ไขข้อสงสัย Forza 750 ล้อขอบ 17 ลุยน้ำท่วมดีกว่าบิ๊กสกู๊ตเตอร์ทั่วไปจริงหรือ?

ล้อหน้าขอบ 17 นิ้ว ช่วยให้การลุยน้ำท่วมของ Forza 750 ปลอดภัยขึ้นอย่างไร?

ล้อขนาดใหญ่ 17 นิ้วช่วยเพิ่มความเสถียรในการแหวกลุยกระแสน้ำ และสามารถกลิ้งผ่านหลุมบ่อใต้น้ำที่มองไม่เห็นได้ดีกว่าล้อขนาดเล็กของสกู๊ตเตอร์ทั่วไป ลดความเสี่ยงในการเสียการทรงตัว

หากพูดถึงบิ๊กสกู๊ตเตอร์คลาส 750 ซีซี สายแกรนด์ทัวร์ริ่ง ไบค์เกอร์หลายคนอาจมองว่ามันเป็นรถที่เกิดมาเพื่อทางเรียบเท่านั้น แต่ความลับทางวิศวกรรมอย่างหนึ่งที่ทำให้ Honda Forza 750 มีคาแรกเตอร์การขับขี่ที่เหนือกว่าแม็กซี่สกู๊ตเตอร์ทั่วไป คือการเลือกใช้ล้อหน้าขนาดใหญ่ถึง 17 นิ้ว (จับคู่กับล้อหลัง 15 นิ้ว) สำหรับผู้ที่ติดตาม ข่าวมอไซค์ เป็นประจำ จะทราบดีว่าล้อสเปกนี้คือล้อมาตรฐานของรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ทรงสปอร์ตหรือเน็กเก็ต

เมื่อต้องเผชิญกับสถานการณ์น้ำท่วมขังบนถนน Forza 750 ล้อขอบ 17 จะแสดงข้อได้เปรียบออกมาอย่างชัดเจน ปัญหาหลักของการขี่ลุยน้ำไม่ใช่แค่ความลึก แต่คือ “ภัยมืดใต้น้ำ” อย่างหลุมบ่อ ฝาท่อที่ชำรุด หรือรอยต่อถนนที่ผู้ขับขี่มองไม่เห็น วงล้อขนาด 17 นิ้วจะมีมุมปะทะ (Angle of Attack) ที่กว้างกว่าล้อ 14 หรือ 15 นิ้ว ทำให้ล้อสามารถปีนป่ายหรือกลิ้งผ่านอุปสรรคใต้น้ำได้นุ่มนวลกว่า ลดความเสี่ยงที่ล้อหน้าจะตกลงไปในหลุมจนมิดแล้วเกิดอาการแฮนด์พับ (Front-end Tuck) นอกจากนี้ ล้อที่ใหญ่ยังช่วยสร้าง Gyroscopic Effect (แรงไจโรสโคป) ที่มากกว่า ส่งผลให้ตัวรถแหวกกระแสน้ำได้นิ่งและมีความเสถียรสูงกว่าบิ๊กสกู๊ตเตอร์รุ่นอื่นๆ

ตารางเปรียบเทียบข้อได้เปรียบของล้อ 17 นิ้ว เมื่อลุยน้ำท่วม:

แม้ล้อหน้าจะใหญ่ แต่ทำไมถึงยังต้องระวังเรื่องระดับน้ำท่วมและการใช้เกียร์ DCT?

แม้ล้อหน้าจะใหญ่แต่ระยะห่างจากพื้น (Ground Clearance) ยังคงต่ำเพียง 135 มิลลิเมตร ผู้ขับขี่ต้องระวังไม่ให้น้ำท่วมมิดแคร้ง และต้องใช้โหมด Manual (MT) ล็อกเกียร์ 1 เสมอเพื่อป้องกันเครื่องดับ

อย่างไรก็ตาม ความมั่นใจจากช่วงล่างล้อ 17 นิ้ว ไม่ได้แปลว่าคุณจะสามารถควบ Forza 750 ไปดำน้ำลึกได้เหมือนฝาแฝดสายลุยอย่าง X-ADV 750 ผู้ที่ชื่นชอบอ่าน รีวิวมอไซค์ ต้องไม่ลืมข้อจำกัดทางกายภาพที่สำคัญ นั่นคือ “ความสูงใต้ท้องรถ” รถรุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อความหรูหราและการทำความเร็วทางเรียบ ระยะห่างจากพื้น (Ground Clearance) จึงมีเพียง 135 มิลลิเมตร เท่านั้น ระดับน้ำที่ปลอดภัยสูงสุดจึงไม่ควรเกินแกนล้อหน้า เพื่อป้องกันไม่ให้คลื่นน้ำซัดเข้าแคร้งเครื่องยนต์หรือไหลย้อนเข้าปลายท่อไอเสียที่อยู่ในระดับต่ำ

นอกจากนี้ กฎเหล็กสำหรับการนำรถเกียร์อัจฉริยะ Dual Clutch Transmission ไปลุยน้ำคือ “ห้ามใช้โหมด Auto โดยเด็ดขาด” หากคุณบิดคันเร่งฝ่าน้ำในโหมด D และรอบเครื่องสูงขึ้น ระบบจะสั่งสับเกียร์ขึ้น (Upshift) อัตโนมัติ ทำให้แรงดันไอเสียตกและเสี่ยงที่น้ำจะทะลักเข้าท่อจนรถน็อกกลางอากาศ ผู้ขับขี่จะต้องกดสวิตช์เปลี่ยนเป็นโหมด Manual (MT) แล้วล็อกเกียร์ไว้ที่เกียร์ 1 เลี้ยงคันเร่งให้คงที่ ห้ามดับเครื่องกลางน้ำ เท่านี้ข้อได้เปรียบจากล้อ 17 นิ้ว ก็จะพารถแกรนด์ทัวร์ริ่งคันเก่งของคุณกลับถึงบ้านได้อย่างปลอดภัย

อย่าลืมกดติดตามและเข้ามาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันต่อได้ที่เพจ Superbike X Superdrive แหล่งรวมข้อมูลยานยนต์ ที่อัปเดตรวดเร็ว และ สามารถติดตามข่าวสารและบทความเพิ่มเติมได้อย่างครบถ้วนที่ www.superbikemag.com