Joan Mir MotoGP 2027 กับแผนอนาคตยังไม่รู้เอาไงต่อ

สถานการณ์ในพิทเลนของศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกกำลังทวีความร้อนแรงอย่างมาก แม้ว่าฤดูกาล 2026 จะยังไม่เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการ แต่ประเด็นของ Joan Mir กับแผนอนาคต MotoGP ปี 2027 กลับกลายเป็นหัวข้อที่ถูกพูดถึงอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะหลังจากที่อดีตแชมป์โลกปี 2020 ออกมาให้สัมภาษณ์ล่าสุดว่าเขายังคงมืดแปดด้านและไม่แน่ใจในก้าวต่อไปของอาชีพนักบิด ท่ามกลางกระแสข่าวลือเรื่องการปรับทัพครั้งใหญ่ของ Honda HRC เพื่อรองรับกฎระเบียบทางเทคนิคใหม่ที่จะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้

สภาวะ “ยังไม่รู้” ในวันที่ตลาดนักบิดเริ่มขยับเร็วเกินคาด

ในการให้สัมภาษณ์หลังการเปิดตัวลวดลายรถแข่งทีมโรงงาน Honda ปี 2026 โจอัน เมียร์ ยอมรับแบบไม่อ้อมค้อมว่า “ผมยังไม่รู้เลยว่าตัวเองอยากทำอะไรต่อ” ประโยคนี้สะท้อนถึงความอึดอัดใจของนักแข่งระดับท็อปที่ต้องเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบากกับค่ายปีกนกมาตลอด 3 ฤดูกาลหลังสุด แม้ว่าเขาจะระบุว่าเริ่มเห็นพัฒนาการเชิงบวกของโปรเจกต์รถแข่งรุ่นใหม่ แต่ความไม่แน่นอนของตลาดนักบิดที่เริ่มมีการเซ็นสัญญาล่วงหน้ากันเร็วขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เมียร์ตกอยู่ในสถานการณ์ที่บีบคั้น

เขากล่าวเสริมว่า “มันเป็นเรื่องจริงที่เราเริ่มเห็นแสงสว่างที่ปลายอุโมงค์กับ Honda แต่คุณไม่มีทางรู้เลยว่าอะไรจะเกิดขึ้นในปี 2027 การตัดสินใจที่เร็วเกินไปอาจนำไปสู่ข้อผิดพลาด แต่ถ้าคุณไม่ขยับตัวเลยในขณะที่คนอื่นเริ่มปิดดีลกันแล้ว คุณก็อาจจะเสียเปรียบ” นี่คือคำถามที่วนเวียนอยู่ในหัวของนักบิดชาวสเปนรายนี้ขณะที่เขากำลังเข้าสู่ช่วงปีสุดท้ายของสัญญาปัจจุบัน

กระแสข่าวลือ Quartararo กับที่นั่งใน Honda 2027

สิ่งที่ทำให้สถานการณ์ของ ไลน์อัปนักแข่ง MotoGP ภายในแคมป์ Honda ดูเปราะบางขึ้นไปอีก คือรายงานข่าวหนาหูที่ระบุว่า Fabio Quartararo อดีตแชมป์โลกชาวฝรั่งเศส ได้มีการเจรจาขั้นสูงและอาจมีการบรรลุข้อตกลงเบื้องต้นที่จะย้ายมาร่วมทีมโรงงาน Honda ในปี 2027 หากข่าวนี้เป็นจริง จะหมายความว่าหนึ่งในนักบิดทีมโรงงานปัจจุบันอย่าง Joan Mir หรือ Luca Marini จะต้องหลุดจากที่นั่งอย่างแน่นอน

ยิ่งไปกว่านั้น ทีมรองอย่าง LCR Honda ก็ได้มีการปิดดีลระยะยาวกับ Johann Zarco และรุกกี้อย่าง Diogo Moreira ไปล่วงหน้าแล้ว ทำให้พื้นที่ว่างในสังกัด Honda สำหรับฤดูกาล 2027 เหลือเพียงไม่กี่ที่นั่งเท่านั้น ความกดดันนี้ทำให้เมียร์ต้องพิสูจน์ผลงานให้เห็นตั้งแต่สนามแรกของฤดูกาล 2026 เพื่อสร้างอำนาจต่อรองให้ตนเอง ไม่ว่าจะเป็นการอยู่กับต้นสังกัดเดิมหรือการมองหาทางเลือกใหม่ในพิทเลน

แสงสว่างที่ปลายอุโมงค์และการ Celebrate เหมือนได้แชมป์

อย่างไรก็ตาม เมียร์ยังคงแสดงความจงรักภักดีต่อโปรเจกต์ของ Honda โดยเขาเล่าถึงความรู้สึกเมื่อครั้งคว้าโพเดียมได้ในฤดูกาลที่ผ่านมาว่าเขารู้สึกดีใจราวกับคว้าแชมป์โลก เพราะมันคือผลลัพธ์ของความพยายามที่ยากลำบาก “ผมอยู่กับ Honda ในช่วงเวลาที่มืดมนที่สุด และการเริ่มเห็นการปรับปรุงทำให้ผมรู้สึกว่าเรามาถูกทาง” ความรู้สึกนี้เองที่อาจเป็นตัวแปรสำคัญที่ทำให้เขาเลือกที่จะสู้ต่อกับทีม หาก Honda สามารถมอบรถที่แข่งขันได้จริงในช่วงต้นปี 2026

เขาสรุปทิ้งท้ายว่าเป้าหมายในปัจจุบันคือการเริ่มฤดูกาล 2026 ให้แข็งแกร่งที่สุดที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศไทย เพราะผลงานในสนามจะเป็นตัวกำหนด “ไพ่ในมือ” ที่เขาจะนำไปใช้ตัดสินใจสำหรับอนาคตในปี 2027 ว่าจะยังคงสวมชุดแข่งสีส้ม-แดงต่อ หรือจะถึงเวลาที่ต้องอำลาเพื่อเริ่มต้นใหม่กับค่ายอื่น