สรุปผลการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบอย่างเป็นทางการในรุ่น Honda Trophy 125ccรุปชัยชนะในรายการSuperBikeMag Trackday & Trophy 2026 สนามที่ 1 (Round 1) ซึ่งจัดขึ้น ณ สนามพีระเซอร์กิต เมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2569 ที่ผ่านมา บรรยากาศในสนามแรกนี้เต็มไปด้วยความคึกคักและเสียงเครื่องยนต์ที่แผดคำรามสะท้อนไปทั่วหุบเขาพัทยา การแข่งขันในรุ่น 125cc นี้ถือเป็นไฮไลท์สำคัญที่ได้รับความสนใจอย่างล้นหลาม เนื่องจากเป็นรุ่นที่รวมเอาทั้งนักบิดเยาวชนอนาคตไกลและนักแข่งมือเก๋ามาประลองฝีมือกันบนแทร็กที่มีความยาว 2.41 กิโลเมตร โดยใช้รูปแบบการตัดสินแบบ Sorted on Laps ตลอดระยะการแข่งขันทั้งหมด 7 รอบสนาม เพื่อชิงอันดับความเป็นหนึ่งและคะแนนสะสมก้าวแรกของฤดูกาล

เจาะลึกผู้ชนะ MiniBike 125 cc Stock (U13) และ Honda Trophy 125cc

รายละเอียดอันดับผู้ชนะอย่างเป็นทางการมีดังนี้:

MiniBike 125 cc Stock (U13)

• อันดับ 1: RACHATA T. (No. 15) ทีม EEST NJT Racing Team – เวลา 10:07.559 นาที (Best Speed: 102.000 กม./ชม.)

• อันดับ 2: APIWAT T. (No. 539) ทีม Supersaiban – เวลา 10:27.696 นาที

• อันดับ 3: KORN C. (No. 117) ทีม Super saiban – เวลา 11:11.548 นาที

Honda Trophy 125cc (Class A & B)

• แชมป์ Class A: HASDA S. (No. 999) ทีม SKS Racing & ART Shop Thailand – เวลา 9:16.864 นาที (Best Speed: 111.611 กม./ชม.)

• แชมป์ Class B: PATHAWEE B. (No. 66) ทีม Street Drunk Cub House Rayong – เวลา 11:29.260 นาที

ทำไมรุ่น 125 CC ถึงน่าดู?

หลายคนอาจมองข้ามรถขนาดเล็ก แต่ความจริงแล้ว Honda Trophy 125ccรุปชัยชนะในรายการSuperBikeMag Trackday & Trophy 2026  เป็นรุ่นที่มอบความบันเทิงให้กับผู้ชมได้สูงมาก:

• ความใกล้เคียงของสมรรถนะ: เนื่องจากพละกำลังเครื่องยนต์ไม่ต่างกันมาก การแพ้-ชนะจึงขึ้นอยู่กับ “ไลน์การวิ่ง” (Racing Line) ทำให้มีการชิงจังหวะเข้าโค้งที่ดุเดือดตลอดการแข่งขัน

• ความคล่องตัวที่เหนือชั้น: ผู้ชมจะได้เห็นการพับรถเข้าโค้งที่รวดเร็วและต่อเนื่อง สัมผัสถึงความพริ้วไหวของกีฬามอเตอร์สปอร์ตอย่างแท้จริง

• พลังของนักบิดเยาวชน: โดยเฉพาะรุ่น U13 ที่แสดงทักษะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม สร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้ชมทั่วมุมโลก

ทำไมควรเริ่มต้นที่รุ่นนี้?

เหตุผลสำคัญที่ทำให้รุ่น 125cc เป็นรุ่นที่น่าดูและได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง คือความใกล้เคียงของสมรรถนะตัวรถที่ทำให้นักแข่งต้องวัดกันที่ทักษะการเดินไลน์และการบริหารจัดการกำลังของเครื่องยนต์ในทุกๆ โค้ง เราจะได้เห็นการชิงจังหวะเข้าโค้งที่ดุเดือดและการพับรถที่รวดเร็วพริ้วไหว ซึ่งเป็นเสน่ห์ที่หาดูได้ยากในรถขนาดใหญ่ นอกจากนี้ รุ่น 125cc ยังเป็นโรงเรียนที่ดีที่สุดสำหรับนักบิดที่ต้องการเข้าสู่เส้นทางอาชีพ เพราะเป็นรุ่นที่สอนให้เรียนรู้การรักษาความเร็วในโค้ง (Corner Speed) ได้ดีที่สุด ช่วยฝึกสมาธิและการประสานงานของร่างกายในสนามที่ซับซ้อนอย่างพีระเซอร์กิต ก่อนจะขยับไปสู่รุ่นที่มีพละกำลังสูงขึ้นในอนาคต การเริ่มต้นที่รุ่นนี้จึงช่วยสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งและลดความเสี่ยงจากการบาดเจ็บสำหรับมือใหม่ได้เป็นอย่างดี

สำหรับผู้ที่ฝันอยากเป็นนักแข่งระดับอาชีพ รุ่น 125cc คือโรงเรียนที่ดีที่สุด:

1. ฝึกทักษะการควบคุมพื้นฐาน: สอนให้เรียนรู้การรักษาความเร็วในโค้ง (Corner Speed) ซึ่งเป็นทักษะที่สำคัญที่สุดของนักแข่ง

2. ความปลอดภัยและค่าใช้จ่าย: ความเร็วพอเหมาะสำหรับการฝึกฝน ลดความเสี่ยง และมีค่าบำรุงรักษาที่ประหยัด ทำให้ซ้อมได้บ่อยกว่ารุ่นใหญ่

3. สร้างสมาธิและความแม่นยำ: การขับ MiniBike ในสนามที่ซับซ้อนช่วยฝึกสายตาและการประสานงานของร่างกายให้มีความแม่นยำสูง

สรุปภาพรวมการแข่งขัน

บทสรุปของ Honda Trophy 125ccรุปชัยชนะในรายการSuperBikeMag Trackday & Trophy 2026  ในสนามแรกนี้ คือความสำเร็จที่น่าภาคภูมิใจของทัพนักบิดปีกนกและทีมงานทุกคนที่ร่วมกันสร้างสรรค์กิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตที่มีคุณภาพ พัฒนาทักษะนักแข่งไทยให้ก้าวไกลสู่ระดับสากล ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของสถิติเวลาที่ทำได้ดีขึ้น หรือการจัดการแข่งขันที่มีมาตรฐานความปลอดภัยสูง ทุกอย่างสะท้อนให้เห็นถึงความทุ่มเทในกีฬาสองล้ออย่างแท้จริง ติดตามความมันส์และกิจกรรมในรอบถัดไปได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข่าวสารและวิถีความเร็วที่คุณวางใจ