ท่ามกลางเสียงคำรามอันกึกก้องของเครื่องยนต์สี่สูบเรียงและเสียงครางกระหึ่มของเครื่องยนต์ V4 ในพิกัดพันซีซี FUCHS Silkolene SuperBike 1000 cc ได้ประกาศศักดาเป็นรุ่นการแข่งขันไฮไลต์ที่ร้อนแรงที่สุดในงาน SuperBikeMag.com Trackday & Trophy 2026 สนามที่ 1 ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 27-29 มีนาคม 2569 ที่ผ่านมา ณ สนามพีระเซอร์กิต พัทยา จ.ชลบุรี การแข่งขันรุ่นนี้ไม่เพียงแต่เป็นการวัดทักษะของเหล่านักบิดระดับพระกาฬ แต่ยังเป็นการพิสูจน์ความแข็งแกร่งของเทคโนโลยีหล่อลื่นระดับโลกอย่าง FUCHS Silkolene แบรนด์น้ำมันเครื่องชั้นนำจากประเทศเยอรมนีที่เป็นผู้สนับสนุนหลักอย่างเป็นทางการ
ในรุ่นการแข่งขันปีนี้ มีนักแข่งให้ความสนใจเข้าร่วมลงสมัครจนเต็มกริดสตาร์ท ทั้งจากทีมแข่งอิสระและนักแข่งระดับอาชีพที่ต้องการใช้เวทีนี้เป็นบททดสอบแรกก่อนเริ่มฤดูกาลแข่งขันรายการใหญ่ ความพิเศษในสนามที่ 1 นี้คือสภาพอากาศที่ร้อนจัดของเมืองพัทยาในช่วงปลายเดือนมีนาคม ซึ่งส่งผลโดยตรงต่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์และยาง ทำให้การเลือกใช้ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นที่มีความเสถียรสูงกลายเป็น “ตัวแปร” สำคัญที่จะตัดสินชัยชนะ
เมื่อความแรงระดับพันซีซี ผนึกกำลังกับ XP Technology
หัวใจสำคัญที่ทำให้การแข่งขันในรุ่นพันมีความเดือดพล่านคือการที่นักแข่งหลายคนเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ตระกูล PRO 4 XP ซึ่งมาพร้อมกับ XP Technology ลิขสิทธิ์เฉพาะของ FUCHS Silkolene เทคโนโลยีนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับเครื่องยนต์ที่มีรอบจัดและพละกำลังมหาศาล (High BHP) โดยเฉพาะรถในคลาส 1000 ซีซี ที่ต้องรีดแรงม้าออกมามากกว่า 200 ตัวในสนามแข่ง
XP Technology ช่วยเพิ่มพละกำลังเครื่องยนต์ขึ้นอีก 3% และช่วยลดความร้อนสะสมได้อย่างยอดเยี่ยม ซึ่งในระดับการแข่งขัน Trophy ที่ต้องบิดหมดปลอกต่อเนื่องหลายรอบสนามพัทยา หากน้ำมันเครื่องไม่สามารถรักษาความหนืดและความเสถียรได้ พละกำลังของเครื่องยนต์จะดรอปลงอย่างเห็นได้ชัดในช่วงรอบท้ายๆ (End of Race) แต่ด้วยแรงสนับสนุนจาก FUCHS Silkolene นักแข่งในรุ่นนี้จึงสามารถรักษา Lap Time ให้คงที่ตั้งแต่ออกสตาร์ทจนถึงธงตราหมากรุก
บรรยากาศการชิงชัย ความมันส์ที่ไม่มีใครยอมใคร
ในการ Qualify เพื่อจัดอันดับสตาร์ทของรุ่นคลาสพันสนามที่ 1 เราได้เห็นการทำลายสถิติเวลาต่อรอบส่วนตัวของนักแข่งหลายท่าน โดยมีกลุ่มผู้นำที่ทำเวลาเกาะกลุ่มกันอยู่ในระดับ 1 นาทีต้นๆ ต่อรอบ ซึ่งถือเป็นเวลาที่เร็วมากสำหรับสนามพีระเซอร์กิต เมื่อสัญญาณไฟสตาร์ทดับลง รถแข่งนับสิบคันพุ่งทะยานเข้าสู่โค้งแรกด้วยความดุดัน
ช่วงการแข่งขัน 10 รอบสนาม (Laps) เต็มไปด้วยการชิงไหวชิงพริบ โดยเฉพาะในโค้ง S1 และ S2 ที่ต้องการการเปิดคันเร่งที่นุ่มนวลแต่ทรงพลัง รถแข่งที่ได้รับการดูแลด้วยน้ำมันเครื่องเกรดพรีเมียมจะแสดงอาการ “อาการเกียร์ติด” หรือ “อาการคลัตช์ลื่น” น้อยกว่า ทำให้การส่งกำลังออกจากโค้งทำได้อย่างต่อเนื่อง ชัยชนะในสนามเปิดฤดูกาลนี้จึงตกเป็นของผู้ที่รักษาสมาธิและมีสภาพรถที่สมบูรณ์ที่สุดตลอดการแข่งขัน
ตารางสรุปรุ่นย่อยในการแข่งขันคลาส 1000 cc
เพื่อให้การแข่งขันเป็นธรรมและสนุกสนานสำหรับนักบิดทุกระดับ ในรุ่นการแข่งขันที่สนับสนุนโดย FUCHS Silkolene จึงมีการแบ่งคลาสย่อยตามทักษะ (Skill Level) ดังนี้
| รุ่นการแข่งขัน | พิกัดรถ (CC) | การแบ่งคลาส (Class) |
| FUCHS Silkolene SuperBike 1000 | 1000cc ขึ้นไป | Class A (Professional) |
| FUCHS Silkolene SuperBike 1000 | 1000cc ขึ้นไป | Class B (Intermediate) |
| FUCHS Silkolene SuperBike 1000 | 1000cc ขึ้นไป | Class C (Beginner Trophy) |
ทำไม 1000cc กับ Silkolene ถึงเป็นคู่ที่ลงตัว?
การแข่งขันรุ่น FUCHS Silkolene SuperBike 1000 cc คือไฮไลต์ที่ ROSE ตั้งตารอที่สุดค่ะ เพราะมันคือสมรภูมิที่พิสูจน์คำว่า “ลื่นแต่แน่น” ของแบรนด์เยอรมันอย่างแท้จริง ดราม่าที่มักจะเจอในสนามพีระฯ คือรถ 1000cc มักจะเจอปัญหาความร้อนขึ้นสูงจนเครื่อง “ตื้อ” ในช่วง 3-4 รอบสุดท้าย แต่การที่แบรนด์น้ำมันเครื่องระดับโลกเข้ามาสนับสนุนและนักแข่งเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ที่มี XP Technology มันช่วยปิดช่องโหว่ตรงนี้ได้ชัดเจนมากค่ะ
ใครที่บอกว่า “เติมน้ำมันเครื่องอะไรก็ได้ขี่สนามเหมือนกัน” ให้ลองมาดูหน้างานในสนามที่ 1 นี้ค่ะ ความสม่ำเสมอของเวลาต่อรอบ (Consistency) คือคำตอบที่ชัดเจนที่สุด ยิ่งบวกกับฝีมือของนักบิดในคลาส A ที่บดกันทุกมิลลิเมตร การมีพาร์ทเนอร์ด้านหล่อลื่นที่ดีคือชัยชนะไปกว่าครึ่ง และต้องขอชื่นชม FUCHS Silkolene ที่มองเห็นความสำคัญและเข้ามาเป็นผู้สนับสนุนหลักในรุ่นที่ดุเดือดที่สุด
ของรางวัลและเกียรติยศในสนามแรก
นอกจากความมันส์ในสนามแล้ว ผู้ที่คว้าอันดับ 1-5 ในรุ่นคลาสพันนี้ยังได้รับถ้วยรางวัลเกียรติยศ พร้อมด้วยผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่องระดับพรีเมียมจาก FUCHS Silkolene เพื่อนำไปใช้ดูแลรถแข่งในรอบถัดไป และที่สำคัญคือคะแนนสะสมชิงแชมป์ประจำปีที่ทุกคนต้องการสะสมให้ได้มากที่สุดตั้งแต่สนามเปิดฤดูกาล
นอกจากนี้ ผู้ชนะในแต่ละคลาสยังได้รับชิ้นส่วนของ “ถ้วยรางวัลจิ๊กซอว์” ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของรายการ SuperBikeMag ที่ต้องสะสมให้ครบทั้ง 3 สนามเพื่อประกอบเป็นถ้วยใบใหญ่สมบูรณ์แบบ แสดงถึงความเก่งกาจที่ยืนระยะได้ตลอดทั้งปี 2026
ผลการแข่งขันในรุ่น FUCHS Silkolene SuperBike 1000cc (Professional)
| อันดับ | ชื่อนักแข่ง | หมายเลข | ทีม | รถที่ใช้ |
| 1 | MIKE WELLER | 67 | Buvado Racing | HONDA CBR1000RR-R |
| 2 | นพพร สุทธิกาปลูก | 919 | Orchid Palm Homes Liqui Moly CP2 Racing Team | YAMAHA YZF-R1 |
| 3 | รณกฤต ทิวาพัด | 198 | TTS motor racing | YAMAHA YZF-R1 |
| 4 | ณัฐกร อิ่มใจสุข | 69 | Orchid Palm Homes Hua Hin / Aum Racing / CP2 Racing Team | HONDA CBR1000RR-R |
| 5 | ณัฐวัชช์ วริศชูชัยตระกูล | 720 | CHERPOND | SUZUKI GSX-R1000 R |
ผลการแข่งขันในรุ่น FUCHS Silkolene SuperBike 1000cc (Intermedia)
| อันดับ | ชื่อนักแข่ง | หมายเลข | ทีม | รถที่ใช้ |
| 1 | พันธุ์เทพ สอนประสม | 333 | EPAP X HeetCher LIQUI MOLY Race Team | KAWASAKI NINJA ZX-10R |
| 2 | วิศรุต อัศวชลานนท์ | 936 | iD Helmet Liqui Moly CP2 Racing Team by 41Bikeshop | SUZUKI GSX-R1000 |
| 3 | ธนดล ยำจิตหมั่น | 90 | TTS motor racing | YAMAHA YZF-R1 |
| 4 | ธวัชชัย ไทยกุล | 299 | ID Helmèt Racing Team คุณชาย เรซซิ่ง LiQui moly 25 Service A Bigbike Garage ติดมันส์ ชลบุรี Racing Team | YAMAHA YZF-R1 |
| 5 | ธนภัทร ดาวเรือง | 939 | สวอปสแวป สปป ลาว | KAWASAKI NINJA ZX-10R |
ผลการแข่งขันในรุ่น FUCHS Silkolene SuperBike 1000cc (Beginner)
| อันดับ | ชื่อนักแข่ง | หมายเลข | ทีม | รถที่ใช้ |
| 1 | ศุภชัย วงษ์ไชยยา | 810 | TUM Riding School | BMW S1000RR |
| 2 | ภูชิต จิตสังข์ | 401 | – | KAWASAKI NINJA ZX-10R |
| 3 | บุเรงนอง เคนโคก | 554 | สวนหลวงเรซซิ่ง | KAWASAKI NINJA ZX-10R |
| 4 | เกียรติชัย สุขเสถียร | 139 | สวอปสแวป by MW Racing Team | YAMAHA YZF-R1 |
สรุป: ก้าวสู่ความยิ่งใหญ่ร่วมกับ FUCHS Silkolene
บทสรุปของการแข่งขันรุ่น FUCHS Silkolene SuperBike 1000 cc ในสนามที่ 1 นี้ คือการตอกย้ำว่า “พละกำลังมหาศาลต้องมาพร้อมการปกป้องที่เหนือชั้น” ความสำเร็จในสนามนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงคุณภาพของแบรนด์น้ำมันเครื่องระดับโลกที่นักแข่งตัวจริงไว้วางใจ และเป็นการเปิดฤดูกาลอย่างสวยงามสำหรับสายความเร็วในคลาสพันซีซีทุกคน
พบกันใหม่ในสนามที่ 2! สำหรับใครที่พลาดความตื่นเต้นในรอบนี้ สามารถติดตามชมภาพบรรยากาศย้อนหลัง ไฮไลต์การแข่งขัน และตารางการแข่งขันรอบถัดไปได้ที่เพจ Superbike X Superdrive
