เมื่อพูดถึงรถมอเตอร์ไซค์ที่ทำยอดขายถล่มทลาย ครองใจคนไทยทุกเพศทุกวัย และสามารถพบเห็นได้ทุกตรอกซอกซอย คงเป็นรุ่นไหนไปไม่ได้นอกจาก Honda Wave รถครอบครัวที่ก้าวขึ้นมาเป็นสัญลักษณ์ของการเดินทางในประเทศไทย
ตั้งแต่การปรากฏตัวครั้งแรกในช่วงปลายยุค 90s เพื่อรับไม้ต่อจาก Honda Dream จนถึงปัจจุบันที่วิวัฒนาการไปสู่ขุมพลังไฮเทค Honda Wave ได้สร้างตำนานและถูกตั้งฉายาจากบรรดาผู้ใช้งานไว้มากมาย วันนี้เราจะพาย้อนเวลาไปเจาะลึกความแตกต่าง ดีไซน์ และที่มาของฉายาสุดฮิตที่คนรัก ข่าวมอไซค์ และนักปั้นรถคลาสสิกต้องรู้
ยุคบุกเบิก (1997 – 2000s): กำเนิด Honda Wave และฉายา “หัวเถิก”
จุดเริ่มต้นของการพลิกโฉมรถครอบครัว จากดีไซน์ทรงเหลี่ยมของ Dream สู่ความโฉบเฉี่ยวของตระกูล Wave และการมาถึงของรหัส 125cc ที่สร้างฉายา “หัวเถิก”
ในปี 1997 ฮอนด้าได้เปิดตัว Wave 100 และ Wave 110 รุ่นแรก ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ 4 จังหวะ คาบูเรเตอร์ จุดเด่นคือดีไซน์ที่ดูสปอร์ตและปราดเปรียวขึ้นกว่าเดิม ทำให้ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว
ขอขอบคุณภาพจาก : jrmotor
ต่อมาในปี 2002 ฮอนด้าได้เปิดตัวรุ่นที่สร้างความฮือฮาที่สุดอย่าง Wave 125R และ Wave 125S ซึ่งถือเป็นการยกระดับขุมพลังเป็น 125 ซีซี สิ่งที่ทำให้รุ่นนี้กลายเป็นตำนานคือดีไซน์บริเวณหน้าปัดเรือนไมล์ โดยเฉพาะรุ่น 125S ที่ให้ไมล์แบบดิจิทัล (ล้ำมากในยุคนั้น) ชิ้นส่วนพลาสติกบริเวณครอบไมล์เหนือไฟหน้าจะนูนสูงขึ้นมาอย่างเห็นได้ชัด ทำให้วัยรุ่นในยุคนั้นตั้งฉายาให้มันว่า “เวฟหัวเถิก” หรือบ้างก็เรียกว่า “หน้าแหลม” ซึ่งปัจจุบันกลายเป็นของแรร์ที่สายปั้นรถนิยมตามหากันอย่างหนัก
ยุคปฏิวัติเทคโนโลยี (2005 – 2011): ตำนาน “เวฟบังลม”
นี่คือยุคเปลี่ยนผ่านที่สำคัญที่สุด เมื่อฮอนด้าติดตั้งระบบหัวฉีด PGM-FI เป็นครั้งแรก พร้อมดีไซน์ “ไฟเลี้ยวบังลม” ที่ครองใจวัยรุ่นมาจนถึงปัจจุบัน
ในปี 2005 วงการมอเตอร์ไซค์ไทยต้องจารึกการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เมื่อ Honda Wave 125i ถูกเปิดตัวในฐานะรถครอบครัวรุ่นแรกของไทยที่ใช้ ระบบหัวฉีด PGM-FI แทนที่คาบูเรเตอร์แบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันและเผาไหม้ได้หมดจดกว่าเดิมมาก
ขอขอบคุณภาพจาก : jrmotor
นอกจากเครื่องยนต์แล้ว ดีไซน์ก็ถูกปรับใหม่หมด โดยมีการย้ายไฟเลี้ยวหน้าจากเดิมที่อยู่รวมกับไฟหน้า ลงมาฝังไว้ที่ชิ้นส่วนแฟริ่งบังลมด้านข้างอย่างลงตัว ทำให้เกิดฉายาอมตะว่า “เวฟบังลม” หรือ “ไฟเลี้ยวบังลม” ด้วยรูปทรงที่เพรียวบาง ขี่สนุก และแต่งสวย ทำให้เวฟบังลมรุ่นนี้ยังคงมีราคาแข็งทื่อในตลาดมือสอง และเป็นที่ต้องการของสายประกวดรถมาจนถึงทุกวันนี้
นอกจากนี้ ในปี 2009 ยังเป็นปีที่ถือกำเนิด Wave 110i ระบบหัวฉีด ซึ่งเข้ามาแทนที่รุ่น 100 ซีซี และกลายเป็นโมเดลที่ทำยอดขายสูงสุดตลอดกาลของเมืองไทยในเวลาต่อมา
ยุคดีไซน์อวบอั๋น (2012 – 2017): การมาถึงของ “เวฟปลาวาฬ”
การเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ครั้งใหญ่ เน้นความหรูหรา โค้งมน และฟังก์ชัน U-Box ที่ใหญ่ขึ้น จนได้ฉายาว่า “ปลาวาฬ”
เมื่อเข้าสู่ปี 2012 ทางค่ายต้องการยกระดับ Honda Wave 125i ให้ดูมีความเป็นรถพรีเมียมแฟมิลี่มากยิ่งขึ้น จึงได้ทำการปรับโฉมใหม่ทั้งหมด (All New) ตัวรถมีขนาดใหญ่ขึ้น แฟริ่งโค้งมนไร้เหลี่ยมสัน ชุดไฟหน้าแบบเดี่ยวขนาดใหญ่ และไฟท้ายดีไซน์กว้าง
ขอขอบคุณภาพจาก : jrmotor
ด้วยรูปทรงที่ดูอวบอั๋นและช่วงหน้าที่ดูใหญ่ขึ้นนี้เอง ทำให้ผู้ใช้งานตั้งฉายาให้มันว่า “เวฟปลาวาฬ” ข้อดีของโฉมนี้คือพื้นที่ใต้เบาะ (U-Box) ที่กว้างขวางขึ้นมาก ขับขี่ทางไกลนิ่ง ทรงตัวดี และยังคงความประหยัดน้ำมันระดับเทพไว้เช่นเคย
ยุคแห่งความล้ำสมัย (2018 – 2026): สู่ไฟ LED และ Honda Smart Engine
ก้าวเข้าสู่ยุคดิจิทัลเต็มรูปแบบด้วยไฟส่องสว่าง LED รอบคัน และการอัปเกรดเครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
สำหรับโฉมปัจจุบัน เริ่มต้นตั้งแต่ช่วงปี 2018 ฮอนด้าได้ปรับโฉม “ปลาวาฬ” ให้มีความคมเข้มและสปอร์ตขึ้น พร้อมอัปเกรดระบบไฟหน้าเป็น LED (บางคนเรียกว่า “ปลาวาฬ LED”) และในโฉมล่าสุด (2022-2026) ได้มีการปรับปรุงครั้งใหญ่ที่สุดอีกครั้ง ได้แก่:
ขอขอบคุณภาพจาก : ThaiHonda
- เฟรมใหม่: ปรับโครงสร้างเฟรมใหม่ให้เบาและแข็งแรงขึ้น ควบคุมรถได้ง่าย
- Honda Smart Engine: ปรับระยะชักของลูกสูบใหม่ (Long Stroke) พร้อมระบบ Piston Oil Jet ช่วยระบายความร้อน ทำให้เครื่องยนต์ทำงานสมูทและประหยัดน้ำมันสูงสุดถึง 71.4 กม./ลิตร (มาตรฐานระดับ 7)
- ดีไซน์: เพิ่มช่องเก็บของด้านหน้า ไฟท้าย LED X-Clusive และเรือนไมล์ LCD ที่ทันสมัย
ตารางสรุปฉายาและวิวัฒนาการของ Honda Wave
เพื่อให้ผู้อ่านที่ชื่นชอบ รีวิวมอไซค์ ได้เห็นภาพรวมชัดเจน เราได้สรุปวิวัฒนาการของตำนานรุ่นนี้ไว้ในตารางด้านล่าง
| ฉายาสุดฮิต / รุ่น | ปีที่โดดเด่น | จุดเด่นและดีไซน์ (Design & Engine) |
| เวฟหัวเถิก (Wave 125R/S) | 2002 – 2004 | ครอบหน้าปัดเรือนไมล์สูงนูน / ไมล์ดิจิทัล (รุ่น S) / คาบูเรเตอร์ |
| เวฟบังลม (Wave 125i) | 2005 – 2010 | ไฟเลี้ยวฝังในบังลม / รถครอบครัวหัวฉีด PGM-FI รุ่นแรกของไทย |
| เวฟปลาวาฬ (Wave 125i) | 2012 – 2017 | ทรงอวบอั๋น โค้งมน / U-Box ขนาดใหญ่ / ขี่นิ่ง ทรงตัวดี |
| ปลาวาฬ LED (Wave 125i) | 2018 – ปัจจุบัน | ไฟหน้า-ไฟท้าย LED / เครื่องยนต์ Honda Smart Engine ใหม่ |
บทสรุป
ตลอดระยะเวลากว่า 2 ทศวรรษ Honda Wave ไม่ได้เป็นเพียงแค่ยานพาหนะ แต่มันคือส่วนหนึ่งของวิถีชีวิตคนไทย ตั้งแต่รุ่น “หัวเถิก” ที่บุกเบิกความแรง สู่ “เวฟบังลม” ที่ปฏิวัติวงการด้วยหัวฉีด และ “ปลาวาฬ” ที่มอบความสะดวกสบายขั้นสุด ทุกเจเนอเรชันล้วนถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตอบสนองการใช้งานที่สมบุกสมบัน ทนทาน และคุ้มค่าเงินทุกบาททุกสตางค์
อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com
แล้วคุณล่ะ มีความทรงจำกับ Honda Wave รุ่นไหน หรือชอบฉายาไหนมากที่สุด? ลองมาแชร์เรื่องราวการเดินทางของคุณกับรถคู่ใจคันนี้ให้เราฟังกันได้เลย!
Q: Honda Wave รุ่นแรกเปิดตัวในประเทศไทยปีไหน?
A: รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1997 โดยเข้ามาทำตลาดแทนที่ Honda Dream ซึ่งมาพร้อมดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยวขึ้น
Q: ทำไมถึงเรียกว่า “เวฟบังลม” หรือ “ไฟเลี้ยวบังลม”?
A: เป็นฉายาของ Wave 125i รุ่นปี 2005-2010 ที่มีการย้ายตำแหน่งไฟเลี้ยวหน้ามาฝังไว้ในชิ้นส่วนบังลมด้านข้าง ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ที่โดดเด่นมากในยุคนั้น
Q: Honda Wave โฉมปลาวาฬ คือรุ่นไหน?
A: คือ Wave 125i โฉมปี 2012 เป็นต้นมา ที่มีการปรับดีไซน์ใหม่ให้มีรูปร่างอวบอั๋น โค้งมน และดูใหญ่ขึ้นคล้ายปลาวาฬ
