ทิปเทคนิค

รองเท้าแตะ ใส่ขี่มอเตอร์ไซค์ผิดมั้ย? ใส่รองเท้าแตะ ขี่มอเตอร์ไซค์ผิดมั้ย? หากว่ากันตามข้อกฎหมาย เราประชาชนขับขี่รถส่วนบุคคลทั่วไปก็คงไม่มีอะไรผิดหรอกครับ หากไม่ได้ทำอาชีพขับรถจักรยานยนต์สาธารณะหรือมอเตอร์ไซค์รับจ้าง (แต่เอ บางคนก็ไม่ใส่นี่นา อันนี้ผมก็ตอบไม่ได้เหมือนกันว่ามันมีอะไรอยู่เบื้องหลังหรือเปล่านะ?) มันก็ไม่ได้มีข้อห้ามอะไร แต่หากมองกันในเรื่องของความปลอดภัยแล้วมันก็อันตรายไม่ใช่น้อยๆ เลยล่ะครับ หากเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา แน่นอนว่าในหลายๆ ครั้ง ใส่รองเท้าแตะ มันก็เป็นอะไรที่ง่ายๆ สะดวกและสบาย ขี่ไปแค่หน้าปากซอยบ้าน ไปร้านสะดวกซื้อเอง ไม่เห็นจะต้องอะไรมากมายเลย ตำรวจก็ไม่ได้ห้ามซักหน่อย แต่ก็นั่นแหละเราก็อยากจะพูดถึงเรื่องความปลอดภัย อยากจะเชิญชวนหลายๆ ท่านที่ยังคิดแบบที่ผมกล่าวขึ้นมาข้างบน   ผมเชื่อว่าหลายๆ คนเข้าใจถึงความสำคัญของการใส่ไรดิ้งเกียร์ที่เหมาะสมถูกต้องและปลอดภัยเวลาขับขี่มอเตอร์ไซค์ และยังเชื่ออีกว่าชุดที่ออกแบบมาดีนั้นจะช่วยตัดปัญหาสารพัดที่ทำให้คุณไม่อยากใส่มันอันจะด้วยเหตุผลว่า ไม่สบาย...

สกู๊ตเตอร์พิกัด 400 ซีซี ที่น่าสนใจ มีอะไรบ้าง ลองไปดูกัน สกู๊ตเตอร์พิกัด 400 ซีซี ในตลาดบ้านเรานั้นเรียกได้ว่ากำลังร้อนแรงเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Honda เปิดตัว Honda Forza 350 เข้ามาตีตลาด เป็นการพยายามที่จะแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดคืนจากทาง Yamaha XMAX 300 ที่ขายดีชนิดเป็นเทน้ำเทท่า ทำเอา Forza 300 ที่เคยเป็นเจ้าตลาดในอดีตต้องกร่อยไปไม่ใช่น้อย แต่เดี๋ยวก่อนครับบรรดานักบิดที่ชอบรถออโตเมติก ในพิกัด 400 ซีซีนั้นยังมีสกู๊ตเตอร์อีกหลายรุ่นที่น่าสนใจและน่าเป็นเจ้าของอยู่อีก...

หมวกกันน็อคทำจากอะไร จึงจะปลอดภัยมากที่สุด? ทุกวันนี้ทุกคนรู้ แฟนคลับซูเปอร์ไบค์ก็รู้ว่า หมวกกันน็อค มีหลากหลายแบรนด์ หลากหลายประเภท แต่ละแบรนด์ต่างก็ใช้วัสดุต่างๆ มาทำหมวกกันน็อคของตัวเอง หลายๆ แบรนด์ ทั้งยุโรป ญี่ปุ่น หรือไทยเองต่างก็มีหลายระดับราคา หลากหลายเกรดวัสดุให้เลือกซื้อเลือกใช้กันตามกำลังศรัทธา เอ้ย เงินในกระเป๋า แต่ หมวกกันน็อคทำจากอะไร จึงจะปลอดภัยมากที่สุด? นี่สิเป็นคำถามที่ควรจะต้องมีคำตอบที่ชัดเจน เห็นด้วยกับผมมั้ยล่ะครับ   หลายๆ ค่ายหมวกอาจจะมีชื่อเรียกวัสดุที่ใช้ทำหมวกกันน็อคเป็นของตัวเอง แต่โดยรวมๆ แล้วจะมีวัสดุที่ใช้ทำอยู่ 4 ประเภทด้วยกันที่ทางค่ายหมวกเลือกใช้ ได้แก่ 1.เทอร์โมพลาสติก (รวมไปถึงโพลีคาร์บอเนตด้วย) 2.ไฟเบอร์กลาส 3.คอมโพสิต 4.คาร์บอน (คาร์บอนเคฟลาร์) จะมีไฟเบอร์กลาส...

ยางซูเปอร์สปอร์ต ยางสมรรถนะสูง มีรุ่นไหนบ้าง ก่อนจะไปรู้กันว่ายางซูเปอร์สปอร์ตมีอะไรบ้าง เราต้องมาทำความเข้าใจก่อนว่า ยางซูเปอร์สปอร์ตคืออะไร จริงๆ แล้วยางซูเปอร์สปอร์ตก็คือ ยางประเภทย่อยๆ ประเภทนึงในกลุ่มยางสปอร์ต โดยจะเป็นยางที่เหมาะกับมอเตอร์ไซค์สมรรถนะสูง อย่างรถซูเปอร์ไบค์ หรือรถตัวพัน รถซูเปอร์สปอร์ตคลาส 600 ซีซี หรือไฮเปอร์เน็กเก็ต หรือเน็กเก็ตไบค์ระดับกลาง เป็นยางมีดอกที่สามารถขับขี่บนถนนได้อย่างถูกกฎหมาย แต่ก็สามารถขี่ในสนามหรือในแทร็กได้ดี เพราะยางในกลุ่มนี้มักออกแบบมาให้มีการยึดเกาะได้ดีแม้เวลาเข้าโค้ง ข้อสังเกตคือ ยางซูเปอร์สปอร์ตจะเด่นเรื่องการยึดเกาะที่มากเป็นพิเศษ โครงสร้างของยางจะเป็นแบบเรเดียล (มีใยเหล็ก) มีร่องดอกยาง แต่ไม่มาก จึงยึดเกาะได้ดีบนถนนแห้ง และน้อยลงมากเวลาถนนเปียก เพราะร่องรีดน้ำจะมีน้อย ส่วนอายุการใช้งานนั้นจะไม่ยาวนานเท่ายางประเภทอื่นๆ ที่อยู่ในกลุ่มยางสปอร์ต นอกจากนี้ยางในกลุ่มยางซูเปอร์สปอร์ตนี้ยังแบ่งแยกย่อยออกเป็นอีก...

เรือนไมล์รถแข่ง MotoGP บอกข้อมูลอะไรบ้าง? เรือนไมล์รถแข่ง คือบริเวณที่สำคัญมากจุดนึงทั้งสำหรับนักแข่งและวิศวกรหรือช่างเทคนิค ซึ่งจะเป็นส่วนที่บอกข้อมูลต่างๆ ของรถทุกอย่างที่พวกเขาจำเป็นต้องใช้ โดยจะขึ้นอยู่กับว่ารถนั้นอยู่ที่ไหน อยู่ในแทร็กหรืออยู่ในพิทเลน หน้าจอเรือนไมล์รถแข่ง จะสามารถแสดงผลข้อมูลต่างๆ ตามที่ผู้ใช้ต้องการได้ อย่างในรูปด้านบนคุณจะเห็นได้ว่ามีข้อมูลต่างๆ มากมาย อาทิเช่น ตำแหน่งของระบบกันสะเทือน อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง และแรงดันเบรก ขณะที่รถกำลังวอร์มเครื่อง ช่างเทคนิคก็จะเช็คระบบต่างๆ รวมถึงอุณหภูมิต่างๆ ของรถเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างทำงานได้ดีอย่างที่มันควรจะเป็น ส่วนด้านซ้ายที่เป็นสีๆ นั้นจะเห็นได้ว่าเป็นการเซ็ตค่าของระบบต่างๆ อาทิ เอ็นจิ้นเบรกและแทร็คชั่นคอนโทรล โดยนักแข่งสามารถที่จะปรับเปลี่ยนโหมดต่างๆ โดยใช้ปุ่มที่แฮนด์ด้านซ้ายหรือด้านขวาแล้วแต่ว่าออกแบบติดตั้งไว้อย่างไร แต่ละคัน แต่ละคนอาจจะใช้ไม่เหมือนกันได้ เมื่อนักแข่งขับขี่อยู่ในสนาม ไม่ว่าจะเป็นตอนที่ซ้อม...

Over suspension คืออะไร ใส่ไว้ทำไม เรามีคำตอบ Over suspension คืออุปกรณ์เพิ่มสมรรถนะในการขับขี่อย่างนึง พูดง่ายๆ คือของแต่งนั่นเอง แต่หลายๆ คนอาจจะยังไม่รู้จัก และยังไม่เป็นที่แพร่หลายในบ้านเรา โดยเจ้าอุปกรณ์ชิ้นนี้เป็นของทาง Supreme Technology (แบรนด์สัญชาติอิตาลี) วิจัยและพัฒนาร่วมกับทีมแข่งระดับโลกอย่าง Barni Racing Team – Ducati ซึ่งเป็นทีมแข่งรถในการแข่งขัน World Superbike Championship เจ้าตัวหน่วงมวลที่สวิงอาร์มนี้ทำจากอลูมิเนียม CNC เป็นชิ้นเดียว ด้านในมีลักษณะของตุ้มน้ำหนักถ่วงทำงานร่วมกับสปริง...

แม็กนีเซียม ไทเทเนียม คืออะไร วัสดุไม่หมูในวงการแข่งรถ การแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกมักจะเป็นเสมือนเวทีสำหรับไว้โชว์ของหรือเทคโนโลยีเสมอ อย่างไรก็ตามการแข่งขันแต่ละรายการก็จะมีการจำกัดการใช้วัสดุบางอย่างเอาไว้ อย่างในคราวนี้เราจะพูดถึงการแข่งขัน MotoGP ซึ่งมีการใช้วัสดุหลากหลายและมีคุณสมบัติที่พิเศษกว่าวัสดุทั่วๆ ไป และในครั้งนี้เราจะยกตัวอย่างขึ้นมา 2 ชนิดด้วย คือ แม็กนีเซียม และไทเทเนียม แม็กนีเซียม คืออะไร เป็นโลหะที่รู้จักกันทั่วไป มีทั้งในชีวิตประจำวันและในธรรมชาติ เหมือนๆ กับอลูมิเนียม มันเป็นธาตุที่พบมากเป็นอันดับ 8 บนเปลือกโลก โดยปกติแล้วการที่เราจะพบแม็กนีเซียมในรูปของโลหะนั้นยากมาก ซึ่งเป็นสาเหตุว่าจะต้องมีการผ่านกระบวนการทางเคมี หลักๆ ก็คือวิธีอิเล็กโทรไลซิส เพื่อให้ได้เป็นโลหะออกมา เมื่อนำมาผสมเป็นโลหะอัลลอยหรือโลหะผสมแล้ว มันจะเหมาะกับการใช้ทำเป็นชิ้นส่วนที่ต้องการความแข็งแรงและความเบา ดังนั้นมันจึงเป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมยานยนต์และอากาศยานมาตั้งแต่ต้นศตวรรษที่...

แอดเวนเจอร์ เอ็นดูโร่ ดูอัลสปอร์ต ซูเปอร์โมโต มันต่างกันยังไง? แน่นอนว่าบทความครั้งนี้เขียนขึ้นมาเนื่องจากความบังเอิญที่ว่าไปได้ยินเรื่องๆ นึงเกี่ยวกับรถคันนึงซึ่งกำลังเป็นกระแสไปทั่วในตอนนี้ ซึ่งก็คือเจ้า Yamaha Tenere 700 ที่ออกมาหล่อเหลาได้ฟีลลิ่งรถแข่งดาการ์แรลลี่ (ก็แหงสิครับ เขาออกแบบมาแบบนั้น) ซึ่งทางค่ายก็บอกว่ามันเป็นแอดเวนเจอร์ไบค์ แต่ภาพที่ออกมาตามโซเชียลมีเดียบ้านเรานั้น โดดเนินกันลอยสูงอย่างกับรถโมโตครอส ในใจผมเองยังเป็นห่วงเลยขี่แบบนี้ไม่นานเข้าศูนย์แหงๆ ใช้กันเกินกำลังกันเหลือเกิน อยากโดดเนินขนาดนั้นไปซื้อรุ่นอื่นเถอะครับ สงสารรถ เอ้า แล้วมันโดดเนินไม่ได้เหรอ รถแอดเวนเจอร์ไม่ใช่เหรอ ก็ต้องลุยได้สิ ต้องไปได้สิ ถ้าคิดแบบนี้แสดงว่าคุณอาจจะเข้าใจอะไรบางอย่างผิด และวันนี้ผมจะมาชี้แจงกันครับว่า รถลุยๆ ทั้งหลายแต่ละประเภทเนี่ยมันแตกต่างกันยังไง อันไหนเป็นอย่างไรให้ดูกันไปทีละประเภทกันไปครับ   แอดเวนเจอร์ไบค์ แอดเวนเจอร์ไบค์คือรถทัวริ่งที่สามารถจะกระโจนลงไปในทางฝุ่นได้ในระยะทางสั้นๆ...

สปูน ที่ติดกับสวิงอาร์มรถแข่งมีไว้ทำไม? สปูน ที่ผมจะพูดถึงในคราวนี้ไม่ใช่ สปูนที่ติดด้านข้างสวิงอาร์มรถไว้สำหรับไว้ตั้งสแตนด์ยกล้อรถนะครับ คนละอย่างกันนะครับ อันนี้ผมเรียกทับศัพท์มาจากภาษาอังกฤษเลย บางคนอาจจะเรียกอย่างอื่นก็ได้ แต่ในทีนี้ขอเรียกแบบนี้ล่ะกันนะครับ เจ้าสปูนที่ว่าเริ่มมีใช้กันในการแข่งขัน MotoGP ตั้งแต่ฤดูกาลที่แล้ว (2019) โดยเจ้าแรกที่คิดออกแบบขึ้นมาคือ Ducati มันเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยในเรื่องของแอโรไดนามิกหรืออากาศพลศาสตร์ ซึ่งสำหรับการแข่งขันแล้ว เรื่องนี้เป็นเรื่องสำคัญมากๆ โดยทาง Ducati ประดิษฐ์ขึ้นมาโดยมีเป้าหมายว่าจะใช้ทำงานร่วมกันกับครอบล้อหน้าเพื่อช่วยให้อากาศไหลเวียนจากด้านหน้าไปยังด้านหลังได้อย่างลื่นไหล ซึ่งจะช่วยลดแรงฉุดที่จะเกิดขึ้นจากกระแสลมที่ปั่นป่วนนั่นเอง!   ด้วยรูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ของมัน สปูนจึงสามารถที่จะบังคับทิศทางของอากาศที่อยู่ด้านบนตัวมันขึ้นไปเล็กน้อยและอากาศรอบๆ หน้าล้อหลัง ให้อากาศเหล่านี้เคลื่อนที่ผ่านบริเวณด้านหน้าของล้อหลังและลดกระแสอากาศที่ปั่นป่วนวุ่นวายบริเวณล้อหลังซึ่งจะเกิดขึ้นจากการหมุนของล้อหลัง ดังนั้นในส่วนนี้ สปูนจึงมีหน้าที่หลักๆ คือลดแรงฉุดและเพิ่มความเร็วสูงสุดของรถมอเตอร์ไซค์ อย่างไรก็ตามมันยังมีอะไรมากกว่าแค่เรื่องลดแรงฉุด ผลลัพธ์อีกอย่างนั้นมีการถกกันว่าช่วยในเรื่องของการลดอุณหภูมิของยางหลัง ซึ่งจะช่วยรวบรวมอากาศให้ไหลผ่านยางหลังขณะที่คุณเร่งความเร็ว ทำให้สามารถดึงอุณหภูมิออกจากหน้ายางหลังได้บางส่วน ยังมีแนวคิดว่าสปูนนี้ยังช่วยรักษาบาลานซ์ให้กับรถได้ด้วย...

คลัตช์แห้ง มันดียังไง ทำไมรถแข่ง MotoGP ทุกคันถึงใช้? พูดถึงเรื่องคลัตช์ (คลัทช์ คลัท ครัช สารพัดคำสะกด แต่ไบค์เกอร์ทุกคนล้วนเข้าใจตรงกัน) แรกเริ่มเดิมทีนั้น คลัตช์คือชิ้นส่วนนึงในรถมอเตอร์ไซค์ที่จะทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมการต่อและตัดกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังชุดเกียร์ ซึ่งเป็นส่วนนึงที่ต้องเผชิญหน้ากับแรงเครียดสูงและจำเป็นต้องคอยดูแลรักษาอยู่เป็นประจำ สำหรับในการแข่งขัน MotoGP นั้น รถแข่งจากทุกทีม หรือทุกคันนั่นแหละ ล้วนแล้วแต่ใช้คลัตช์แห้งแทนที่คลัตช์เปียก แน่นอนว่ามันมีเหตุผลหลายข้อด้วยกันว่าทำไม ที่เรียกกันว่า คลัตช์แห้ง เพราะคลัตช์แบบนี้ไม่ได้แช่อยู่ในน้ำมันเครื่อง (ซึ่งคลัตช์เปียกแช่อยู่ในน้ำมัน) การที่คลัตช์แห้งมันไม่แช่อยู่ในน้ำมันนี้ ทำให้มันไม่มีแรงต้านที่เกิดจากน้ำมัน ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์จะถ่ายทอดแรงม้ามาสู่ระบบเกียร์ได้มากขึ้น (เพราะสูญเสียแรงน้อยลงจากการไม่มีแรงต้านจากคลัตช์) นอกจากนี้น้ำมันเครื่องก็จะสะอาดได้ยาวนานกว่า เพราะไม่มีเศษวัสดุที่เกิดจากการสึกหรอของแผ่นคลัตช์เข้ามาปนเปื้อนนั่นเอง อย่างไรก็ตาม คลัตช์แห้ง...