ความกังวลเรื่องการลุกไหม้ของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังจะกลายเป็นอดีต เมื่อ ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่โซเดียม ล่าสุดรายงานว่าทีมวิจัยจากสถาบันฟิสิกส์แห่งสภาวิทยสถานจีน (Chinese Academy of Sciences) และบริษัท Zhongke Haina (HiNa Battery) ประสบความสำเร็จในการพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน (Sodium-Ion) ที่มีคุณสมบัติ index-in-node=”307″>Zero Thermal Runaway หรือการไม่เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ความร้อนจนลุกไหม้ แม้จะถูกกระตุ้นด้วยสภาวะสุดโหดอย่างความร้อนสูงถึง 300 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็น ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า ที่สร้างแรงสั่นสะเทือนไปทั่ววงการยานยนต์โลก

เทคโนโลยี PNE หัวใจสำคัญของความปลอดภัยระดับสูงสุด

ความลับเบื้องหลังความปลอดภัยนี้คือการนำ “พอลิเมอร์ไรเซชันอิเล็กโทรไลต์ที่ไม่ลุกไหม้” (Polymerisable Non-flammable Electrolyte – PNE) มาใช้งาน ซึ่งทำหน้าที่ยับยั้งการเกิดความร้อนสะสมที่นำไปสู่การระเบิดได้อย่างเด็ดขาด จากข้อมูล รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า และผลการทดสอบเชิงลึกพบว่า เมื่อแบตเตอรี่ได้รับความร้อนถึงจุดวิกฤต สารดังกล่าวจะทำหน้าที่ตัดวงจรปฏิกิริยาเคมีภายในทันที ทำให้เซลล์แบตเตอรี่มีความเสถียรสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนทั่วไปหลายเท่าตัว

ในการทดสอบสุดโหด แบตเตอรี่ขนาด 3.5 Ah ถูกทดสอบด้วยการเจาะด้วยตะปู (Nail Penetration Test) ผลปรากฏว่าไม่มีควัน ไม่มีไฟ และไม่มีการระเบิดเกิดขึ้นแม้แต่น้อย ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อนำไปทดสอบในตู้ความร้อนอุณหภูมิสูงถึง 300°C แบตเตอรี่รุ่นนี้ก็ยังคงรักษาสภาพเดิมไว้ได้โดยไม่เกิดอาการ Thermal Runaway ซึ่งนักวิเคราะห์ในหน้า ข่าวรถยนต์ ต่างยกย่องว่านี่คือมาตรฐานใหม่ของอุตสาหกรรม

ไม่ได้มีดีแค่ความปลอดภัย

หลายคนอาจกังวลว่าความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นจะแลกมาด้วยสมรรถนะที่ลดลง แต่ สเปกแบตเตอรี่โซเดียม รุ่นนี้กลับทำตัวเลขได้น่าประทับใจ:

• ความหนาแน่นของพลังงาน: สูงถึง 211 Wh/kg (ใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ LFP ในปัจจุบัน)

• ช่วงอุณหภูมิการทำงาน: ทำงานได้เสถียรตั้งแต่ -40°C ถึง 60°C

• ความทนทาน: รองรับแรงดันไฟฟ้าได้สูงกว่า 4.3 V

ด้วยต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่าเนื่องจากใช้แร่โซเดียมที่มีอยู่ดาษดื่นแทนลิเธียมที่หายาก ทำให้ ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่โซเดียม รุ่นนี้กำลังถูกมองว่าเป็นกุญแจสำคัญที่จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาถูกลงเท่ากับรถน้ำมัน (ICE) ภายในปี 2027 ตามแผนการตลาดที่วางไว้

โอกาสทางการตลาดและความพร้อมสู่เชิงพาณิชย์

ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ในจีนอย่าง JAC และ BAIC เริ่มมีการทดสอบติดตั้งแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนในรถรุ่นต้นแบบแล้ว โดยเฉพาะแบรนด์ HiNa Battery ที่เตรียมขยายกำลังการผลิตสู่ระดับ Gigafactory ภายในปี 2569 นี้ ซึ่งจากการรวบรวมข้อมูล รีวิวมอไซค์ ไฟฟ้าและรถขนาดเล็ก พบว่าแบตเตอรี่ประเภทนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถใช้งานในเมืองที่ต้องการความปลอดภัยสูงสุดและราคาประหยัด

การขยับตัวของจีนในครั้งนี้ถือเป็นการย้ำหัวตะปูในฐานะผู้นำด้าน Supply Chain แบตเตอรี่โลก และอาจเป็นจุดจบของยุคทองแบตเตอรี่ลิเธียมในเซกเมนต์รถยนต์นั่งราคาประหยัด ซึ่งผู้ใช้รถที่ติดตาม รีวิวรถยนต์ ต่างเฝ้ารอว่าเทคโนโลยีนี้จะถูกส่งออกมาทำตลาดนอกประเทศจีนเมื่อไหร่

ก้าวข้ามขีดจำกัดด้านความปลอดภัย

บทสรุปของ ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่โซเดียม รุ่น Zero Thermal Runaway คือการประกาศว่าเทคโนโลยี EV ได้ก้าวข้ามอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดเรื่องความปลอดภัยไปเรียบร้อยแล้ว การทนความร้อนได้ถึง 300°C ไม่ใช่เพียงแค่ตัวเลข แต่หมายถึงความมั่นใจของผู้ใช้รถที่จะไม่ต้องกังวลเรื่องไฟไหม้อีกต่อไป

ติดตามข่าวสารและบทวิเคราะห์เจาะลึกเทคโนโลยียานยนต์เปลี่ยนโลกได้ที่เพจ Superbike X Superdrive เราพร้อมเสิร์ฟข้อมูลที่สดใหม่และแม่นยำที่สุดให้คุณทุกวัน รวมถึงประเด็นร้อนในแวดวง ข่าวรถยนต์, รีวิวรถยนต์, รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า, ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า, รีวิวมอไซค์ และ ข่าวมอเตอร์ไซค์ ที่คุณไม่ควรพลาด