กระแสในโลกยานยนต์ที่กำลังเคลื่อนตัวเข้าสู่ยุครถไฟฟ้าอย่างเต็มตัว โดยสิ่งที่เปรียบเป็นอุปสรรคในการเปลี่ยนผ่านจากเครื่องยนต์สันดาปสู่เครื่องยนต์พลังงานไฟฟ้าคือ ‘ฟีลลิ่งและหัวใจของผู้ขับขี่’ โดยมีเหล่าไบค์เกอร์หลายคนยังมีความรู้สึกว่าการขับขี่ยานยนต์เทคโนโลยี EV ยังขาดเสน่ห์ ขาดอารมณ์ และที่สำคัญคือขาดเสียง และแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์สันดาปที่ทำให้การขับขี่สนุก และเร้าใจมานานกว่าศตวรรษ
ล่าสุดแบรนด์รถจักรยานยนต์ยักษ์ใหญ่จากประเทศญี่ปุ่นอย่าง Yamaha ก็สามารถหาทางออกในแบบที่ไม่มีใครคาดคิด เมื่อมีสิทธิบัตรใหม่หลุดออกมาในชื่อ WO/2025/191637 ที่อธิบายถึงการสร้าง ‘เครื่องยนต์ปลอม’ (Fake Engine) ขึ้นมาติดตั้งบนมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพื่อสร้างทั้งเสียงและแรงสั่นสะเทือนเหมือนเครื่องยนต์จริงทุกประการ
เมื่อความเงียบทำให้หมดเสน่ห์
สิทธิบัตรของ Yamaha เริ่มต้นจากแนวคิดง่าย ๆ ว่า เครื่องยนต์สันดาปภายในนั้นมีความพิเศษ ไม่ใช่เพราะปล่อยมลพิษ แต่เพราะมันมอบ “ประสบการณ์” ให้กับผู้ขี่ เสียงคำรามที่ดังขึ้นเมื่อบิดคันเร่ง แรงสั่นสะเทือนที่ส่งตรงมาถึงร่างกาย ทั้งหมดนี้คือองค์ประกอบที่ทำให้การขี่มอเตอร์ไซค์เร้าใจ
ในสิทธิบัตรมีการระบุว่า ผู้ขับขี่มัก “รู้สึกตื่นเต้นเมื่อได้สัมผัสกับเสียงและแรงสั่นที่ตอบสนองต่อการเร่งคันเร่ง” แต่สำหรับรถไฟฟ้า ความนุ่มนวลและเงียบสงบกลับไม่สามารถกระตุ้นอารมณ์แบบเดียวกันได้ และนี่คือปัญหาสำคัญที่ผู้ผลิต EV ต้องเจอ
สิทธิบัตรใหม่ของ Yamaha EV มีชื่อเรียบง่ายว่า “รถยนต์ไฟฟ้าประเภทขี่คร่อม” (Saddle-Riding Type Electric Vehicle) แต่เมื่ออ่านเนื้อหาภายใน จะพบว่าเป็นไอเดียที่น่าทึ่งและน่าจับตา โดยในบทคัดย่อของสิทธิบัตร อธิบายถึงความรู้สึกของการขี่รถเครื่องยนต์ 4 จังหวะสันดาปภายใน (ICE) ที่เกิดจาก การเผาไหม้เชื้อเพลิงและอากาศในกระบอกสูบ ทำให้เกิดเสียงไอดี เสียงไอเสีย และแรงสั่นสะเทือนในทุกจังหวะ ไม่ว่าจะเป็นการดูด อัด ระเบิด หรือคายไอเสีย สิ่งเหล่านี้สร้าง “ความตื่นเต้น” ให้กับผู้ขี่ เพราะมันตอบสนองโดยตรงกับการบิดคันเร่งของตนเอง
ตรงกันข้าม รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ธรรมดา ไม่เผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิง จึงไม่มีเสียงและแรงสั่นสะเทือนเหมือนเครื่องยนต์ ICE นี่คือเหตุผลว่าทำไมผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์แบบคร่อมจำนวนมาก แม้จะเห็นด้วยกับการลดการปล่อยคาร์บอน แต่ก็ยังอยากได้ประสบการณ์แบบดั้งเดิมนั้นอยู่
เหมือนจะปลอมแต่มันทำงานจริง
ตามรายละเอียดในสิทธิบัตร สิ่งที่ Yamaha เสนอคือการสร้าง มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีลูกสูบและกระบอกสูบจำลอง โดยลูกสูบนี้สามารถเคลื่อนที่ไป–กลับภายในกระบอกสูบด้วยมอเตอร์เชิงเส้น (Linear Motor) การเคลื่อนที่นี้จะทำให้ เพลาข้อเหวี่ยงหมุนจริง และในกระบวนการนั้นยังมีการดูดอากาศเข้า และคายออกเหมือนเครื่องยนต์จริง
ผลลัพธ์คือ แม้จะไม่ใช่เครื่องยนต์สันดาป แต่ระบบนี้จะให้ เสียงไอดี เสียงไอเสีย และแรงสั่นสะเทือนจริง ๆ จากมวลที่เคลื่อนที่แบบลูกสูบ สิ่งที่เกิดขึ้นจึงไม่ใช่เพียงการจำลองแบบ “ซอฟต์แวร์” แต่คือการสร้าง “เครื่องยนต์ปลอม” ที่ยังคงให้ประสบการณ์ทางกายภาพอย่างครบถ้วน พูดให้เข้าใจง่ายก็คือ Yamaha EV กำลังจะใส่ ‘หัวใจปลอม’ ให้กับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพื่อไม่ให้ความเป็น ‘รถน้ำมัน’ สูญสลายไปโดยสิ้นเชิง
สิทธิบัตรใหม่นี้แสดงให้เห็นว่า Yamaha ไม่ได้มอง EV แค่ในแง่ของเทคโนโลยีสะอาด แต่ยังเข้าใจว่ามอเตอร์ไซค์คือ วัฒนธรรมและประสบการณ์ มากกว่าพาหนะทั่วไป การสร้าง “มอเตอร์ปลอมที่ทำงานจริง” เพื่อให้เกิดทั้งเสียงและแรงสั่นสะเทือน อาจเป็นก้าวสำคัญที่ทำให้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ไม่ใช่แค่เงียบและเรียบจนไร้อารมณ์ แต่ยังคงความสนุกเร้าใจเหมือนเดิม
