อัปเดตข่าวสารทางฝั่งมอเตอร์ไซค์เอ็นดูโร่จากค่ายปีกนกกันบ้าง หลังเปิดตัวรุ่นล่าสุดที่พร้อมนำมาเปิดขายในบ้านเราแล้วกับ Honda CRF 300L และรุ่น 300 Rally ก็แอบมีการเปิดตัวเงียบ ๆ จากทางยุโรปของรถสูตรตระกูลเทรลไบค์เจ็นปีล่าสุดอย่าง 2026 Honda CRF300F สายเอ็นดูโร่ยอดฮิตที่มีการอัปเกรดในหลาย ๆ จุด ด้วยกัน..จะมีอะไรบ้าง ?

2026 Honda CRF300F ปรับใหม่หลายจุด

เปิดตัวเป็นครั้งแรกที่พัฒนายกระดับจากรุ่น 250F พร้อมการเคลมมาว่าตัวบอดี้ของรุ่น 300F ‘ใหญ่ขึ้น 18%’ เมื่อเทียบกับรุ่น 250F อีกทั้งยังขยายความจุซีซีเพิ่ม 44 ซีซี ปรับระบบเกียร์เป็น 6 สปีด (จากเดิม 5 สปีด) เพิ่มออยคูลเลอร์ ช่วยระบายความร้อน แผ่นคลัตช์วัสดุใหม่ ทนความร้อนได้มากกว่า ต่อด้วย ท่อไอเสีย (แท่งป๊อกกี้) และหม้อพัก ลิงค์โช้คหลังอลูมิเนียม เซ็ตโช้คหน้าใหม่ สายเบรก (หน้า) ไฮดรอลิก แผงคออลูมิเนียม แท่นยึดเครื่องยนต์รวมถึงอกล่างทรงใหม่ น็อตยึดแฟริ่ง (แทนยางรองกด) และขาตั้งปรับองศาใหม่ ใช้งานสะดวกยิ่งกว่า

นอกจากนี้เครื่องยนต์ของเจ้า 300F จะใช้เครื่องยนต์ใหม่แบบ 1 สูบ 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ใช้ระบบสตาร์ทไฟฟ้า มีปริมาตรกระบอกซีซีขนาดความจุ 294 ซีซี (ขยายกระบอกสูบใหญ่ขึ้น 6 มม. เป็น 77.0 มม. จากเดิม 71.0 มม.) ช่วงชักเท่าเดิมที่ 63.0 มม. ซึ่งให้กำลังและแรงบิดมากยิ่งขึ้น ด้านระบบหัวฉีดยังคงใช้อันเดียวกับรุ่นก่อน ๆ (Keihin EFI) ระบบเกียร์ 6 สปีด และท่อไอเสียมีตัว Spark Arrestor ผ่านการรับรองมาตรฐานมลพิษ EPA และ CARB บวกกับความจุของถังน้ำมันขนาด 6 ลิตร 

ช่วงล่างใช้เป็นโช้คอัพเทเลสโคปิกขนาดแกน 41 มม.ติดมาพร้อมยางหุ้มโช้ค ระยะยุบ 9.5 นิ้ว (เซตติ้งใหม่) ด้านหลังเป็นโช้คเดี่ยว Pro-Link ระยะยุบ 9.1 นิ้ว ใช้จานดิสก์เบรกขนาด 240/220 มม.สายเบรกไล่เบา น้ำหนักเบาขึ้น มีขนาดไซส์ล้อหน้า 21 หลัง 18 นิ้ว รวมน้ำหนักตัวทั้งหมด 128 กก.

ดีไซน์

ยังคงมาในแนวสีไตรคัลเลอร์แบบเดียวกันรวมถึงตัวเบาะยกชุด แฮนด์บาร์สตีลมีคานเสริมยีดกับตุ๊กตาจับแฮนด์ คันเบรกปรับได้ตามความต้องการ พร้อมประกับคอนโทรลโหมดต่าง ๆ เพื่อรองรับสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ที่อยากได้รถสูตรทางลุยเพื่อสัมผัสประสบการณ์ทางฝุ่นเป็นพิเศษ หรืออยากปั้นฝีมือสกิลทางฝุ่น CRF  300Fรุ่นนี้ก็พร้อมรองรับไม่ทำให้ผิดหวังแน่นอน

สรุป สำหรับการมาของรุ่น 300F ก็ถือเป็นการยกระดับจากรุ่น 250F ที่ถูกใช้มาราว ๆ 7 ปีแล้ว ทั้งอัปขนาดซีซีใหญ่ขึ้นแต่บอดี้ยังคงเพรียว ปรับเกียร์เป็น 6 สปีด ปรับจุดยึดเฟรมใหม่และท่อป๊อกกี้ ส่วนเรื่องราคาเปิดตัวในตลาดอเมริกาอยู่ที่ 4,999 ดอลล่าร์ หรือราว ๆ 1.6 แสนบาท (ไม่รวมภาษี) และไม่เข้าไทยแน่นอน ให้เล่นรถตระกูล L ซึ่งเห็นเขาบอกว่าดีไม่แพ้เช่นกันและได้ทดสอบไปแล้วอีกด้วย อ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิ๊กที่นี่ 

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก