
เปิดแผนฟื้นตัว Jorge Martín หลังบาดเจ็บที่ Phillip Island เตรียมตรวจแพทย์ 29 ต.ค. ลุ้นแข่ง Sepang MotoGP 2026

Jorge Martín Sepang กลายเป็นประเด็นสำคัญของการลุ้นแชมป์โลก MotoGP 2026 หลังนักบิดหมายเลข 89 ของ Aprilia Racing เดินทางไปประเทศมาเลเซียเพื่อเตรียมฟื้นตัวก่อนการแข่งขัน Malaysian Grand Prix ที่สนาม Sepang ทั้งที่เพิ่งได้รับบาดเจ็บบริเวณข้อมือขวาจาก Sprint ที่ Australian GP เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2569
ผลตรวจเพิ่มเติมทำให้สถานการณ์มีความหวังมากขึ้น เพราะการสแกน CT ยืนยันว่ากระดูก Radius บริเวณปลายแขนขวาบาดเจ็บเพียงตำแหน่งเดียว โดยไม่พบกระดูก Ulna หักตามที่สงสัยในตอนแรก และแนวกระดูกยังไม่เคลื่อนจากตำแหน่งเดิม จึงยังไม่มีความจำเป็นต้องวางแผนผ่าตัดในขณะนี้
ขณะเดียวกัน การยกเลิกเมนเรซ Australian Grand Prix จากปัญหาสภาพอากาศทำให้ Marc Márquez ไม่สามารถเก็บคะแนนเพิ่มในวันอาทิตย์ได้ ส่งผลให้ Martín ยังคงตามหลังจ่าฝูงเพียง 10 คะแนน ก่อนเข้าสู่ช่วงสี่สนามสุดท้ายของฤดูกาลตามปฏิทินการแข่งขันที่ใช้อ้างอิง
อย่างไรก็ตาม โอกาสกลับมาแข่งขันที่ Sepang ยังไม่ใช่ข้อสรุป Martín ต้องผ่านการประเมินของทีมแพทย์ MotoGP ในวันพฤหัสบดีที่ 29 ตุลาคม ก่อนจะได้รับอนุญาตให้ลงซ้อมในวันศุกร์ที่ 30 ตุลาคม

ณ วันที่ 27 ตุลาคม 2569 Jorge Martín ยังไม่ได้รับการยืนยันว่าเหมาะสมสำหรับการแข่งขัน Malaysian GP แต่ได้เดินทางถึงกรุงกัวลาลัมเปอร์แล้ว และกำลังเตรียมเข้ารับการประเมินทางการแพทย์ก่อนเริ่มกิจกรรมในสนาม
นักแข่ง Aprilia เลือกเดินทางต่อจากออสเตรเลียไปยังมาเลเซียแทนการกลับยุโรป เนื่องจากผลตรวจล่าสุดเปิดโอกาสให้เขาพิจารณากลับมาลงสนามได้โดยยังไม่มีแผนผ่าตัด
แต่อาการดีขึ้นไม่ได้เท่ากับได้รับใบอนุญาตลงแข่ง เพราะนักแข่ง MotoGP จำเป็นต้องมีความพร้อมเพียงพอสำหรับการควบคุมรถภายใต้แรงและสภาพแวดล้อมของการแข่งขันจริง
สำหรับ Martín เป้าหมายแรกจึงไม่ใช่การขึ้นโพเดียม แต่เป็นการผ่านการตรวจร่างกาย และหากได้รับอนุญาต จึงค่อยประเมินความพร้อมหลังลงสัมผัสรถแข่ง
Martín ได้รับบาดเจ็บกระดูก Radius บริเวณใกล้ข้อมือขวาจากการแข่งขัน Sprint ที่ Phillip Island เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม โดยผล CT Scan ในเมือง Melbourne ยืนยันว่ากระดูกที่บาดเจ็บยังอยู่ในแนวเดิม และไม่พบกระดูก Ulna หักเพิ่มเติม
หลังเกิดอุบัติเหตุในโค้ง 8 ระหว่างการต่อสู้กับ Marc Márquez ทีมแพทย์เบื้องต้นเคยสงสัยว่าอาจมีกระดูกสองตำแหน่งได้รับผลกระทบ
แต่ผลตรวจที่โรงพยาบาลช่วยตัดความกังวลบางส่วนออกไป ทำให้ทีม Aprilia ประกาศว่า Martín จะเข้ารับการรักษาตามแผนโดยยังไม่ต้องกลับประเทศสเปนเพื่อผ่าตัด
| รายการ | ข้อมูลที่ยืนยัน |
|---|---|
| นักแข่ง | Jorge Martín หมายเลข 89 |
| ทีม | Aprilia Racing |
| เหตุการณ์ | MotoGP Sprint, Australian GP |
| วันที่ | 24 ตุลาคม 2569 |
| ตำแหน่งที่ได้รับบาดเจ็บ | กระดูก Radius ใกล้ข้อมือขวา |
| สถานะกระดูก | Non-displaced หรือไม่เคลื่อนจากแนวเดิม |
| กระดูก Ulna | ผล CT ไม่พบการหักเพิ่มเติม |
| แผนผ่าตัด | ยังไม่จำเป็นตามการประเมินเบื้องต้น |
| การแข่งที่ Sepang | รอผลตรวจแพทย์ |
แม้ผลตรวจจะมีประเด็นเชิงบวก แต่ยังไม่สามารถสรุปได้ว่ากระดูกฟื้นตัวเพียงพอสำหรับการแข่งขันในระยะเวลาไม่กี่วัน การตัดสินใจทั้งหมดจึงต้องอยู่กับแพทย์และทีมที่ดูแล

Aitor Tomás นักกายภาพบำบัดที่ทำงานร่วมกับเอเจนซี Playmaker เป็นผู้วางแนวทางฟื้นตัวให้ Jorge Martín โดยมีนักกายภาพบำบัดที่เคยร่วมงานกันอีกคนช่วยดูแลในมาเลเซีย
Playmaker เป็นเอเจนซีที่ดูแลทั้ง Martín และ Pedro Acosta โดย Tomás เดินทางร่วมกับนักแข่งเพื่อช่วยดูแลสภาพร่างกายระหว่างสุดสัปดาห์การแข่งขัน
หลัง Martín เดินทางถึงกัวลาลัมเปอร์ ทีมงานเริ่มจัดการดูแลตามแผนที่ได้รับ ก่อน Tomás เดินทางมาสมทบในวันอังคารที่ 27 ตุลาคม
ตามบทสัมภาษณ์ของ Motorsport.com แผนดังกล่าวแบ่งการดูแลออกเป็นสองช่วงหลัก เพื่อประเมินการฟื้นตัวและความพร้อมสำหรับการควบคุมรถแข่ง ไม่ใช่สูตรที่สามารถรับประกันว่ากระดูกจะหายภายในสี่วัน
แผนของ Martín แบ่งออกเป็นสองช่วงหลัก ได้แก่ การดูแลอาการบวมและความสามารถในการเคลื่อนไหวหลังบาดเจ็บ จากนั้นจึงปรับแนวทางตามผลประเมิน หากแพทย์อนุญาตให้กลับไปขี่รถแข่ง
Tomás อธิบายกับ Motorsport.com ว่าในระยะแรกทีมให้ความสำคัญกับการฟื้นความสามารถของแขนขวา ทั้งการเคลื่อนไหวและการทำงานของกล้ามเนื้อ พร้อมจัดการอาการที่เกิดขึ้นจากการบาดเจ็บ
เขากล่าวถึงการใช้วิธีกายภาพบำบัดหลายรูปแบบ รวมถึงการประคบเย็นภายใต้การดูแลและการรักษาด้วยสนามแม่เหล็ก ซึ่งทีมหวังว่าจะช่วยสนับสนุนกระบวนการฟื้นตัว
อย่างไรก็ตาม ประสิทธิผลของวิธีรักษาแต่ละชนิดต่อการสมานกระดูกขึ้นอยู่กับหลักฐานทางการแพทย์และสภาพผู้ป่วย ไม่ควรตีความว่าเป็นวิธีเร่งให้กระดูกหายได้แน่นอนในเวลาอันสั้น
ช่วงที่สองจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อแพทย์อนุญาตให้ Martín กลับมาทดลองลงขี่รถ โดยทีมงานจะประเมินอาการและความสามารถในการใช้งานข้อมือหลังขี่อีกครั้ง
| ช่วงดูแล | เป้าหมายตามรายงาน | สถานะ |
|---|---|---|
| ช่วงแรก | ประเมินอาการบวม การเคลื่อนไหวและการทำงานของแขน | ดำเนินการก่อนตรวจแพทย์ |
| ช่วงหลัง | ติดตามอาการและความพร้อมหลังทดลองขี่ | ทำได้ต่อเมื่อแพทย์อนุญาต |
| การแข่งขันจริง | ต้องผ่านเกณฑ์ความพร้อมของรายการ | ยังไม่ยืนยัน |
สิ่งสำคัญคือการรักษาไม่ได้แทนที่ข้อกำหนดความปลอดภัยในการกลับมาลงสนาม นักแข่งยังต้องได้รับการประเมินจากแพทย์อย่างเหมาะสม
ตามแผนที่ Motorsport.com รายงาน Martín จะเข้ารับการตรวจจากทีมแพทย์การแข่งขันในวันพฤหัสบดีที่ 29 ตุลาคม 2569 ช่วงเที่ยงตามเวลามาเลเซีย เพื่อพิจารณาว่าสามารถลงซ้อม FP1 ในวันศุกร์ที่ 30 ตุลาคมได้หรือไม่
ทีมแพทย์ของรายการนำโดย Dr. Ángel Charte จะประเมินความพร้อมของนักแข่งตามมาตรฐาน MotoGP
แม้ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการซ้อมครั้งแรก ก็ไม่ได้หมายความว่า Martín จะผ่านการประเมินสำหรับการแข่งขันทั้งสุดสัปดาห์โดยอัตโนมัติ เพราะอาจต้องมีการตรวจความพร้อมเพิ่มเติมหลังการซ้อม
| วันที่ | กำหนดการตามรายงาน |
|---|---|
| 24 ตุลาคม | บาดเจ็บจาก Australian GP Sprint |
| 24 ตุลาคม | ตรวจ CT เพิ่มเติมที่ Melbourne |
| 25 ตุลาคม | เมนเรซ Australian GP ถูกยกเลิก |
| 26 ตุลาคม | เดินทางถึง Kuala Lumpur |
| 27–28 ตุลาคม | ดำเนินแผนฟื้นตัวและติดตามอาการ |
| 29 ตุลาคม | ประเมินความพร้อมกับแพทย์ MotoGP |
| 30 ตุลาคม | อาจลง FP1 หากได้รับอนุญาต |
| 1 พฤศจิกายน | Malaysian Grand Prix ตามกำหนด |
ตารางนี้เป็นแผนที่รายงานก่อนวันตรวจจริง ไม่ใช่การยืนยันว่า Martín ผ่านการตรวจหรือจะลงสนามได้ครบทุกกิจกรรมแล้ว
ข้อมือขวาเป็นส่วนสำคัญต่อการควบคุมรถ MotoGP เพราะเกี่ยวข้องกับการควบคุมคันเร่ง การใช้เบรกหน้า และการรองรับแรงที่เกิดขึ้นระหว่างการเร่งและชะลอรถ จึงเป็นหนึ่งในจุดที่แพทย์ต้องประเมินอย่างรอบคอบ
ปัญหาไม่ได้อยู่เพียงว่าผู้ขี่สามารถกำมือหรือขยับข้อมือได้หรือไม่ แต่ต้องประเมินความสามารถในการควบคุมรถได้อย่างปลอดภัยตลอดช่วงการขี่
Sepang ยังมีสภาพอากาศร้อนและความชื้นสูง จึงเป็นสนามที่นักแข่งต้องมีความพร้อมทางร่างกายมากเป็นพิเศษ
สำหรับ Martín ทีมงานและแพทย์จึงต้องพิจารณาทั้งการตอบสนองของร่างกาย ความปลอดภัยในการควบคุมรถ และความเสี่ยงจากการกลับมาแข่งขันก่อนฟื้นตัวเต็มที่
นี่เป็นอีกเหตุผลว่าทำไมการได้รับอนุญาตให้ลงซ้อมจึงอาจยังไม่ใช่ข้อสรุปสุดท้ายสำหรับการแข่งขัน Grand Prix
Alpinestars ผู้ผลิตอุปกรณ์ป้องกันที่ Martín ใช้ในการแข่งขัน เตรียมปรับรายละเอียดของถุงมือขวาให้เหมาะกับสภาพร่างกาย เพื่อหลีกเลี่ยงแรงกดจากส่วนปิดรัดของถุงมือบริเวณที่บาดเจ็บ
Motorsport.com รายงานว่าทีมดูแลยังพิจารณาอุปกรณ์พยุงและการประเมินอาการระหว่างกิจกรรมในสนามด้วย
อย่างไรก็ตาม การปรับถุงมือไม่ใช่สิ่งที่ทำให้กระดูกฟื้นตัวทันที หรือเป็นหลักประกันว่าการแข่งขันจะปลอดภัย
แม้อุปกรณ์จะช่วยให้ผู้สวมใส่สบายขึ้น แต่การอนุญาตให้แข่งขันยังต้องเป็นหน้าที่ของทีมแพทย์และเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบ
ในวงการ MotoGP การปรับอุปกรณ์ให้เข้ากับนักแข่งเป็นเรื่องที่พบได้ แต่ไม่สามารถใช้ทดแทนการประเมินความพร้อมด้านสุขภาพได้
Aprilia ยืนยันว่าไม่ได้กดดัน Jorge Martín ให้รีบกลับมาแข่งขัน แม้ทีมต้องการให้นักบิดหมายเลข 89 ลงสนามที่ Sepang เพราะสุขภาพและความพร้อมของนักแข่งเป็นสิ่งสำคัญที่สุด
ตัวแทนทีมให้ข้อมูลกับ Motorsport.com ว่าจะติดตามสถานการณ์แบบวันต่อวันและเคารพการตัดสินใจที่เหมาะสมตามสภาพร่างกายของ Martín
ท่าทีดังกล่าวมีความสำคัญ เพราะการแข่งขันชิงแชมป์โลกกำลังอยู่ในช่วงเข้มข้น และ Martín ตามหลัง Marc Márquez เพียง 10 คะแนน
แม้การพลาดอีกหนึ่งสนามอาจกระทบต่อการลุ้นแชมป์ แต่การกลับมาแข่งขันโดยไม่พร้อมอาจสร้างปัญหาในระยะยาวมากกว่า
จึงควรมองเป้าหมายการกลับมา Sepang เป็นความพยายามที่ต้องผ่านกระบวนการตรวจสอบ มากกว่าการประกาศว่าเขาจะกลับมาแข่งขันแน่นอน
การยกเลิกเมนเรซ Australian GP เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม ทำให้ Marc Márquez ไม่สามารถเก็บคะแนน Grand Prix เพิ่มจากช่องว่าง 10 คะแนนที่มีอยู่หลัง Sprint ขณะที่ Martín ไม่สามารถลงแข่งวันอาทิตย์ได้อยู่แล้ว
Márquez คว้าชัย Sprint ที่ Phillip Island และแซงขึ้นเป็นผู้นำคะแนนสะสม หลัง Martín ประสบอุบัติเหตุในช่วงที่ทั้งสองคนกำลังต่อสู้กัน
หากเมนเรซวันอาทิตย์เกิดขึ้นจริง Márquez จะมีโอกาสเพิ่มคะแนนสะสม โดยที่ Martín ไม่ได้รับอนุญาตให้แข่งขัน
แต่สภาพอากาศทำให้เฮลิคอปเตอร์การแพทย์ไม่สามารถปฏิบัติงานได้ตามข้อกำหนด ส่งผลให้การแข่งขัน MotoGP, Moto2 และ Moto3 วันอาทิตย์ต้องถูกยกเลิก
นั่นทำให้การลุ้นแชมป์ของ Martín ยังไม่ถูกทิ้งห่างเพิ่มเติมจากเมนเรซสนามออสเตรเลีย แม้เจ้าตัวจะเสียโอกาสลงแข่งขันก็ตาม

หลังจบกิจกรรม Australian GP วันที่ 25 ตุลาคม 2569 Marc Márquez นำคะแนนสะสม 365 คะแนน ตามด้วย Jorge Martín ที่ 355 คะแนน และ Marco Bezzecchi ที่ 315 คะแนน โดยคะแนนนี้รวม Sprint วันเสาร์แล้ว
| อันดับ | นักแข่ง | ทีม | คะแนน | ตามหลังจ่าฝูง |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Marc Márquez | Ducati Lenovo Team | 365 | 0 |
| 2 | Jorge Martín | Aprilia Racing | 355 | 10 |
| 3 | Marco Bezzecchi | Aprilia Racing | 315 | 50 |
ช่องว่าง 10 คะแนนถือว่ายังไม่มากเมื่อเทียบกับระบบคะแนนของ MotoGP ซึ่งผู้ชนะเมนเรซได้รับ 25 คะแนน และผู้ชนะ Sprint ได้ 12 คะแนน
แต่สิ่งที่ต้องประเมินควบคู่คือจำนวนสนามที่เหลือและความพร้อมของ Martín ในการแข่งขันจริง
การที่คะแนนตามหลังไม่มากไม่ได้แปลว่าเขาจำเป็นต้องฝืนกลับมา เพราะการลงสนามยังต้องอยู่ภายใต้คำตัดสินของทีมแพทย์
หาก Martín ไม่สามารถลงแข่งขัน Malaysian GP ได้ เขาจะเสียโอกาสเก็บคะแนนในสนามหนึ่งของช่วงท้ายฤดูกาล ขณะที่ Márquez และคู่แข่งคนอื่นอาจยังมีโอกาสเพิ่มคะแนนตามผลการแข่งขันจริง
ระบบคะแนน MotoGP ให้นักแข่งที่ชนะ Sprint ได้ 12 คะแนน และชนะ Grand Prix ได้ 25 คะแนน รวมสูงสุด 37 คะแนนต่อสุดสัปดาห์การแข่งขันปกติ
| รายการ | คะแนนสูงสุด |
|---|---|
| Sprint | 12 |
| Grand Prix | 25 |
| รวมต่อสุดสัปดาห์ | 37 |
ดังนั้นหาก Martín ไม่สามารถเข้าร่วมรายการที่ Sepang ช่องว่างกับ Márquez อาจเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่ไม่สามารถระบุตัวเลขล่วงหน้าได้ เพราะขึ้นอยู่กับอันดับจบจริงของนักแข่งทุกคน
Martín ยังมีโอกาสลุ้นแชมป์ในทางคณิตศาสตร์ก่อนแข่งขันสนามมาเลเซีย ทว่าโอกาสดังกล่าวต้องพิจารณาร่วมกับผลการตรวจร่างกายและความพร้อมที่จะลงสนาม
Jorge Martín กำลังเตรียมพร้อมเพื่อพยายามกลับมาแข่งขัน Malaysian GP ที่ Sepang หลังผล CT Scan ยืนยันว่ากระดูก Radius ใกล้ข้อมือขวาไม่เคลื่อนจากแนวเดิมและไม่พบกระดูก Ulna หักเพิ่มเติม ทำให้ยังไม่มีแผนผ่าตัดในเวลานี้
เขาเดินทางไปมาเลเซียแล้ว พร้อมแผนฟื้นตัวจาก Aitor Tomás และทีมผู้เชี่ยวชาญ โดยมีนัดประเมินความพร้อมกับแพทย์ MotoGP วันพฤหัสบดีที่ 29 ตุลาคม
หากได้รับอนุญาต Martín อาจกลับไปลงซ้อม FP1 วันศุกร์ที่ 30 ตุลาคม ก่อนพิจารณาความพร้อมสำหรับกิจกรรมที่เหลือของสุดสัปดาห์อีกครั้ง
การตามหลัง Marc Márquez เพียง 10 คะแนนทำให้ Malaysian GP มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลุ้นแชมป์ แต่ทั้ง Aprilia และทีมที่ดูแลย้ำชัดว่าไม่มีการรับประกันว่า Martín จะกลับมาได้ทัน และสุขภาพต้องมาก่อน
แฟน MotoGP จึงต้องติดตามผลตรวจอย่างเป็นทางการ ไม่ใช่เพียงภาพว่าเขาเดินทางถึงสนาม Sepang แล้วหรือไม่
ติดตาม ข่าวมอเตอร์ไซค์และ MotoGP รวมถึงข่าวการแข่งขันและบทวิเคราะห์จาก SuperBikeMag ได้อย่างต่อเนื่อง
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
เฉพาะรถต้นแบบ GR86 Future FR Concept ที่ทดสอบใน Super Taikyu 2026 ส่วนรุ่นจำหน่ายยังใช้เครื่อง Boxer
2.0 ลิตร 4 สูบเรียง แบบ Naturally Aspirated ในตระกูล G20E
Motor1 รายงานประมาณ 220 hp ขณะที่ Car Watch รายงานจากทีมแข่งประมาณ 200 PS ยังไม่มีตัวเลขสเปกขายจริงยืนยัน
แท็กที่เกี่ยวข้อง
MOTOGPAprilia MotoGP เรซล่มดีหรือร้าย? Martín รอดเสียแต้ม แต่ Bezzecchi พลาดลุ้นแชมป์ Australian GP 2026
F1คิมิแชมป์โลก F1 2026 ที่ Mexico GP ได้อย่างไร? จบ P9 การันตีทันที เช็กครบ P1–P22
F1คิมิ อันโตเนลลี ลุ้นแชมป์โลก F1 2026 ที่ United States GP เช็กสถานการณ์ P1–P22
MOTOGPMotoGP ออสเตรเลีย 2026 ยกเลิกทั้ง 3 รุ่น ฝนถล่ม Phillip Island เฮลิคอปเตอร์แพทย์บินไม่ได้
MOTOGPJorge Martin ข้อมือหัก! ถูกประกาศ Unfit หลังล้ม Australian GP 2026 สะเทือนศึกชิงแชมป์โลก MotoGP
DucatiMarc Marquez MotoGP 2026 ชนะ Sprint ออสเตรเลีย พลิกขึ้นนำแชมป์โลก หลัง Jorge Martin พลาดล้ม
MOTOGPMarc Márquez เผยโอกาส 70% เลิกแข่ง MotoGP ภายใน 3 ปี สัญญา Ducati อาจเป็นฉบับสุดท้าย
Honda Newsไม้คิว เกียรติศักดิ์ ท็อป 10 Practice ทะลุ Q2 ครั้งแรก Moto3 ออสเตรเลีย 2026