
Ducati DesertX 2022 สเปก ราคา และรายละเอียดต่าง ๆ
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Ducati DesertX 2022 สเปก ราคา และรายละเอียดต่าง ๆ
| เครื่องยนต์ | Ducati Testastretta 11° 2 สูบแบบ L-Twin ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 937 ซีซี |
| แรงม้า (เคลม) | 110 แรงม้าที่ 9,250 รอบ |
| แรงบิด (เคลม) | 92 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบ |
| ระบบวาล์ว | Desmodromic valvetrain 4 วาล์วต่อสูบ |
| ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก | 94.0 X 67.5 ม.ม. |
| อัตราส่วนการอัด | 13.3:1 |
| ระบบเกียร์ | 6 สปีด |
| ระบบจุดระเบิด | อิเล็กทรอนิกส์ |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | หัวฉีดไฟฟ้าจาก Bosch |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า |
| ระบบคลัตช์ | คลัตช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกัน |
| ระบบส่งกำลังสุดท้าย | โซ่ |
| ขนาดยางและล้อหน้า | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 – 21 M/C 54V M+S TL (A) แบบไม่ใช้ยางใน |
| ขนาดยางและล้อหลัง | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL แบบไม่ใช้ยางใน |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คหัวกลับ KYB 46 ม.ม. ระยะยุบ 230 ม.ม. |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | โช้คเดี่ยว KYB ปรับพรีโหลดแบบรีโมต คอมเพรสชันและรีบาวด์ได้ และสวิงอาร์ม ระยะยุบ 220 ม.ม. |
| เบรกหน้า (เบรค) | ดิสก์เบรกคู่ขนาด 320 ม.ม. คาลิเปอร์เบรก Brembo โมโนบล็อกแบบเรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบ |
| เบรกหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 265 ม.ม. คาลิเปอร์เบรก Brembo 2 ลูกส๔บ |
| ยาว X กว้าง X สูง | NA |
| ระยะฐานล้อ | 1,608 ม.ม. |
| ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ | 250 ม.ม. |
| ความสูงเบาะ | 875 ม.ม. |
| น้ำหนักรถ | 223 ก.ก. (พร้อมน้ำมัน 90%) 202 ก.ก. (รถเปล่า) |
| ความจุถังน้ำมัน | 21 ลิตร |
| ประเภทของน้ำมันที่เติมได้ | NA |
| เทคโนโลยี |
|
แท็กที่เกี่ยวข้อง
Ducatiเจาะลึก Ducati Panigale V4 R จักรกลแชมป์โลก WorldSBK 2026 ของ Nicolò Bulega
Hondaฮือฮา! Honda เปิดตัว Mid Sport Concept พรีวิวว่าที่ Honda CBR750R ในงาน Milan Fashion Week
Ducatiมาร์ค มาร์เกซ ลั่น ไม่ได้ลุ้นแชมป์เพราะเก่งกว่า แต่คู่แข่ง MotoGP 2026 ทำพลาดซะเอง
Hondaรีวิว Honda PCX 160 2026 พรีเมียมสกู๊ตเตอร์สีใหม่ สเปกคุ้มค่า ตอบโจทย์ทุกการขับขี่
HondaForza 750 vs TMAX 2026 เทียบสเปค เหมาะกับใคร?
HondaMonkey Custom Enduro ปลุกวิญญาณสายลุย! มินิไบค์ออฟโรด ราคา 1.21 แสนบาท
HondaCB1000 GT เปิดตัว Big Motor Sale 2026 สปอร์ตทัวริ่งเรือธง 4 สูบ 150 แรงม้า
HondaHonda CL300 E-Clutch รีวิวจัดเต็ม! สแครมเบลอร์สุดชิล ขี่ง่ายไม่ต้องกำคลัตช์ ตอบโจทย์คนเมือง