MotoGP2025 ผ่านการแข่งขันไปแล้วครึ่งฤดูกาล ซึ่งนักแข่งผู้นำในฤดูกาลนี้ก็ไม่ใช่ใครที่ไหนแต่เป็นมาร์ก มาร์เกซ จากทีมโรงงาน Ducati
SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars
ข่าวการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ อัพเดทล่าสุด
- All Posts
- Back
- ข่าวแข่งขัน
ทีมฮอนด้า ตั้งเป้าปรับปรุงไลน์อัปการแข่งขัน MotoGP ภายในอนาคตโดยตอนนี้มีเพียงลูก้า มารินี่ที่ได้ไปต่อในปี 2026 ส่วนอีกสามคนยังเป็นคำถามต่อไป
- All Posts
- Back
- ข่าวแข่งขัน
พาส่อง Yamaha YZF-R3 รถแข่งจากรายการ R3 bLU cRU Thailand Cup หลังจากเปิดตัวทีมแข่ง Yamaha Thailand Racing Team และรถแข่งของโครงการ Yamaha R3 bLU cRU Thailand Cup กันไปแล้ว เราก็ได้เห็นรถแข่งในรายการนี้จอดอยู่ในงานพอดี เพราะงั้นครั้งนี้เราก็เลยจะพาทุกท่านไปส่องโฉมม้าศึกตัวใหม่กันดีกว่า กับบทความ พาส่อง Yamaha YZF-R3 รถแข่งจากรายการ R3 bLU cRU Thailand Cup ว่ามีรูปลักษณ์และของแต่งอะไรบ้าง เผื่อผู้ที่สนใจหาแนวทางการแต่งรถแนวนี้กันบ้าง เราไปชมกัน สำหรับโมเดลม้าศึก YAMAHA YZF-R3 MODEL 2023 เริ่มกันด้วยช่วงหน้ากับแฟริ่งหน้าแบบเรซซิ่งที่ตัดเรื่องระบบไฟส่องสว่างออกไป มีพื้นสีขาวด้านหน้าสำหรับติดเบอร์แข่ง พร้อมกราฟิกลายธงชาติไทยที่เข้ามาแทนส่วนที่เคยเป็นไฟหน้า รวมถึงแฟริ่งท้ายแบบเรซซิ่งที่ตัดเบาะนั่งคนซ้อนออกไป มีการเลือกสีสันผสมผสานระหว่างสีน้ำเงินเป็นหลักตัดไฮไลต์ด้วยสีฟ้า ยังแอบเสริมด้วยกิมมิกเล็ก ๆ บ่งบอกความเป็นไทยด้วยลายกนกสีขาวที่แฟริ่งด้านข้าง และมีช่วงล่างที่มีลายสีขาวผสมกับสีแดงเล็กน้อยที่สื่อถึงสีแบบมอเตอร์สปอร์ต และยังคงเอกลักษณ์ความเป็น DNA ของรถ R-Series พร้อมกับการปรับเซ็ตให้เข้ากับตัวของผู้ขับขี่แต่ละคนอีกที เสริมด้วยของแต่งเต็มแบบพิกัดให้สมรรถนะเหมือนรถแข่งในการแข่งขันระดับโลก รวมถึง มีการปรับระดับแฮนด์ต่ำลงให้มีสรียศาสตร์ท่านั่งการขับขี่ที่พร้อมซิ่งอย่างเต็มรูปแบบ เสริมความเซฟตี้ด้วยการ์ดเบรก ลงมาที่ช่วงล่างด้านหน้ากับของแต่งที่ให้ความนุ่มนวลด้วยโช้คหัวกลับจาก Ohlins ชุดพักเท้าเกียร์โยงจาก RCB และผ้าเบรกจาก Nexzter ที่ให้ระยะการเบรกสั้นลงได้อย่างลงตัว เสริมสมรรถนะการเข้าโค้งด้วยยางหน้า -หลังจาก Bridgestone กับระบบการขับเคลื่อนด้วยโซ่และสเตอร์จาก D.I.D เพิ่มความนุ่มนวลด้านหลังด้วยโช้คอัพเดี่ยวไฟฟ้า Ohlins EC พร้อมซับแทงค์ และท่อไทเทเนี่ยม OP racing ยลโฉมของแต่งภายนอกกันไปแล้ว เรามาดูระบบเสริมภายในรถกันบ้าง ประกอบไปด้วย กล่อง ECU และเครื่องวัดและบันทึกข้อมูล Datalogger ของทาง aRacer แบตเตอรี Unibat หัวเทียน NGK น้ำมันเครื่องจากโรงงานของ Yamalube ดูของแต่งรถแข่งคันนี้กันไปแล้ว รู้สึกอย่างไรบ้าง อยากแต่งตามเลยใช่ไหมหล่ะ เอาหล่ะ ไว้รอดูรุ่นหน้ากันว่าจะเป็นรถรุ่นอะไรมาฝากแฟน ๆ ซูเปอร์ไบค์ ไทยแลนด์ ติดตามเป็นกำลังใจให้พวกเราด้วยนะครับ อ่านข่าวอื่นๆ จาก Yamaha คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ZX-10RR 2023 ม้าศึกคันใหม่ ค่ายเขียวเผยโฉมแล้ว เขียวมากกว่าที่เคยสำหรับเจ้า Kawasaki ZX-10RR 2023 ม้าศึกคันใหม่ ของค่ายเขียวสำหรับสู้ศึกการแข่งขันรถโปรดักชันระดับโลกหรือ WolrdSBK นั่นเอง ซึ่งถ้าสังเกตดั ๆ ก็จะเห็นได้ว่ามันมีส่วนที่เป็นสีเขียวมากกว่าของโมเดลปี 2022 และแน่นอนว่ายังมี Jonathan Rea และ Alex Lowes ออกแสวงหาชัยชนะเช่นเดิม ฤดูกาลใหม่ของการแข่งขัน MOTUL FIM Superbike World Championship 2023 ใกล้จะมาถึงแล้ว และหลาย ๆ ทีมก็เริ่มที่จะเผยโฉมรถแข่งหรือม้าศึกของพวกเขาสำหรับการแข่งขันที่ใกล้จะระเบิดขึ้นมาแล้ว ล่าสุดก็เป็นทาง Kawasaki Racing Team WorldSBK ที่มี Jonathan Rea และ Alex Lowes เป็นนักแข่ง โดยในปีนี้ม้าศึกของพวกเขามีสีเขียวบนแฟริ่งมากกว่าที่ผ่านมา ทำให้มันยิ่งดูโดดเด่นมากขึ้น เมื่อรวมเข้ากับหมายเลขที่ด้านข้างตัวรถแล้วก็ยิ่งลงตัว ในส่วนของสีดำเองก็ทำให้รถดูดุดันและปิดท้ายด้วนเส้นประสีแดง แชมป์โลก 6 สมัยอย่าง Rea เผยว่า: “ผมตื่นเต้นมาก ๆ กับฤดูกาลใหม่นี้ เราพักเบรกฤดูกาลกันอย่างเต็มที่ แล้วตอนนี้ผมก็ตื่นเต้นที่จะได้ไปที่ Phillip Island และเริ่มต้นปีนี้เหมือนอย่างที่เคยในแบบของพวกเรา ผมรู้สึกว่าผมเตรียมพร้อมมาอย่างดี และในช่วงทดสอบรถในช่วงฤดูหนาวของพวกเราเองก็มีการพัฒนาขึ้น ซึ่งเป็นแรงกระตุ้นชั้นดี มันดีมาก ๆ ที่ได้มีคนใหม่ ๆ มาอยู่รอบ ๆ ตัวเรา และนั่นทำให้เรารู้สึกแปลกใหม่ ผมอยากจะลุยเต็มแก่แล้ว เรากับรถพัฒนาไปมากและกำลังทุ่มเทอย่างหนักที่จะเพิ่มฟีลลิ่งของรถและผลลัพธ์ที่ดีขึ้นกว่าฤดูกาลที่แล้ว เราหวังว่าเราพร้อมที่จะคว้าชัยชนะมาและแย่งแชมป์โลกกลับมาให้ได้” Lowes เพื่อนร่วมทีมอีกคนที่กำลังมองหาหนทางกลับไปยืนอยู่บนโพเดียมในปี 2023 เสริมว่า: “ผมชอบหน้าตาของรถตอนนี้ ผมชอบดีไซน์ของปี 2023 จริง ๆ ปีที่แล้วผมทำความเร็วได้ดีพอสมควร และมีผลงานที่ดีในรอบซูเปอร์ดพล และผมก็ยังติดหนึ่งในสามมาได้ พอการแข่งขันเริ่มต้นไปแล้ว พอกริพยางลดลง ผมก็ต้องพยายามมากขึ้นอีก นั่นคือจุดที่ผมต้องโฟกัสเพิ่ม ผมตั้งตาคอยฤดูกาลใหม่นี้มาตลอด ผมมีข่าวดีสำหรับการซ้อมในช่วงฤดูหนาว และผมอดใจรอที่จะเริ่มแข่งไม่ไหวแล้ว ผมอาจจะแข่งในรายการนี้มาพักนึงแล้ว แต่ผมยังคงตื่นเต้นเหมือนกับได้ลงแข่งครั้งแรกอยู่เลย ผมรู้สึกเหมือนกับตอนปี 2014 เลย ตอนนี้ผมตั้งตาคอยที่จะไปเยือนออสเตรเลียและเริ่มธุรกิจของผมสักที” Guim Roda ผู้จัดการทีม KRT กำหนดกรอบเป้าหมายสำหรับฤดูกาลนี้ไว้แล้ว บอกว่า “เราทำงานหนักที่จะเก็บรายละเอียดบางส่วน พัฒนารถของเรา และการจัดการในทีมของเราเพื่อที่จะคว้าแชมป์อีกครั้ง ยังมีสิ่งที่สำคัญกว่าก็คือ เราต้องการที่จะทำให้แฟน ๆ ของเราสนุกไปกับการแข่งขัน และหวังว่ารถสีเขียวของเราจะได้ยืนบนตำแหน่งสูงสุด Johnny และ Alex พร้อมที่จะลุยด้วยพลังไฟจากแบตที่ชาร์จมาแบบเต็มพิกัด เพราะงั้นเรามาคอยดูกันว่าการแข่งขันที่ออสเตรเลียในฤดูกาลใหม่นี้ทีมเราจะแข็งแกร่งได้มากแค่ไหน” อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Yamaha เปิดโปรเจกต์ระดับโลก ส่งทีมไทย ลุยศึกระดับโลกอย่าง WorldSSP พร้อมประกาศล่า "แชมป์เอเชีย" สมัยที่ 7
Ducati Lenovo Team เปิดตัวทีมแข่ง MotoGP 2023 แล้ว เผยโฉมรถและนักแข่งประจำทีมกันไปแล้วกับ Ducati Lenovo Team ทีมโรงงานของทางค่ายแดงในศึก MotoGP 2023 ต่อหน้าผู้ชมทั่วโลก ตลอดไปจนถึงพาร์ทเนอร์ สปอนเซอร์ และสื่อมวลชนจากนานาประเทศ พร้อมยืนยันว่าแชมป์โลกคนล่าสุดอย่าง Francesco Bagnania จะใช้เบอร์ 1 ลงแข่ง ซึ่งไม่มีใครใช้มานานนับสิบปีแล้ว ก็อย่างที่เคยการเผยโฉมยานแข่งอย่าง Desmosedici GP 2023 นั้นเป็นช่วงเวลาที่ตื่นเต้นเสมอ แน่นอนว่ามี Francesco Bagnania และ Enea Bastianini มาร่วมเผยโฉมรถด้วย ซึ่งในปีนี้ยังคงใช้สีแดงคลาสสิกแบบเดิม เพิ่มเติมด้วยการโชว์ชิ้นส่วนคาร์บอนในบางชิ้น และเฉดสีแดงอ่อน Claudio Domenicali (ซีอีโอของ Ducati Motor) กล่าวว่า “วันนี้เราได้ถ่ายทอดสดช่วงเวลาที่น่าจดจำสำหรับทางดูคาติอีกครั้งนึงแล้ว นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของทางบริษัทเลยที่เราได้เปิดตัวทีมแข่ง MotoGP และ WorldSBK พร้อมกัน การเริ่มต้นใหม่พร้อมกันทั้งหมดเป็นหนทางที่ดีที่จะเฉลิมฉลองคุณค่าและทักษะของแผนก Ducati Corse ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา แผนกที่ทำงานทุกวันไม่เคยหยุดเพื่อที่จะพาเรามาถึงจุดสูงสุดของโลก หลังจากความสำเร็จอันน่าทึ่งในการแข่งขันเมื่อฤดูกาลที่แล้ว ความท้าทายที่จะได้พิสูจน์ตัวเองอีกครั้งนั้นมันตรึงตราใจเรา ผมดีใจมากที่เราได้เริ่มต้นจากที่นี่ที่ Madonna di Campiglio มันเหมาะกับวลีที่ว่า “Made in Italy” ที่เราเป็นเสมือนตัวแทนที่สุดแสนจะภูมิใจ Ducati เป็นแบรนด์ที่โดดเด่นด้วยสไตล์ สมรรถนะและเทคโนโลยี ขณะเดียวกันความหลงใหลในการแข่งขันก็คือหัวใจหลักของเรา การได้ทำงานแล้วสนุกไปด้วยคือส่วนนึงในปรัชญาของเรา มันเพิ่มมูลค่าให้กับสิ่งที่เราทำและช่วยให้เรารับมือกับความเหน็ดเหนื่อยได้ดีขึ้น ความสวยงามและโอกาสบนยอดเขาที่คอยต้อนรับเรานั้นเป็นโอกาสที่เหมาะเหม็งที่สุดที่เราจะรวมงานนำเสนอเข้ากับช่วงเวลาที่น่ายินดียิ่งซึ่งจะสร้างพลังให้กับเราเริ่มต้นฤดูกาลได้เป็นอย่างดี ” Luigi Dall’Igna (ผู้จัดการทั่วไป Ducati Corse) กล่าวว่า “การเริ่มต้นฤดูกาลใหม่มักจะน่าตื่นเต้นเสมอ และปีนี้จะยิ่งกว่าเดิมถ้าอยากจะคงชื่อไว้ในประวัติศาสตร์ การจะทำให้ได้เหมือนกับปีที่แล้วนั้นเป็นเรื่องที่ท้าทายนัก แต่เป้าหมายของเราคือการเอาชนะตัวเองและพัฒนาตัวเองอยู่เสมอ ในการแข่งขัน MotoGP นอกจากแชมป์โลกอย่าง Pecco Bagnaia เราเองก็จะพึ่งพา Enea Bastianini ที่ได้อันดับสามในปีที่แล้วด้วย และยังมีทีม Gresini Racing ด้วย เราเชื่อมั่นว่าในปีนี้นักแข่งของเราจะเป็นดาวเด่นในการแข่งขันอีก สิ่งที่แน่นอนเลยก็คือการแข่งขันจะสูงมากยิ่งขึ้นไปอีก มีนักแข่งเก่ง ๆ หลายคนในกริดสตาร์ท และค่ายอื่น ๆ เองก็จะต้องทำงานอย่างหนักในช่วงฤดูหนาวนี้ อย่างไรก็ตามเราจะไม่ยอมแพ้ เราเองก็ตั้งตารอคอยการเปิดฤดูกาลใหม่นี้เช่นกัน และเราจะป้องกันแชมป์ทั้งสามตำแหน่งที่เราได้มาเมื่อปีที่แล้วให้ได้” Luca Rossi (ประธาน Intelligent Devices Group ที่ Lenovo) กล่าวว่า “หลังจากมีปีที่ประสบความเร็จอันเยี่ยมยอดแล้ว เราก็ยังคงตื่นเต้นที่จะได้เริ่มต้นฤดูกาลใหม่นี้ด้วยกัน เรายินดีกับความสำเร็จที่เราพบพานมาตลอด 5 ปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่เริ่มต้นการเป็นพาร์ทเนอร์ทางเทคโนโลยีของเรากับทางดูคาติ และเราตื่นเต้นที่จะได้ร่วมกันต่อไปอีกเพื่อเป็นผู้นำทางเทคโนโลยีและช่วยพัฒนาสมรรถนะในแทร็กอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีนั้นมีบทบาทสำคัญอย่างมากในการแข่งขันในรายการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก นับตั้งแต่การวิเคราะห์ข้อมูลแบบเรียลไทม์ ปัญญาประดิษฐ์หรือ AI และการจำลองเพื่อให้เกิดการร่วมมือกันแบบอัจฉริยะตลอดไปจนถึงความเป็นจริงเสริมหรือ AR ทาง Lenovo เองก็ทำงานกับดูคาติอย่างใกล้ชิดเพื่อที่จะแสดงให้เห็นความคุ้มค่าของการเปลี่ยนแปลงการทำงานมาในรูปแบบดิจิทัลและประสบผลลัพธ์ที่ดียิ่งขึ้น โดยสร้างมันขึ้นมาบนพื้นฐานค่านิยมของเราซึ่งก็คือ ความเร็ว ความละเอียดอ่อน ทีมสปิริต และการโฟกัสไปที่ผลลัพธ์ เราจะก้าวไปข้างหน้าให้เร็วขึ้น ปลอดภัยขึ้นและทำให้กีฬานั้นตื่นเต้นยิ่งขึ้น ” Francesco Bagnaia (#1, Ducati Lenovo Team) กล่าวว่า “ช่วงพักฤดูหนาวของผมนั้นสั้นกว่าปกติ เพราะคำมั่นของผมหลังจากที่ผมคว้าแชมป์โลกมาได้ แต่ตอนนี้ผมชาร์จแบตมาเต็มที่แล้วพร้อมที่จะออกสตาร์ทฤดูกาลใหม่แล้ว ผมคิดถึงเจ้า Desmosedici GP และทีมของผมเหลือเกิน แถมผมยังอดใจรอที่จะกลับลงแทร็กไม่ไหวแล้ว นอกจากนี้ในตอนแรกผมเองก็ยังตัดสินใจไม่ได้ว่าจะใช้เบอร์ 63 ต่อไปหรือจะเปลี่ยนไปใช้เบอร์ 1 ดี แต่ในที่สุดผมก็เลือกใช้อย่างหลัง การได้เห็นเบอร์ 1 บนรถนั้นมันสวยมาก ๆ และตอนนี้เป้าหมายของผมก็คือทำทุกอย่างที่จะรักษามันไว้ มันไม่ใช่เรื่องง่ายเลยเพราะว่าผมคาดไว้ว่าการแข่งขันมันจะยากขึ้นกว่าปีที่แล้ว คู่แข่งหลายคนก็พร้อมที่จะท้าชิงตำแหน่ง อย่างไรก็ตามผมก็ตระหนักได้ว่าผมมีรถและทีมที่ดีที่สุดที่จะตั้งเป้าหมายในปี 2023 ไว้สูงอีกเช่นเดิม สุดท้ายนี้ผมก็ต้องขอบคุณทุกคนจาก Ducati และทีมงานของผม! ผมพร้อมที่จะกลับไปผจญภัยกับทุกคนอีกครั้งแล้วครับ” Enea Bastianini (#23, Ducati Lenovo Team): “การได้ใส่ชุดสีของทีมออฟฟิเชียลมันให้ความรู้สึกสุดยอด และตอนนี้มันขึ้นอยู่กับผมแล้วว่าผมจะพิสูจน์ว่าผมสมควรที่จะได้รับโอกาสนี้หรือเปล่า ผมตื่นเต้นมากกับฤดูกาลใหม่นี้! โชคดีที่ผมได้ขี่เจ้า Desmosedici GP สีแดงของผมโดยที่ไม่ต้องรอนานนัก อีกไม่กี่สัปดาห์เราจะได้ไปเซปังเพื่อทดสอบรถครั้งแรกของปีนี้ และมันจะเป็นช่วงเวลาที่สำคัญที่จะได้รู้จักทุกคนในทีมได้ดียิ่งขึ้น และยิ่งไปกว่านั้นคือการได้เริ่มต้นทำงานกับรถ มันจะต้องเป็นปีที่โหดหินมาก ๆ แน่นอน และมันจะต้องมีช่วงเวลาที่ง่ายและยากลำบากให้เราต้องเผชิญ แต่ผมพร้อมแล้วสำหรับทุกอย่าง
ไทยฮอนด้า ประกาศแผนมอเตอร์สปอร์ต 2023 นำโดย ก้อง สมเกียรติ นำทัพลุย Moto2 ปีที่ 5 พร้อมส่ง ก๊องส์ ธัชกร ลุย Moto3 ทั้งหมด 4 สนาม
Prima Pramac Racing เปิดตัวทีมแข่ง MotoGP 2023 อัพเดตข่าวสาร MotoGP อีกครั้งในฤดูกาล 2023 สำหรับการเปิดตัวทีมแข่งอิสระอย่าง Prima Pramac Racing ที่มากับชุดสีแดง สีม่วงและสีขาว พร้อมนักแข่งคู่บุญของทีมอย่าง Jorge Martin และ Johann Zarco โดยดีกรีผลงานของนักแข่งทั้งสอง จาก Zarco ที่เคยทำผลงานคว้าแชมป์โลก Moto2 ถึง 2 สมัย และ Martin เจ้าของดีกรีแชมป์โลก Moto3 โดยปีนี้ ทั้งคู่จะกลับมาอีกครั้งกับโฉมรถ Ducati Desmosedici GP23 ซึ่งเป็นสเปคเดียวกันกับทีมแข่งโรงงานอีกด้วย จากการขึ้นโพเดียมถึง 8 ครั้งและตำแหน่งโพลโพซิชั่นถึง 7 รายการในฤดูกาลที่ผ่านมา สำหรับฤดูกาลนี้ นักแข่งทั้งสองกำลังเตรียมเซอร์ไพรส์ให้ทีมและแฟน ๆ ทุกคน ด้วยติด 1 ใน 3 อันดับแรกในตารางคะแนนรวม , ทีมอิสระที่ได้ตำแหน่งดีที่สุด และตำแหน่งนักแข่งทีมอิสระยอดเยี่ยม Paolo Campinoti หัวหน้าทีม กล่าวว่า “สำหรับเป้าหมายในปีนี้ เราตั้งเหมือนกับเคยตั้งในช่วงต้นฤดูกาลของการแข่งขันทุก ๆ ปี คือการเป็นทีมอิสระที่ดีที่สุด และไม่ยอมให้ใครชนะง่าย ๆ เมื่อไม่กี่ฤดูกาลที่ผ่านมา เราได้แสดงถึงศักยภาพของทีมในการแข่งขัน MotoGP อย่างแท้จริง และนักแข่งของเราพยายามคว้าอันดับสูงสุดให้ได้อย่างต่อเนื่อง และความพร้อมของสมาชิกในทีมทุกคนได้สร้างทีมของเราให้เป็นทีมที่ดีที่สุดใน Paddock, ในฐานะหัวหน้าทีม ผมไม่อาจขออะไรได้อีก เราภูมิใจในตัวเพื่อน ๆ ในสิ่งที่เราเป็น และการร่วมมือกับ Prima ทำให้เราได้รับแรงผลักดันเพิ่มเติมอย่างแน่นอน เราจะเข้าสู่สนามเร็ว ๆ นี้ สำหรับการทดสอบในช่วงต้นฤดูกาล ผมแทบรอไม่ไหวแล้ว สำหรับฤดูกาลนี้มันจะสนุกสุดมันส์ขนาดไหน” George Ottathycal ซีอีโอของ Prima Assicurazioni กล่าวว่า “ผมรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้มีโอกาสเปิดฤดูกาล MotoGP 2023 ร่วมกับ Paolo นักแข่ง และทีมงานทั้งหมด พวกเรารู้สึกพอใจเป็นอย่างมากในฤดูกาลที่ผ่านมา นอกเหนือจากเป้าหมายที่สำคัญ ขอขอบคุณสำหรับการทำงานเป็นทีม ปีนี้เป็นปีแรกที่พิสูจน์แล้วว่าเป็นโอกาสที่คุ้มค่า ที่เราได้แลกเปลี่ยนความคิดเห็น ทั้งเรื่องเทคโนโลยีและพรสวรรค์ของนักแข่ง ประหนึ่งเพื่อนคู่หูที่เติบโตมาด้วยกัน ซึ่งเราเป็นแฟนวงการ 2 ล้อตัวจริง ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์กว่า 1 ใน 10 คนในอิตาลีที่ทำประกันกับ Prima เรามาที่นี่ เพื่อให้กำลังใจนักแข่งและทีม และมั่นใจว่าพวกเขาจะได้ชูธง” Gino Borsoi ผู้จัดการทีม กล่าวว่า “พวกเราตั้งตารอฤดูกาลนี้ด้วยความกระตือรือร้นอย่างมาก สำหรับผมแล้ว มันจะเป็นการผจญภัยครั้งใหม่ และผมจะบอกว่ามันเป็นปีที่สำคัญ ในฤดูกาล 2023 นี้ จะเป็นครั้งแรกที่ผมได้เข้าร่วมทีม Prima Pramac Racing สำหรับหมายเลข 23 นั้น สำคัญกับผมมาก และไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แม้แต่ตอนที่ผมลงเล่น หวังว่ามันจะเป็นสัญญาณที่ดี สำหรับการทดสอบที่ Valencia ผมรู้จักทุกคนและคนขี่อยู่แล้ว ความประทับใจแรก ๆ ของผมเป็นกำลังใจมาก ๆ และพอใจมาก ๆ ผมไม่รู้หรอก ว่าในอนาคตจเกิดอะไรขึ้นบ้าง แต่ฉันเชื่อว่าเราจะทำให้ดีที่สุด” Johann Zarco “3 ปีติดต่อกันแล้ว ที่ผมจะอยู่กับทีม Prima Pramac ผมรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้สวมชุดสีเหล่านี้ในฤดูกาลต่อไป เรามีทีมที่ยอดเยี่ยม รถแข่งที่ยอดเยี่ยม และผมกับ Jorge เข้ากันได้ดีมาก ผมจะบอกว่าเรามีส่วนผสมทั้งหมดสำหรับฤดูกาลที่ยอดเยี่ยม และบางที ใครจะรู้ ชัยชนะอาจจะมาหาเราก็ได้” Jorge Martin “ผมแทบรอไม่ไหวที่จะได้ร่วมงานกับทีมของผมอีกครั้ง ปีที่แล้วเป็นปีที่พิเศษ และมีช่วงเวลาที่ยากลำบากมาก แต่มันก็ช่วยให้ผมเติบโตและแข็งแกร่งขึ้น ผมมีเป้าหมายที่ยิ่งใหญ่และความทะเยอทะยานอย่างแท้จริง และผมรู้ว่าเราสามารถทำสิ่งที่ยอดเยี่ยมร่วมกับทีมของผมได้ที่ Sepang เมื่อผมคร่อมรถดูคาติ ผมจะรู้ว่าความพยายามทั้งหมด ในการซ้อมช่วงหน้าหนาวก่อนเปิดฤดูกาลนั้นคุ้มค่าหรือไม่” เราพร้อมแล้ว! ผมพร้อมแล้ว!!” อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
ชม ZX-10RR Winter Test 2023 ของนักแข่ง WSBK ล่าสุด Kawasaki Racing Team ก็ได้ทำการเปิดเผยการซ้อมและทดสอบรถของ 2 นักแข่งประจำทีมซึ่งก็คือ Jonathan Rea อดีตแชมป์โลก 6 สมัยและ Alex Lowes ซึ่งทำการทดสอบในช่วงพักฤดูกาล ซึ่งก็คือช่วงฤดูหนาวนี่เอง ซึ่งก็เป็นธรรมเนียมประจำของทางค่ายเขียว บทความนี้เราก็จะพาทุกท่านไป ชม ชม ZX-10RR Winter Test 2023 กันครับ ตัวรถของนักแข่งทั้งสองคนจะมาในชุดสีที่มีชื่อเรียกว่าวินเทอร์เทสต์ ซึ่งจุดเด่นคือมาในโทนสีดำเป็นหลักตัดกับสีเทาด้าน และตัดด้วยเส้นสายสีเขียวเอกลักษณ์ของทางค่าย พร้อมลวดลายผลึกหิมะหรือสโนว์เฟล็กที่มีตัวอักษรคันจิจากภาษาญี่ปุ่นอ่านว่าฟุยุอยู่ภายในซึ่งมีความหมายว่า ฤดูหนาวนั่นเอง แน่นอนว่ายังคงใส่โลโก้ของสปอนเซอร์มาให้พร้อมพรรค ไม่ว่าจะเป็น elf, Monster Energy, Showa เป็นต้น และแน่นอนว่าในอนาคตเราก็จะได้เห็น Kawasaki Ninja ZX-10RR ในลวดลายใกล้เคียงกันนี้วางจำหน่ายในปี 2023 อีกด้วย งานนี้ใครเป็นสาวกและชื่นชอบก็เก็บเงินรอกันได้เลยครับ รายละเอียดรถแข่งคร่าว ๆ ก็จะอยู่บนพื้นฐานของ Ninja ZX-10RR ที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 998 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ มีท่อไอเสียเต็มระบบจากทาง Akrapovic ใช้ระบบเบรกจาก Brembo โดยมีสายเบรกจากทาง J.Juan ระบบกันสะเทือนจาก Showa ยางสลิก Pirelli Diablo SuperBike เป็นต้น อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
FIM ประกาศยกระดับความปลอดภัย หมวกกันน็อกสำหรับนักแข่งเฟส 2 หลาย ๆ คนน่าจะรู้จักมาตรฐานความปลอดภัยหมวกกันน็อกกันดีอยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็น มอก. หรือ TIS ของบ้านเรา, JIS ของญี่ปุ่น, DOT ของอเมริกา, ECE ของยุโรป, Sharp ของอังกฤษ หรือจะเป็น Snell ที่เป็นแบบสากล ก็ตาม ๆ แต่หลาย ๆ คนอาจจะยังไม่รู้จักมาตรฐานความปลอดภัยของทางสหพันธ์จักรยานยนต์ระหว่างประเทศ ซึ่งจะแตกต่างไปจากมาตรฐานที่เรารู้จักกันโดยทั่วไป กล่าวคือของทางสหพันธ์ฯ จะเป็นมาตรฐานที่บังคับใช้กับหมวกที่ใช้ในการแข่งขันนั่นเอง ซึ่งตอนนี้ทางสหพันธ์ฯ หรือ FIM ประกาศยกระดับความปลอดภัย หมวกกันน็อกสำหรับนักแข่งเฟส 2 แล้ว หลังจากที่โปรแกรมยกระดับมาตรฐานหมวกกันน็อกที่ใช้ในการแข่งขันเฟสแรกหรือเรียกย่อ ๆ ว่า FRHPhe-01 นั้นดำเนินการมาอย่างต่อเนื่องและจนได้ประสบการณ์และความรู้มาตลอด 4 ฤดูกาลแข่งขันแล้ว ความรู้และประสบการณ์ดังกล่าวก็ได้แสดงให้เห็นแล้วว่ามันสามารถยกระดับความปลอดภัยของนักแข่งได้อย่างชัดเจน ซึ่งหมวกที่จะผ่านมาตรฐานของโปรแกรมการยกระดับนี้ จะต้องผ่านการประเมินเรื่องความสามารถในการป้องกันทั้งทดสอบในการกระแทกที่ศีรษะทั้งในแบบความเร็วต่ำ กลาง และสูง กระแทกในมุมเอียง การทดสอบการเจาะทะลุ ซึ่งเป็นผลมาจากการศึกษาจากหมวก 38 ใบจากทั้งหมด 22 แบรนด์ที่ผ่านมาตรฐานนี้ หลังจากที่ความร่วมมือระหว่างผู้ถือหุ้นใหญ่และแล็ปที่ทางสหพันธ์ฯ รับรอง (แล็ปทดสอบแรงกระแทกของทางมหาวิทยาลัย Zaragoza) FRHPhe-02 หรือเฟสที่ 2 ก็ได้เริ่มต้นขึ้น ซึ่งเฟสนี้จะรวมไปถึงหมวกสำหรับแข่งขันออฟโร้ด ซึ่งจะเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญของความปลอดภัยในการแข่งขันโมโตครอส เอ็นดูโร สปีดเวย์ และครอสคันทรี ซึ่งจะถือเป็นครั้งแรกกับมาตรฐาน FIM กับการแข่งขันออฟโร้ดอีกด้วย โดยมาตรฐานใหม่นี้จะมุ่งเน้นไปที่การป้องกันการบาดเจ็บที่ศีรษะในทุกรูปแบบ ซึ่งหมวกที่จะเข้ามาทดสอบมาตรฐานใหม่จะปลอดภัยยิ่งกว่ามาตรฐานที่มีในท้องตลาดทั้งหมด โดยจะเพิ่มความเข้มข้นในการทดสอบทุกด้านให้มากขึ้น รวมไปถึงเพิ่มการทดสอบรูปแบบใหม่ ๆ มากขึ้น เช่น ทดสอบการถอดนวมรองแก้มอย่างรวดเร็วและการทดสอบที่คำนึงถึงการแตกหักของกระโหลกศีรษะ เป็นต้น ทั้งนี้มาตรฐานใหม่นี้จะเริ่มแนะนำให้ใช้ในปี 2025 และกลายเป็นข้อบังคับในปี 2026 นี้ โดยนักแข่งทุกคนจะต้องใช้ (เว้นแต่ นักแข่งกีฬาประเภทไทรอัล จักรยานไฟฟ้า รถ SSV หรือ UTV และ การแข่งแลนด์สปีดเวิลด์เรคคอร์ดประเภทพสตรีมไลเนอร์) ซึ่งแน่นอนว่าค่ายผู้ผลิตหมวกกันน็อกก็จะต้องผลิตหมวกออกมาให้สอดคล้องกันเพื่อเป็นการยกระดับมาตรฐานของความปลอดภัยไปพร้อม ๆ กัน เรียกว่าเป็นผลดีต่อผู้ใช้หมวกกันน็อกอย่างพวกเราจริง ๆ นะครับ อย่างไรก็ดี ราคาหมวกดังกล่าวอาจจะมีราคาแพงมาก ทางเราก็ขอแนะนำให้ใช้หมวกที่ได้มาตรฐานรับรองตามท้องตลาดกันไปก่อน อย่าไปใช้หมวกปลอมหมวกก็อปหลายเอกันเลยน่ะครับ มันไม่คุ้มเอาเสียเลยกับการที่จะต้องเอาชีวิตไปแลกกับหมวกแบบนั้น อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Bautista เหมาชัย WSBK 3 เรซรวด การันตียางสูตรใหม่เจ๋งจริง นักแข่งชาวสเปนกับรถดูคาติของเขาเพิ่มสถิติชัยชนะในศึก WorldSBK ให้เขาเป็น 11 ครั้งแล้วในฤดูกาล 2022 นี้ ขณะที่การแข่งขันในรุ่นรองอย่าง WorldSSP Aegerter ยังคงแข็งแกร่งคว้าชัยไปได้ทั้ง 2 เรซ ขณะที่รุ่นเล็ก WorldSSP300 เปลี่ยนมือผู้ชนะ แต่ไม่เปลี่ยนตำแหน่งหัวตาราง รอบซูเปอร์โพล WorldSBK (อุณหภูมิแทร็ก: 23°C / อุณหภูมิอากาศ: 19° C) ตำแหน่งโพลสำหรับเรซแรกในคราวนี้ตกเป็นของ Iker Lecuona จาก Team HRC ซึ่งนับเป็นครั้งแรกของเขาและทีมในฤดูกาลนี้ และเป็นครั้งแรกในรอบ 6 ปีนับจากที่ทีมเคยได้มาในปี 2016 จากฝีมือของ Michael Van Der Mark ที่ไทย ตามมาอันด้วยกริดที่ 2 เป็นนักแข่งจากคาวาซากิ Alex Lower และถัดมาเป็น Jonathan Rea เพื่อนร่วมทีม (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ขณะกริดที่ 4 เป็น Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) โดยที่นักแข่งทั้ง 4 คนนี้ต่างทำเวลาดีที่สุดของตัวเองด้วยการใช้ยางหน้าสูตรกำลังพัฒนา SC1 B0570 และยางหลัง SCQ สูตรมาตรฐาน WorldSSP (อุณหภูมิแทร็ก: 20°C / อุณหภูมิอากาศ: 18° C) Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) คว้าตำแหน่งโพลไปด้วยเวลาแล็ปเร็วกว่าคู่แข่งเกินกว่า 1 วินาที ทำให้นักแข่งชาวสวิสผู้นี้ได้ตำแหน่งโพลเป็นครั้งที่ 5 แล้วในปีนี้ และเป็นครั้งที่ 9 ของเขาที่ลงแข่งในรุ่นนี้ กริดที่ 2 ตกเป็นของ Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) และมี Federico Caricasulo (Althea Racing) จบกริดแถวหน้าสุด โดยในรอบนี้นักแข่งทุกคนเลือกใช้ยางหลัง SCX สูตรมาตรฐาน WorldSSP300 (อุณหภูมิแทร็ก: 20°C / อุณหภูมิอากาศ: 18° C) Victor Steeman (MTM Kawasaki) คว้าโพลที่ 6 ของเขาในการแข่งขันรายการนี้ กลายเป็นนักแข่งคนแรกในประวัติศาสตร์ของรุ่นนี้ที่ทำได้ โดยในช่วงต้นของการควอลิฟายซูเปอร์โพล แทร็กนั่นยังชื้นอยู่เล็กน้อยจากที่มีฝนตกตลอดทั้งคืน แต่มันก็แห้งอย่างรวดเร็ว นักแข่งหนุ่มชาวดัตช์คว้าตำแหน่งโพลไปในแล็ปสุดท้าย แย่งชิงมาจาก Alvaro Diaz (Arco Motor University Team) ที่มีแต้มสะสมนำเป็นหัวตารางคะแนนรวม และมี Yuta Okaya (MTM Kawasaki) เข้าเป็นกริดที่ 3 เริ่มการแข่งขันเรซที่ 1 WorldSBK (อุณหภูมิแทร็ก: 28°C / อุณหภูมิอากาศ: 22° C) Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) พิสูจน์ตัวเองอีกครั้งว่าตนอยู่ในฟอร์มที่ดีมาก ๆ และกำลังจะเป็นชายที่จะคว้าแชมป์โลกในปีนี้มาครอบครอง โดยหลังจากออกสตาร์ทเขาขยับขึ้นเป็นผู้นำทันที และรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้จนจบการแข่งขันเข้าเส้นที่อันดับ 1 โดยนำหน้า Jonathan Rea มากถึงเกือบ 9 วินาทีที่เป็นอันดับ 2 และมี Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ได้เป็นอันดับ 3 และถือเป็นอันดับที่ดีที่สุดของทีมอิสระ และนี่ทำให้นักแข่งชาวสเปนคว้าชัยเป็นครั้งที่ 9 และเพิ่มคะแนนนำในตารางคะแนนรวมให้ห่างจาก Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx
โค้งสุดท้าย “โมโตจีพีประเทศไทย” เดินหน้าจัดเต็มเข้มทุกภาคส่วน รองรับเกมสองล้อระดับโลก รัฐ-เอกชน-สนามช้างฯ เร่งระดมกำลังอย่างหนักในช่วงโค้งสุดท้ายก่อนถึงสัปดาห์ประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ตไทยในการเป็นเจ้าภาพสุดยอดการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกอย่าง “MotoGP” ซึ่งจะดวลความเร็วสนาม 17 ปลายเดือนนี้ที่ จ.บุรีรัมย์ พร้อมถ่ายทอดเอกลักษณ์ความเป็นไทยสู่ผู้ชม 800 ล้านคนทั่วโลก ขณะ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ซ้อมเข้มกรรมการภาคสนามและทีมแพทย์รองรับเรซสุดยิ่งใหญ่ ประเทศไทยเตรียมรับหน้าที่เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก MotoGP 2022 รายการ โออาร์ ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ ระหว่างวันที่ 30 กันยายน- 2 ตุลาคมนี้ ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ภายใต้การรอคอยของแฟนความเร็วทั่วโลก ล่าสุดสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ซึ่งถูกใช้เป็นสังเวียนสำหรับการแข่งขัน ก็เตรียมความพร้อมเพื่อรองรับศึกมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกอย่าง “MotoGP” อย่างเต็มร้อยแล้ว ทั้งพื้นที่จัดงาน, กรรมการภาคสนาม และการบริการด้านต่างๆ สำหรับนักท่องเที่ยว พร้อมเผยแพร่การแข่งขันและสถานที่ท่องเที่ยวสวยงามของประเทศไทย ไปกว่า 207 ประเทศ สู่ผู้ชมราว 800 ล้านคนทั่วโลก ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ขบวนรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์บางส่วนของทีมงานโมโตจีพี ได้เดินทางมาถึงสนามเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยคอนเทนเนอร์ล็อตแรกเป็นการขนส่งอุปกรณ์สำคัญสำหรับการจัดการแข่งขัน เพื่อติดตั้งล่วงหน้า รวมทั้งการติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกโดยรอบ สแตนด์ผู้ชม พาวิลเลียน และบูธกิจกรรมต่างๆ ด้านความพร้อมในส่วนของกรรมการภาคสนามและทีมกู้ภัย (Marshall) ก็มีการฝึกอบรมและซ้อมอย่างหนัก ฝึกซ้อมให้สัญญาณธงและการกู้ภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุเพื่อรับมือกับเหตุการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้นในการแข่งขัน เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยและเพิ่มความมั่นใจให้กับนักแข่ง ทีมแข่ง รวมไปถึงผู้จัดการแข่งขัน นอกจากนี้ ยังมีการเตรียมการของ “ทีมแพทย์” และศูนย์การแพทย์ใน สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ในการซ้อมรับมือเคสฉุกเฉิน ซึ่งถือเป็นจุดสำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของสนามแข่งขันในเรซระดับโลก ขณะเดียวกันการขนส่งผู้ชมเข้าออกสนาม นอกจากจะมีรถ City Transfer และ Shuttle Service ให้บริการแล้ว ยังมี “ชัตเติลแต๋น” รถอีแต๋นภูมิปัญญาไทย ซึ่งถูกปรับมาเป็นรถรับส่งที่เป็นเอกลักษณ์โด่งดังไปทั่วโลกในโมโตจีพี 2 ครั้งแรก ปีนี้จะยังคงมีให้บริการเช่นเคย ถือเป็นอีกหนึ่งมนต์เสน่ห์ในการแข่งขันครั้งนี้ โดยนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาด้วยรถส่วนตัว หรือใช้บริการ City Transfer สามารถมาขึ้นรถได้ที่จุดบริการ Shuttle Service บริเวณประตู 1 เพื่อเข้าสู่พื้นที่การจัดงาน มีให้บริการทั้งหมด 3 เส้นทาง เส้นทางที่ 1 (สีฟ้า) จากประตู 1 สู่ลานกิจกรรม (ไป-กลับ) แวะรับ-ส่งที่ไซด์ สแตนด์ D เส้นทางที่ 2 (สีส้ม) จากประตู 2 สู่ลานกิจกรรม (ไป-กลับ) เส้นทางที่ 3 (สีชมพู) จากลานกิจกรรม สู่ไซด์ สแตนด์ A (ไป-กลับ) สำหรับทัพนักบิดระดับโลกกว่า 100 คน ในศึก โมโตจีพี, โมโตทู และ โมโตทรี อยู่ระหว่างการเดินทางไปแข่งขันสนาม 16 ที่ประเทศญี่ปุ่นในสุดสัปดาห์นี้ ก่อนเดินทางต่อมายังประเทศไทยเพื่อดวลความเร็วในศึก “โออาร์ ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์” ระหว่างวันที่ 30 กันยายน- 2 ตุลาคม 2565 โดยจะมีการจัดกิจกรรมส่งเสริมการท่องเที่ยวของไทย ผ่านรูปแบบการท่องเที่ยวและกีฬา โดยดอร์น่าสปอร์ต เจ้าของสิทธิ์การแข่งขัน ยกทีมงานมาถ่ายทำวีดีโอโปรโมตประเทศไทยและการแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก “MotoGP” โดยมี “นักบิดโมโตจีพี” เป็นตัวชูโรง ร่วมกับ “2 นักบิดไทย” ในรุ่น Moto2 อย่าง “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา จาก อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม เอเชีย และ “เคเค” เขมินท์ คูโบะ จาก ยามาฮ่า วีอาร์46 มาสเตอร์ แคมป์ โดยมีคณะผู้บริหารจากการกีฬาแห่งประเทศไทย, การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา, ภาคเอกชนที่ร่วมสนับสนุน อาทิ บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ โออาร์
Tim Gajser ช่วย HRC คว้าแชมป์โลก MXGP สมัยที่ 4 การแข่งขัน MXGP ฤดูกาลนี้เริ่มต้นที่อังกฤษในเดือนกุมภาพันธ์ โดยมี Tim Gajser ช่วย HRC ควบ CRF450RW ทำการแข่งขันในรายการนี้ขับเคี่ยวกับอีกหลาย ๆ ทีมจากหลาย ๆ ค่ายรถ เมื่อการแข่งขันสนามที่ 15 สิ้นสุดลง ผลก็ปรากฏว่า Gajser นักแข่งชาวสโลเวเนียคว้าชัยไปทั้งหมด 13 เรซจากทั้งหมด 30 เรซ เป็นการชนะทั้งหมด 8 สนาม ซึ่งในนั้นมีการชนะติดต่อกัน 3 สนามรวด ทำให้มีคะแนนทิ้งห่าง 115 คะแนนจากอันดับ 2 ขาดขึ้นแท่นลุ้นแชมป์โลกในฤดูกาลนี้ กระทั่งการแข่งขันในสนามที่ 16 ประเทศฟินแลนด์ ที่จัดขึ้นวันที่ 14 สิงหาคม นักแข่งสโลเวเนียแม้จะจบที่อันดับ 6 ในเรซแรก และอันดับ 7 ในเรซที่ 2 แต่เท่านั้นก็ทำให้เขามีแต้มเพียงพอที่จะทำคะแนนรวมขาดลอยและคว้าแชมป์ไป แม้ว่าจะเหลือการแข่งขันอีก 2 สนาม 4 เรซก็ตาม ประวัติที่ผ่านมาของทิม เขาเคยคว้าแชมป์โลก MX2 (คลาส 250 ซีซี) ในปี 2015 จากนั้นจึงย้ายขึ้นมาแข่งในรุ่นสูงสุด MXGP ในปีถัดมา และเขาก็คว้าแชมป์โลกทันทีพร้อมกับตำแหน่ง Rookie of the Year หากนับรวมกันเท่ากับว่าเขาได้แชมป์โลกในรายการ FIM World Motocross Championship ทั้งหมด 5 สมัย ■Tim Gajser | Team HRC ให้สัมภาษณ์ว่า “ผมไม่ได้ขี่ออกมาดีที่สุดอย่างที่ควร แต่ผมก็ทำงานของผมสำเร็จ และนั่นคือสิ่งที่ผมตั้งเป้าหมายเอาไว้ว่าจะทำให้สำเร็จตั้งแต่เริ่มต้นวันนั้น แชมป์โลก 5 สมัยเป็นอะไรที่ผมไม่อยากจะเชื่อเลย ผมยังทำตัวไม่ถูก ต้องขอบคุณกับ Team HRC อย่างมาก ขอบคุณทุกคนในการแข่งขันและทุกการสนับสนุนจากญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังขอบคุณแฟนของผมและทุกการซัพพอร์ตที่ผมได้รับจากแฟน ๆ ทั่วโลก มันเป็นอะไรที่เยี่ยมยอดมากที่ได้เห็นทุก ๆ คนให้กำลังใจผมจากข้างสนาม และผมไม่รู้จะขอบคุณยังไงให้เพียงพอกับสิ่งที่ผมได้รับ มันเป็นช่วงเวลาที่พิเศษมาก ๆ สำหรับผม และผมก็รู้สึกดีใจมากที่ได้แชมป์สมัยที่ 5!” ■Koji Watanabe หัวหน้าฝ่ายสื่อสารองค์กรอาวุโส ของ Honda Motor Co., Ltd. และประธาน Honda Racing Corporation “ยินดีกับทิมด้วยที่ได้แชมป์โลก ฤดูกาลนี้เขาแข็งแกร่งมาก ไม่มีอากาศบาดเจ็บหนัก และชนะติดกัน 3 สนามรวด (ชนะทั้ง 2 เรซในสนามดังกล่าว) จนคว้าแชมป์กลับมาได้ ผมภูมิใจกับเขามากเนื่องจากเขาโตมาในฐานะนักแข่งที่เคยพ่ายแพ้เมื่อฤดูกาลที่แล้ว ผมยินดีกับทีมงานทุกคนที่สนับสนุนเขาจนเขาได้แชมป์เพิ่มอีกสมัย และกับสปอนเซอร์ทั้งหลายของเรา แฟน ๆ โมโตครอสที่คอยสนับสนุนกิจกรรมการแข่งขันของเราด้วยครับ” ประวัติส่วนตัว วันเกิด: 8 กันยายน 1996 ประเทศเกิด: สโลเวเนีย ความสำเร็จ: 2009 แชมป์ยุโรป รุ่น 85 ซีซี 2012 แชมป์โลกรุ่นเยาวชน 125 ซีซี, แชมป์ยุโรปรุ่น 125cc European Champion, เริ่มแข่ง MX2 World Championship 2013 อันดับที่ 20 รุ่น MX2 2014 อันดับที่ 5 รุ่น MX2 2015 แชมป์โลกรุ่น MX2 2016 แชมป์โลกรุ่น MXGP 2017 อันดับ 5 รุ่น MXGP 2018 อันดับ 4 รุ่น MXGP 2019 แชมป์โลกรุ่น MXGP
Andrea Dovizioso เผยเตรียมรีไทร์ หลังจบศึกที่ Misano ก่อนการแข่งขันรอบ Monster Energy British Grand Prix จะระเบิดศึกขึ้น Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP Team) ก็ได้ประกาศว่าจะรีไทร์จากการแข่งขัน MotoGP หลังจากแข่งขันรอบ San Marino Grand Prix เสร็จสิ้น เขาคนนี้คือนักแข่งที่มีสถิติชนะการแข่งขันในระดับสูงสุดทั้งหมด 24 ครั้ง แชมป์โลกรุ่น 125 ซีซีเมื่อปี 2004 และยังเป็นรองแชมป์โลก MotoGP อีก 3 สมัย และกลับเข้ามาแข่งอีกครั้งกับ Yamaha ในปี 2021 ก่อนจะเซ็นสัญญากับทางค่ายรถจากเมืองอิวาตะเพื่อลงแข่งกับทีม WithU Yamaha RNF MotoGP Team ในปี 2022 หลังจากผ่านครึ่งฤดูกาลแรกที่แสนยากลำบากไป นักแข่งอิตาเลียนผู้มากประสบการณ์คนนี้กลับมีคะแนนเพียงแค่ 10 คะแนนจากการแข่งขันไปทั้งหมด 11 สนาม เขาจึงได้ตัดสินใจที่จะรีไทร์ก่อนที่จะจบฤดูกาลหลังจากที่ลงแข่งที่บ้านเกิดตัวเองที่สนาม Misano World Circuit Marco Simoncelli ช่วงต้นเดือนกันยายน ทั้งนี้ Cal Crutchlow นักทดสอบรถทางการของ Yamaha จะมาลงแข่งแทนใน 6 สนามที่เหลือคู่กับ Darryn Binder เริ่มตั้งแต่การแข่งขันรอบ Aragon GP เป็นต้นไป ด้าน Lin Jarvis ผู้อำนวยการด้านการแข่งขันจาก Yamaha Motor กล่าวว่า “ผมอยากจะเริ่มต้นด้วยการบอกว่า เราเสียใจที่ Andrea จะเลิกแข่งก่อนที่เราเคยคาดไว้ เขาเป็นนักแข่ง MotoGP ที่มีชื่อเสียง และหลาย ๆ คนในแพ็ดด็อกจะต้องคิดถึงเขา” “โชคไม่ดีนัก เขาต้องพยายามอย่างมากที่จะรีดศักยภาพสูงสุดของ M1 ออกมา แต่ว่าผลลัพธ์ของการพยายามนั่นไม่ออกผล ซึ่งทำให้เกิดความผิดหวังสำหรับ Andrea ในที่สุดช่วงที่กำลังพักฤดูกาลในหน้าร้อน เขาก็คอนเฟิร์มกับเราว่าเขาอยากจะรีไทร์ก่อนที่จะจบฤดูกาล” “หลังจากได้ร่วมพูดคุยกันก็สรุปได้ว่า Andrea จะขี่เรซสุดท้ายที่ Misano ที่บ้านเกิดของเขา ซึ่งทาง Yamaha จะให้การซับพอร์ตกับ Dovi อีก 3 เรซอย่างเต็มที่เช่นเดิม ในระหว่างนั้นก็ขอให้พวกเราสนุกกับการแข่งขัน 3 เรซสุดท้ายและเฉลิมฉลองให้กับเขาที่ Misano เรซสุดท้ายในการแข่งอาชีพที่ยิ่งใหญ่ของเขา” Andrea Dovizioso กล่าวว่า: “ผมขอบคุณ Lin ที่เขากล่าวถึงผม ผมเห็นด้วยกับเขา 100% เลย ในปี 2012 ประสบการณ์ที่ผมมีกับทางค่ายรถจากอิวาตะใน MotoGP นั้นดีมาก ๆ สำหรับผม และจากนั้นมาผมก็คิดมาตลอดว่าไม่เร็วก็ช้า ผมจะต้องเซ็นสัญญาอย่างเป็นทางการกับยามาฮ่า และความเป็นไปได้นี้ก็เกิดขึ้นจนได้ในแบบที่ท้าทายหน่อยในปี 2021 นั่นเอง ผมตัดสินใจที่จะลองดูเพราะว่าผมเชื่อในโปรเจ็กต์นี้และเชื่อในความเป็นไปได้อย่างมาก” “เราพิจารณาตัวเองแล้วว่าเมื่อปีที่แล้วเราโชคดีมาก ๆ ที่เขาพร้อมและอยากที่จะร่วมแข่ง MotoGP กับเรา ตอนที่ Franky ย้ายไปแข่งให้ทีม Yamaha Factory Team จนทำให้จำเป็นจะต้องหานักแข่งมาแทนในช่วงเวลาที่เหลืออยู่ในฤดูกาล 2021 ความเชี่ยวชาญ ประสบการณ์ และการเป็นคนมีระเบียบวินัยของ Andrea เป็นสิ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับ Yamaha และทีม RNF และโปรเจ็กต์นี้ก็ยาวไปถึงจนจบฤดูกาล 2022” “โชคไม่ดีเท่าไหร่ที่หลัง ๆ มานี้ MotoGP นั้นเปลี่ยนไปมาก สถานการณ์นั้นแตกต่างไปมากนับจากตอนนั้น ผมไม่เคยรู้สึกดีกับรถเลย และผมก็สามารถที่จะรีดสมรรถนะของรถออกมาได้อย่างเต็มที่ ทั้ง ๆ ที่มีการช่วยเหลือที่ยอดเยี่ยมและต่อเนื่องจากทางทีมและยามาฮ่า แต่ผลลัพธ์กลับออกมาแย่ แต่นอกเหนือไปจากนั้น ผมยังคิดว่ามันเป็นประสบการณ์ชีวิตที่สำคัญมาก ๆ ตอนที่เราเจอความยากลำบากมาก ๆ หลาย ๆ เรื่อง คุณจะต้องมีความสามารถที่จะจัดการสถานการณ์ต่าง ๆ และอารมณ์ของคุณให้ดี” “เราไปไม่ถึงเป้าหมายที่เราวาดหวังไว้ แต่การหารือกับทีมช่างของนั้นดีและช่วยสร้างเสริมมาตลอดทั้งสองฝ่าย ความสัมพันธ์จะยังคงดีอยู่และยังคงให้ความสนใจผมในแบบมืออาชีพเสมอแม้ว่าจะอยู่ในช่วงที่วิกฤติที่สุด มันไม่มีท่าทีเลยว่าเรื่องนี้จะเกิดขึ้น” “สำหรับทั้งหมดนี้และสำหรับการช่วยเหลือของพวกเขาทั้งหมด ผมขอขอบคุณยามาฮ่า ทีมของผม และทาง WithU ตลอดไปจนถึงสปอนเซอร์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ผมไม่ได้ทำได้อย่างที่เราหวัง
ข่าวการแข่งขัน MotoGP
- All Posts
- MOTOGP
เป็กโก้ บันยาญ่า Ducati 2026 สนามประเทศไทย ชี้ชัด Ducati สูญเสียตำแหน่งรถที่เร็วที่สุดให้กับคู่แข่ง พร้อมวิเคราะห์ปัญหาการปรับตัว
ความเคลื่อนไหวในแพดด็อกของการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกกำลังเต็มไปด้วยความตึงเครียด โดยเฉพาะในซุ้มพิตของค่ายส้อมเสียงที่กลายเป็นเป้าสายตาของสื่อมวลชนทั่วโลก แฟนความเร็วต่างเฝ้ารอคอยที่จะได้เห็นความเปลี่ยนแปลงในทิศทางที่ดีขึ้น
- All Posts
- MOTOGP
BK8 Gresini Racing 2026 ยิ่งใหญ่ที่มาเลเซีย ส่องลายรถใหม่สีฟ้า Sky Blue สุดเท่ พร้อมไลน์อัปนักบิด Alex Marquez และ Fermin Aldeguer
ปีกหน้า Yamaha V4 MotoGP ล่าสุดในการทดสอบ Sepang Shakedown 2026 วิเคราะห์เจาะลึกการเปลี่ยนแปลงจาก Tri-plane สู่ทรงกล่อง
สรุปข่าวดีลประวัติศาสตร์ MotoGP 2027 เปโดร อคอสต้า เซ็นสัญญาซบ Ducati Lenovo จับคู่ มาร์ก มาร์เกซ พร้อมจับตาอนาคต บันยาย่า หลังหลุดเก้าอี้ทีมโรงงาน
ฮอร์เก้ มาร์ติน จ่อเซ็นสัญญา 2 ปีร่วมทัพยามาฮ่าในปี 2027 ลุยศึกโมโตจีพี เสียบแทน ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร หลังจบสัญญาอาพริเลีย
ช็อกวงการ! Fabio Quartararo ย้ายซบ Honda ลุยศึก MotoGP ปี 2027 เจาะลึกรายละเอียดดีลหยุดโลกและการเตรียมพร้อมรับกติกาใหม่ของ HRC
มาร์ค มาร์เกซ ยังคือตัวเต็งอันดับ 1 ใน MotoGP 2026 ของเปโดร อคอสตา ยอดนักบิด KTM แม้จะบาดเจ็บไหล่ ชี้ทุกคนต้องหาทางเอาชนะให้ได้
ข่าวการแข่งขัน WSBK
- All Posts
- WSBK
2024 WorldSBK French round ศึกสาดฝน ล้มระนาว! ใครที่ติดตามการแข่งขัน 2024 WorldSBK French round ที่จัดขึ้นที่ประเทศฝรั่งเศลเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ก็คงหวาดเสียวและใจหายไปตาม ๆ กัน ก็ไม่รู้ว่าเป็นอาถรรพ์หรือใครนั้นปักตะไคร้ผิดที่ ทำเอาฝนเททล่มลงสนามพานักบิดล้มเจ็บระนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ 3 นักบิดหัวแถวตัวเต็งแชมป์โลกทั้งนั้น ไม่ว่าจะเป็น Toprak Razgatlioglu, Alvaro Bautista หรือแม้กระทั่ง Jonathan Rea Toprak จบการซ้อมใน FP2 และไม่สามารถแข่งต่อได้ เป็นข่าวฮือฮาโดยเฉพาะช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน กับนักบิดสตาร์ชาวตุรกี เกิดพลัดล้มรุนแรงในช่วงซ้อม FP2 เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ซึ่งเหตุเกิดในขณะพับเข้าโค้งแล้วรถเกิดอาการลื่นไถล หน้าพับล้มสไลด์อัดชนเข้ากับกำแพงอย่างหนัก จนทำให้นักบิดได้รับบาดเจ็บที่บริเวณหลัง ก่อนนำส่งไปตรวจวินิจฉัยที่ Moulins hospital และหลังจากนั้นมีประกาศว่าเจ้าตัวนั้นไม่สามารถลงทำการแข่งขันได้ เพราะด้วยสภาพความฟิตไม่พร้อมนั่นเอง (มีอาการฟกช้ำ ปอดยุบ) จากเหตุดังกล่าวจึงทำให้คู่แข่งอย่าง Nicolo Bulega สามารถจบการแข่งขันโดยไล่ตีแต้มขึ้นมาห่างจากเจ้าตัวเพียง 55 แต้มเท่านั้น ก็ได้แต่ภาวนาให้โทปรัคนั้นหายไว ๆ และสามารถกลับมาแข่งขันต่อที่สนาม Cermona ในอีกสองสัปดาห์ข้างหน้านี้ “ผมหวังว่าจะหายทัน แล้วกลับมาแข่งที่ Cermona ในอีกสองสัปดาห์ข้างหน้า ผมจะต้องตรวจร่างกายอีกครั้งและคิดว่ามันน่าจะผ่านไปด้วยดี” “สำหรับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ ผมต้องขอบคุณทุก ๆ คน ทีมงานสตาร์ฟที่คอยช่วยเหลือนำผมไปส่งที่โรงพยาบาล และต้องขอบคุณสำหรับกำลังใจที่ส่งผ่านข้อความมามากมาย แล้วเจอกันในสนามแข่ง!” Jonathan Rea ล้มนิ้วหัก ต่อด้วยแชมป์โลก 6 สมัยอย่าง Jonathan Rea ต้องถูกพักการแข่งขันเช่นเดียวกัน หลังประสบอุบัติในเรซแรกของการแข่งขันเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา โดยหลังวินิจฉัยแล้วพบว่ากระดูกนิ้วหัวแม่มือข้างขวาหักและมีบาดบาดแผลลึก จนต้องทำการพักรักษาและซิ่วการแข่งขันไปอย่างน่าเสียดาย “น่าเสียดายจริง ๆ ที่อาการบาดเจ็บของผมต้องได้รับการดูแลจากผู้เชี่ยวชาญ และเร็ว ๆ นี้ผมต้องรับการผ่าตัดหัวนิ้วแม่มือข้างขวา” Rea กล่าว “ผมอยากจะขอบคุณทีมแพทย์และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Dr.Antoine Martins ที่ช่วยรักษาให้ผมหายดี และขอบคุณทีมงานทุกคน แฟน ๆ ทุกท่าน รวมถึงผู้สนับสนุนทั้งหลาย” Alvaro Bautista ล้มซี่โครงหัก ปิดท้ายด้วยแชมป์โลก 2 สมัยอย่าง Alvaro Bautista นักบิดตัวเต็งที่พึ่งมีข่าวดีสำหรับการต่อสัญญากับทีมไม่เมื่อนานมานี้ และต้องพักการแข่งขันในเมนเรซของวันอาทิตย์ด้วยอาการบาดเจ็บจากการล้มในรอบแข่งซุปเปอร์โพลที่ผ่านมา โดยหลังวินิจฉัยแล้วพบว่ากระดูกซี่โครงซ้ายหัก “ผมไม่อยากจะพูดอะไรมากนัก มันเป็นสุดสัปดาห์ที่โชคร้ายมาก น่าเสียที่รอบซุปเปอร์โพลผมไม่สามารถหลีกเลี่ยงกับสถานการณ์ดังกล่าวได้ สำหรับตอนนี้ต้องอดทนครับ และหายให้ทันแข่งที่ Cermona” นี่คงเป็นเหตุการณ์ที่ไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้น และไม่ใช่เพียง 3 นักแข่งนี้เท่านั้น ยังรวมไปถึงนักแข่งอื่น ๆ ที่ต้องรับเคราะห์จากเหตุการณ์ดังกล่าวกันต่าง ๆ นานากันอีกด้วย สรุปคะแนนรวม โดยการแข่งขันนัดต่อไปจะจัดขึ้นในช่วงวีค 20 – 22 ก.ย.นี้ ที่ Cermona Circuit ประเทศอิตาลี อย่างไรก็ฝากติดตามเชียร์และเป็นกำลังใจให้กับนักบิด หายจากอาการบาดเจ็บและกลับมาสร้างความสนุกกันอีกครั้ง แล้วพบกัน.. อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
2025 Bautista ต่อสัญญากับ Ducati อีก 1 ปี “พร้อมโลดแล่นต่อในศึก World SuperBike ChampionShip หรือ WSBK ฤดูกาล 2025 ด้วยการขยายการต่อสัญญากับต้นสังกัดเก่าไปอีก 1 ปี สำหรับแชมป์โลก 2 สมัย วัย 38 ปีอย่าง Alvaro Bautista” นับเป็นการยุติบทบาทข่าวลือต่าง ๆ สำหรับการรีไทร์ของเขาที่ใคร ๆ ต่างคาดเดาไปในทางเดียวกัน จากประกาศดังกล่าวที่เกิดขึ้นก่อนการแข่งขัน WorldSBK ที่ฝรั่งเศส ในสุดสัปดาห์นี้ ด้วยฝีไม้ลายมือจากการคว้าแชมป์โลก WSBK 2 สมัยซ้อน ในฤดูกาล 2022 และ 2023 ปัจจุบัน เบาติสต้า ยังคงรั้งตำแหน่งอันดับ 3 ของคะแนนรวมในฤดูกาล 2024 โดยมีคะแนนตามหลังจากโทปรัคมากถึง 142 คะแนน และรุกกี้ทีมเมทอย่าง Nicolo Bulega ถึง 50 คะแนนในฤดูกาลนี้ เบาสติสต้ากล่าวถึงการต่อสัญญาในครั้งนี้ว่า“ผมรู้สึกแฮปปี้ ที่จะได้ไปต่อกับ Ducati กับทีมที่สวยงามเปรียบดั่งเสมือนครอบครัวของผม” “ผมยังรู้สึกว่าร่างกายและจิตใจยังคงพร้อมที่จะลุยต่อ และสามารถแข่งขันได้อย่างเต็มที่ นอกจากนี้ผมยังมีความสัมพันธ์อันดีกับทุก ๆ คนที่นี่ ไม่ว่าจะเป็นเอ็นจิเนียร์ ผู้จัดการทีม จนกระทั่งเหล่าผู้สนับสนุน นั่นจึงเป็นเหตุผลว่าทำไมผมจึงมีความสุขมากขนาดนี้” Stefano Cecconi, Aruba.it Racing Ducati team principal กล่าวว่า “ผมพูดหลายครั้งแล้วว่าสิ่งสำคัญของเราคือเราทำงานร่วมกับเบาติสต้าต่อไป และตนเองก็อดใจรอแทบไม่ไหวที่จะประกาศการต่อสัญญาร่วมมืออย่างเป็นทางการแล้ว” ถือว่ายังเป็นข่าวที่น่ายินดีกับแฟน ๆ เบาติสต้าไปอีก 1 ปี และยังเป็นการยุติข่าวลือต่าง ๆ ทั้งนักบิดที่จะขึ้นมาแทนอย่าง Adrian Huertas (Aruba.it Ducati ทีมในรุ่น SSP) รวมถึงนักบิดจากฝั่งโมโตจีอย่าง Jack Miller อีกด้วย ยังไงก็มาลุ้นเชียร์กันในศึก WorldSBK กันด้วยนะครับ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
- All Posts
- WSBK
Ninja ZX-10RR ลายพิเศษ ของทีมโรงงาน เท่แค่ไหนไปชม Ninja ZX-10RR ลายพิเศษ ไม่ใช่รถขายจริง แต่ให้นักแข่งแข่งโชว์เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 125 ปีการก่อตั้งบริษัท Kawasaki และเป็นการเน้นย้ำให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของทาง Kawasaki โดยมีการนำโลโก้ River Mark มาใช้รวมไปถึงทิศทางการดำเนินธุรกิจของทางบริษัทที่จะมุ่งเน้นในธุรกิจมอเตอร์ไซค์มากยิ่งขึ้นในอนาคต ในโอกาสนี้ทาง Kawasaki Racing Team เลยเตรียมรถแข่ง Ninja ZX-10RR ลายพิเศษดังกล่าวให้กับทาง Jonathan Rea และ Alex Lowes ใช้ลงแข่งในศึก WSBK ที่อาร์เจนตินา ลืมเรื่องการใช้ชุดสีรถจากทางสปอนเซอร์ของทางทีมทั้งหมดไปก่อน แล้วทางค่ายยักษ์เขียวก็เปิดโอกาสให้นักแข่งทั้งคู่เลือกชุดสีรถในตำนานของทางค่ายในอดีตมา จากนั้นก็มีการใช้ดีไซน์ดังกล่าวถ่ายทอดมายังรถแข่งคันปัจจุบันของพวกเขาพร้อม ๆ กับโลโก้ River Mark ที่คุณจะเห็นได้ในเจ้า H2 ของทางค่าย นอกจากลวดลายพิเศษบนตัวรถแล้ว นักแข่งทั้งสองยังใส่ชุดแข่งและแว่นกัดแดดในสไตล์ย้อนยุคที่ทางสปอนเซอร์เตรียมไว้ให้อีกด้วย เพื่อให้ดูเข้ากันอย่างลงตัวที่สุด สำหรับการเลือกของ Jonathan นั้นไม่ยากอะไร โดยเขาเลือกรถต้นแบบเป็น ZXR750-H ตำนานจากต้นยุค 90 มาใช้ โดยตัวรถจะมาในชุดสีขาว น้ำเงินและเขียว ส่วนทางด้านของ Alex นั้นเป็นอะไรเรียบ ๆ ง่าย ๆ ในการที่จะแปลงมาใส่ในรถสมัยใหม่ โดยเขาเลือกรถในตำนานที่เป็นตัวเปลี่ยนเกมการแข่งขันของโลกสองล้ออย่างเจ้า GPz900R ที่เปิดตัวในอเมริกาในปี 1984 และเป็นรถคันแรกที่ใช้ชื่อนินจา 125 ปีที่ผ่านมาที่ Kawasaki ได้ออกเดินทางผจญภัยในโลกแห่งธุรกิจ ทางค่ายก็ได้พยายามพัฒนาคุณภาพชีวิตของผู้คนทั่วโลกด้วยการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่น่าตื่นเต้นและผลงานทางวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมซึ่งช่วยนำพาความสุขและสร้างความรู้สึกตื่นตาตื่นใจมาโดยตลอด และในตอนนี้ทางบริษัทก็ได้ตั้งใจที่จะทุ่มเทในเรื่องของมอเตอร์ไซค์เพิ่มมากยิ่งขึ้น โดยตั้งบริษัท Kawasaki Motor Ltd ขึ้นมา โดยบริษัทใหม่นี้จะใช้โลโก้ River Mark เป็นสัญลักษณ์สื่อถึงคุณภาพพร้อมกับแท็กไลน์ใหม่ว่า “Let the Good Times Roll” ว่าแต่คุณล่ะครับชอบเจ้านินจาลายพิเศษคันไหน? อนาคตอาจจะมาเป็นเฉดสีพิเศษขายจริงก็เป็นได้ ลองส่องลองเลือกดูกันก่อนก็ได้นะครับ ส่วนตัวผมว่าน่าจะมีมาจำหน่ายแน่ ๆ แต่ถ้าไม่มาจริง ๆ อาจจะนำไปเป็นไอเดียในการแต่งรถของตัวเองก็ได้นะครับ ว่ามั้ยครับสาวกค่ายเขียว! อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
วันของ Toprak หลังโชว์ฟอร์มคว้าชัย 2 เรซรวดที่ Jerez จบไปแล้วกับการแข่งขัน WorldSBK รอบ MOTUL Spanish Round ที่สนาม Jerez – Angel Nieto Circuitประเทศสเปนเมื่อช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา กับการแข่งขันสุดแน่น 4 เรซติดในวันเดียว เพราะมีการเปลี่ยนแปลงกำหนดการการแข่งขันจากเหตุการณ์น่าเศร้าจากการจากไปของ Dean Berta Viñales นักแข่งหนุ่มชาวสเปนในพิกัด WorldSSP300 ที่เกิดอุบัติเหตุในเรซแรก การแข่งขันในช่วงบ่ายวันเสาร์ทั้งหมด ทำให้การแข่งขันวันอาทิตย์แน่นขนัด และต้องยกเลิกการแข่งขันรอบ Superpole race ออกไป ส่งผลให้สนามนี้แข่งขัน WorldSBK แค่เพียง 2 เรซเท่านั้น WorldSBK Race 1: การแข่งขันเรซแรกเริ่มต้นด้วยโพลแมนอย่าง Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) ออกสตาร์ทได้ดีที่สุด แต่เขาก็ต้องเผชิญบททดสอบหนักจาก Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) ทันที เพราะเขาสบช่องและแย่งตำแหน่งผู้นำได้ในช่วงปลายแล็ปแรก จากการโชว์ความเร็วในโค้งที่เหนือกว่า ด้านหลังของ Razgatlioglu คือทีมเมทของเขาเอง ซึ่งก็คือ Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) และนักแข่งจากดูคาติอย่าง Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) และ Michael Ruben Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ที่ต่อมา Rinaldi ล้มในแล็ปที่ 5 และต้องรีไทร์ออกไป เมื่อมาถึงกลางเกม นักแข่งในกลุ่มนำ 4 คนแรกที่มาจาก 3 ค่ายผู้ผลิตต่างทิ้งห่างกันไม่ถึง 1 วินาที โดยมี Razgatlioglu ที่ไล่จี้ท่อของ Rea อยู่บ่อยครั้ง เพื่อมองหาโอกาสที่ดีที่สุดที่จะเปิดฉากรุกไล่ใส่เพื่อคว้าชัย และโอกาสนั้นก็มาถึงเมื่อมาถึงโค้งแรกของแล็ปที่ 13 นักแข่งตุรกีสามารถขึ้นนำได้ จากนั้นก็สามารถยืดระยะห่างจนได้ระยะปลอดภัยประมาณ 1 วินาที และในแล็ปสุดท้าย Redding ก็เพิ่มแรงกดดันให้กับมือใหม่อย่าง Locatelli และสบช่องแซงขึ้นมาจบเป็นอันดับ 3 ตามหลัง Rea ที่ได้ที่ 2 โดยมี Toprak Razgatlioglu จบเป็นอันดับ 1 คว้าชัยในเรซแรกไปครอง อันดับที่ 4 ตกเป็นของ Andrea Locatelli และ 5 เป็นของ Álvaro Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R) ที่สามารถทำอันดับท็อป 5 คนแรกของเรซมา 5 เรซติดต่อกันแล้ว WorldSBK Race 1 Standings: อันดับ รายชื่อนักแข่ง 1 T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) 2 J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
Ducati ฟอร์มเดือดคว้า 2 ชัยจาก 3 เรซที่ Catalunya จบไปแล้วกับการแข่งขัน WorldSBK สนามที่ 9 กับการแข่งขันที่สนาม Barcelona Circuit – Catalunya ประเทศสเปน ซึ่งสำหรับการแข่งขันในรอบนี้ก็ถือว่าดุเดือดอีกเช่นกัน ได้เห็นหลายทีมเดินหน้าขึ้นโพเดียม และจบการแข่งขันสนามนี้ด้วยคะแนนที่ยังคงสูสีคู่คี่อีกเช่นเดิม ทำให้ต้องลุ้นแชมป์โลกกันไปอีกยาว ๆ เลยล่ะครับ WorldSBK Race 1: ในเรซแรกนั้นออกสตาร์ทกันในตอนช่วงบ่าย 3 โมง 15 นาทีตามเวลาท้องถิ่นท่ามกลางสายฝนโปรยปรายลงมาทำให้ทุกคนต้องเลือกใช้ยางฝนในการแข่งขัน Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) เป็นคนที่ออกสตาร์ทได้ดีที่สุดและขึ้นนำหน้า Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) ซึ่งพลาดตำแหน่งอันมีค่าไปในช่วงต้น ๆ ทั้งยังต้องมาดวลกับนักแข่งจากดูคาติ Axel Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R) แบบผลัดกันแซงไปมา นักแข่งอิตาเลียนกลับเป็นฝ่ายได้เปรียบและขึ้นเป็นที่ 2 นำหน้าผู้ครองหัวแถวตารางคะแนนสะสมและเริ่มไปไล่บี้ Rea ส่วนด้านหลังของกลุ่มนำเป็น Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR), Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) และ Michael Ruben Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ที่ดวลกันแย่งอันดับที่ 5 ในช่วงครึ่งหลังของเรซตำแหน่งบนโพเดียมนั้นมี Rea จองอยู่แต่ร่วงลงมาที่อันดับ 3 หลังจากถูกแซงโดย Razgatlioglu และต่อมาก็ถูก Bassani อีกครั้ง แต่ระหว่างการแข่งขันในแล็ปที่ 15 นักแข่งยามาฮ่าก็ต้องรีไทร์ออกไปด้วยปัญหาทางเทคนิค หลัง จากนั้นอีก 3 แล็ปที่เหลือ นักแข่งดูคาติทั้ง 3 คนก็กลายเป็นฝ่ายขึ้นนำ โดยมี Bassani ขึ้นเป็นจ่าฝูงดวลกันกับ Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ซึ่งหลังจากที่ออกสตาร์ทไม่ดีนัก แต่ก็สามารถคัมแบ็กไล่แซงคืนมา 8 อันดับ และทำสถิติเวลาแล็ปเร็วที่สุดได้ในแล็ปที่ 17 ตามมาด้วย Rinaldi ที่แซง Rea ทำให้แชมป์โลกหล่นมาอันดับที่ 4 และถูกบังคับให้ต้องป้องกันการจู่โจมจาก Van der Mark และในแล็ปสุดท้าย นักแข่งดูคาติก็ต้องด้วยกันเองและเป็น Redding ที่เหนือกว่าและเข้าเส้นเป็นอันดับ 1 นำหน้า Bassani และ Rinaldi WorldSBK Race 1 Standings: อันดับ รายชื่อนักแข่ง 1 S. Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) 2 A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R) 3 M. Rinaldi (ARUBA.IT
Yamaha เตรียมแข่ง WSBK ด้วยรถแข่งลายใหม่ฉลองครบรอบ 60 ปี ล่าสุดยามาฮ่า มอเตอร์ ยุโรป ออกมาประกาศอย่างตื่นเต้นว่าเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองในโอกาสที่ทางค่ายได้เข้าร่วมการแข่งขันในระดับ Grand Prix ครบรอบ 60 ปี ก็เลยจะทำการลงแข่งในศึก 2021 FIM Superbike World Championship ในรอบ Barcelona Round ด้วยรถแข่งลายพิเศษ ที่การแข่งขัน French GP ปี 1961 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของยามาฮ่ากับการเข้าร่วมการแข่งขันระดับ Grand Prix และนับตั้งแต่นั้นมาก็กลายเป็นแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักและประสบความสำเร็จมากที่สุดแบรนด์นึง หลังจากที่ชนะการแข่งขันระดับ GP ครั้งแรกในปี 1963 ยามาฮ่าก็แข่งขันมาตลอด และชนะรวมกันกว่า 517 ครั้งโดยนักแข่ง 82 คน รวมถึงชัยชนะประเภทผู้ผลิตและทีมอีกด้วย และช่วงต้นปีนี้ที่ผ่านมาก็ได้ประกาศว่าจะเข้าร่วมการแข่งขัน MotoGP ไปอีกจนถึงปี 2026 ทางค่ายยังเคยสร้างนักแข่งที่ประสบความสำเร็จในระดับโลกมาแล้วมากมาย ทั้ง Valentino Rossi, Kenny Roberts, Wayne Rainey, Phil Read และ Giacomo Agostini เพื่อเป็นการเฉลิมฉลอง 6 ทศวรรษของการเข้าร่วมการแข่งขันครบรอบ 60 ปีในระดับโลก ทีม Pata Yamaha with Brixx WorldSBK และทีม GRT Yamaha WorldSBK Team ก็ตัดสินใจจะลงแข่งขัน WolrdSBK ด้วยรถแข่งลวดลายพิเศษสีขาวและแดงในรอบ Barcelona Round นอกจากรถแข่งที่จะมาพร้อมลวดลายพิเศษ บรรดานักแข่งยังจะมาพร้อมชุดหนัง ถุงมือและรองเท้า ตลอดจนถึงของใช้อื่น ๆ ที่มาธีมสีขาวแดงเช่นเดียวกันกับรถแข่ง เรียกว่าหล่อมาก ๆ จริงครับ สำหรับนักแข่งและรถแข่งของ Yamaha เตรียมแข่ง WSBK ด้วยรถแข่งลายใหม่ฉลองครบรอบ 60 ปี แบบนี้ ก็มาดูกันว่าสีนี้จะช่วยนำชัยให้ทีมนักแข่งของยามาฮ่าคว้าชัยได้หรือไม่ อ่านข่าว Yamaha อื่นๆ คลิกที่นี่ อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
Pirelli เตรียมยางกว่า 10 สูตร ซัพพอร์ตนักแข่ง WSBK ที่ Catalunya ล่าสุดพีเรลลี่แบรนด์ยางตัว P ยาวเหยียดที่ขายยางหนึบ ๆ และเป็นผู้สนับสนุนยางให้การแข่งขัน WorldSBK ทั้งหมด เผยว่า Pirelli เตรียมยางกว่า 10 สูตร ซัพพอร์ตนักแข่ง WSBK ที่ Catalunya ประเทศสเปน การแข่งขันสนามที่ 9 กำลังจะมาถึงในช่วงสุดสัปดาห์นี้กับการแข่งรอบ The Hyundhai N Catalunya Round (17 – 19 กันยายนนี้) รับรองจะต้องสนุกสนานอย่างแน่นอน เข้าสู่ครึ่งหลังของฤดูกาลการแข่งขันแล้ว เป็นช่วงเวลาที่ทุกสนามทุกเรซมีความสำคัญต่อการคว้าแชมป์โลก นอกจากนี้ประตูในการเป็นแชมป์โลกในพิกัด WSBK หรือรุ่นใหญ่ในรายการยังเปิดอยู่ ไม่ว่าจะเป็น Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) หรือจะเป็นแชมป์โลก 6 สมัยอย่าง Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) ที่ห่างกันเพียง 7 คะแนน และยังเปิดให้กับนักแข่งจากดูคาติอย่าง Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) อีกด้วย 1 ในไฮไลท์สำคัญของเมือง Catalan ก็คือสนาม Circuit of Catalunya-Barcelona ซึ่งเปิดให้ใช้ครั้งแรกในปี 1992 ในการแข่งขันโอลิมปิกเกม สนามแห่งนี้ยาว 4.627 กม. มีโค้งทั้งหมด 14 โค้ง แบ่งเป็นโค้งขวา 8 โค้งและโค้งซ้ายอีก 6 โค้ง ซึ่งโค้งส่วนใหญ่จะเป็นโค้งกว้าง ๆ สามารถทำความเร็วได้มาก ๆ และยังมีทางตรงที่เอื้อให้นักแข่งทำความเร็วถึง 320 กม./ชม. สนามแห่งนี้ยังมีส่วนที่เป็นลูกคลื่นและยังถูกมองว่าเป็นสนามที่ยากสูงมาก โดยหลาย ๆ จุดสามารถทำให้รถและนักแข่งต้องปวดหัวหรือเครียดได้ นอกจากนี้แล้วยังต้องระวังกับการเบรกที่สุดปลายทางตรงที่ยาวมาก ๆ ซึ่งจุดนี้จะได้เห็นรถเบรกกันหนัก ๆ ในระดับที่หนักมากที่สุดของปีเลยก็ว่าได้ สูตรยางที่เตรียมไว้สำหรับคลาส WorldSBK และ WorldSSP: สำหรับในรุ่น WorldSBK นักแข่งทุกคนจะมียางสูตรกำลังพัฒนา (ที่เคยใช้มาแล้วในสนามก่อนหน้านี้) และยางสูตรมาตรฐาน รวมกันมากถึง 10 สูตร โดยแบ่งเป็นยางหน้า 5 สูตรและยางหลัง 5 สูตร สำหรับยางหน้า จะมียางสลิกสูตรมาตรฐาน 1 สูตรและสูตรกำลังพัฒนา 2 สูตร โดยยางสูตรมาตรฐานจะเป็นสูตร SC1 ส่วนยางสูตรพัฒนาจะเป็น SC1 A0721 ซึ่งนุ่มกว่า SC1 ปกติ และอีกสูตรคือ SC1 A0508 ซึ่งเคยใช้มาในที่ Misano และที่ Assen ด้วย และใช้กันมากที่สุดที่ Navarra และ Magny-Cours สำหรับยางหลักสลิกก็จะมี 2 สูตรให้เลือก ตัวเลือกแรกเป็น SCX A0557 ที่เป็นยางสูตรกำลังพัฒนา ซึ่งจะเป็นยางที่นุ่มที่สุดที่มีให้เลือกที่สนามนี้ และตัวเลือกที่ 2 ก็จะเป็นสูตรสแตนดาร์ด SC0 นอกจากนี้ยังจะมียางสูตรกำลังพัฒนาในรอบซูเปอร์โพล เป็นสูตร Y0449 จะมีให้ใช้และคาดการณ์ว่าจะช่วยให้นักแข่งสามารถทำเวลาได้เร็วขึ้น และสามารถทำเวลาเพื่อควอลิฟายตัวเองเข้ากริดในตำแหน่งที่ดีที่สุด ส่วนในรุ่น WorldSSP จะมีสูตรยาง 5 สูตรเช่นกัน เป็นยางหน้า 3 สูตรและยางหลัง 2 สูตร โดยยางหน้าจะมีสูตรมาตรฐานอย่าง SC1 และ SC2 ให้เลือกใช้ อีก 1 สูตรเป็นยางสูตรกำลังพัฒนา
Toprak เกือบคว้าชัยทริปเปิ้ลเรซ ในศึก WorldSBK ที่ฝรั่งเศส จบกันไปแล้วกับศึกการแข่งขันรถโปรดักชันระดับโลกสุดเดือดอย่าง WorldSBK ที่สนาม Magny-Cours ประเทศฝรั่งเศสเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา มาสรุปผลกันดีกว่าว่าแต่ละเรซใครเป็นอย่างไรกันบ้างครับ WorldSBK Race 1: การแข่งขันในเรซที่ 1 โพลแมน Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) ออกตัวได้ดีและรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ในช่วงทางตรง แต่ไม่ทันไร Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) ก็เปิดฉากรุกไล่ทันที แต่ก็เสียจังหวะไปในตอนที่เขาถูกกดดันให้ต้องป้องกันไม่ให้ Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) ที่อยู่อันดับ 3 ขณะนั้นเสียบเข้ามา กระทั่งในแล็ปที่ 4 Toprak ก็สามารถที่จะแซงแชมป์โลก 6 สมัยได้ ขณะเดียวกันนั้น Michael Ruben Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) ก็ไต่ไล่ขึ้นมาอันดับที่ 4 ตามหลัง Lowes ต่อมาเป็น Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) ที่สามารถแซงนักแข่งของ Ducati ขึ้นมาในแล็ปที่ 13 โดยที่นักแข่งหน้าใหม่ชาวอิตาลีพยายามที่จะย่นระยะห่างกับกลุ่มที่รั้งตำแหน่งโพเดียมอยู่ก็สามารถทำได้ในที่สุด เนื่องมาจาก Alex Lowes เกิดล้มไปและทำให้ต้องรีไทร์ไปแม้ว่าจะเหลือการแข่งขันอีกเพียง 5 แล็ปเท่านั้น ด้าน Toprak รักษาตำแหน่งได้ดี และไม่มีอะไรผิดพลาดก็สามารถเข้าเส้นเป็นอันดับ 1 นำหน้า Jonathan อยู่ถึง 4.4 วินาที และมี Andrea Locatelli จบที่อันดับ 3 WorldSBK Race 1 Standings: อันดับ รายชื่อนักแข่ง 1 T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) 2 J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) 3 A. Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) 4 M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R) 5 M. van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR) 6 Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R) 7 A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
