SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars

ข่าวมอเตอร์ไซค์ อัพเดทล่าสุด

  • All Posts
  • ข่าวมอเตอร์ไซค์
  • All Posts
  • ข่าวมอเตอร์ไซค์

ข่าวมอเตอร์ไซค์ อัพเดทล่าสุด

ข่าวมอเตอร์ไซค์ อัพเดทล่าสุด

  • All Posts
  • ข่าวมอเตอร์ไซค์
MG ยอดขายยุโรป 1 ล้านคัน

MG สร้างประวัติศาสตร์เป็นแบรนด์รถยนต์จีนรายแรกที่มียอดขายสะสมในยุโรปและอังกฤษเกิน 1 ล้านคัน ตอกย้ำความเป็นผู้นำรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด

  • All Posts
  • ข่าวมอเตอร์ไซค์
2026 MotoGP Calendar ออกแล้ว ! แข่งเมื่อไหร่เช็คได้ที่นี่

2026 MotoGP ปฏิทินการแข่งขันออกประกาศอย่างเป็นทางการมาเป็นที่เรียบร้อย โดยประเทศไทยของเราได้รับเกียรติให้เป็นเจ้าภาพเปิดการแข่งขันอีกครั้ง

ทีมฮอนด้า ตั้งเป้าทาบดาวรุ่ง Moto2 เสริมแกร่งโมโตจีพี

ทีมฮอนด้า ตั้งเป้าปรับปรุงไลน์อัปการแข่งขัน MotoGP ภายในอนาคตโดยตอนนี้มีเพียงลูก้า มารินี่ที่ได้ไปต่อในปี 2026 ส่วนอีกสามคนยังเป็นคำถามต่อไป

Pirelli เปิดศูนย์โลจิสติกส์ไทย หนุนตลาดยางในเอเชีย

Pirelli เปิดศูนย์โลจิสติกส์ไทย หนุนตลาดยางในเอเชีย นับเป็นการตอกย้ำถึงความแข็งแกร่งสำหรับแบรนด์ยางระดับโลกของสัญชาติอิตาลีอย่าง Pirelli ร่วมเฉลิมฉลองการเปิดบ้านใหม่เพื่อส่งเสริมศักยภาพด้านการตลาดระยะยาวในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก โดยปักฐานที่ตั้งสำนักงานและศูนย์โลจิสติกส์แห่งใหม่ในประเทศไทยภายใต้ชื่อบริษัท พีเรลลี่ ไทร์ (ประเทศไทย) จำกัดอย่างเป็นทางการ ถือเป็นก้าวสำคัญในกลยุทธ์ของกลุ่มบริษัทฯ ในการส่งเสริมสถานะในภูมิภาคอาเซียนซึ่งพีเรลลีมีฐานการดำเนินธุรกิจที่แข็งแกร็งอยู่แล้ว ซึ่งกลยุทธ์หลักของพีเรลลีจะเน้นไปที่การพัฒนาธุรกิจยางรถยนต์ที่นั่งส่วนบุคคลและยางรถจักรยานยนต์ควบคู่ไปกับการเสริมสร้างภาพลักษณ์แบรนด์พีเรลลี่ในประเทศไทย นอกจากการยกระดับความร่วมมือกับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชั้นนำในกลุ่มลูกค้าโรงงานประกอบ (OE) อย่างมีนัยยะสำคัญแล้ว การเปิดศูนย์โลจิสติกส์แห่งใหม่ในประเทศไทย ยังมีบทบาทสำคัญในการขยายความร่วมมือในกลุ่มลูกค้ารถยนต์ OE และธุรกิจมอเตอร์สปอร์ตอีกด้วย ซึ่งความเคลื่อนไหวในครั้งนี้จะช่วยเสริมขีดความสามารถของพีเรลลี่ในกลุ่มธุรกิจการเคลื่อนที่ที่สำคัญต่าง ๆ ยิ่งขึ้น และตอกย้ำความมุ่งมั่นของบริษัทฯ ในการส่งมอบโซลูชันระดับพรีเมียมที่ตอบโจทย์ความต้องการเฉพาะในตลาดภูมิภาค โดยบรรยากาศงานเปิดตัวจัดขึ้นที่อาคาร วัน แบงค็อก ซึ่งได้รับเกียรติจากรองหัวหน้าคณะผู้แทนทางการทูต สถานเอกอัครราชทูตอิตาลีประจำประเทศไทย นายอันเดรีย คอนติ เลขาธิการหอการค้าอิตาเลียน-ไทย นายยาโคโม โยบิซซี พร้อมด้วยประธานเจ้าหน้าที่บริหารภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของพิเรลลี่ นายอันเดรีย มากันซานี กรรมการผู้จัดการ บริษัท พิเรลลี่ เอเชีย จากัด นายติง เฉิน และกรรมการผู้จัดการ บริษัท พิเรลลี่ ไทร์ (ไทยแลนด์) จากัด นายลีโอนาโด้ ซัคโชนี่ เข้าร่วมในพิธีอย่างพร้อมเพรียง การเปิดสำนักงานและศูนย์โลจิสติกส์แห่งใหม่ในประเทศไทย ไม่ใช่เพียงก้าวสำคัญแต่เป็นการตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของพีเรลลี่ต่อภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างแท้จริง และด้วยการเสริมสร้างสถานะของเราที่นี่ เรามุ่งหวังที่จะมอบการสนับสนุนที่ดียิ่งขึ้นแก่ผู้บริโภคและพันธมิตรในประเทศไทยพร้อมกับการยกระดับความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับผู้ค้าปลีกและผู้ผลิตชั้นนำอีกด้วย นายอันเดรีย มากันซานี กล่าว พิเรลลี่มีสถานะที่มั่นคงในประเทศไทยมาโดยตลอด ผ่านความร่วมมืออย่างแน่นแฟ้นกับเครือข่ายผู้ค้าปลีกและผู้แทนจาหน่ายรถยนต์ชั้นนาทั่วประเทศ และสำหรับกลุ่มรถจักรยานยนต์ พิเรลลี่ยังเป็นผู้ผลิตยางให้กับผู้ผลิตระดับโลก อาทิ Triumph, Ducati, Royal Enfield, Honda และ BMW การเปิดสำนักงานแห่งใหม่นี้จะเป็นฐานปฏิบัติการในประเทศ สำหรับการทำงานร่วมกับพันธมิตรในประเทศไทยอย่างใกล้ชิด ทำให้พีเรลลี่สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดได้อย่างรวดเร็ว และยังขับเคลื่อนการเติบโตในอนาคตภายในอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทยที่มีความเคลื่อนไหวและเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว  ถือเป็นการเล็งเห็นถึงโอกาสสำคัญในการเติบโตและยังสร้างภาพลักษณ์ ความแข็งแกร่งของแบรนด์ในตลาดยานยนต์ครอบคลุมมากทั่วถึงยิ่งขึ้น อีกทั้งในบ้านเราเองก็ยังได้รับเกียรติจากทางออฟฟิเชียลสำหรับการเป็นฐานการกระจายสินค้าด้านโลจิสติกส์สำคัญในภูมิภาคเอเชียอีกด้วย และในอนาคตนี้ผู้บริโภคอย่างเรา ๆ คงอาจได้เห็นภาพลักษณ์แบรนด์ดิ้งมากยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นผลิตภัณฑ์ของทางรถยนต์เองหรือแม้กระทั่งมอเตอร์ไซค์ ยังรวมไปถึงกิจกรรมอีเว้นต์จากทางพีเรลลี่ในบ้านเรามากยิ่งขึ้นเช่นกัน อ่ะ..อย่างน้อยก็ได้ดู F1 ละหนึ่ง ส่วนโมโตจีพี มีสิทธิ์ลุ้น!!  อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

สนามใหม่ใกล้ฉัน ? มาเลเซียเปิดสนามใหม่ ตั้งเป้าเป็นฮับมอเตอร์สปอร์ตอาเซียน

สนามในการแข่งขันระดับภูมิภาคอาเซียนก็มีอยู่หลายสนามที่รองรับการแข่งขันกีฬาสายมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก ไม่ว่าจะเป็นการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก หรือที่ใครหลายคนรู้จักกันในนามของ MotoGP

Panigale V4S BikeSafe รถตำรวจติดไซเรน

Panigale V4S BikeSafe รถตำรวจติดไซเรน ถ้าทำไม่ถึงก็อย่าทะลึ่งหนี!! นี่อาจเป็นรถตำรวจที่ซิ่งที่สุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับเจ้า Panigale V4S BikeSafe ซูเปอร์ไบค์สายพันธุ์อิตาลีรุ่นเรือธง 216 แรงม้า พร้อมลวดลายกราฟิกสไตล์รถตำรวจ หรือคันนี้จะถูกสร้างมาเพื่อไล่ล่าโจรผู้ร้ายกันนะ ? เอ๊ะ..เดี๋ยวก่อน นี่มันไม่ใช่ Ducati ในบ้านเรา  เอ๊ะ..แต่เดี๋ยวก่อน นี่มันไม่ใช่รถตำรวจไทยอย่างที่เห็น อันนี้เป็นของฝั่งในสหราชอาณาจักรจากการสนับสนุนของค่ายดูคาติในโครงการ BikeSafe เพื่อนำไปใช้ในการฝึกอบรมการขับขี่สองล้อ รวมถึงกิจกรรมด้านความปลอดภัยบนท้องถนน และกิจกรรมแทร็คเดย์ต่าง ๆ ภายใต้การดูแลของเจ้าหน้าที่ตำรวจนั่นเอง โครงการ BikeSafe คืออะไร  สำหรับ BikeSafe เป็นโครงการฝึกอบรมระดับประเทศในสหราชอาณาจักร ซึ่งมีตำรวจมอเตอร์ไซค์ระดับแอดวานซ์เป็นผู้ให้การฝึกอบรมแก่ผู้ขับขี่หลังจากสอบผ่านใบขับขี่แล้ว โดยตลอดช่วงหลายปีที่ผ่านมา Ducati ได้มอบรถให้กับโครงการหลายคัน อาทิ Panigale V4 รุ่นดั้งเดิมในปี 2018 ตามด้วย Panigale V2 รุ่น V-twin และรุ่น SuperSport และครั้งนี้เองเป็นรุ่น Panigale V4 พร้อมรหัส S โหมด และสิ่งที่พิเศษสำหรับคันนี้ก็คือการตกแต่งหรือรายละเอียดทั้งหมด ล้วนเป็นงานแฮนดเมทจากต้นสังกัด ซึ่งภายในนอกนั้นมีลวดลายที่มีสีสันสดใส ผสมลายกราฟิกสีเหลืองและน้ำเงิน ประทับลงลวดลายตัวแข่งชุดสีดั้งเดิมของดูคาติ ดูเหมืิอนจะเป็นรถสีสันสดใส แต่ถ้าลองคร่อมสิ คนละเรื่องงง Simon Blatchly OBE หัวหน้าฝ่ายประสานงานระดับชาติของสภาหัวหน้าตำรวจแห่งชาติ กล่าวว่า “ผมรู้สึกเป็นเกียรติที่ได้ร่วมพาร์ทเนอร์กับทาง Ducati โดยมีเป้าหมายร่วมกันที่จะช่วยพัมนาและผลักดันในเรื่องของความปลอดภัย ซึ่งเจ้า Panigale V4S คันนี้ก็คือตัวแทนที่จะเข้ามาเสริมในเรื่องของความเซฟตี้บนท้องถนนให้ดียิ่งขึ้น ประกอบในเรื่องของตัวรถ Ducati จะช่วยให้เราสามารถสื่อสารกับผู้ขับขี่ที่เป็นสาวกดูคาทิสต้าในเรื่องสำคัญเกี่ยวกับความปลอดภัยและการฝึกอบรมได้อย่างมีประสิทธิภาพ และความร่วมมือในครั้งนี้ จะส่งผลลัพธ์ที่ดีซึ่งจะช่วยลดอุบัติเหตุและช่วยเหลือชีวิตผู้คนได้จริง” ถ้าหากเป็นรถของตำรวจไทย จะเกิดอะไรขึ้น ? หากให้นึกมโนภาพดู หากรถตำรวจไทยเป็น Panigale รุ่นนี้แล้วหล่ะก็ คงเป็นนักล่าเด็กแว้นสายซิ่งอีกหนึ่งรุ่นนอกจากเจ้า FZ-1,NT1100, CB1300Pและ GS1300 รับประกันไม่มีใครกล้าขับหนีอย่างแน่นอนหล่ะครับ  อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

มาเวอริค บีญาเลส รับยังมูฟออนเรื่อง Ducati ไม่ได้

มาเวอริค บีญาเลส รับยังมูฟออนเรื่อง Ducati ไม่ได้ ค่ายรถที่ดูเหมือนว่าจะเป็นผู้นำของการแข่งขัน MotoGP อยู่ในชั่วโมงนี้ก็คงจะหนีไม่พ้น ‘บ้านใหญ่’ จากประเทศอิตาลีอย่าง ‘Ducati’ ที่สามารถพัฒนาตัวแข่งของค่ายแล้วก้าวขึ้นมาสู่หัวแถวได้อย่างภาคภูมิใจ พัฒนาจน มาเวอริค บีญาเลส เผยว่าการปฏิเสธข้อเสนอจาก Ducati คือความผิดพลาดสูงสุดของเจ้าตัว  ‘ท็อปกัน’ กับเส้นทางการแข่งขัน MotoGP ของเขานั้นก็เกือบที่จะเป็นนั่งเดินทางแบบเดียวกับแจ็ค มิลเลอร์ ซึ่งนับตั้งแต่ที่ตัวเขานั้นเปิดตัวในการแข่งขันระดับพรีเมียร์คลาสเมื่อปี 2015 มาเวอริค บีญาเลสได้เริ่มต้นกับการลงแข่งขันด้วยรถ Suzuki ระหว่างปี 2015-2016 ภายใต้ทีม Suzuki Ecstar โดยในปี 2015 ยังสามารถคว้ารางวัล Rookie of the Year ได้ด้วย ก่อนที่ในปี 2017 จะย้ายมาอยู่กับทีมโรงงานของค่ายยามาฮ่า อย่าง ‘Movistar Yamaha MotoGP’ ซึ่งมาแทนที่ของฆอร์เก้ ลอเรนโซ่ ที่ย้ายไปร่วมทีม Ducati ซึ่งเจ้าตัวก็สามารถสร้างความน่าสนใจด้วยการคว้าชัยชนะการแข่งขันเมนเรซตั้งแต่นัดเปิดฤดูกาลที่ประเทศกาตาร์ ก่อนที่จะเก็บชัยได้อีกสองสนาม ได้แก่ที่ประเทศอาเจนติน่า และฝรั่งเศส แต่แล้วในฤดูกาลดังกล่าวเจ้าตัวก็จบได้เพียงอันดับที่ 3 เท่านั้น แม้ว่าจะสร้างผลงานได้กับยามาฮ่าแต่อย่างไรก็ตามในปี 2021 ตัวเขาก็มีปัญหากับทีมยามาฮ่า ปัญหาดังกล่าวจบลงด้วยการออกจากทีมกะทันหันช่วงกลางฤดูกาล 2021 ก่อนที่จะย้ายเข้าร่วมทีมโรงงานของ Aprilia ในช่วงปีเดียวกัน และในปี 2024 บีญาเลสก็สามารถคว้าชัยชนะได้ในการแข่งขันที่สนามประเทศสหรัฐอเมริกาก่อนที่จะย้ายมาอยู่กับ KTM Tech3 ในปี 2025  บีญาเลสเกือบจะลงแข่งขัน ‘ครบทุกค่าย’ ในการแข่งขันศึก MotoGP ขาดเพียงสองแบรนด์อย่าง Honda และ Ducati ซึ่งทางด้านของ Ducati หากย้อนกลับไปในปี 2018 ค่ายบ้านใหญ่อิตาลีค่ายนี้ให้ความสนใจในตัวของบีญาเลส แต่เจ้าตัวปฏิเสธข้อเสนอดังกล่าวแล้วตัดสินใจอยู่กับทีมยามาฮ่าต่อ แม้เวลาเรื่องดังกล่าวจะผ่านมาระยะเวลากว่า 7 ปี เจ้าตัวก็ออกมายอมรับรู้สึกเสียดาย “ใช่ครับ และนั่นคือสิ่งที่ผมเสียใจที่สุดในอาชีพนักแข่งของผมเลย ในปี 2018 ผมได้รับข้อเสนอให้เข้าร่วมทีมโรงงาน Ducati ในปี 2019 และ 2020 เป็นเพื่อนร่วมทีมกับโดวิซิโอโซ่” “พวกเขาโน้มน้าวผมได้เลยนะ ตอนนั้นผมมั่นใจมากว่าจะไป Ducati แต่กลุ่มคนที่ผมทำงานด้วยตอนนั้นกลับโน้มน้าวให้ผมอยู่กับ Yamaha ต่อ และลองคว้าแชมป์ที่นั่นให้ได้ แน่นอนครับ มันเป็นความผิดพลาดโดยสิ้นเชิง ผิดพลาดอย่างมหันต์เลย” ซึ่งในสถานการณ์ปัจจุบันในปี 2025 บีญาเลสกำลังลงแข่งให้กับทีม Tech3 KTM และพยายามปรับตัวเข้ากับเจ้า RC16 รถแข่งคันใหม่ที่ต้องควบคุม เขาเคยคว้าโพเดียมในสนามกาตาร์ได้แล้วด้วย แต่สุดท้ายโดนโทษเรื่องแรงดันยางจนหล่นไปจบอันดับที่ 14  บีญาเลสจะลงแข่งขันในการแข่งขันสนาม 11 ของฤดูกาลในรายการ Liqui Moly Grand Prix of Germany ที่สนามซัคเซนริง ประเทศเยอรมนี ในช่วงระหว่างวันที่ 11-13 กรกฎาคมนี้ อ่านเนื้อหาต้นฉบับได้ที่นี่ (คลิ๊ก) อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

Trackday คืออะไร ? แล้วเหมาะกับใคร ?

กิจกรรมดี ๆ จาก SuperBikeMag ที่ปิดสนามแข่งแล้วเปิดโอกาสให้เหล่านักบิดมาลองกระแทกคันเร่งหากเป็นกลุ่มผู้คนที่รักในการขี่รถจักรยานยนต์ เสพติดความเร็ว หรือมองว่าความเร็วคือเรื่องท้าทาย หรือเป็นผู้ที่ชอบในการเทโค้งแบบนักแข่งในระดับการแข่งขัน MotoGP หรืออยากจะพัฒนาทักษะการควบคุมรถให้ประสิทธิภาพมากยิ่ง จะด้วยเหตุผลอะไรก็ตามแต่ กิจกรรม Trackday ถือว่าเป็นอีกหนึ่งกิจกรรมที่จะให้เหล่าไบค์เกอร์ได้ทำในสิ่งที่พึงปราถนาด้วยความปลอดภัย ไม่ว่าจะเป็นมือใหม่ หรือมือเก๋า ซึ่งในบทความนี้จะมาเล่าให้ผู้อ่านได้รู้จักกับกิจกรรมการขี่รถ Trackday ว่ามันคืออะไร แล้วมันควรค่าแก่การไปขี่อย่างไร ? Trackday คืออะไร Trackday (แทร็คเดย์) คือกิจกรรมที่เปิดโอกาสให้กับเหล่ายอดนักบิด หรือเหล่าไบค์เกอร์ที่ชื่นชอบในความเร็ว ได้นำรถจักรยานยนต์คู่ใจของตัวเองเข้าไปลองขับขี่ในสนามแข่งขันจริง ๆ ซึ่งจุดประสงค์ของกิจกรรมนี้ไม่ใช่การนำรถเพื่อไปแข่งขันกับผู้อื่น แต่มันคือกิจกรรมสำหรับการ ‘ฝึกทักษะการขับขี่’ ให้กับผู้ที่ชื่นชอบในการขี่รถจักรยายนต์ ไม่ว่าจะเป็นการฝึกควบคุมรถ หรือพัฒนาการความสามารถในการขับขี่ของตัวเอง โดยที่ไม่ต้องกังวลในเรื่องของอันตรายที่จะเกิดจากสภาพแวดล้อมบนถนนสาธารณะ กิจกรรมการขี่แทร็คเดย์แน่นอนว่าจะต้องขับขี่ในสนามแข่งที่ได้มาตรฐานเท่านั้น อาทิ สนามพีระเซอร์กิต พัทยา จังหวัดชลบุรี ซึ่งพ้อทย์หลัก ๆ จะเป็นการจัด Route การขับขี่ให้ผู้ขับขี่ได้เข้าใจไลน์การขับขี่ เข้าโค้ง ฝึกเบรก รวมไปถึงการเข้าใจพฤติกรรมการขับขี่ของตัวเองมากขึ้น และที่สำคัญมันสามารถขับขี่ ‘ได้อย่างเต็มพิกัด’ มากกว่าการไปขับขี่บนถนนสาธารณะ อาจจะมีข้อสงสัยสำหรับบางท่านว่ากิจกรรมนี้มันต่างจากการแข่งขันทั่ว ๆ ไปยังไง มันต่างตรงนี้ครับ ‘แทร็คเดย์’ ไม่ใช่การแข่งขัน ไม่มีการจับเวลา ไม่เน้นการแซงหรือขับเบียดกัน ขับขี่กันแบบมิตรภาพ และที่สำคัญ ‘เน้นความปลอดภัยเป็นหลัก’ กิจกรรมนี้เหมาะกับใคร ? อ่านมาถึงตรงนี้ก็น่าจะเกิดข้อสงสัยไม่น้อยว่า ‘แล้วกิจกรรมนี้มันเหมาะกับใคร’ กิจกรรมการขี่ Trackday อาจจะดูเป็นมิตรอย่างมากกับเหล่านักบิดมือใหม่ที่ต้องการฝึกทักษะการขับขี่อย่างจริงจัง ที่ต้องมีการเรียนรู้ว่าขี่เร็วอย่างไรให้ปลอดภัย ไม่เพียงแค่เหมาะกับมือใหม่ แต่วัยเก๋าที่ต้องการจะรื้อวิชา หรืออยากจะขับขี่เล่น ๆ ก็มักจะมีให้พบเห็นอยู่ทั่วไป สมัครขี่รายการ Trackday ต่างจากมาขี่เองคนเดียวยังไง ? พัฒนาทักษะการขับขี่  ไม่ได้แค่เปิดแทร็คให้ขยี้คันเร่งกันอย่างสนานมือเพียงเท่านั้น แต่ยังเป็นการ ‘ขี่เร็วและคุมให้ได้’ ซึ่งประโยชน์ของกิจกรรมนี้ไม่ใช่เพียงแค่ขี่เร็วแล้วให้คุมรถอยู่ แต่ผู้ขับขี่ยังได้ฝึกการเข้าโค้งอย่างถูกต้อง การวางน้ำหนัก การเบรกก่อนเข้าโค้ง และการเร่งออกจากโค้ง 2. ปลอดภัยจากความเสี่ยงบนถนนจริง แน่นอนว่าบนถนนสาธารณะมันมีไว้ให้สำหรับการเดินทาง และการสัญจรไปมาเพียงเท่านั้น การที่จะนำม้าศึกไปเทสต์ความเร็วสูงสุด หรือการเรียนรู้ทักษะการขับขี่ก็อาจจะดูเป็นเรื่องที่ไม่ค่อยน่าประทับใจสักเท่าไหร่สำหรับผู้ขับขี่ท่านอื่น ๆ การขับขี่ใน ‘สนามแข่ง’ จึงเป็นทางเลือกที่ดี และปลอดภัยมากที่สุดสำหรับผู้ที่อยากซ้อม 3. เรียนรู้จากผู้มีประสบการณ์ ‘แค่เอารถลงไปขี่ มันจะได้เรียนรู้จากผู้มีประสบการณ์ได้ยังไง?’ จริงที่กิจกรรม Trackday อาจจะเป็นสนามที่ให้แค่ขี่รถเล่น แต่นัยแฝงมันคือการ ‘แลกเปลี่ยนประสบการณ์’ การขับขี่ของเหล่าผู้ขับขี่แต่ละคนแบบจริง ๆ ไม่ใช่ไลฟ์โค้ชที่มีแต่ทฤษฎี แต่นี่คือสถานที่แห่งการแลกเปลี่ยนแนวทางการขับขี่ที่สามารถนำไปปรับใช้ได้จริงทันที ผู้ขับขี่บางคนก่อนมาขี่กิจกรรมแทร็คเดย์อาจจะขี่รถในสนามไม่เป็น หรือไม่เข้าใจ แต่พอได้มาลองแลกเปลี่ยน หรือได้รับคำแนะนำจากมือเก๋าที่มาขับขี่ก็อาจจะกลับไปพร้อมแนวทางดี ๆ แบบล้นกระเป๋า  4. เข้าใจพฤติกรรมของ ‘รถ’ และ ‘ผู้ขับขี่’ มากยิ่งขึ้น การได้ขับขี่ในสนามเหมือนเป็นโรงเรียนเข้าใจพฤติกรรม ‘รถ’ และ ‘ผู้ขับขี่’ โดยแท้ เพราะการขับขี่ในสนามแข่งที่ได้มาตรฐานผู้ขับขี่จะได้สัมผัสกับ ‘ขีดจำกัด’ ของรถทั้งช่วงล่าง ยาง เบรก และพละกำลังของเครื่องยนต์โดยที่ไม่มีสิ่งกวนใจแม้แต่นิดเดียว  ไม่เพียงแค่รถ แต่ยังสามารถเข้าใจถึงพฤติกรรมของผู้ขับขี่ได้อย่างแท้จริง ว่าตัวเองมีสไตล์การขับขี่แบบไหน สายตะบี้ตะบันขี่, สายขี่เรื่อย ๆ, สายยกลึกเบรกหนัก ก็สามารถรู้ได้จากการขับขี่ในสนาม 5. Session การขับขี่แบบกลุ่ม เป็นกิจกรรมที่เน้นการขับขี่พร้อมเก็บประสบการณ์บนสนามแข่งเป็นหลัก แน่นอนว่าการแข่งขันที่เน้นการใช้ความเร็ว และกดเวลาก็สามารถตัดออกไปได้เลย ซึ่งบรรยากาศการขับขี่ใน Session ของแทร็คเดย์มันก็จะมีกลุ่มผู้นำแล้วก็ขี่ตาม ๆ กันไป ซึ่งข้อดีหลัก ๆ เลยก็คือผู้ขับขี่ที่มาคนเดียวสามารถศึกษาไลน์การขับขี่จากคนที่มีระดับเหนือกว่าเราได้ เพราะการได้สังเกตแนวทางการขับขี่ของผู้ขับขี่คนอื่น ๆ เปรียบเป็นคีย์ลัดในการศึกษาชั้นดี และเป็นการประเมินได้อีกว่าเราอยู่ในกลุ่มผู้ขับขี่ประเภทไหน (หัวตาราง, กลางตาราง หรือแนวรั้งท้าย) 6. พร้อมช่วยเหลือ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ อุบัติเหตุจากรถจักรยานยนต์เป็นสิ่งที่ไม่สามารถคาดการณ์ได้ และสามารถเกิดขึ้นได้เสมอ ถ้ามองในมุมของคนโลกสวยมันก็คือมนต์เสน่ห์ของการขี่รถสองล้อ ซิ่งบ้าง ล้มบ้างเป็นเรื่องปกติ แต่ถ้าให้ดีถ้ามันไม่เกิดขึ้นน่าจะเป็นเรื่องที่ดีอยู่ไม่น้อย แน่นอนว่าอุบัติเหตุเป็นสิ่งที่ห้ามไม่ให้เกิดได้แม้จะระมัดระวังมากแค่ไหนก็ตาม ซึ่งความเสี่ยงดังกล่าวถ้าอยากขี่รถแล้วไปขี่เองข้างนอกที่ถนนหลวง หรือพื้นที่สาธารณะถ้าเกิดอุบัติเหตุมันไม่ได้เกิดแค่กับผู้ขับขี่ แต่มันอาจจะพาผู้ใช้รถใช้ถนนคนอื่น ๆ เดือดร้อนไปด้วย  แต่ถ้ามาขับขี่ในงาน ‘SuperBikeMag Trackday&Trophy’ ทางทีมงานพร้อมดูแลอย่างเต็มระบบ มีรถพยาบาลพร้อมแสตนบาย เพราะตระหนักถึงเรื่องความปลอดภัยมาเป็นอันดับหนึ่ง 7. บรรยากาศเต็มไปด้วยผู้ที่ชื่นชอบสิ่งเดียวกัน สถานที่ที่มีคนชอบสิ่งเดียวกัน แล้วมาอยู่รวมกัน น่าจะเป็นสิ่งที่มีความสุขอยู่ไม่น้อย เพราะกิจกรรม ‘ขี่แทร็คเดย์’ มันจะกลายเป็นกลุ่มคอมมูนิตี้สำหรับสายสองล้อ แน่นอนว่านอกจากจะได้แลกเปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่ในแทร็คแล้ว แต่มันจะกลายเป็นพื้นที่สำหรับแลกเปลี่ยนสิ่งดี ๆ และเป็นประโยชน์เกี่ยวกับเรื่องของสองล้อให้กันและกัน 8. แบรนด์สินค้าให้เลือกสรรเพียบ