Husqvarna FE350 2024
ปรับใหม่ คาด..เข้าไทยเร็ว ๆ นี้
โฉมโมเดลล่าสุดสำหรับสายเอนดูโร่ในไลน์อัพ 2024 จากค่ายไวกิ้ง รุ่นที่เหมาะสมสำหรับการเป็นจ้าวแห่งทางฝุ่นหรือเรียกง่าย ๆ ว่าเป็นตัวจบครบสูตรสายลุยเลยก็ว่าได้ กับ Husqvarna FE350 2024 โดยครั้งนี้มาพร้อมกับการปรับใหม่ในหลาย ๆ จุด รวมถึงมีข่าวแว่ว ๆ มาว่าแบรนด์นี้จะเข้ามาขายในไทยในเร็ว ๆ นี้อีกด้วย จะเป็นโมเดลนี้ด้วยหรือเปล่านะ..?
อีกหนึ่งไลน์อัพปี 2024 ที่คาดว่าทางแบรนด์จะนำมาจำหน่ายในบ้านเราเร็ว ๆ นี้ กับเดิร์ทไบค์สายลุยสัญชาติสวีเดนอย่าง Husqvarna FE350 2024 โฉมโมเดลที่น่าจับตามองด้วยคาแรคเตอร์ความเป็นออฟโร้ดแบบสุดโต่ง พร้อมสมรรถนะอันโดดเด่นที่ผสมผสานกันระหว่างพละกำลังเครื่องยนต์และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ด้วยบล็อกเครื่องยนต์ใหม่ แชสซีใหม่ รวมถึงตำแหน่งท่านั่งที่ตอบโจทย์การขับขี่บนเส้นทางออฟโร้ดไม่ว่าจะยืนหรือนั่ง ควบคู่กับระบบกันสะเทือนคู่บุญ WP ACT เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสกับประสบการณ์ทางฝุ่นได้อย่างเต็มพิกัด
New Engine
ด้วยเครื่องยนต์ของเจ้า FE350 รุ่นนี้ถูกออกแบบมาใหม่เพื่อรีดกำลังสมรรถนะสูงสุดเริ่มด้วยการวางตำแหน่งองศาเครื่องยนต์เอียงไปด้านหลัง 2 องศาเพื่อการบาลานซ์มวลน้ำหนักอยู่จุดศูนย์กลางมากยิ่งขึ้น รวมถึงส่วนประกอบต่าง ๆ ทั้งหมดจะถูกปรับตำแหน่งใหม่ กับเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ ขนาด 349.7 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมด้วย DOHC เคลือบเพลาลูกเบี้ยวด้วย DLC ช่วยลดการสึกหลอและเสียดสีในระหว่างทำงาน รวมถึงใช้ระบบวาล์วไทเทเนียมที่มีน้ำหนักเบา แบ่งเป็นวาล์วไอดีขนาด 36.3 มม. และวาล์วไอเสีย 29.1 มม. ในขณะที่ลูกสูบใช้เป็นลูกสูบฟอร์จขนาด 88 มม. และระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ EFI เรือนลิ้นเร่ง Keihin ขนาด 42 มม. เคลมกำลังอัดมาที่ 13.7:1 โดยเครื่องยนต์บล็อกใหม่นี้มีน้ำหนักรวมอยู่ที่ 28.2 กก. และติดตั้งถังน้ำมันมาให้ขนาด 8 ลิตร
แชสซีใหม่ แข็งแรง ทนทาน
แน่นอนแชสซีก็คงปรับใหม่เช่นเดียวกัน โดยแชสซีดังกล่าวจะถูกหล่อขึ้นด้วยโลหะผสมโครเมียมโมลิบดีนัมเพิ่มคุณสมบัติของความแข็งแรงเป็นพิเศษ พร้อมด้วยซับเฟรมที่ผลิตจากโพลิเอมาย 60% เสริมด้วยอลูมิเนียม 40% ซึ่งจะมีน้ำหนักเพียง 1.8 กก.เท่านั้น ส่งผลให้โครงรถมีน้ำหนักรวมเป็น 109.4 กก.
ช่วงล่าง ขั้นเทพ
 |
 |
| โช้คหัวกลับ WP XACT | โช้คเดี่ยวซับแทงค์ WP XACT |
ต่อด้วยระบบช่วงล่างขั้นเทพด้วยโช้คหัวกลับพร้อมทริปเปิลแคลมป์จาก WP XACT ขนาด 48 มม. พร้อมระยะยุบ 68 มม.ปรับคอมเพรสชันและรีบาวด์ได้ ส่วนด้านหลังเป็นโช้คเดี่ยวที่สามารถปรับการยุบและคืนตัวของสปริงได้ทั้งไฮสปีดและโลวสปีดด้วยปุ่มคลิกที่ปรับได้ด้วยมือทั้งด้านล่างและฝาบนของโช้ค แถมขนาดของโช้ครุ่นใหม่นั้นสั้นกว่า 15 มม.และน้ำหนักเบากว่า 100 กรัม ในขณะที่ระบบเบรกเป็นดิสก์หน้า-หลังขนาด 260 มม.และ 220 มม. พร้อมล้อซี่ลวดอลูมิเนียมและรัดมาด้วยยางหนามสไตล์รถเอนดูโร่
นอกจากนี้ยังมีส่วนประกอบอื่น ๆ ทั้งระบบไฟส่องสว่าง LED Headlight ควิกชิฟเตอร์ ระบบแทร็คชันคอนโทรล ที่สามารถปรับได้ด้วยปุ่มโหมดทางประกับฝั่งซ้าย (Map Select Switch) เรียกว่าครบสูตรตามสไตล์สายลุยเลยก็ว่าได้
สำหรับราคาจำหน่ายนั้นยังไม่ได้มีการเปิดตัวแต่อย่างใด แต่ทว่ารุ่น FE350 Pro 2024 (สีใหม่ ลายใหม่ อัประบบเบรก) นั้นกลับเปิดราคาออกมาแล้ว (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 20%) ที่ 13,700 ยูโร หรือราว ๆ 5.3 แสนบาท ซึ่งประมาณการราคาและคาดเดาได้ว่ารุ่น Standard ราคาจะไม่ทิ้งกันมากอาจจะตกอยู่ราว ๆ 4.9 แสนหรือ 5 แสนเป็นต้น สุดท้ายนี้โมเดลรุ่นนี้จะถูกนำเข้ามาขายในไทยด้วยหรือเปล่านะ ต้องมารอลุ้นกัน..
New Bikeเปิดสเปก มอไซค์ไฟฟ้า Can-Am Origin รถสายลุยพลังแบตเตอรี่ 47 แรงม้า
New BikeZontes 552H สกู๊ตเตอร์คอมฟอร์ททัวร์ริ่งเตรียมบุกไทย
New BikeZontes 552S บิ๊กสกู๊ตเตอร์สปอร์ตพรีเมียมจ่อบุกไทย
New BikeZontes 368G ETC VS ADV350 2026 ออปชันปะทะความเชื่อมั่น
New BikeSuzuki GSX500R สองสูบคนบ้า พร้อมปะทะรถครึ่งลิตร 
New Bikeยามาฮ่า Yamaha R7 ปี 2026 สปอร์ต CP2 ทำหน้ามาใหม่
New Bikeไทรอัมพ์ Street Triple 765RX 3 สูบโมโตทู รุ่นเติมของ
Honda NewsHonda EClutch 2026 ฮอนด้าบิ๊กไบค์ มายกชุด รุ่นไม่กำคลัตช์
