Superbikemag

Articles and news

Honda News

ฮอนด้า กลับสู่ยุคทอง พร้อมล่าโพเดียม

ฮอนด้า ตอนนี้กำลังมุ่งพัฒนาตัวแข่งของทางค่ายอย่าง RC213V ซึ่งอเล็กซ์ เอสปาร์กาโร่รับ หลังปี 2027 การกลับมาของฮอนด้าคราวนี้ยิ่งใหญ่กว่าเดิม

อ่านบทความเพิ่มเติม »
MOTOGP

หมอไฟเขียว Jorge Martin ลงสนามได้ แต่ต้องเคลียร์กับทีมก่อน!

Jorge Martin ลงสนามได้ แต่ต้องเคลียร์กับทีมก่อน! ท่ามกลางความดราม่าประเด็นร้อน ว่าจะจบที่พิทหรือจะจบที่ศาล?? ระหว่างนักแข่งแชมป์โลกอย่าง Jorge Martin กับต้นสังกัดทีม Aprilia Racing ซึ่ง ณ ตอนนี้ยังไม่มีใครทราบ ซึ่งในบรรยากาศที่เต็มไปด้วยความเดือดระอุ แต่ดันกลับมีน้ำเย็นมาเสิร์ฟให้แฟน ๆ ชื่นใจเล็กน้อย โดยล่าสุด ทางทีมแพทย์ ประกาศคอนเฟิร์มแล้วว่า มาร์ติน ผ่านการตรวจร่างกายและสามารถกลับมาทดสอบ RS-GP ได้แล้ว แต่ยังไม่อนุญาตให้ลงแข่งใน GermanGP ที่กำลังจะถึงในเร็ว ๆ นี้ หมอไฟเขียวแล้ว..แต่ต้องเทสก่อน หากมองข้ามเรื่องดราม่าไป สิ่งที่ได้รับการยืนยันในเชิงบวกก็คือ มาร์ตินจะกลับมาทดสอบตัวแข่งในสนามได้อีกครั้ง ส่วนในเรื่องการแข่งขันยังต้องใช้เวลาอีกซักพักบวกกับต้องได้รับการยืนยันจากทางต้นสังกัดในการทดสอบ (ไพรเวท) ก่อนที่จะกลับมาแข่งขันตามเดิมได้ พักขี่ไม่พักปั่น จากอาการบาดเจ็บและยังอยู่ในระหว่างฟื้นตัวจากอาการกล้ามเนื้อทรวงอกฉีก กระดูกซี่โครงหักถึง 11 จุด จากเหตุการณ์ล้มในกาตาร์ รวมถึงกระดูกสแคฟอยด์บริเวณข้อมือซ้ายหักที่เป็นอาการสะสมในช่วงก่อนเปิดฤดูกาลแข่งขัน ถึงแม้ทั้งหมดจะมีความคืบหน้าในการรักษา แต่ก็ยังไม่หายขาด ดร.ซาเบียร์ เมียร์ ระบุในรายงานว่า “การตรวจข้อมือซ้ายแสดงให้เห็นว่ามีความคืบหน้าที่ดีมาก การเคลื่อนไหวแทบจะครบทุกทิศทางแล้ว อย่างไรก็ตาม การเชื่อมต่อของกระดูกสแคฟอยด์ยัง ไม่สมบูรณ์ 100% แม้จะมีพัฒนาการที่ดีต่อเนื่องอยู่” ในขณะเดียวกัน ดร. Angel Charte ระบุว่า “การสร้างกระดูกใหม่บริเวณซี่โครงด้านซ้ายเริ่มดีขึ้นมี แม้กระดูกบางส่วนยังไม่สมานเต็มที่ แต่คาดว่าน่าจะอยู่ที่ประมาณ 80–90% แล้ว” ดังนั้น ทีมแพทย์ของ MotoGP ไม่ต้องการเสี่ยงโดยไม่จำเป็นกับร่างกายของนักแข่งที่เพิ่งผ่านเหตุการณ์บาดเจ็บหนักมาอย่างต่อเนื่อง จะกลับมาผงาดอีกครั้ง โดยสรุปคือ แม้ความคืบหน้าที่เป็นไปในทิศทางที่ดีมาก แต่มาร์ตินยังต้องผ่านด่านการทดสอบตัวแข่งในไพรเวทเทสให้ผ่าน อีกทั้งยังต้องเคลียร์สภาพจิตใจ (สำคัญที่สุด) กับทีมเพื่อสร้างโมเมนตั้มที่ดีให้มีแพทชันกับการแข่งขันอีกครั้ง ก่อนจะกลับมาลงสนามอย่างเป็นทางการซึ่งคาดว่าน่าจะเป็นช่วงปลายเดือน ก.ค.นี้ แฟน ๆ มาร์ตินมาช่วยลุ้นกันครับ  อ่านเนื้อหาต้นฉบับได้ที่นี่ (คลิ๊ก) อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

อ่านบทความเพิ่มเติม »
Honda News

2025 Honda Forza350 อัปสีใหม่ คาดเปิดไทย SP Edition

Honda Forza350 ที่ในประเทศมาเลเซียใช้ในรหัสรุ่น NSS250 เปิดตัวสีใหม่อย่างเป็นทางการ มาในโทนสีดำสลับแดง เพื่อเพิ่มความสปอร์ตให้กับตัวรถมากขึ้น

อ่านบทความเพิ่มเติม »
Superbike Magazine

Trackday คืออะไร ? แล้วเหมาะกับใคร ?

Trackday คืออะไร ? แล้วเหมาะกับใคร ? หากเป็นกลุ่มผู้คนที่รักในการขี่รถจักรยานยนต์ เสพติดความเร็ว หรือมองว่าความเร็วคือเรื่องท้าทาย หรือเป็นผู้ที่ชอบในการเทโค้งแบบนักแข่งในระดับการแข่งขัน MotoGP หรืออยากจะพัฒนาทักษะการควบคุมรถให้ประสิทธิภาพมากยิ่ง จะด้วยเหตุผลอะไรก็ตามแต่ กิจกรรม Trackday ถือว่าเป็นอีกหนึ่งกิจกรรมที่จะให้เหล่าไบค์เกอร์ได้ทำในสิ่งที่พึงปราถนาด้วยความปลอดภัย ไม่ว่าจะเป็นมือใหม่ หรือมือเก๋า ซึ่งในบทความนี้จะมาเล่าให้ผู้อ่านได้รู้จักกับกิจกรรมการขี่รถ Trackday ว่ามันคืออะไร แล้วมันควรค่าแก่การไปขี่อย่างไร ? Trackday คืออะไร Trackday (แทร็คเดย์) คือกิจกรรมที่เปิดโอกาสให้กับเหล่ายอดนักบิด หรือเหล่าไบค์เกอร์ที่ชื่นชอบในความเร็ว ได้นำรถจักรยานยนต์คู่ใจของตัวเองเข้าไปลองขับขี่ในสนามแข่งขันจริง ๆ ซึ่งจุดประสงค์ของกิจกรรมนี้ไม่ใช่การนำรถเพื่อไปแข่งขันกับผู้อื่น แต่มันคือกิจกรรมสำหรับการ ‘ฝึกทักษะการขับขี่’ ให้กับผู้ที่ชื่นชอบในการขี่รถจักรยายนต์ ไม่ว่าจะเป็นการฝึกควบคุมรถ หรือพัฒนาการความสามารถในการขับขี่ของตัวเอง โดยที่ไม่ต้องกังวลในเรื่องของอันตรายที่จะเกิดจากสภาพแวดล้อมบนถนนสาธารณะ กิจกรรมการขี่แทร็คเดย์แน่นอนว่าจะต้องขับขี่ในสนามแข่งที่ได้มาตรฐานเท่านั้น อาทิ สนามพีระเซอร์กิต พัทยา จังหวัดชลบุรี ซึ่งพ้อทย์หลัก ๆ จะเป็นการจัด Route การขับขี่ให้ผู้ขับขี่ได้เข้าใจไลน์การขับขี่ เข้าโค้ง ฝึกเบรก รวมไปถึงการเข้าใจพฤติกรรมการขับขี่ของตัวเองมากขึ้น และที่สำคัญมันสามารถขับขี่ ‘ได้อย่างเต็มพิกัด’ มากกว่าการไปขับขี่บนถนนสาธารณะ อาจจะมีข้อสงสัยสำหรับบางท่านว่ากิจกรรมนี้มันต่างจากการแข่งขันทั่ว ๆ ไปยังไง มันต่างตรงนี้ครับ ‘แทร็คเดย์’ ไม่ใช่การแข่งขัน ไม่มีการจับเวลา ไม่เน้นการแซงหรือขับเบียดกัน ขับขี่กันแบบมิตรภาพ และที่สำคัญ ‘เน้นความปลอดภัยเป็นหลัก’ กิจกรรมนี้เหมาะกับใคร ? อ่านมาถึงตรงนี้ก็น่าจะเกิดข้อสงสัยไม่น้อยว่า ‘แล้วกิจกรรมนี้มันเหมาะกับใคร’ กิจกรรมการขี่ Trackday อาจจะดูเป็นมิตรอย่างมากกับเหล่านักบิดมือใหม่ที่ต้องการฝึกทักษะการขับขี่อย่างจริงจัง ที่ต้องมีการเรียนรู้ว่าขี่เร็วอย่างไรให้ปลอดภัย ไม่เพียงแค่เหมาะกับมือใหม่ แต่วัยเก๋าที่ต้องการจะรื้อวิชา หรืออยากจะขับขี่เล่น ๆ ก็มักจะมีให้พบเห็นอยู่ทั่วไป สมัครขี่รายการ Trackday ต่างจากมาขี่เองคนเดียวยังไง ? พัฒนาทักษะการขับขี่  ไม่ได้แค่เปิดแทร็คให้ขยี้คันเร่งกันอย่างสนานมือเพียงเท่านั้น แต่ยังเป็นการ ‘ขี่เร็วและคุมให้ได้’ ซึ่งประโยชน์ของกิจกรรมนี้ไม่ใช่เพียงแค่ขี่เร็วแล้วให้คุมรถอยู่ แต่ผู้ขับขี่ยังได้ฝึกการเข้าโค้งอย่างถูกต้อง การวางน้ำหนัก การเบรกก่อนเข้าโค้ง และการเร่งออกจากโค้ง 2. ปลอดภัยจากความเสี่ยงบนถนนจริง แน่นอนว่าบนถนนสาธารณะมันมีไว้ให้สำหรับการเดินทาง และการสัญจรไปมาเพียงเท่านั้น การที่จะนำม้าศึกไปเทสต์ความเร็วสูงสุด หรือการเรียนรู้ทักษะการขับขี่ก็อาจจะดูเป็นเรื่องที่ไม่ค่อยน่าประทับใจสักเท่าไหร่สำหรับผู้ขับขี่ท่านอื่น ๆ การขับขี่ใน ‘สนามแข่ง’ จึงเป็นทางเลือกที่ดี และปลอดภัยมากที่สุดสำหรับผู้ที่อยากซ้อม 3. เรียนรู้จากผู้มีประสบการณ์ ‘แค่เอารถลงไปขี่ มันจะได้เรียนรู้จากผู้มีประสบการณ์ได้ยังไง?’ จริงที่กิจกรรม Trackday อาจจะเป็นสนามที่ให้แค่ขี่รถเล่น แต่นัยแฝงมันคือการ ‘แลกเปลี่ยนประสบการณ์’ การขับขี่ของเหล่าผู้ขับขี่แต่ละคนแบบจริง ๆ ไม่ใช่ไลฟ์โค้ชที่มีแต่ทฤษฎี แต่นี่คือสถานที่แห่งการแลกเปลี่ยนแนวทางการขับขี่ที่สามารถนำไปปรับใช้ได้จริงทันที ผู้ขับขี่บางคนก่อนมาขี่กิจกรรมแทร็คเดย์อาจจะขี่รถในสนามไม่เป็น หรือไม่เข้าใจ แต่พอได้มาลองแลกเปลี่ยน หรือได้รับคำแนะนำจากมือเก๋าที่มาขับขี่ก็อาจจะกลับไปพร้อมแนวทางดี ๆ แบบล้นกระเป๋า  4. เข้าใจพฤติกรรมของ ‘รถ’ และ ‘ผู้ขับขี่’ มากยิ่งขึ้น การได้ขับขี่ในสนามเหมือนเป็นโรงเรียนเข้าใจพฤติกรรม ‘รถ’ และ ‘ผู้ขับขี่’ โดยแท้ เพราะการขับขี่ในสนามแข่งที่ได้มาตรฐานผู้ขับขี่จะได้สัมผัสกับ ‘ขีดจำกัด’ ของรถทั้งช่วงล่าง ยาง เบรก และพละกำลังของเครื่องยนต์โดยที่ไม่มีสิ่งกวนใจแม้แต่นิดเดียว  ไม่เพียงแค่รถ แต่ยังสามารถเข้าใจถึงพฤติกรรมของผู้ขับขี่ได้อย่างแท้จริง ว่าตัวเองมีสไตล์การขับขี่แบบไหน สายตะบี้ตะบันขี่, สายขี่เรื่อย ๆ, สายยกลึกเบรกหนัก ก็สามารถรู้ได้จากการขับขี่ในสนาม 5. Session การขับขี่แบบกลุ่ม เป็นกิจกรรมที่เน้นการขับขี่พร้อมเก็บประสบการณ์บนสนามแข่งเป็นหลัก แน่นอนว่าการแข่งขันที่เน้นการใช้ความเร็ว

อ่านบทความเพิ่มเติม »
Life on Speed

HPU 210 ยานบินจากขุมพลังค่ายเขียว ?

HPU 210 ยานบิน พร้อมขุมพลังซูเปอร์ชาร์จจาก Kawasaki Ninja H2 SX กำลัง 200 แรงม้า อัปเดตความคืบหน้าสำหรับการทดสอบเรียบร้อยแล้วพร้อมคลิป ?

อ่านบทความเพิ่มเติม »
ข่าวมอเตอร์ไซค์

ไม่เปลี่ยนใจ Pirelli ต่ออายุ BSB ไปจนถึงปี 2030

ไม่เปลี่ยนใจ Pirelli ต่ออายุ BSB ไปจนถึงปี 2030 Pirelli ต่ออายุ BSB สัญญาซัพพลายเออร์ยางเพียงรายเดียวในรายการคนเดือด จนถึงปี 2030 พร้อมสนับสนุนกีฬาคนเดือด Pirelli จะยังคงเป็นซัพพลายเออร์หลักเพียงรายเดียวของรายการแข่งขัน British Superbike Championship หรือ BSB จนถึงสิ้นฤดูกาล 2030 นับเป็นความร่วมมืออย่างยาวนานซึ่งจะมีอายุครบ 23 ปี (สิ้นสุดสัญญาใหม่) นับตั้งแต่ปี 2007 โดยครอบคลุมทุกคลาสการแข่งขันทั้งรุ่น SuperBike, SuperSport, British Talent Cup (ยางสลิก) รวมไปถึงรุ่น SuperStock, Sportbike และคลาสโดยเฉพาะอย่าง Kawasaki Superteen, BMW F900 Cup (ยางดอก) โดยยังคงยึดแนวคิด Control Tyre ที่ใช้ยางแบบเดียวกันทั้งสนาม สร้างความเท่าเทียมและความสูสีในการแข่งขันให้กับนักแข่งทุกคน อย่างในปี 2024 มีนักแข่งคว้าชัยมากถึง 9 คน จาก 8 ทีม แสดงถึงความหลากหลายทั้ง ศักยภาพฝีมือ ตัวแข่ง และคุณภาพของยาง เราแข่งด้วยสิ่งที่เราขาย และเราขายสิ่งที่เราใช้แข่ง We sell what we race, we race what we sell หรือ “เราแข่งด้วยสิ่งที่เราขาย และเราขายสิ่งที่เราใช้แข่ง” พร้อมการันตีด้วยยาง Pirelli Diablo SuperBike ที่สามารถแสดงศักยภาพทั้งความเร็วและทนทาน โดยในการแข่งขัน Glenn Irwin นักแข่งจากฝั่งดูคาติ สามารถทำลายสถิติเดิมด้วยเวลาต่อรอบ 1:26.832 นาที ซึ่งนับเป็นการพิสูจน์ กับผลิตภัณฑ์ยางที่ได้รับการยอมรับและถ่ายทอดประสบการณ์จากสนามแข่งสู่ท้องถนน รวมทั้งผ่านการทดสอบมาแล้วในการแข่งขันระดับโลกทั้งอาทิ Moto2 Moto3 และ WorldSBK Giorgio Barbier Motorcycle Racing Director กล่าวว่า “เรารู้สึกยินดีอย่างยิ่งที่ได้สานต่อความร่วมมือกับการแข่งขัน British Superbike Championship และคลาสสนับสนุนต่าง ๆ เพราะ BSB ถือเป็นหนึ่งในรายการแข่งมอเตอร์ไซค์ระดับประเทศที่ประสบความสำเร็จที่สุดในโลก ด้วยการแข่งขันที่เร้าใจและการแสดงโชว์ที่ยอดเยี่ยม   รายการนี้ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง และเราก็เชื่อว่าผลิตภัณฑ์ของเราที่ร่วมอยู่ในรายการนี้ก็ดีขึ้นเรื่อย ๆ เช่นกัน และเราจะยังคงใช้รายการแข่งขันนี้เป็นแพลตฟอร์มในการพัฒนาเทคโนโลยียางสำหรับการแข่งขันและใช้งานบนถนนจริง เพราะรายการนี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นสนามทดสอบที่สมบูรณ์แบบสำหรับยางของเรา ด้วยนักแข่งระดับเร็วสุดขีดและสภาพแทร็กที่โหดหิน British track ถือเป็นหนึ่งในสนามแข่งที่ตื่นเต้นและท้าทายที่สุดในโลก ในอดีต BSB ก็เคยเป็นเวทีผ่านทางของแชมป์โลกหลายคน ดังนั้นเรารู้สึกดีใจที่ยังสามารถสานต่อความร่วมมืออันแข็งแกร่งนี้ต่อไปได้” อ่านเนื้อหาต้นฉบับได้ที่นี่ (คลิ๊ก) อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่ รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

อ่านบทความเพิ่มเติม »
Honda News

ลูก้า มารินี่ สลัดเดี้ยงพร้อมบู๊สนามซัคเซนริง

ลูก้า มารินี่ นักแข่งเจ้าของหมายเลข 10 จากทีมโรงงานฮอนด้า พร้อมคืนกลับสู่สนามเนื่องจากหายจากอาการบาดเจ็บแล้ว คาดเร็วสุดลงแข่งสนามเยอรมนี

อ่านบทความเพิ่มเติม »
Honda News

New Honda CUV:e ล้ำหรือหลุด (จากอนาคต)

New Honda CUV:e สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 100% จากฮอนด้าพร้อมให้ผู้ที่สนใจในเทคโนโลยีไฟฟ้า มาร่วมทดลองขับขี่ได้แล้ว ซึ่งจะมีให้เช่าขับเท่านั้น

อ่านบทความเพิ่มเติม »
Honda News

Honda Beat Street 2025 กับ 5 จุดเด่น ของดีจากอินโด

Honda Beat Street 2025 สกูตเตอร์ไบค์สไตล์มินิสตรีท กับ 5 จุดเด่นที่น่าสนใจ ทำไมต้องเป็นรุ่นนี้ เหมาะกับการใช้งานในโอกาสใดบ้าง ?

อ่านบทความเพิ่มเติม »