ข่าวรถ GWM
Big SuperBike Big SuperBike

GWM TANK 300 DIESEL พิสูจน์แกร่ง ฝ่าศึก AXCR 2026

สายลุยตัวจริง! GWM TANK 300 DIESEL สร้างประวัติศาสตร์พารถสเปกโรงงาน ลุยฝ่าเส้นทางวิบากกว่า 2,000 กิโลเมตร จบการแข่งขัน AXCR 2026 อย่างสมบูรณ์แบบ

ผลงานของ GWM TANK 300 DIESEL ในศึกแรลลี่ AXCR 2026 เป็นอย่างไรบ้าง?

รถแข่งทั้ง 2 คันจากทีม GWM Ek Group Racing Team สามารถฝ่าฟันเส้นทางสุดโหดกว่า 2,000 กิโลเมตร ครบทั้ง 6 LEG และเข้าเส้นชัยคว้าอันดับท็อป 5 ในรุ่น T2A-D ได้สำเร็จ

ในโลกของ ข่าวรถยนต์ สายออฟโรด ไม่มีบทพิสูจน์ใดที่จะสะท้อนความแข็งแกร่งของตัวรถได้ดีไปกว่าการโยนมันลงไปในสนามแข่งขันแรลลี่สุดหฤโหด ล่าสุด GWM (Thailand) ได้ตอกย้ำวิสัยทัศน์ “All Scenarios – All Powertrains – All Users” ด้วยการส่งรถเอสยูวีสายลุยอย่าง GWM TANK 300 DIESEL เข้าร่วมชิงชัยในศึกยานยนต์ระดับนานาชาติ Asia Cross Country Rally 2026 (AXCR 2026)

การแข่งขันรายการนี้ขึ้นชื่อว่าเป็นด่านอรหันต์ของเอเชีย นักแข่งต้องเผชิญกับสภาพเส้นทางที่คาดเดาไม่ได้ ทั้งป่าทึบ ทางฝุ่น โคลนลึก และร่องน้ำ ด้วยระยะทางรวมกว่า 2,000 กิโลเมตร แต่ทัพรถแข่งจากทีม GWM Ek Group Racing Team ก็สามารถเอาตัวรอดจนจบการแข่งขันครบทั้ง 6 LEG ได้อย่างสวยงาม

หมายเลขรถรายชื่อนักแข่งและผู้นำทางผลการแข่งขัน Overallผลการแข่งขันรุ่น T2A-D
114โอฬาร สรสิริรัตน์ (นักแข่ง) / สมเกียรติ น้อยจาด (ผู้นำทาง)อันดับที่ 12อันดับที่ 4
128โทวัล ธรวรรณเสน (นักแข่ง) / ชัพวิชญ์ จุลสันติรัตน์ (ผู้นำทาง)อันดับที่ 15อันดับที่ 6

เวย์น โจว กรรมการผู้จัดการ GWM (ประเทศไทย) เน้นย้ำว่า “การแข่งขันที่ท้าทายที่สุดคือสนามทดสอบที่ดีที่สุด เพราะนี่ไม่ใช่เพียงเรื่องของอันดับ แต่คือโอกาสในการนำวิศวกรรมและความทนทานของรถมาพิสูจน์ภายใต้สภาพแวดล้อมที่โหดร้ายจริง”

ทำไมการแข่งรุ่น T2 ถึงเป็นการพิสูจน์สมรรถนะที่แท้จริง?

กติการุ่น T2 บังคับให้รถแข่งต้องมีพื้นฐานวิศวกรรม เครื่องยนต์ และแชสซี ที่ใกล้เคียงกับรถยนต์ที่จัดจำหน่ายจริงมากที่สุด จึงเป็นการการันตีว่ารถที่ลูกค้าซื้อไปใช้งานมีความแข็งแกร่งระดับเดียวกัน

สิ่งที่ทำให้ความสำเร็จครั้งนี้น่าทึ่ง คือรถ TANK 300 DIESEL ที่ลงแข่งนั้น ไม่ใช่รถที่ถูกสร้างขึ้นมาใหม่แบบโปรโตไทป์ แต่เป็นการนำรถยนต์สเปกที่จำหน่ายทั่วไป (Production Car) มาดัดแปลงเฉพาะอุปกรณ์ความปลอดภัยตามมาตรฐาน FIA และลงแข่งขันในคลาส T2

นั่นหมายความว่า โครงสร้างแชสซีแบบขั้นบันได (Ladder Frame), ระบบส่งกำลัง, และเครื่องยนต์ดีเซลที่แบกรับความร้อนและแรงสั่นสะเทือนตลอด 2,000 กิโลเมตร คือชิ้นส่วนเดียวกันกับที่อยู่ในรถของลูกค้า การพารถสเปกโรงงานเข้าเส้นชัยโดยเครื่องยนต์และเกียร์ไม่พัง ถือเป็นการรับรองคุณภาพที่เหนือกว่าตัวอักษรในโบรชัวร์ใดๆ ข้อมูลจากการแข่งขันทั้งหมดจะถูกส่งกลับไปยังฝ่าย R&D เพื่อพัฒนาความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ GWM ในอนาคตต่อไป

ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลของ GWM มีจุดเด่นและเทคโนโลยีอะไรบ้าง?

ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2,370 ซีซี พ่วงเทอร์โบแปรผันอัจฉริยะ และระบบคอมมอนเรลแรงดันสูง 2,000 บาร์ จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด มอบพละกำลังที่ต่อเนื่องและทนทาน

การตัดสินใจพัฒนารถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลของ GWM สะท้อนให้เห็นถึงความเข้าใจในความต้องการของตลาดเอเชียและผู้บริโภคชาวไทยอย่างแท้จริง ปัจจุบัน GWM มีผลิตภัณฑ์สายลุยขุมพลังดีเซลถึง 3 รุ่นหลัก ได้แก่ TANK 300 DIESEL (สไตล์ Premium Boxy), GWM TANK 500 DIESEL (SUV ระดับพรีเมียมไซส์ใหญ่) และ GWM POER SAHAR DIESEL (กระบะไลฟ์สไตล์สมรรถนะสูง)

หัวใจสำคัญของทั้ง 3 รุ่น คือบล็อกเครื่องยนต์ดีเซลเทคโนโลยีใหม่ขนาด 2.4 ลิตร (2,370 ซีซี) ที่มาพร้อมนวัตกรรมระดับท็อป:

  • ระบบคอมมอนเรลแรงดันสูง: จ่ายน้ำมันด้วยแรงดันระดับ 2,000 บาร์ ช่วยให้การเผาไหม้หมดจดและประหยัดน้ำมัน
  • เทอร์โบแปรผันอัจฉริยะ (VGT): ตอบสนองการบูสต์อากาศได้รวดเร็วตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ลดอาการรอรอบ
  • เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด: อัตราทดชิด ช่วยให้ส่งกำลังได้อย่างต่อเนื่องและนุ่มนวล ขับลุยป่าก็มีแรงปีนไหว ขับทางไกลก็เร่งแซงมั่นใจ

การรับประกันความทนทานของเครื่องยนต์ให้ความมั่นใจระดับใด?

GWM กล้าการันตีคุณภาพด้วยการมอบการรับประกันเครื่องยนต์ TANK 300 นานสูงสุดถึง 8 ปี หรือ 1,000,000 กิโลเมตร (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน)

เพื่อให้ผู้ใช้งานชาวไทยมั่นใจได้ถึงขีดสุด นอกจากการโชว์ผลงานในสนามแข่งแล้ว GWM ยังกล้าทุบโต๊ะมอบข้อเสนอหลังการขายที่หาตัวจับยากในวงการ ด้วยการมอบ การรับประกันเครื่องยนต์ (Engine Warranty) นานถึง 8 ปี หรือระยะทาง 1,000,000 กิโลเมตร (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน) สำหรับ GWM TANK 300 DIESEL

ตัวเลข 1 ล้านกิโลเมตร ไม่ใช่แค่แคมเปญการตลาด แต่เป็นสัญลักษณ์ที่แสดงถึงความมั่นใจในเทคโนโลยีโลหะวิทยา ระบบระบายความร้อน และวิศวกรรมการออกแบบที่ GWM สั่งสมประสบการณ์มายาวนานกว่า 20 ปี

บทสรุป

การที่ GWM TANK 300 DIESEL ผ่านการล้างบาปในสังเวียน AXCR 2026 มาได้สำเร็จ เป็นการตอกย้ำว่าแบรนด์รถยนต์จากจีนไม่ได้มีดีแค่เรื่องของเทคโนโลยีไฟฟ้าหรือออปชันที่ล้นหลาม แต่ในแง่ของ “ความถึกทน” (Durability) วิศวกรรมเครื่องยนต์ดีเซลของพวกเขาก็พัฒนาไปไกลจนสามารถต่อกรกับเจ้าตลาดได้อย่างสมศักดิ์ศรี ผู้ที่สนใจสามารถเข้าไปสัมผัสและทดลองขับรถตระกูลดีเซลทั้ง 3 รุ่น ได้แล้ววันนี้ที่ GWM Partner Store ทั่วประเทศ

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com

บทความที่เกี่ยวข้อง