Superveloce 2021 ปรับใหม่แรงไม่ตกพร้อมอัดเทคโนโลยีใหม่เพิ่ม

Superveloce 2021 ปรับใหม่แรงไม่ตกพร้อมอัดเทคโนโลยีใหม่เพิ่ม

นีโอคาเฟ่เรซเซอร์สุดจี๊ดจากค่ายรถจากเมืองพิซซ่าก็เป็นอีก 1 โมเดลที่ได้รับการอัปเดตในปี 2021 เพื่อที่จะให้ผ่านมาตรฐานไอเสียอันเข้มงวดในยุโรปหรือ Euro5 พร้อมกันนี้ยังได้ออกโมเดลใหม่รหัส S เป็นตัวท็อปเพิ่มความพรีเมียมให้มากยิ่งขึ้น

เป็นเรื่องที่น่าดีใจที่ Euro5 ไม่ส่งผลกับเจ้า MV Agusta Superveloce 2021 เพราะกำลังเครื่องยนต์ต่างๆ ยังคงไม่ลดน้อยถอยลงแต่อย่างใด เพราะทางค่ายมีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์หลายจุดด้วยกัน 

เครื่องยนต์ 3 สูบเรียงขนาด 800 ซีซีของมันยังคงรีดแรงม้าออกมาได้มากถึง 144 แรงม้าเช่นเดิม ส่วนตัวเลขแรงบิดนั้นอยู่ที่ 88 นิวตันเมตร ซึ่งถือว่าเยอะมากสำหรับพิกัดนี้ 

เพื่อที่จะให้ผ่านมาตรฐานใหม่ได้ทางค่ายก็เลยจัดการเคลือบก้านวาล์วใหม่ด้วยเทคโนโลยี Diamond Like Carbon ลดแรงเสียดทาน และยังป้องกันการสึกหรอได้ดี มีการใช้บ่าวาล์วไทเทเนียม และออกแบบระบบไอเสียใหม่หมด รวมไปถึงปลายท่อแบบตัดเฉียงก็เป็นหนึ่งในสิ่งที่เปลี่ยนแปลงแล้วเราสังเกตได้

เท่านั้นยังไม่พอยังมีหัวฉีดใหม่ขนาดใหญ่และจ่ายน้ำมันด้วยความแรงที่มากขึ้น ปรับกล่อง ECU ให้รองรับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ และยังใช้ระบบออยล์คูลเลอร์ใหม่ที่ช่วยให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้นอีก 5% อีกด้วย 

ไม่ใช่แค่เพียงเครื่องยนต์ที่มีการอัปเดตปรับเปลี่ยน ยังมีการปรับในหลายๆ ส่วน อาทิ เฟรมเพลตที่ออกแบบใหม่ช่วยให้ทนต่อการบิดตัวมากยิ่งขึ้น ช่วงล่างเองก็ดีขึ้นจากการปรับเปลี่ยนค่าใหม่ของโช้คหน้ามาจากโรงงานเลย 

ในส่วนของคลัตช์ก็มีการใช้เรือนคลัตช์ที่แข็งแรงขึ้น มีการอัปเกรดซอฟต์แวร์ของควิกชิฟเตอร์ เพื่อให้การเข้าเกียร์ทำได้นุ่มนวล เงียบ และแม่นยำมากขึ้น

ยังไม่หมดเท่านั้น ตัวรถยังมีการเพิ่มระบบ IMU เข้ามา ซึ่งนั่นหมายความว่าระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ก็จะอัปเกรดตามไปด้วย ไม่ว่าจะเป็น แทร็คชันคอนโทรล ระบบป้องกันการลอยตัวของล้อ และระบบช่วยออกตัว ส่วนระบบเบรกแบบ Cornering ABS นั้นจะเป็นของจากทาง Continental 

หน้าจอเรือนไมล์สี TFT ขนาด 5 นิ้วเองก็ได้รับการอัปเกรดให้สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้ และใช้งานแบบหน้าจอเสมือนได้ผ่านแอพลิเคชัน MV Ride App

ปิดท้ายด้วยโมเดล S ก็จะมีสิ่งที่แตกต่างออกไปคือ สีพิเศษ เป็นสีขาวมุกตัดด้วยสีทองเพิ่มความหรูหราขั้นสุด มีการใช้ล้อซี่แบบไม่ต้องใส่ยางในจากทาง Kineo และมีเบาะหนังอัลคันทาราสีน้ำตาล อีกทั้งยังมีเรซซิ่งคิทที่จะเพิ่มในส่วนของตูดหมดหรือครอบเบาะท้าย ท่อ Arrow แบบเรซซิ่งและ ECU อัปเดตใหม่

สนนราคาของโมเดลสแตนดาร์ดนั้นเริ่มต้นที่ 20,700 ยูโรหรือคิดเป็นเงินไทยก็ราวๆ 780,000 บาท ส่วนโมเดล S นั้นเริ่มต้นที่ 23,600 ยูโร หรือคิดเป็นเงินไทยก็ราวๆ 880,000 บาท มาจำหน่ายในไทยคงแตะหลักล้านเป็นแน่ครับ 

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก