ผลเสีย ท่อมอไซค์ปลอม ที่มือใหม่ต้องรู้ก่อนเครื่องพัง

การปรับแต่งระบบไอเสียหรือการเปลี่ยนท่อแต่ง ถือเป็นความฝันอันดับต้นๆ ของไบค์เกอร์ที่ต้องการเพิ่มสมรรถนะให้ตัวรถและสร้างเสียงคำรามที่ดุดันเร้าใจ แต่ในยุคที่การซื้อขายออนไลน์เข้าถึงง่าย ตลาดอะไหล่แต่งก็เต็มไปด้วย ท่อมอไซค์ปลอม ที่ทำลอกเลียนแบบแบรนด์ดังระดับโลกออกมาวางจำหน่ายในราคาที่ถูกจนน่าตกใจ

หากคุณเป็นคนที่ติดตาม ข่าวมอเตอร์ไซค์ ตามเว็บบอร์ดหรือกลุ่มโซเชียลต่างๆ จะพบว่ามีนักบิดหน้าใหม่จำนวนมากตกเป็นเหยื่อของการซื้อท่อก๊อปปี้ หรือที่เรียกกันติดปากว่า “ท่อกระป๋อง” มาใส่รถสุดที่รัก โดยหารู้ไม่ว่าอะไหล่เกรดต่ำเหล่านี้กำลังบ่อนทำลายเครื่องยนต์อย่างช้าๆ วันนี้เราจะพาไปเจาะลึกถึงสาเหตุว่าทำไมท่อก๊อปถึงอันตราย และผลเสียที่จะเกิดขึ้นมีอะไรบ้าง เพื่อเป็นข้อมูลอัปเดต ข่าวมอไซค์วันนี้ ให้ทุกคนได้รู้เท่าทัน

ท่อมอเตอร์ไซค์ปลอมคืออะไร ทำไมถึงมีราคาถูก?

ท่อปลอมคือท่อที่ผลิตเลียนแบบรูปทรงภายนอกของแบรนด์ดัง โดยละทิ้งหลักวิศวกรรม มีราคาถูกเพราะใช้วัสดุเกรดต่ำอย่างเหล็กชุบหรือสเตนเลสบางๆ แทนการใช้วัสดุพรีเมียมอย่างไทเทเนียม

กระบวนการผลิตท่อไอเสียแท้จากโรงงาน ไม่ว่าจะเป็นแบรนด์ดังจากยุโรปหรือญี่ปุ่น ต้องผ่านการทดสอบบนเครื่อง Dyno Test อย่างเข้มงวด เพื่อหาค่าแรงดันย้อนกลับ (Back Pressure) ที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์แต่ละรุ่น แต่สำหรับ ท่อมอไซค์ปลอม สิ่งที่ผู้ผลิตทำคือการก๊อปปี้รูปทรงภายนอกเท่านั้น โดยไม่ได้สนใจเรื่องของหลักอากาศพลศาสตร์ภายในกระบอกท่อเลยแม้แต่น้อย

การลดต้นทุนคือหัวใจหลักของโรงงานเถื่อน พวกเขาเลือกใช้วัสดุราคาถูก ใยแก้วซับเสียงเกรดต่ำ และไม่มีการทดสอบใดๆ ทั้งสิ้น จึงไม่แปลกที่ท่อเหล่านี้จะสามารถวางขายในราคาหลักพันต้นๆ สวนทางกับของแท้ที่มีราคาหลักหมื่น ซึ่งมักเป็นประเด็นถกเถียงในกลุ่มผู้ติดตาม ข่าวมอไซค์ล่าสุด อยู่เสมอ

ผลเสียของการใส่ ท่อมอไซค์ปลอม กระทบต่อเครื่องยนต์อย่างไรบ้าง?

การใส่ท่อก๊อปปี้ทำให้การระบายไอเสียไม่สมดุล เกิดความร้อนสะสมสูง เสี่ยงต่ออาการวาล์วยัน ไส้ท่อละลาย และทำให้กำลังอัดเครื่องยนต์ตกลงอย่างเห็นได้ชัด

เมื่อนำท่อที่ไม่ได้มาตรฐานมาติดตั้ง สิ่งแรกที่คุณจะสัมผัสได้คือรถมีอาการ “อืด” หรือวิ่งไม่ออกในรอบปลาย แม้เสียงจะดังลั่นซอยก็ตาม ในพื้นที่การทำ รีวิวมอไซค์ มักจะมีการทดสอบเพื่อยืนยันว่า การระบายไอเสียที่อั้นเกินไปหรือโล่งเกินไป จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนักขึ้น นำไปสู่อาการวาล์วยัน ไส้ท่อละลายจากความร้อน และร้ายแรงที่สุดคือเครื่องยนต์น็อกพังคาที่

ใส่ท่อก๊อปปี้ทำให้รถกินน้ำมันมากกว่าปกติจริงไหม?

จริง เนื่องจากการไหลเวียนของไอเสียที่ผิดเพี้ยน ทำให้เซนเซอร์ O2 อ่านค่าผิดพลาด กล่อง ECU จึงสั่งจ่ายน้ำมันหนาขึ้นกว่าปกติ ส่งผลให้เปลืองน้ำมัน

อีกหนึ่งผลเสียแอบแฝงของการใช้ ท่อมอไซค์ปลอม คืออัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้น รถจักรยานยนต์หัวฉีดในปัจจุบันจะมี O2 Sensor คอยตรวจจับปริมาณออกซิเจนในไอเสีย เพื่อส่งข้อมูลไปให้กล่อง ECU คำนวณการจ่ายน้ำมัน เมื่อท่อไม่ได้มาตรฐาน ไอเสียไหลออกเร็วหรือช้าเกินไป เซนเซอร์จะอ่านค่าได้ว่าส่วนผสมบางไป กล่อง ECU จึงสั่งจ่ายน้ำมันเพิ่มขึ้นเพื่อชดเชย ทำให้รถของคุณกินน้ำมันมากกว่าที่ควรจะเป็น

โทษทางกฎหมายของการใส่ท่อแต่งไม่มี มอก. เป็นอย่างไร?

การดัดแปลงใส่ท่อปลอมถือว่าผิดกฎหมายตาม พ.ร.บ. จราจรทางบก เนื่องจากระดับเสียงมักดังเกิน 95 เดซิเบล และไม่มีเครื่องหมาย มอก. มีโทษปรับสูงสุดทันทีเมื่อถูกตรวจพบ

นอกเหนือจากเรื่องเครื่องยนต์แล้ว ประเด็นด้านกฎหมายก็เป็นสิ่งที่มองข้ามไม่ได้ ในหน้า ข่าวรถจักรยานยนต์ เรามักจะเห็นข่าวการตั้งด่านตรวจจับรถเสียงดังอยู่เป็นประจำ ท่อปลอมที่ไม่ได้บุใยแก้วซับเสียงที่มีคุณภาพ จะทำให้เกิดเสียงดังแผดแสบแก้วหู การไม่มีมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) รับรอง ย่อมทำให้ผู้ขับขี่มีความเสี่ยงสูงที่จะถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจเรียกตรวจวัดระดับเสียง ซึ่งการประหยัดเงินซื้อท่อปลอมในตอนแรก อาจทำให้คุณต้องเสียค่าปรับที่แพงกว่าหลายเท่าตัว

วิธีดูท่อแท้กับท่อปลอม สังเกตจากอะไรได้บ้าง?

สามารถสังเกตได้จาก 4 จุดหลัก ได้แก่ ราคาที่ถูกผิดปกติ, รอยเชื่อมที่หยาบไม่เป็นระเบียบ, น้ำหนักของตัวท่อที่หนักกว่าของแท้ และโลโก้ที่มักใช้สติกเกอร์เกรดต่ำหรือเลเซอร์ที่ไม่คมชัด

หากคุณกำลังมองหาท่อแต่งตามหน้า ข่าวบิ๊กไบค์ และต้องการแยกแยะระหว่างของแท้กับของก๊อป สามารถเช็กเบื้องต้นได้ดังนี้:

• ราคา (Price): ท่อแบรนด์แท้ระดับโลกมักมีราคาหลักหมื่นบาทขึ้นไป หากพบท่อแบรนด์เดียวกันขายในราคาหลักพันต้นๆ ให้ฟันธงได้เลยว่าเป็นของปลอม
• รอยเชื่อม (Welding): ท่อแท้จะมีรอยเชื่อมที่ประณีต เรียงตัวเป็นเกล็ดปลาสวยงาม ส่วนท่อก๊อปปี้มักมีรอยเชื่อมที่หยาบ ขรุขระ
• น้ำหนัก (Weight): วัสดุอย่างคาร์บอนไฟเบอร์หรือไทเทเนียมแท้จะมีน้ำหนักเบามาก เมื่อลองยกเทียบกับท่อก๊อปที่ทำจากเหล็ก จะรู้สึกถึงความหนักอย่างชัดเจน
• รายละเอียดโลโก้ (Branding): ของแท้จะมีการสลักด้วยเลเซอร์ที่คมชัด หรือใช้เพลททนความร้อนตอกหมุดย้ำอย่างดี ส่วนของปลอมมักเป็นสติกเกอร์ที่โดนความร้อนแล้วลอกหลุดง่าย

สรุปแล้วควรเลือกท่อแต่งแบบไหนดีที่สุด?

ควรเลือกใช้ท่อแต่งแท้จากแบรนด์ที่มีความน่าเชื่อถือ มีการวิจัยและพัฒนาตรงรุ่นรถ และมี มอก. รับรอง เพื่อถนอมเครื่องยนต์ เพิ่มสมรรถนะ และขับขี่ได้อย่างสบายใจ

บทสรุปสำหรับไบค์เกอร์ที่รักในการตกแต่งรถ การลงทุนกับ ท่อมอไซค์ปลอม คือการได้ไม่คุ้มเสีย หากคุณต้องการอัปเกรดระบบไอเสีย ขอแนะนำให้เก็บเงินซื้อท่อแท้มือหนึ่ง หรือหาท่อแท้มือสองสภาพดี ก็ยังปลอดภัยกว่าการใช้ของก๊อปปี้อย่างเทียบไม่ติด การลงทุนกับของแท้คุณจะได้ทั้งความมั่นใจในเรื่องสมรรถนะ ความปลอดภัยของเครื่องยนต์ และไม่ต้องคอยหลบด่านตรวจให้เสียสุขภาพจิต

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com