Suzuki e VITARA 2026 คนบ้าพลัง EV รถไฟฟ้ารุ่นแรกของค่าย ราคาเริ่มต้น 7.8 ที่ญี่ปุ่น

ในปี 2569 ที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยกำลังดุเดือด Suzuki ได้ส่งผู้เล่นคนสำคัญอย่าง Suzuki e VITARA ลงสนามเพื่อชิงส่วนแบ่งในกลุ่ม B-SUV โดยถือเป็นก้าวสำคัญที่ขยับจากการเน้นรถ Eco Car มาสู่ขุมพลังไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

ดีไซน์และแพลตฟอร์มใหม่ HEARTECT-e

Suzuki e VITARA พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของรถต้นแบบ eVX Concept โดยใช้แพลตฟอร์ม HEARTECT-e ซึ่งออกแบบมาเพื่อรถ BEV โดยเฉพาะ จุดเด่นคือฐานล้อที่ยาวถึง 2,700 มม. แม้ตัวรถจะมีความยาวเพียง 4,275 มม. ทำให้มีพื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวางเกินตัว และยังมาพร้อมระยะห่างจากพื้น (Ground Clearance) สูงถึง 180 มม. ตอบโจทย์สายลุยตามสไตล์ Vitara

ขุมพลังไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อน Allgrip-e

สเปกที่คาดว่าจะวางจำหน่ายในไทยมีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อน 4 ล้อ:

• รุ่น Standard 2WD: แบตเตอรี่ LFP ขนาด 49 kWh มอเตอร์ไฟฟ้า 144 แรงม้า แรงบิด 189 นิวตันเมตร
• รุ่น Long Range 2WD: แบตเตอรี่ LFP ขนาด 61 kWh มอเตอร์ไฟฟ้า 174 แรงม้า แรงบิด 189 นิวตันเมตร
• รุ่น Long Range 4WD (Allgrip-e): มอเตอร์คู่ให้กำลังรวม 184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร พร้อมโหมด Trail ที่ช่วยกระจายแรงบิดไปยังล้อที่ยึดเกาะได้ดีที่สุด

ออปชันภายในและระบบความปลอดภัย

ห้องโดยสารมาในสไตล์มินิมอลแต่ทันสมัยด้วยหน้าจอคู่ขนาดใหญ่ (Dual Screen) รองรับ Wireless Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมเกียร์ไฟฟ้าแบบมือหมุน (Dial Shift) และความปลอดภัยระดับ ADAS Level 2 รวมถึงถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่งที่เป็นมาตรฐาน

วิเคราะห์ราคาและคู่แข่งในไทย

นี่คือประเด็นที่น่าจับตามองที่สุด เนื่องจาก Suzuki e VITARA ผลิตในอินเดีย ซึ่งภายใต้กรอบ FTA ไทย-อินเดีย ภาษีนำเข้ารถยนต์อาจไม่ได้เป็น 0% เหมือนกับรถที่นำเข้าจากจีน (ภายใต้ FTA อาเซียน-จีน) ส่งผลให้ราคาคาดการณ์อาจขยับไปอยู่ในช่วง 1,150,000 – 1,350,000 บาท ซึ่งราคาในระดับนี้จะต้องชนกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งอย่าง BYD Atto 3, MG ZS EV และ Honda e:N1 อย่างเลี่ยงไม่ได้ ความท้าทายของ Suzuki คือการดึงดูดลูกค้าด้วยความเชื่อมั่นในแบรนด์ญี่ปุ่นและสมรรถนะการขับขี่แบบ 4WD ที่โดดเด่นกว่าใคร

อ่านข่าวมอเตอร์ไซค์อื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

อ่านข่าวรถยนต์อื่น ๆ เพิ่มเติม คลิกที่นี่