
Massimo Rivola เผย Aprilia ไม่แน่ใจว่า Australian GP ยกเลิกดีหรือร้าย Martín รักษาช่องว่าง 10 แต้ม แต่ Bezzecchi พลาดโอกาสไล่จ่าฝูง

Aprilia MotoGP กำลังเผชิญสถานการณ์ชวนปวดหัวในช่วงโค้งสุดท้ายของฤดูกาล 2026 หลังการแข่งขัน Australian Grand Prix ที่ Phillip Island ประเทศออสเตรเลีย ถูกยกเลิกเมื่อวันอาทิตย์ที่ 25 ตุลาคม 2569 จากสภาพอากาศเลวร้ายจนเฮลิคอปเตอร์การแพทย์ไม่สามารถปฏิบัติงานได้อย่างปลอดภัย
สำหรับ Jorge Martín การไม่มีการแข่งขัน Grand Prix ถือเป็นการลดความเสียหายในตารางคะแนน เพราะเจ้าตัวได้รับบาดเจ็บจาก Sprint และถูกประกาศว่าไม่พร้อมลงแข่งวันอาทิตย์ไปก่อนแล้ว หากการแข่งขันเกิดขึ้นจริง Marc Márquez อาจมีโอกาสขยายช่องว่างจาก 10 คะแนนให้มากกว่าเดิม
แต่เรื่องเดียวกันกลับไม่ใช่ข่าวดีสำหรับ Marco Bezzecchi เพื่อนร่วมทีม Aprilia ซึ่งกำลังตามหลัง Márquez 50 คะแนน และอาจมีโอกาสทำผลงานสำคัญเพื่อกลับมาลุ้นแชมป์โลกหากได้ลงแข่งขัน
นั่นทำให้ Massimo Rivola ซีอีโอ Aprilia Racing ยอมรับกับ Motorsport.com หลังการยกเลิกว่าเขาไม่สามารถตัดสินได้ว่าผลลัพธ์ครั้งนี้เป็นเรื่องดีหรือร้ายสำหรับทีมโดยรวม
Massimo Rivola มองว่าการยกเลิก Australian Grand Prix มีทั้งด้านบวกและด้านลบสำหรับ Aprilia เพราะช่วย Jorge Martín ไม่ให้เสียคะแนนเพิ่ม แต่ทำให้ Marco Bezzecchi สูญเสียโอกาสทำคะแนนไล่จ่าฝูง
ในมุมของผู้บริหารทีมแข่ง การตัดสินสถานการณ์ไม่ได้ง่ายเหมือนดูคะแนนของนักแข่งอันดับหนึ่งเพียงคนเดียว
Aprilia มี Martín เป็นผู้ตามหลังจ่าฝูงเพียง 10 คะแนน แต่ยังมี Bezzecchi ที่ครองอันดับ 3 และมีโอกาสทางคณิตศาสตร์ในการแย่งแชมป์โลกเช่นกัน
Rivola จึงประเมินว่า Martín น่าจะพอใจกับการไม่มีการแข่งขัน ขณะที่ Bezzecchi อาจผิดหวัง เพราะเขามองเห็นโอกาสในสนามนี้
ยิ่งไปกว่านั้น Rivola ย้ำว่าทีมเดินทางมา Phillip Island เพื่อแข่งขัน ไม่ใช่เพื่อหวังให้รายการถูกยกเลิก
คำตอบของบอส Aprilia จึงไม่ใช่การแบ่งรับแบ่งสู้เพราะไม่อยากเลือกข้าง แต่สะท้อนว่าผลประโยชน์ของนักแข่งทั้งสองคนไม่ตรงกันในสถานการณ์นี้
Marc Márquez จาก Ducati Lenovo Team ยังคงนำคะแนนสะสมด้วย 365 คะแนน ตามด้วย Jorge Martín จาก Aprilia 355 คะแนน และ Marco Bezzecchi 315 คะแนน หลังไม่มีคะแนน Grand Prix เพิ่มจากการแข่งขันวันอาทิตย์ที่ถูกยกเลิก
คะแนนดังกล่าวนับผลการแข่งขัน Sprint วันเสาร์แล้ว โดยชัยชนะของ Márquez ใน Sprint ทำให้เขาแซง Martín ขึ้นเป็นผู้นำคะแนนสะสม
| อันดับ | นักแข่ง | ทีม | คะแนน | ตามหลังผู้นำ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Marc Márquez | Ducati Lenovo Team | 365 | — |
| 2 | Jorge Martín | Aprilia Racing | 355 | 10 |
| 3 | Marco Bezzecchi | Aprilia Racing | 315 | 50 |
| 4 | Pedro Acosta | Red Bull KTM | 263 | 102 |
| 5 | Ai Ogura | Trackhouse Aprilia | 259 | 106 |
| 6 | Fabio Di Giannantonio | VR46 Ducati | 252 | 113 |
ข้อมูลอ้างอิงตารางคะแนน MotoGP หลังการแข่งขัน Sprint และการยกเลิก Grand Prix วันที่ 25 ตุลาคม 2569
แม้ Aprilia จะมีนักแข่งสองคนอยู่ในสามอันดับแรก แต่สถานการณ์ของทั้งคู่แตกต่างกันอย่างมาก
Martín มีปัญหาด้านความพร้อมของร่างกาย ส่วน Bezzecchi มีปัญหาเรื่องจำนวนสนามและคะแนนที่เหลือให้ไล่ตาม

Jorge Martín ได้ประโยชน์ในแง่คะแนนสะสม เพราะเมื่อไม่มีเมนเรซวันอาทิตย์ Marc Márquez ก็ไม่สามารถเก็บคะแนนเพิ่มเพื่อขยายช่องว่าง 10 คะแนนได้ ขณะที่ Martín ไม่พร้อมแข่งขันอยู่แล้ว
ปัญหาของนักบิดหมายเลข 89 เริ่มจากการแข่งขัน Sprint วันเสาร์ที่ 24 ตุลาคม ซึ่งเขากำลังต่อสู้แย่งตำแหน่งผู้นำกับ Márquez
แต่ระหว่างการแข่งขัน Martín ล้มที่โค้ง 8 ในรอบที่ 8 และต้องออกจากการแข่งขัน ก่อนการตรวจร่างกายจะพบกระดูกปลายแขนด้านขวาหักบริเวณใกล้ข้อมือ
MotoGP ประกาศว่าเขาไม่พร้อมลงแข่งขัน Grand Prix วันอาทิตย์ทันที
เมื่อไม่มีเมนเรซ Martín จึงไม่ต้องเผชิญสถานการณ์ที่ตัวเองพลาดการแข่งขัน แต่คู่แข่งโดยตรงมีโอกาสเก็บคะแนนเต็ม 25 คะแนน
อย่างไรก็ตาม การไม่เสียคะแนนเพิ่มไม่ได้หมายความว่า Martín ได้แต้มคืน หรือกลับขึ้นเป็นจ่าฝูงอีกครั้ง
เขายังตามหลัง Márquez 10 คะแนน และต้องติดตามความพร้อมก่อนการแข่งขันสนามถัดไป

Marco Bezzecchi พลาดโอกาสใช้ความเร็วและความพร้อมของรถ Aprilia ในสนาม Phillip Island เพื่อลดช่องว่าง 50 คะแนนกับ Marc Márquez เพราะการแข่งขัน Grand Prix วันอาทิตย์ไม่เกิดขึ้น
แม้ผลงานควอลิฟายของ Bezzecchi จะไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุด แต่รายงาน Motorsport.com ระบุว่าเขามีความเร็วในการแข่งขันที่น่าสนใจ และอาจมีโอกาสทำผลงานดีกว่าผลในวันเสาร์
ความน่าเสียดายอยู่ที่ Bezzecchi เป็นนักแข่งที่ยังมีร่างกายพร้อมลงสนาม ขณะที่คู่แข่งอย่าง Martín ไม่สามารถแข่งขันได้
การไม่มีเรซจึงตัดโอกาสให้เขาแสดงความสามารถและลดคะแนนตามหลังผู้นำ
| นักแข่ง Aprilia | ผลจากการยกเลิก |
|---|---|
| Jorge Martín | ไม่เสียคะแนนเพิ่มให้ Márquez ระหว่างพักฟื้น |
| Marco Bezzecchi | พลาดโอกาสทำคะแนนไล่ Márquez |
| Aprilia Racing | ต้องรักษาโอกาสลุ้นแชมป์ของทั้งสองคน |
| ทีมงานและผู้สนับสนุน | เสียโอกาสลงแข่งขันในสนามสำคัญ |
อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสามารถรับประกันได้ว่า Bezzecchi จะชนะหรือขึ้นโพเดียมหากการแข่งขันเกิดขึ้นจริง เพราะสภาพสนามและการแข่งขันจริงมีตัวแปรอีกมากมาย
สิ่งที่ยืนยันได้มีเพียงเขาเสียโอกาสลงสนามเพื่อเก็บคะแนน
MotoGP ยืนยันว่า Jorge Martín มีกระดูก Radius บริเวณปลายแขนด้านขวาหักหลังล้มระหว่าง Sprint และถูกประกาศว่าไม่พร้อมแข่งวันอาทิตย์ โดยการประเมินเพิ่มเติมเป็นสิ่งจำเป็นก่อนตัดสินใจเรื่องการลงสนามถัดไป
รายงานเบื้องต้นของ MotoGP ยังระบุว่ามีข้อสงสัยเกี่ยวกับการบาดเจ็บของกระดูก Ulna อีกตำแหน่งหนึ่ง ซึ่งต้องรอการตรวจเพิ่มเติม
ขณะที่รายงานภายหลังจาก Motorsport.com ระบุว่าการหักของกระดูก Radius ไม่มีการเคลื่อนของแนวกระดูก
แม้ข้อมูลดังกล่าวอาจฟังดูดีกว่ากรณีกระดูกหักแบบมีการเคลื่อน แต่ไม่สามารถนำมาสรุปว่า Martín จะหายทันในสัปดาห์ถัดไปได้
การตัดสินใจว่าจะกลับมาแข่งขันได้หรือไม่ต้องขึ้นอยู่กับการประเมินทางการแพทย์และความพร้อมตามข้อกำหนดของรายการ
สิ่งที่ทีมต้องการคือการกลับมาลงสนามเมื่อเขามีความพร้อมเหมาะสม ไม่ใช่เพียงรีบกลับมาเพื่อรักษาโอกาสคะแนนสะสม
Massimo Rivola มองว่าการที่ Martín จะลงแข่งขัน Malaysian Grand Prix ที่ Sepang ในสัปดาห์ถัดไปเป็นเรื่องยากมาก แม้เขายังมีความหวังว่านักบิดชาวสเปนจะสามารถเดินทางไปร่วมกับทีมและประเมินสถานการณ์ได้
สนามมาเลเซียเป็นรายการต่อไปในปฏิทินหลัง Australian GP โดยตามกำหนดการแข่งขันจะจัดระหว่างวันที่ 30 ตุลาคม ถึง 1 พฤศจิกายน 2569
หาก Martín ไม่สามารถลงแข่งได้ เขาจะเสียโอกาสเก็บคะแนนอีกครั้ง และทำให้ความได้เปรียบจากการยกเลิกสนามออสเตรเลียลดลงทันที
เพราะคู่แข่งอย่าง Márquez ยังมีโอกาสลงแข่งขันเพื่อเพิ่มคะแนนในสนามต่อไป หากมีความพร้อมและไม่มีเหตุการณ์เปลี่ยนแปลง
นี่เป็นเหตุผลสำคัญที่ Rivola ไม่กล้าสรุปว่าการยกเลิกที่ Phillip Island ทำให้ Aprilia ได้ประโยชน์ในระยะยาว
การหยุดเสียคะแนนเพียงหนึ่งสนามอาจไม่เพียงพอ หากนักแข่งไม่สามารถกลับมาแข่งขันได้ตามกำหนด
การแข่งขันไม่ได้ถูกยกเลิกเพียงเพราะพื้นสนามเปียก แต่เกิดจากทัศนวิสัยที่ไม่เอื้อให้เฮลิคอปเตอร์การแพทย์ปฏิบัติการได้อย่างปลอดภัย จนฝ่ายจัดไม่สามารถรับรองระบบช่วยเหลือฉุกเฉินตามข้อกำหนดได้
ผู้จัดการแข่งขันต้องมีความพร้อมด้านการแพทย์และการนำส่งผู้บาดเจ็บก่อนปล่อยรถลงสนาม
เมื่อสภาพอากาศไม่เอื้อให้เฮลิคอปเตอร์เดินทางจาก Phillip Island ไปยังสถานพยาบาลหลักบนแผ่นดินใหญ่ได้ตามแผน การแข่งขันจึงไม่สามารถดำเนินต่อไปได้
Rivola ยอมรับว่าตอนแรกเขาไม่ได้คิดถึงประเด็นเฮลิคอปเตอร์ แต่ภายหลังเข้าใจว่านี่คืออุปสรรคหลักของการจัดการแข่งขัน
ทั้ง MotoGP, Moto2 และ Moto3 จึงถูกยกเลิกเมนเรซวันอาทิตย์ทั้งหมด
เหตุผลดังกล่าวเป็นเรื่องความปลอดภัย ไม่ใช่การตัดสินเพื่อเอื้อประโยชน์ให้ Aprilia, Ducati หรือทีมใดทีมหนึ่งในการลุ้นแชมป์
แม้ Australian GP เคยมีการปรับโปรแกรมจากเหตุสภาพอากาศในปี 2023 แต่ในปี 2026 ผู้จัดไม่ได้ย้ายเมนเรซวันอาทิตย์ไปแข่งขันในวันเสาร์ และ Rivola ระบุว่าสภาพอากาศช่วงเย็นวันเสาร์ก็ถูกคาดการณ์ว่าจะย่ำแย่เช่นกัน
ดังนั้นการถามย้อนหลังว่าควรเลื่อนมาแข่งวันเสาร์หรือไม่ เป็นประเด็นที่ถกเถียงได้ แต่ยังไม่สามารถยืนยันได้ว่าการย้ายวันจะทำให้การแข่งขันปลอดภัยและจัดขึ้นได้แน่นอน
การจัด MotoGP ยังต้องคำนึงถึงการเตรียมพร้อมของนักแข่ง ทีมงาน สนาม และระบบความปลอดภัย
คำวิจารณ์เรื่องการจัดตารางจึงควรแยกออกจากเหตุผลที่ทำให้การแข่งขันวันอาทิตย์ถูกยกเลิกจริง
สำหรับ Aprilia สิ่งสำคัญที่สุดในเวลานี้คือการวางแผนสำหรับสนามถัดไปมากกว่าการย้อนคิดถึงผลการแข่งขันที่ไม่ได้เกิดขึ้น
Massimo Rivola ไม่ได้มอง Australian GP แค่เป็นเกมคะแนน เพราะปี 2026 เป็นปีสุดท้ายของ Phillip Island ในปฏิทิน MotoGP ตามแผนย้ายการแข่งขันไป Adelaide ตั้งแต่ปี 2027
เขาเล่าว่าพาครอบครัวเดินทางมาชมการแข่งขันครั้งสุดท้ายที่สนามแห่งนี้ เนื่องจากต้องการให้ทุกคนได้สัมผัสบรรยากาศที่มีเอกลักษณ์
แต่สุดท้ายการแข่งขัน Grand Prix ถูกยกเลิก และสิ่งที่เหลืออยู่คือกิจกรรมขี่อำลาแฟน ๆ แทนการแข่งขันจริง
สถานการณ์นี้สะท้อนว่าฝ่ายบริหารทีมไม่ได้มองเฉพาะตัวเลขบนตารางคะแนน แต่ยังเห็นความสำคัญของแฟนกีฬาและประวัติศาสตร์ของสนาม
Phillip Island เป็นหนึ่งในสนามที่มีรูปแบบโค้งความเร็วสูงและบรรยากาศชายฝั่งโดดเด่น การไม่ได้เห็นเมนเรซส่งท้ายจึงเป็นความผิดหวังร่วมกันทั้งนักบิด ทีมงาน และผู้ชม
หาก Qatar Grand Prix ซึ่งยังมีความไม่แน่นอนเรื่องการจัดการแข่งขันถูกยกเลิกเพิ่มเติม จำนวนสนามที่นักแข่งสามารถเก็บคะแนนได้จะลดลง และส่งผลต่อทั้ง Martín กับ Bezzecchi ซึ่งกำลังไล่ตาม Márquez
ตามปฏิทินหลัง Australian GP มีการแข่งขันเหลือสี่รายการ ได้แก่ Malaysia, Qatar, Portugal และ Valencia
การมีจำนวนสนามน้อยลงอาจช่วยนักบิดที่นำคะแนน เพราะคู่แข่งมีโอกาสไล่ตามลดลง
แต่หาก Martín ยังต้องพักฟื้น การมีสนามน้อยลงอาจเป็นทั้งผลดีและผลเสีย ขึ้นอยู่กับว่าจะกลับมาแข่งขันได้เมื่อใด
สำหรับ Bezzecchi ซึ่งตามหลังผู้นำ 50 คะแนน การยกเลิกเพิ่มเติมย่อมลดโอกาสทำคะแนนไล่คืน
อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 26 ตุลาคม 2569 ยังไม่ควรนำเสนอว่า Qatar GP ถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการ เพราะรายงานระบุเพียงว่ามีความไม่แน่นอน และ Aprilia ยังวางแผนบนสมมติฐานว่ามีการแข่งขันเหลือสี่สนาม
Aprilia ยังมีโอกาสลุ้นแชมป์โลกประเภทนักแข่งผ่านทั้ง Jorge Martín และ Marco Bezzecchi เพราะทั้งคู่ยังตามหลัง Marc Márquez ในระยะที่สามารถไล่ทันได้ทางคณิตศาสตร์ เมื่อพิจารณาคะแนนสูงสุดจากการแข่งขันที่เหลือ
แต่โอกาสในทางคณิตศาสตร์แตกต่างจากความพร้อมลงสนามจริง
Martín ตามหลังเพียง 10 คะแนน แต่กำลังฟื้นฟูร่างกายจากอาการบาดเจ็บ ขณะที่ Bezzecchi ตามหลังถึง 50 คะแนน แต่ยังมีโอกาสลงแข่งตามปกติ
| ปัจจัย | Jorge Martín | Marco Bezzecchi |
|---|---|---|
| อันดับคะแนน | 2 | 3 |
| คะแนนสะสม | 355 | 315 |
| ตามหลัง Márquez | 10 คะแนน | 50 คะแนน |
| สถานะหลัง Australian GP | มีอาการบาดเจ็บ ต้องประเมินก่อนกลับมาแข่ง | ยังมีโอกาสลงแข่งขัน |
| ผลจากการยกเลิก | รักษาช่องว่างไม่ให้ขยายจากเมนเรซ | เสียโอกาสลดช่องว่าง |
| เป้าหมายสำคัญ | กลับมาแข่งเมื่อพร้อม | ทำคะแนนไล่ผู้นำให้ได้ |
ด้วยเหตุนี้ การจัดทีมเพื่อชิงแชมป์ในช่วงท้ายฤดูกาลจึงไม่ใช่เรื่องง่าย Aprilia ต้องติดตามความพร้อมของ Martín พร้อมสนับสนุน Bezzecchi ให้ทำผลงานดีที่สุดในสนามที่เหลือ
คำตอบคือ Aprilia ได้ประโยชน์จากการที่ Jorge Martín ไม่เสียคะแนนเพิ่มให้ Marc Márquez ในเมนเรซออสเตรเลีย แต่เสียโอกาสจากการที่ Marco Bezzecchi ไม่สามารถลงแข่งขันเพื่อไล่คะแนนจ่าฝูงได้
Massimo Rivola จึงไม่สามารถเรียกเหตุการณ์นี้ว่าชัยชนะของทีม เพราะผลกระทบมีมากกว่าการมองคะแนนของนักแข่งคนเดียว
สถานการณ์หลัง Phillip Island ทำให้ Márquez นำ Martín อยู่ 10 คะแนน และนำ Bezzecchi 50 คะแนน ก่อนเข้าสู่การแข่งขัน Malaysian GP ที่ Sepang
ประเด็นใหญ่ต่อจากนี้ไม่ใช่ว่าใครได้ประโยชน์จากฝนที่ออสเตรเลีย แต่คือ Martín จะกลับมาแข่งขันได้เมื่อใด และ Bezzecchi จะสามารถลดช่องว่างคะแนนจาก Márquez ในสนามที่เหลือได้มากแค่ไหน
หาก Aprilia ต้องการเปลี่ยนสถานการณ์ให้กลายเป็นแชมป์โลก สิ่งที่ต้องทำยังคงเป็นการเก็บคะแนนในสนามจริง มากกว่าหวังให้การแข่งขันของคู่แข่งถูกยกเลิก
ติดตาม ข่าว MotoGP และข่าวมอเตอร์ไซค์ เพิ่มเติมได้ที่ SuperBikeMag
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
เพราะ Jorge Martín ไม่เสียคะแนนเพิ่ม แต่ Marco Bezzecchi เสียโอกาสเก็บแต้มไล่ Marc Márquez
Marc Márquez นำด้วย 365 คะแนน ณ วันที่ 25 ตุลาคม 2569
10 คะแนน โดย Martín มี 355 คะแนน
แท็กที่เกี่ยวข้อง
F1คิมิแชมป์โลก F1 2026 ที่ Mexico GP ได้อย่างไร? จบ P9 การันตีทันที เช็กครบ P1–P22
F1คิมิ อันโตเนลลี ลุ้นแชมป์โลก F1 2026 ที่ United States GP เช็กสถานการณ์ P1–P22
MOTOGPMotoGP ออสเตรเลีย 2026 ยกเลิกทั้ง 3 รุ่น ฝนถล่ม Phillip Island เฮลิคอปเตอร์แพทย์บินไม่ได้
MOTOGPJorge Martin ข้อมือหัก! ถูกประกาศ Unfit หลังล้ม Australian GP 2026 สะเทือนศึกชิงแชมป์โลก MotoGP
DucatiMarc Marquez MotoGP 2026 ชนะ Sprint ออสเตรเลีย พลิกขึ้นนำแชมป์โลก หลัง Jorge Martin พลาดล้ม
MOTOGPMarc Márquez เผยโอกาส 70% เลิกแข่ง MotoGP ภายใน 3 ปี สัญญา Ducati อาจเป็นฉบับสุดท้าย
Honda Newsไม้คิว เกียรติศักดิ์ ท็อป 10 Practice ทะลุ Q2 ครั้งแรก Moto3 ออสเตรเลีย 2026
HondaHonda Fireblade ใหม่ โผล่ลายพรางที่ Jerez จับตาก้อง สมเกียรติ กับอนาคต CBR1000RR-R ปี 2027