คลัตช์แห้ง-Dry-Clutch-in-MotoGP

คลัตช์แห้ง มันดียังไง ทำไมรถแข่ง MotoGP ทุกคันถึงใช้?

พูดถึงเรื่องคลัตช์ (คลัทช์ คลัท ครัช สารพัดคำสะกด แต่ไบค์เกอร์ทุกคนล้วนเข้าใจตรงกัน) แรกเริ่มเดิมทีนั้น คลัตช์คือชิ้นส่วนนึงในรถมอเตอร์ไซค์ที่จะทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมการต่อและตัดกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังชุดเกียร์ ซึ่งเป็นส่วนนึงที่ต้องเผชิญหน้ากับแรงเครียดสูงและจำเป็นต้องคอยดูแลรักษาอยู่เป็นประจำ

คลัตช์แห้ง

สำหรับในการแข่งขัน MotoGP นั้น รถแข่งจากทุกทีม หรือทุกคันนั่นแหละ ล้วนแล้วแต่ใช้คลัตช์แห้งแทนที่คลัตช์เปียก แน่นอนว่ามันมีเหตุผลหลายข้อด้วยกันว่าทำไม ที่เรียกกันว่า คลัตช์แห้ง เพราะคลัตช์แบบนี้ไม่ได้แช่อยู่ในน้ำมันเครื่อง (ซึ่งคลัตช์เปียกแช่อยู่ในน้ำมัน)

คลัตช์เปียกจะอยู่ด้านใน ดังนั้นจะมองไม่เห็นจากภายนอกเหมือนคลัตช์แห้ง

การที่คลัตช์แห้งมันไม่แช่อยู่ในน้ำมันนี้ ทำให้มันไม่มีแรงต้านที่เกิดจากน้ำมัน ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์จะถ่ายทอดแรงม้ามาสู่ระบบเกียร์ได้มากขึ้น (เพราะสูญเสียแรงน้อยลงจากการไม่มีแรงต้านจากคลัตช์) นอกจากนี้น้ำมันเครื่องก็จะสะอาดได้ยาวนานกว่า เพราะไม่มีเศษวัสดุที่เกิดจากการสึกหรอของแผ่นคลัตช์เข้ามาปนเปื้อนนั่นเอง

อย่างไรก็ตาม คลัตช์แห้ง มันก็มีข้อเสียจากการที่มันไม่แช่อยู่ในน้ำมัน เพราะน้ำมันนั้นทำหน้าที่เป็นของเหลวระบายความร้อนให้ชุดคลัตช์ ดังนั้นคลัตช์จะร้อนมากๆ ทำให้คลัตช์นั้นสึกหรอไวขึ้น และเมื่อไม่มีคลัตช์มาเป็นตัวหน่วง ฟีลลิ่งระหว่างการจับของคลัตช์ก็จะต่างออกไป จะรู้สึกได้ว่ามันจับมากกว่าปกติ ทำให้มันค่อนข้างจะใช้งานให้พอดีได้ยาก

คลัตช์แห้งในรถทั่วไป

และถึงแม้คลัตช์จะสำคัญมากแค่ไหน แต่ในการแข่งนั้นคลัตช์จะถูกใช้แค่เพียงครั้งเดียวเท่านั้น คือตอนออกสตาร์ทจากกริดสตาร์ทเท่านั้นครับ!! นักแข่ง MotoGP จะไม่ใช้คลัตช์ในการเข้าเกียร์ทั้งขึ้นและลง แต่จะพึ่งพาการทำงานจากควิกชิฟเตอร์และการบลิพคันเร่งแทน ดังนั้นปัญหาเรื่องหมดไว การสกปรกของระบบคลัตช์ ก็จะไม่ค่อยเป็นประเด็นในรถแข่ง MotoGP ครับ แต่ถ้าเป็นรถใช้งานทั่วไปจะกลายเป็นอีกเรื่องครับผม

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก