2026
หลังจากผ่านการทดสอบช่วง Pre-season ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศไทย Francesco Bagnaia แชมป์โลกหลายสมัยจาก Ducati Lenovo Team ได้ออกมาแสดงความพอใจอย่างมากกับรถแข่งคันใหม่ Desmosedici GP26 โดยระบุว่านี่คือกุญแจสำคัญที่จะทำให้เขากลับมามีลุ้นแชมป์อย่างเต็มตัวในปีนี้
Francesco Bagnaia เปิดเผยว่า หากมองด้วยตาเปล่าหรือดูจากสเปกเบื้องต้น Ducati GP26 อาจจะไม่ได้ดูแตกต่างจากรถ GP25 ของปีที่แล้วมากมายนัก แต่ความลึกซึ้งอยู่ที่ “ความรู้สึก” ในการขับขี่ โดยเฉพาะปัญหาเรื่องความเสถียรในช่วงเบรกและการเข้าโค้ง (Entry phase) ซึ่งเป็นจุดอ่อนหลักที่ทำให้เขาเสียความมั่นใจไปในปีที่ผ่านมา
“มันมีจุดต่างน้อยมาก แต่มันเป็นจุดที่ถูกต้อง (The right ones)” เป็คโก้กล่าวกับสื่อมวลชน “มันช่วยให้ผมกลับมาขับขี่ได้อย่างเป็นธรรมชาติ และสามารถกดดันรถให้ไปถึงขีดจำกัด 100% ได้อีกครั้ง ซึ่งนี่คือสิ่งที่เราตามหามาตลอด”
การทดสอบที่ประเทศไทยครั้งนี้มีความหมายต่อ Francesco Bagnaia อย่างมาก เพราะเมื่อปีที่แล้วเขาสัมผัสได้ถึงสัญญาณเตือนบางอย่างที่ทำให้ผลงานไม่เป็นไปตามเป้า แต่สำหรับการทดสอบครั้งล่าสุดนี้ เขารู้สึก “สบายใจและยิ้มออก” ตั้งแต่วันแรก ผลลัพธ์ที่ได้จากการทดสอบดีกว่าที่มาเลเซีย และทำให้ทีมช่างมีข้อมูลที่แม่นยำในการปรับจูนขั้นสุดท้ายก่อนเปิดฤดูกาล
แม้ว่าคู่แข่งอย่าง Marc Marquez จะยกให้เขาเป็นหนึ่งในตัวเต็งแชมป์ร่วมกับ Alex Marquez และ Marco Bezzecchi แต่เป็คโก้ยังคงรักษาท่าทีที่ถ่อมตัว โดยระบุว่าเป้าหมายหลักคือการรักษามาตรฐานให้อยู่ในกลุ่ม Top 3 ของทุกสัปดาห์ และเน้นความสม่ำเสมอมากกว่าการโหมเพื่อเอาชนะเพียงอย่างเดียว
แท็กที่เกี่ยวข้อง
Honda Newsไม้คิว เกียรติศักดิ์ ฟอร์มแกร่ง! คว้ารองแชมป์ Moto3 Junior มิซาโน ปิดฤดูกาล 2026 อันดับ 7 ของโลก
MOTOGPMotoGP 850cc ปี 2027 นักบิดชี้รถใหม่ขี่ง่ายกว่า 1000cc ใช้แรงน้อยลง แต่สนุกกว่าเดิม
MOTOGPทำไม Jorge Martin ขยับก่อนออกตัว แต่ไม่โดนโทษ Jump Start ที่ Mandalika
MOTOGPMaximo Quiles ผงาดแชมป์โลก Moto3 2026 ทุบสถิติคว้าแชมป์ก่อนจบ 5 สนาม เทียบชั้น Marc Marquez
F1Max Verstappen เตรียมดวล Valentino Rossi ศึก GT3
MOTOGPBezzecchi ชนะ Mandalika แต่รู้สึกเหมือนแพ้มากกว่าชนะ
MOTOGPPedro Acosta วิจารณ์กฎ MotoGP 2027 ห่วง Stress-ความเสี่ยง
MOTOGPมาร์ค มาร์เกซ เชื่อ MotoGP ต้องมีองค์กรนักแข่งแบบ F1