Mitsubishi eK X รถจิ๋วพลังเทอร์โบ
ในโลกของรถยนต์ขนาดเล็กหรือ Kei Car จากประเทศญี่ปุ่น ไม่มีใครโดดเด่นไปกว่า Mitsubishi eK X (อีเค ครอส) อีกแล้ว โดยเฉพาะในรุ่นย่อยตัวแรงอย่าง รุ่น T และ รุ่น T Premium ที่ถูกยกให้เป็น “ตัวตึง” ของเซกเมนต์ ด้วยการนำดีไซน์ Dynamic Shield อันเป็นเอกลักษณ์ของมิตซูบิชิมาใส่ไว้ในร่างจิ๋วได้อย่างลงตัว
ขุมพลัง Turbo Hybrid: เล็กพริกขี้หนู
หัวใจสำคัญของรุ่น T และ T Premium คือเครื่องยนต์รหัส BR06 แบบ 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว ขนาด 659 ซีซี พ่วงด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำงานร่วมกับระบบ SM21 Hybrid (Mild Hybrid) ให้กำลังสูงสุด 64 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 100 นิวตันเมตร ที่ 2,400 – 4,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ CVT ซึ่งถือเป็นสเปกสูงสุดที่กฎหมายรถ K-Car ญี่ปุ่นอนุญาต
ความแตกต่างระหว่างรุ่น T และ T Premium
แม้ทั้งสองรุ่นจะใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเหมือนกัน แต่สิ่งที่ทำให้รุ่น T Premium เหนือกว่าคือเทคโนโลยีความปลอดภัยและสิ่งอำนวยความสะดวก:
- MI-PILOT: ระบบช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติที่ช่วยควบคุมพวงมาลัย คันเร่ง และเบรก บนทางหลวง (มีเฉพาะในรุ่น Premium)
- Digital Rearview Mirror: กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติพร้อมจอแสดงภาพจากกล้องหลัง
- วัสดุภายใน: การตกแต่งห้องโดยสารที่หรูหรากว่าด้วยเบาะหนังสังเคราะห์สลับผ้าลายสปอร์ต
ดีไซน์และการใช้งาน
Mitsubishi eK X มาในสไตล์ Crossover จิ๋ว มีความสูงใต้ท้องรถที่มากกว่ารถเก๋งทั่วไปเล็กน้อย พร้อมราวหลังคาสีดำเพิ่มความดุ ภายในห้องโดยสารออกแบบให้มีเนื้อที่เหนือศีรษะ (Headroom) กว้างขวาง และเบาะหลังที่สามารถเลื่อนเดินหน้า-ถอยหลังได้ เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระหรือพื้นที่วางขาตามต้องการ
บทสรุป
สำหรับในปี 2569 นี้ Mitsubishi eK X รุ่น T และ T Premium ยังคงเป็นรถที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่มองหารถ City Car ที่มีสมรรถนะเกินตัว และมีเทคโนโลยีความปลอดภัยเทียบเท่ารถซีดานขนาดใหญ่ แม้ในไทยจะยังไม่มีการนำเข้ามาจำหน่ายอย่างเป็นทางการโดยมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย แต่ในตลาดรถนำเข้าอิสระ คันนี้ยังคงเป็นหนึ่งในรุ่นที่ถูกถามถึงมากที่สุด
อ่านข่าวมอเตอร์ไซค์อื่นๆ คลิกที่นี่
