SuperBike x SuperDrive ข่าวรถยนต์ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars

KTM 1390 Super Duke GT
เผยโฉมเดโม่ ก่อนเปิดตัวจริง

2025 KTM 1390 Super Duke GT
1390 โฉมใหม่ รุ่นเดโม

ย้อนกลับไปในช่วงเดือนมีนาคมที่ผ่านมา แฟน ๆ สาวกหลายคนโดยเฉพาะค่ายส้ม อาจคุ้นภาพหลุดทดสอบโมเดลโปรโตไทป์สไตล์สปอร์ตทัวเรอร์ซึ่งมีหน้าตาคล้ายคลึงกับเจ้า 1290 Super Duke GT ก็คาดเดาต่าง ๆ นานาว่าอาจจะเป็นรุ่น 1290 ปีใหม่ และมีอะไรที่อัปเดตมาเพิ่ม แต่ทว่ากลับไม่ใช่รุ่น 1290 อย่างที่คิด นี่คือ 2025 KTM 1390 Super Duke GT ตัวโฉมใหม่ล่าสุด ที่ทางค่ายประกาศคอนเฟิร์มเป็นที่เรียบร้อยสำหรับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Eicma 2024 นี้

2025 KTM 1390 Super Duke GT
มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงหลายจุด

รุ่น 1290 Super Duke GT

สำหรับเจ้า Super Duke GT รุ่นนี้ มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในหลาย ๆ ส่วน ตามเอกสารอนุมัติ โดยสิ่งหลักประการแรกที่เห็นได้ชัดเจนก็คือ ขุมพลังจะเป็นพื้นฐานเครื่องยนต์บล็อกเดียวกันกับโฉมไฮเปอร์เน็กเก็ดรุ่นเรือธงอย่าง 1390 Super Duke R Evo กับบล็อก V-Twin ขนาด 1,350 ซีซี ซึ่งมีขนาดเครื่องยนต์และปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่กว่ารุ่น 1290 ถึง 49 ซีซี กำลังแรงม้าเพิ่มขึ้น 14 ตัวเป็น 188 แรงม้าที่ 10,000 รอบ จากเดิม 174 แรงม้าที่ 9,500 รอบ

ซึ่งนอกจากการเพิ่มซีซีของปริมาตรกระบอกสูบแล้ว แรงม้าที่เพิ่มขึ้นดังกล่าวยังมากับปัจจัยในด้านอื่น ๆ ทั้งการนำระบบแปรผันวาล์วและระบบลิฟวาล์วแบบใหม่ของ KTM ซึ่งคล้ายกับระบบ ShiftCam ของ BMW มาใช้ โดยระบบนี้ใช้แคมลูกเบี้ยวสองชุด (แบบ mild และ wild) ที่สามารถเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับรอบเครื่องที่ต่างกัน ส่งผลให้มีแรงบิดเพิ่มขึ้นจาก 104 เป็น 107 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบ (รุ่นเดิมแรงบิดมาที่ 7,000 รอบ)

KTM 1390 Super Duke R EVO

แต่อย่างไรก็ดีในเรื่องท็อปสปีดที่เคลมมาให้สูงสุดอยู่ที่ 250 กม./ชม. ซึ่งอาจดูน้อยกว่าไฮเปอร์เน็กเก็ดที่เคลมมาที่ 270 กม./ชม. และยังน้อยกว่าโฉม 1290 รุ่นก่อนที่เคลมมาที่ 260 กม./ชม. ถึงแม้ว่าจะมีกำลังมากกว่าและน้ำหนักตัวน้อยกว่ารุ่นก่อน ๆ อาจเพราะด้วยในเรื่องของการปรับอัตราทดเกียร์ในสไตล์ทัวริ่ง แอโรไดนามิก รวมถึงเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ติดตั้งเพิ่มมาให้

2025 KTM 1390 Super Duke GT

นอกเหนือในเรื่องของขุมพลังแล้ว โมเดลรุ่นนี้ยังมาพร้อมโครงสร้างที่ปรับเปลี่ยนมาใหม่ โดยใช้เฟรมเดียวกันกับรุ่น Super Duke R Evo แต่จะมีการปรับโครงท้ายเพื่อรองรับการบรรทุกผู้โดยสารได้มากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีการปรับแต่งตัวบอดี้ด้วยแผงด้านข้างขนาดใหญ่ ชิลด์หน้าที่สามารถปรับความสูงได้และตัวเบาะก็เช่นเดียวกัน

นี่คือสิ่งที่เผยให้เห็นมาเบื้องต้น แต่ก็ยังมีข้อมูลอีกหลายจุดที่ยังไม่มีการเผยออกมาแต่อย่างใด ยังไงก็รอวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ในวันที่ 5 พ.ย. หรือในช่วงงาน Eicma ที่ประเทศอิตาลี โฉมคันจริงจะเป็นอย่างไร สีสันจะสวยขนาดไหนและจะถูกใจสาวกค่ายส้มหรือไม่ มาลุ้นกัน

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

GoKart SuperBike

ชื่นชอบทีมกีฬาที่มีสีแดงเป็นชีวิตจิตใจ เช่น Ducati Lenovo และสโมสรฟุตบอล แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


บทความยอดนิยม

ข่าวล่าสุด

SuperBikemag x SuperDrivemag ข่าวรถยนต์ รีวิวรถไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars

2025 KTM 1390 Super Duke GT เผยโฉมเดโม่ ก่อนเปิดตัวจริง

KTM 1390 Super Duke GT
เผยโฉมเดโม่ ก่อนเปิดตัวจริง

2025 KTM 1390 Super Duke GT
1390 โฉมใหม่ รุ่นเดโม

ย้อนกลับไปในช่วงเดือนมีนาคมที่ผ่านมา แฟน ๆ สาวกหลายคนโดยเฉพาะค่ายส้ม อาจคุ้นภาพหลุดทดสอบโมเดลโปรโตไทป์สไตล์สปอร์ตทัวเรอร์ซึ่งมีหน้าตาคล้ายคลึงกับเจ้า 1290 Super Duke GT ก็คาดเดาต่าง ๆ นานาว่าอาจจะเป็นรุ่น 1290 ปีใหม่ และมีอะไรที่อัปเดตมาเพิ่ม แต่ทว่ากลับไม่ใช่รุ่น 1290 อย่างที่คิด นี่คือ 2025 KTM 1390 Super Duke GT ตัวโฉมใหม่ล่าสุด ที่ทางค่ายประกาศคอนเฟิร์มเป็นที่เรียบร้อยสำหรับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Eicma 2024 นี้

2025 KTM 1390 Super Duke GT
มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงหลายจุด

รุ่น 1290 Super Duke GT

สำหรับเจ้า Super Duke GT รุ่นนี้ มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในหลาย ๆ ส่วน ตามเอกสารอนุมัติ โดยสิ่งหลักประการแรกที่เห็นได้ชัดเจนก็คือ ขุมพลังจะเป็นพื้นฐานเครื่องยนต์บล็อกเดียวกันกับโฉมไฮเปอร์เน็กเก็ดรุ่นเรือธงอย่าง 1390 Super Duke R Evo กับบล็อก V-Twin ขนาด 1,350 ซีซี ซึ่งมีขนาดเครื่องยนต์และปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่กว่ารุ่น 1290 ถึง 49 ซีซี กำลังแรงม้าเพิ่มขึ้น 14 ตัวเป็น 188 แรงม้าที่ 10,000 รอบ จากเดิม 174 แรงม้าที่ 9,500 รอบ

ซึ่งนอกจากการเพิ่มซีซีของปริมาตรกระบอกสูบแล้ว แรงม้าที่เพิ่มขึ้นดังกล่าวยังมากับปัจจัยในด้านอื่น ๆ ทั้งการนำระบบแปรผันวาล์วและระบบลิฟวาล์วแบบใหม่ของ KTM ซึ่งคล้ายกับระบบ ShiftCam ของ BMW มาใช้ โดยระบบนี้ใช้แคมลูกเบี้ยวสองชุด (แบบ mild และ wild) ที่สามารถเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับรอบเครื่องที่ต่างกัน ส่งผลให้มีแรงบิดเพิ่มขึ้นจาก 104 เป็น 107 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบ (รุ่นเดิมแรงบิดมาที่ 7,000 รอบ)

KTM 1390 Super Duke R EVO

แต่อย่างไรก็ดีในเรื่องท็อปสปีดที่เคลมมาให้สูงสุดอยู่ที่ 250 กม./ชม. ซึ่งอาจดูน้อยกว่าไฮเปอร์เน็กเก็ดที่เคลมมาที่ 270 กม./ชม. และยังน้อยกว่าโฉม 1290 รุ่นก่อนที่เคลมมาที่ 260 กม./ชม. ถึงแม้ว่าจะมีกำลังมากกว่าและน้ำหนักตัวน้อยกว่ารุ่นก่อน ๆ อาจเพราะด้วยในเรื่องของการปรับอัตราทดเกียร์ในสไตล์ทัวริ่ง แอโรไดนามิก รวมถึงเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ติดตั้งเพิ่มมาให้

2025 KTM 1390 Super Duke GT

นอกเหนือในเรื่องของขุมพลังแล้ว โมเดลรุ่นนี้ยังมาพร้อมโครงสร้างที่ปรับเปลี่ยนมาใหม่ โดยใช้เฟรมเดียวกันกับรุ่น Super Duke R Evo แต่จะมีการปรับโครงท้ายเพื่อรองรับการบรรทุกผู้โดยสารได้มากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีการปรับแต่งตัวบอดี้ด้วยแผงด้านข้างขนาดใหญ่ ชิลด์หน้าที่สามารถปรับความสูงได้และตัวเบาะก็เช่นเดียวกัน

นี่คือสิ่งที่เผยให้เห็นมาเบื้องต้น แต่ก็ยังมีข้อมูลอีกหลายจุดที่ยังไม่มีการเผยออกมาแต่อย่างใด ยังไงก็รอวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ในวันที่ 5 พ.ย. หรือในช่วงงาน Eicma ที่ประเทศอิตาลี โฉมคันจริงจะเป็นอย่างไร สีสันจะสวยขนาดไหนและจะถูกใจสาวกค่ายส้มหรือไม่ มาลุ้นกัน

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

GoKart SuperBike

ชื่นชอบทีมกีฬาที่มีสีแดงเป็นชีวิตจิตใจ เช่น Ducati Lenovo และสโมสรฟุตบอล แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


ข่าวล่าสุด

รีวิวมอเตอร์ไซค์

ราคาและสเปครถมอเตอร์ไซค์

ข่าวรถยนต์

รถยนต์ไฟฟ้า

หมวดหมู่ข่าวรถยนต์

หมวดหมู่ข่าวมอเตอร์ไซค์