
ลดค่าการกลั่นราคาน้ำมัน อัปเดตล่าสุด เอกนัฏ เตรียมถก บ่ายวันนี้ (7 เม.ย. 69) เล็งใช้อำนาจ พ.ร.ก. เพื่อลดภาระประชาชนช่วงสงกรานต์ 2569

สถานการณ์วิกฤตพลังงานไทยในปี 2569 กำลังก้าวเข้าสู่จุดเปลี่ยนสำคัญอีกครั้ง เมื่อความพยายามของภาครัฐในการควบคุมราคาพลังงานเริ่มเข้มข้นขึ้นอย่างชัดเจน ล่าสุดมีรายงานสำคัญว่า ลดค่าการกลั่นราคาน้ำมัน กลายเป็นวาระเร่งด่วนที่นายเอกนัฏ เตรียมเรียกประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ในบ่ายวันนี้ (7 เมษายน 2569) เวลา 13.00 น. เพื่อพิจารณาแนวทางกดราคาหน้าโรงกลั่นให้ต่ำลง โดยอาศัยอำนาจตามกฎหมายพิเศษอย่าง พ.ร.ก. ป้องกันการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. 2516 ซึ่งถือเป็นมาตรการขั้นเด็ดขาดหลังจากที่ราคาน้ำมันดีเซลพุ่งทะยานสูงถึง 50.54 บาทต่อลิตร และดีเซลพรีเมียมทะลุ 70.44 บาทต่อลิตรในช่วงก่อนเทศกาลสงกรานต์
สาเหตุสำคัญที่ทำให้ประเด็น ลดค่าการกลั่นราคาน้ำมัน ถูกหยิบยกขึ้นมาเป็นอาวุธหลักในการสู้กับวิกฤตพลังงาน คือสภาวะ “กำไรล้นมือ” ของกลุ่มโรงกลั่นน้ำมัน ท่ามกลางภาวะที่ประชาชนกำลังแบกรับค่าครองชีพที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ค่าการกลั่น (Refining Margin) คือส่วนต่างระหว่างราคาน้ำมันดิบกับราคาน้ำมันสำเร็จรูปหน้าโรงกลั่น ซึ่งในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาพบว่าค่าการกลั่นของไทยขยับตัวสูงขึ้นตามราคาตลาดสิงคโปร์แบบเกินควร ทำให้เกิดคำถามเรื่องธรรมาภิบาลและการแสวงหาผลประโยชน์บนความเดือดร้อนของผู้บริโภค
นายเอกนัฏได้แสดงจุดยืนชัดเจนว่า หากการขอความร่วมมือจากกลุ่มโรงกลั่นไม่เป็นผล รัฐบาลมีความจำเป็นต้องใช้อำนาจตาม พ.ร.ก. ปี 2516 เพื่อบังคับให้มีการส่งคืนกำไรบางส่วนกลับเข้าสู่ระบบกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง หรือปรับลดราคาหน้าโรงกลั่นโดยตรง เพื่อให้ราคาน้ำมันขายปลีกหน้าปั๊มปรับตัวลดลงทันทีอย่างน้อย 1-2 บาทต่อลิตร เพื่อลดภาระค่าเดินทางให้กับประชาชนในช่วงเทศกาลสงกรานต์ที่มีความต้องการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดในรอบปี
สถานการณ์ราคาน้ำมันปัจจุบันยังคงทรงตัวอยู่ในระดับสูง ซึ่งเป็นตัวแปรสำคัญที่ทำให้รัฐบาลต้องเร่งตัดสินใจ:
| ประเภทน้ำมัน | ราคาปัจจุบัน (บาท/ลิตร) | เป้าหมายหลังลดค่าการกลั่น | แนวโน้ม |
| เบนซิน 95 | 52.54 | 51.00 – 51.50 | ⬇️ คาดว่าลดลง |
| แก๊สโซฮอล์ 95 | 43.95 | 42.50 – 43.00 | ⬇️ คาดว่าลดลง |
| แก๊สโซฮอล์ 91 | 43.58 | 42.00 – 42.50 | ⬇️ คาดว่าลดลง |
| ดีเซล | 50.54 | 48.50 – 49.50 | ⚠️ ลดลงต่ำกว่า 50 |
| ดีเซลพรีเมียม | 70.44 | 68.00 – 69.00 | ⬇️ ปรับฐานใหม่ |
| NGV | 16.66 | 16.00 | ➡️ ทรงตัว |
การพิจารณาใช้ พ.ร.ก. ป้องกันการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. 2516 ถือเป็นการยกระดับมาตรการควบคุมราคาในระดับสูงสุด กฎหมายฉบับนี้ให้อำนาจแก่นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีที่เกี่ยวข้องในการกำหนดเพดานราคา กำหนดอัตราผลตอบแทน และควบคุมปริมาณการสำรองน้ำมันอย่างเข้มงวด การที่ ลดค่าการกลั่นราคาน้ำมัน ถูกนำเข้ามาเชื่อมโยงกับ พ.ร.ก. ฉบับนี้ สะท้อนให้เห็นว่ารัฐบาลมองพฤติการณ์ของกลุ่มโรงกลั่นในปัจจุบันว่าอาจเข้าข่ายการแสวงหาผลกำไรที่ส่งผลต่อความมั่นคงทางพลังงานของชาติ
การใช้กฎหมายพิเศษนี้จะช่วยตัดขั้นตอนการเจรจาที่ยืดเยื้อ และสามารถบังคับใช้เกณฑ์ราคาใหม่ได้ในระยะเวลาอันสั้น ซึ่งเป็นกลยุทธ์ “Fast Track” ที่นายเอกนัฏต้องการนำมาใช้เพื่อลดกระแสต่อต้านและบอยคอตปั๊มน้ำมันบางค่ายที่กำลังลุกลามในโซเชียลมีเดีย รวมถึงเพื่อกอบกู้ความเชื่อมั่นของประชาชนที่มีต่อการบริหารงานของทีมเศรษฐกิจชุดใหม่
มาตรการ ลดค่าการกลั่นราคาน้ำมัน ย่อมส่งผลกระทบโดยตรงต่อกำไรสุทธิของกลุ่มบริษัทโรงกลั่นน้ำมันที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ซึ่งอาจนำไปสู่ความผันผวนของราคาหุ้นกลุ่มพลังงานในระยะสั้น อย่างไรก็ตาม ในมุมมองของนักวิเคราะห์เศรษฐกิจ การปรับสมดุลกำไรของโรงกลั่นในยามวิกฤตถือเป็นความรับผิดชอบต่อสังคม (Social Responsibility) ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ หากรัฐบาลปล่อยให้ราคาน้ำมันดีเซลยืนเหนือ 50 บาทต่อไป จะส่งผลให้เกิดสภาวะเงินเฟ้อแบบ Cost-Push ที่รุนแรงจนยากจะควบคุมในครึ่งปีหลัง
สำหรับภาคประชาชน การปรับลดราคาจากการบีบค่าการกลั่นจะช่วยเพิ่มสภาพคล่องในกระเป๋าเงินได้อย่างเห็นผลทันตา งบประมาณสำหรับการเดินทางกลับภูมิลำเนาช่วงสงกรานต์จะมีความยืดหยุ่นมากขึ้น และช่วยลดแรงกดดันต่อราคาสินค้าอุปโภคบริโภคที่มักจะปรับตัวขึ้นตามราคาดีเซล
อีกหนึ่งมิติที่นายเอกนัฏต้องนำมาพิจารณาคือปัญหาระบบการขนส่งและการรั่วไหลของน้ำมัน กรณี น้ำมันหาย 57 ล้านลิตร ที่สุราษฎร์ธานี ชี้ให้เห็นว่าโครงสร้างราคาและการควบคุมปริมาณในปัจจุบันมีช่องโหว่ขนาดใหญ่ การปรับลดค่าการกลั่นเพียงอย่างเดียวอาจไม่สามารถแก้ปัญหาระยะยาวได้ หากไม่จัดการขบวนการกักตุนและลักลอบค้าน้ำมันมืดควบคู่ไปด้วย การใช้ พ.ร.ก. 2516 จึงอาจรวมไปถึงการเพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบปริมาณน้ำมันคงคลังของโรงกลั่นทุกแห่งเพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีการกักตุนน้ำมันไว้รอราคาใหม่
ผลการประชุม กบง. ในเวลา 13.00 น. ของวันนี้จะเป็นตัวกำหนดทิศทาง ลดค่าการกลั่นราคาน้ำมัน! ที่ชัดเจนที่สุด หากที่ประชุมมีมติเห็นชอบในการใช้อำนาจ พ.ร.ก. เราอาจจะได้เห็นการปรับลดราคาน้ำมันหน้าปั๊มภายใน 24-48 ชั่วโมงข้างหน้า ซึ่งจะเป็นปัจจัยบวกสำคัญที่ทำให้บรรยากาศสงกรานต์ 2569 กลับมาคึกคักอีกครั้ง หลังจากที่ประชาชนจำนวนมากเริ่มถอดใจไม่กลับบ้านเนื่องจากแบกรับค่าน้ำมันไม่ไหว
บทสรุปของมาตรการ ลดค่าการกลั่นราคาน้ำมัน ภายใต้การนำของนายเอกนัฏ คือก้าวเดินที่กล้าหาญในการเผชิญหน้ากับกลุ่มทุนพลังงานเพื่อรักษาผลประโยชน์ของประชาชน การนำกฎหมายพิเศษมาใช้คือเครื่องมือยืนยันว่ารัฐบาลให้ความสำคัญกับความเดือดร้อนของคนไทยมากกว่าผลกำไรของบริษัทมหาชนเพียงไม่กี่แห่ง ความสำเร็จของภารกิจนี้ไม่ได้วัดกันที่ยอดขายน้ำมันที่เพิ่มขึ้น แต่วัดกันที่ความสุขและความปลอดภัยในการเดินทางกลับไปหาครอบครัวของคนไทยในเทศกาลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของปี
สันติภาพทางพลังงานจะเกิดขึ้นได้จริง หากโครงสร้างราคาน้ำมันมีความโปร่งใสและเป็นธรรมต่อผู้ใช้รถทุกคน และนี่คือบทพิสูจน์ฝีมือครั้งใหญ่ของทีมเศรษฐกิจในปี 2569 ที่จะเปลี่ยนผ่านความเดือดร้อนไปสู่ความหวังใหม่ของระบบพลังงานไทยในอนาคต ติดตามข่าวสารและบทวิเคราะห์เจาะลึกทุกเรื่องราวของวงการยานยนต์และพลังงานได้ที่เพจ Superbike X Superdrive ไม่พลาดทุกประเด็นร้อนที่คนใช้รถต้องรู้
แท็กที่เกี่ยวข้อง
Honda Newsข่าวดีแฟนมอเตอร์สปอร์ต! Honda HRC ต่อสัญญา ก้อง สมเกียรติ ลุย WorldSBK ปี 2027
Moto2เตรียมเปิดตัว Street Triple 798 RS พลัง Moto2 17 พ.ย. นี้
Ducatiกางปีกบุกมันดาลิกา! VR46 เผยโฉมลวดลายพิเศษฉลองโฮมเรซ MotoGP
TriumphTriumph Bonneville T40 เปิดตัวใหม่ ราคา สเปก
Honda Newsดาวรุ่งไทยลุยต่อ! อุ้ม นพรุธพงษ์ คว้าแต้มศึก Moto4 Asia Cup
ข่าวมอเตอร์ไซค์Triumph เปิดตัว 4 รุ่นใหม่วันนี้ จับตา Bonneville 400
New Bikeวิเคราะห์ความเป็นไปได้ Yamaha SR500 ว่าที่ตัวตายตัวแทนตำนาน Yamaha
HondaHonda Stylo 160 ไทย จะมาขายไหม? สรุปสถานะล่าสุดปี 2026